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一种车辆驻车安全控制方法与系统与流程

2021-02-03 16:02:02|298|起点商标网
一种车辆驻车安全控制方法与系统与流程

[0001]
本发明涉及车辆安全技术领域,特别是一种车辆驻车安全控制方法与系统。


背景技术:

[0002]
当驾驶员离开车辆时,如果驱动系统仍处于“可行驶模式”,则应该通过一个明显的信号(例如:声或光信号)装置提醒驾驶员。有中国专利申请公布号为cn108891349a的发明专利申请文件公开了一种手刹锁定提示方法及装置,当车辆车速小于设定阈值、驾驶位有人、acc处于未熄火状态,且安全带处于解除状态时,若手刹处于为锁定状态,则执行报警操作。
[0003]
然而,在车辆车速小于设定阈值、驾驶位有人、acc处于未熄火状态,且安全带处于解除状态时,车辆可能处于刚启动状态,如果此时进行报警,会干扰司机,属于误报警。


技术实现要素:

[0004]
本发明的目的是提供一种车辆驻车安全控制方法与系统,用以解决现有技术存在误报警的问题。
[0005]
为了实现上述目的,本发明提供一种车辆驻车安全控制方法,包括以下步骤:
[0006]
1)获取车速信号、挡位信号以及安全带状态信号;
[0007]
2)当车速小于设定低值、当前挡位为n挡且安全带解锁时,根据驻车信号判断车辆是否驻车;若车辆未驻车,则输出报警信号。
[0008]
有益效果是,根据当前挡位为n挡可以表示车辆是已经启动过的车辆,车速为零表明车辆启动过并停止,安全带解锁表明司机有停车休息、下车离车的倾向,此时司机的注意力没有集中在驾车,若车辆没有驻车成功,通过提示司机注意,有效的保证了车内外人员、财产的安全,该方法的判断依据较为准确,不会出现误报警,降低了对司机行车的干扰。
[0009]
进一步地,所述报警信号包括语音报警信号和/或显示报警信号。通过语音报警信号输出语音信息,从而达到提示司机的作用;通过显示报警信号输出仪表显示、灯光闪烁等,从而更好的提示司机。
[0010]
本发明提供一种车辆驻车安全控制系统,包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序,所述驻车安全控制系统还包括报警装置和用于采集车速信号、挡位信号以及安全带状态信号的采集装置,所述处理器连接采集装置和报警装置,所述处理器执行所述程序时实现以下步骤:
[0011]
1)获取车速信号、挡位信号以及安全带状态信号;
[0012]
2)当车速小于设定低值、当前挡位为n挡且安全带解锁时,根据驻车信号判断车辆是否驻车;若车辆未驻车,则输出报警信号。
[0013]
有益效果是,根据当前挡位为n挡可以表示车辆是已经启动过的车辆,车速为零表明车辆启动过并停止,安全带解锁表明司机有停车休息、下车离车的倾向,此时司机的注意力没有集中在驾车,若车辆没有驻车成功,通过提示司机注意,有效的保证了车内外人员、
财产的安全,该方法的判断依据较为准确,不会出现误报警,降低了对司机行车的干扰。
[0014]
进一步地,所述报警装置包括语音报警模块和/或仪表模块。通过语音报警信号输出语音信息,从而达到提示司机的作用;通过显示报警信号输出仪表显示、灯光闪烁等,从而更好的提示司机。
[0015]
进一步地,所述采集装置包括can接口电路。从can总线上获取车速信号、挡位信号以及安全带状态信号,通过车辆中现有的技术获取信号,不用增加接线。
附图说明
[0016]
图1是本发明的一种车辆驻车安全控制方法的流程图;
[0017]
图2是本发明的一种车辆驻车安全控制系统的原理图。
具体实施方式
[0018]
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
[0019]
方法实施例:
[0020]
本发明提供一种车辆驻车安全控制方法,如图1所示,包括以下步骤:
[0021]
1)获取车速信号、挡位信号以及安全带状态信号。
[0022]
通过车辆中现有的传感器获取车速信号、挡位信号和安全带状态信号。
[0023]
2)当车速为零、当前挡位为n挡且安全带解锁时,根据驻车信号判断车辆是否驻车;若车辆未驻车,则输出语音报警信号和显示报警信号。
[0024]
通过车辆的驻车系统给出驻车信号,当车辆未驻车时,此时车辆具有溜车风险,而且根据当前挡位为n挡可以表示车辆是已经启动过的车辆,车速为零表明车辆启动过并停止,安全带解锁表明司机有停车休息、下车离车的倾向,判定此时司机的注意力没有集中在驾车,因此,通过仪表输出显示报警提示司机注意,通过过语音报警系统输出语音报警提示司机注意,其中,仪表显示报警包括显示和闪烁文字报警信息。
[0025]
本实施例中采用车速为零作为判据,作为其他实施方式,只要车速小于一个设定低值即可,例如1km/h。
[0026]
本实施例中同时输出语音报警和显示报警,作为其他实施方式,可以进采用其中一种警报方式;当然,也可以增加其他警报方式,例如,控制车辆双闪开启,以提示已经离车的司机或者车辆周围的人。
[0027]
系统实施例:
[0028]
本发明提供一种车辆驻车安全控制系统,该驻车安全控制系统包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序,其中,计算机程序是根据上述方法实施例中步骤编译而成。如图2所示,驻车安全控制系统还包括报警装置和采集装置,处理器连接采集装置和报警装置,采集装置包括can接口电路,报警装置包括语音报警模块和仪表模块。
[0029]
本实施例中,采集装置包括can接口电路,can接口电路连接车辆的can总线,通过车辆原有的传感器连接以获取车速信号、挡位信号、安全带状态信号以及驻车信号,作为其他实施方式,该采集装置包括挡位传感器、车速传感器和微动传感器,挡位传感器用于获取挡位信号,车速传感器用于获取车速信号,微动传感器用于获取安全带状态信号。
[0030]
本实施例中报警装置包括语音报警模块和仪表模块,作为其他实施方式,报警装置可以仅包括语音报警模块和仪表模块中的一个;当然,也可以增加其他警报装置。
[0031]
该驻车安全控制系统可以是独立的装置,也可以集成于车辆中现有的控制器中,本发明不做限制。
[0032]
以上给出了本发明涉及的具体实施方式,但本发明不局限于所描述的实施方式。在本发明给出的思路下,采用对本领域技术人员而言容易想到的方式对上述实施例中的技术手段进行变换、替换、修改,并且起到的作用与本发明中的相应技术手段基本相同、实现的发明目的也基本相同,这样形成的技术方案是对上述实施例进行微调形成的,这种技术方案仍落入本发明的保护范围内。

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