一种用于卡车的辅助动力装置的制作方法

本发明涉及汽车动力控制技术领域，特别是涉及一种用于卡车的辅助动力装置。

背景技术：

目前，卡车上需求动力的设备都依靠汽车引擎提供动力输出，然而，汽车引擎的最初设计是为汽车提供动力，如果停车后继续使用汽车引擎，不仅油耗、噪声、震动较高，对汽车引擎也有磨损。所以，在汽车引擎停转情况下保证车辆的供电，制冷等额外动力需求成为当前亟待解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于卡车的辅助动力装置，能够在汽车引擎停转情况下提供额外动力。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种用于卡车的辅助动力装置，所述卡车驾驶舱的后围板上设有多个均匀排列的安装孔，其特征在于，所述辅助动力装置包括微型转子引擎、动力传动轴、电动启动器、传动齿轮、启动齿轮和动力输出齿轮，所述动力传动轴与微型转子引擎传动连接，所述微型转子引擎远离动力传动轴的端面通过至少一个安装孔安装在后围板上，所述动力传动轴的端部与动力输出齿轮同轴连接，所述传动齿轮安装在动力传动轴中部并与动力传动轴同轴设置，所述启动齿轮与传动齿轮啮合，所述电动启动器与启动齿轮传动连接，所述电动启动器用于驱动启动齿轮转动进而启动微型转子引擎。

优选的，所述卡车设有油泵，所述微型转子引擎通过油路与油泵连接。

优选的，所述动力传动轴、传动齿轮、启动齿轮和动力输出齿轮的表面涂有保护涂层。

优选的，所述保护涂层为特氟龙涂层。

优选的，所述微型转子引擎远离动力传动轴的端面设有至少一块安装板，所述安装板用于安装在后围板上。

优选的，所述安装板上设有多个用以固定的螺孔。

区别于现有技术的情况，本发明的有益效果是：可以输出1～5hp的马力，动力输出齿轮可串联，同时为两部设备提供动力，相较于普通单缸汽油/柴油机提供辅助动力，本发明在体积和震动方面有明显优势。

附图说明

图1是本发明实施例提供的用于卡车的辅助动力装置的轴测图。

图2是本发明实施例提供的用于卡车的辅助动力装置另一视角的轴测图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参阅图1和图2，在本实施例中，卡车驾驶舱的后围板上设有多个均匀排列的安装孔。安装孔可以是圆形、方形等形状。

本发明实施例的辅助动力装置包括微型转子引擎1、动力传动轴2、电动启动器3、传动齿轮4、启动齿轮5和动力输出齿轮6，动力传动轴2与微型转子引擎1传动连接，微型转子引擎1远离动力传动轴2的端面通过至少一个安装孔安装在后围板上，动力传动轴2的端部与动力输出齿轮6同轴连接，传动齿轮4安装在动力传动轴2中部并与动力传动轴2同轴设置，启动齿轮5与传动齿轮4啮合，电动启动器3与启动齿轮5传动连接，电动启动器3用于驱动启动齿轮5转动进而启动微型转子引擎1。

在需要启动微型转子引擎1，先启动电动启动器3，电动启动器3驱动启动齿轮5转动，启动齿轮5带动传动齿轮4转动，传动齿轮4带动动力传动轴2转动，动力传动轴2通过转动给微型转子引擎1启动动力，当启动动力达到一定程度后，微型转子引擎1启动，从而通过动力输出齿轮6提供动力。电动启动器3此时切断动力输出，启动齿轮5可以自由转动而不损伤电动启动器3。微型转子引擎1可以提供1～5hp的马力，具有体积小，震动小等特点，相较于普通单缸汽油/柴油机在体积和震动方面有明显优势。

动力输出齿轮6可以为直径较大的齿轮，该齿轮可以串联，同时为两部设备提供动力。

在本实施例中，卡车设有油泵，微型转子引擎1通过油路与油泵连接。油泵可以安装在后围板上，或者安装在车身其他地方。

由于辅助动力装置安装于卡车驾驶舱外部，因此需要考虑到进行防水、防锈等保护，在本实施例中，动力传动轴2、传动齿轮4、启动齿轮5和动力输出齿轮6的表面涂有保护涂层。保护涂层例如为特氟龙涂层。

为了方便微型转子引擎1的安装与拆卸，如图2所示，在本实施例中，微型转子引擎1远离动力传动轴2的端面设有至少一块安装板11，安装板11用于安装在后围板上。安装板11上设有多个用以固定的螺孔111。

通过上述方式，本发明实施例的用于卡车的辅助动力装置可以输出1～5hp的马力，动力输出齿轮可串联，同时为两部设备提供动力，相较于普通单缸汽油/柴油机提供辅助动力，本发明在体积和震动方面有明显优势。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

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