空调出风口结构和车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车空调，具体地涉及一种空调出风口结构和车辆。


背景技术：

[0002]
汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶人员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用。汽车空调一般包括制冷设备、取暖设备和通风换气装置，充分利用汽车内部有限的空间，结构简单、便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
[0003]
空调出风口结构是汽车空调中通风换气装置的零部件之一，一般空调出风口上设有导风叶片，通过拨动导风叶片来控制空调出风的流向。随着汽车行业的发展，导风叶片由传统的3-5个叶片逐渐设计为1-2个叶片，当出风口设计为1-2个导风叶片时，出风口的导风性能较差，尤其是在导风叶片波动至上极限或下极限时，会造成空调制冷或制热的速度过慢，无法满足汽车驾驶人员和乘客的需求。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型首先所要解决的基本技术问题是提供一种空调出风口结构，该出风口结构的导风性能好，有利于增大空调出风的上下极限范围，增强人机舒适性。
[0005]
本实用新型所要解决的第二个技术问题是提供一种车辆，该车辆的出风口结构的导风性能好，人机舒适性高。
[0006]
为了解决上述基本技术问题，本实用新型提供一种空调出风口结构，包括出风口壳体、若干个导风叶片和用于驱动所述导风叶片进行上下摆动的出风口拨钮，所述若干个导风叶片位于所述出风口壳体的内侧；其中，所述出风口壳体内侧的顶部和/或底部设有或一体形成有导风辅助结构，所述导风辅助结构能够在所述导风叶片摆动至朝向该导风辅助结构的极限位置时，引导所述空调的出风沿着与所述导风叶片平行的出风路径流动。
[0007]
作为一种优选结构，所述导风辅助结构包括位于所述出风口壳体上的凸起结构，所述凸起结构包括朝向所述导风叶片的导风面，所述导风面与所述导风叶片在朝向该导风面的极限位置时所处的平面相平行。
[0008]
优选地，所述凸起结构位于所述出风口壳体内侧的顶部或者底部上靠近所述导风叶片的边缘处。
[0009]
进一步优选地，所述导风叶片的个数为1个或者2个。
[0010]
典型地，所述出风口拨钮安装在所述导风叶片上，在所述导风叶片处于极限位置时，所述出风口拨钮和与其相邻的所述凸起结构之间的间隙为2-4mm。
[0011]
作为一种另优选结构，所述导风叶片的两端通过转轴连接在所述出风口壳体的两侧内壁上，相邻的所述导风叶片之间、所述导风叶片与所述出风口壳体之间具有出风间隙。
[0012]
优选地，所述出风口拨钮包括一对固定相连的夹片，所述夹片夹持在所述导风叶
片上。
[0013]
进一步优选地，所述导风叶片为矩形片状，所述导风叶片的长度为150-170mm。
[0014]
具体地，所述出风口壳体的外侧设有出风口装饰圈。
[0015]
第二方面，本实用新型提供一种车辆，包括空调，所述空调配设有上述所述的空调出风口结构。
[0016]
通过上述技术方案，本实用新型的空调出风口结构在导风叶片摆动至上吹风极限或者下吹风极限时，通过导风辅助结构能够引导空调的出风沿着与导风叶片平行的出风路径流动，以增大该出风口结构的出风上下极限范围，增强空调出风方向的导向力，避免导风叶片与出风口壳体形成的夹角结构阻挡部分空调出风，提高空调出风制冷或者制热的效率，增强人机舒适性；同时导风辅助结构设置在出风口壳体的内侧，不影响出风口结构的外观，结构设计简单巧妙。
[0017]
在本实用新型的优选实施方式中，在导风叶片摆动至上吹风极限或者下吹风极限时，凸起结构的导风面与相邻的导风叶片相配合，形成类似平行的空调出风间隙，实现高效的出风效果，出风口拨钮和与其相邻述凸起结构之间设有间隙，可防止凸起结构对出风口拨钮的拨动产生干扰。
[0018]
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]
图1是本实用新型中空调出风口结构的一种具体实施方式的结构示意图；
[0020]
图2是图1所示的空调出风口结构的导风叶片摆动角度的断面示意图；
[0021]
图3是图1所示的空调出风口结构中导风叶片摆动至下极限时的断面示意图；
[0022]
图4是图1所示的空调出风口结构中导风叶片摆动至上极限时的断面示意图。
[0023]
附图标记说明
[0024]
1出风口壳体
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2导风叶片
[0025]
3出风口拨钮
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4凸起结构
[0026]
41导风面
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5出风间隙
[0027]
6出风口装饰圈
具体实施方式
[0028]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0029]
首先需要说明的是，在本实用新型下述技术方案的描述中，采用的方位词“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0030]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“安装”、“固定”应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解
上述术语在本实用新型中的具体含义。本实用新型中，导风叶片2的极限位置指的是根据常规的导风叶片2的上吹风极限与下吹风极限的设计角度，导风叶片2与出风口形成相应的阻尼结构，导风叶片2可随阻尼结构转动而进行上下摆动，由于阻尼结构的作用，导风叶片2摆动时存在向上摆动的极限位置和向下摆动的极限位置。
[0031]
本实用新型提供的一种空调出风口结构，参见图1所示，包括出风口壳体1、若干个导风叶片2和用于驱动导风叶片2进行上下摆动的出风口拨钮3，若干个导风叶片2位于出风口壳体1的内侧；其中，出风口壳体1内侧的顶部和/或底部设有或一体形成有导风辅助结构，导风辅助结构能够在导风叶片2摆动至朝向该导风辅助结构的极限位置时，引导空调的出风沿着与导风叶片2平行的出风路径流动。
[0032]
需要说明的是，本实用新型中导风辅助结构可以是出风口壳体1内侧的顶部设置，或者出风口壳体1内侧的底部设置，或者是出风口壳体1内侧的顶部和底部同时设置；其中，位于顶部的导风辅助结构引导空调的出风沿着与导风叶片2向上摆动至极限位置时平行的出风路径流动，位于底部的导风辅助结构引导空调的出风沿着与导风叶片2向下摆动至极限位置时平行的出风路径流动。本实用新型中所述的平行不是特指严格的平行关系，可以是形成类似平行的效果。
[0033]
通过本实用新型上述基本技术方案的空调出风口结构，在导风叶片2向上或向下摆动至极限位置时，导风辅助结构能够与导风叶片2相配合，引导空调的出风沿着与导风叶片2平行的出风路径流动，避免导风叶片2与出风口壳体1形成的夹角阻挡部分空调出风，增大了该出风口结构的出风上下极限范围，有效提高空调出风制冷或者制热的效率。
[0034]
作为本实用新型的一个优选实施例，参见图2至图4所示，导风辅助结构包括位于出风口壳体1上的凸起结构4，凸起结构4包括朝向导风叶片2的导风面41，导风面41与导风叶片2在朝向该导风面41的极限位置时所处的平面相平行。导风面41与导风叶片2形成空调出风的流动通道，在导风叶片2未摆动至极限位置时，导风面41可引导部分空调出风沿该导风面41的延展方向吹出，有利于增大空调出风的流动角度和范围；在导风叶片2摆动至朝向导风面41的极限位置时，导风面41与导风叶片2相平行，保证空调出风的流动通道具有一定的宽度，对空调出风的导向作用强，提高了出风效率。
[0035]
为了能够将凸起结构4的导风作用发挥的更佳，优选地，凸起结构4位于出风口壳体2内侧的顶部或者底部上靠近导风叶片2的边缘处，进一步减少出风口壳体1的内壁对空调出风的阻挡。
[0036]
更优选地，导风叶片2的个数为1个或者2个，导风叶片2的数量减少可减少导风叶片2本身对空调出风的阻挡作用，也避免空调出风产生局部紊流，便于优化空调出风的出风效果，同时节约生产成本。
[0037]
作为本实用新型的另一个优选实施例，出风口拨钮3安装在导风叶片2上，在导风叶片2处于极限位置时，出风口拨钮3和与其相邻的凸起结构4之间的间隙为2-4mm。出风口拨钮3的安装更便于拨动调整导风叶片2的摆动位置，出风口拨钮3和与其相邻的凸起结构4的间隙可有效防止凸起结构4对出风口拨钮3的拨动产生干扰，以保证导风叶片2能够摆动至极限位置，避免影响空调风向的调节范围。
[0038]
作为本实用新型的另一个优选实施例，导风叶片2的两端通过转轴连接在出风口壳体1的两侧内壁上，相邻的导风叶片2之间、导风叶片2与出风口壳体1之间具有出风间隙
5。导风叶片2与出风口壳体1的连接可形成阻尼结构，以控制导风叶片2的摆动范围，出风间隙5能够进一步保证空调出风的效果。
[0039]
优选地，出风口拨钮3包括一对固定相连的夹片，夹片夹持在导风叶片2上。
[0040]
进一步优选地，导风叶片2为矩形片状，导风叶片2的长度为150-170mm。
[0041]
具体地，出风口壳体1的外侧设有出风口装饰圈6，可根据车型的设计，美化该出风口结构的外观。
[0042]
在本实用新型的一个相对优化的实施例中，空调出风口结构包括出风口壳体1和两个位于出风口壳体1的内侧的导风叶片2，出风口壳体1的外侧设有出风口装饰圈6，导风叶片2的两端通过转轴连接在出风口壳体1的两侧内壁上，相邻的导风叶片2之间、导风叶片2与出风口壳体1之间具有出风间隙5；位于上侧的导风叶片2为第一导风叶片，位于下侧的导风叶片2为第二导风叶片，出风口拨钮3的夹片夹持在第一导风叶片上，出风口壳体1内壁的顶部外边缘和底部外边缘分别设有凸起结构4，凸起结构4分别设有导风面41，位于顶部的导风面41与第一导风叶片向上摆动至极限位置时所在的平面平行，且此时与出风口拨钮3之间的间隙为3mm，位于底部的导风面41与第二导风叶片向下摆动至极限位置时所在的平面平行。
[0043]
上述实施例提供的空调出风口结构，在导风叶片2未摆动至极限位置时，导风面41可引导部分空调出风沿该导风面41的延展方向吹出，导风面41与导风叶片2形成的空调出风通道使得出风的角度较大、出风效果好；在导风叶片2向上摆动至极限位置时，顶部的导风面41与第一导风叶片相平行，保证空调出风的流动通道具有一定的宽度，且增强对空调出风的上极限导风性，在导风叶片2向下摆动至极限位置时，底部的导风面41与第二导风叶片相平行，此时有效增强对空调出风的下极限导风性。该出风口结构有效增加了上极限与下极限吹风范围，提高了导风性能。
[0044]
通过本实用新型上述具体实施方式的描述可以看出，本实用新型的空调出风口结构在导风叶片2摆动至上吹风极限或者下吹风极限时，通过导风辅助结构能够引导空调的出风沿着与导风叶片2平行的出风路径流动，以增大该出风口结构的出风上下极限范围，增强空调出风方向的导向力，避免导风叶片2与出风口壳体1形成的夹角结构阻挡部分空调出风，提高空调出风制冷或者制热的效率，增强人机舒适性；同时导风辅助结构设置在出风口壳体1的内侧，不影响该出风口结构的外观，结构设计简单巧妙。
[0045]
此外，在本实用新型的优选实施方式中，在导风叶片2摆动至上吹风极限或者下吹风极限时，凸起结构4的导风面41与相邻的导风叶片2相配合，形成类似平行的空调出风间隙，实现高效的出风效果，出风口拨钮3和与其相邻述凸起结构4之间设有间隙，可防止凸起结构4对出风口拨钮3的拨动产生干扰。
[0046]
在本实用新型上述的空调出风口结构的基础上，本实用新型的第二方面提供了一种车辆，包括空调，空调配设有上述的空调出风口结构。因此至少具有上述空调出风口结构实施例的技术方案所带来的所有有益效果。根据本实用新型实施例的车辆的构成和操作对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
[0047]
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型
对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

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