一种方向盘按键的柔性连接结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种方向盘按键的柔性连接结构。


背景技术：

[0002]
随着社会的不断发展，汽车产业也在不断的快速发展，在汽车生产过程中，方向盘是十分重要的一个部分，在方向盘上需要设置许多的配件以方便用户对汽车进行操作，在这些配件中有许多是通过按键结构来完成操控工作，而为了按键结构可以顺利的完成操作工作，需要在按键上设置相应的连接结构。
[0003]
现有的按键连接结构多为刚性结构，这样的结构在使用的过程中常常会由于用户按动过度而对按键部分造成破坏，继而使得按键部分无法正常的完成工作，且现有的结构在用户按动的角度出现偏差时便无法完成操作工作，极大的不便于用户使用。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的按键连接结构易在过度按压下发生损坏，还会在用户按动角度出现偏差时无法正常完成工作，极大的不便于用户使用。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种方向盘按键的柔性连接结构，包括基座，所述基座的上端面上设有控制槽，所述基座远离控制槽的一侧壁上设有工作槽，所述控制槽内滑动连接有控制板，所述控制板靠近工作槽的一次壁上固定连接有多个呈等间距设置的控制弹簧，多个所述控制弹簧远离控制板的一端共同固定连接在控制槽靠近工作槽的一侧内壁上，所述控制板靠近工作槽的一侧壁上固定连接有控制座，所述控制座靠近工作槽的一侧壁上设有球槽，所述球槽内设有万向球，所述万向球靠近工作槽的一端固定连接有控制杆，所述控制杆远离万向球的一端设有控制装置，所述控制装置位于工作槽内设置，所述基座远离控制槽的一侧壁上设有工作装置，所述工作装置靠近控制槽的一端设有压力传感器，所述压力传感器位于工作槽内设置。
[0007]
优选的，所述控制装置包括滑动连接在工作槽内的压力板，所述压力板正对压力传感器设置，所述压力板靠近控制槽的一侧壁上固定连接有控制柱，所述控制柱靠近控制槽的一侧壁上设有滑动槽，所述控制杆滑动连接在滑动槽内设置，所述控制杆远离控制槽的一端与滑动槽远离控制槽的一侧内壁之间通过缓冲弹簧相连。
[0008]
优选的，所述控制槽的内壁上固定连接有第一限位环，所述第一限位环远离工作槽设置，所述控制板远离工作槽的一侧壁上固定连接有按键，所述按键远离控制板的一端贯穿第一限位环设置。
[0009]
优选的，所述压力板靠近压力传感器的一侧壁上固定连接有保护垫。
[0010]
优选的，所述压力板远离压力传感器的一侧壁上固定连接有多个呈等间距设置的辅助弹簧，多个所述辅助弹簧远离压力板的一端共同固定连接在工作槽远离压力传感器的
一侧内壁上设置。
[0011]
优选的，所述滑动槽的内壁上固定连接有第二限位环，所述第二限位环靠近控制槽设置，所述控制杆远离控制槽的一端固定连接有第三限位环，所述第二限位环与第三限位环呈匹配设置。
[0012]
本实用新型的有益效果是：在本装置中，用户在按动按键时，由于万向球与球槽的连接方式，控制板始终可以推动滑动杆进行升降滑动，这样一来装置便不会因用户的按动角度出现偏差而无法正常工作，极大的方便了用户的使用，当滑动杆通过缓冲弹簧推动压力板挤压压力传感器时，由于缓冲弹簧的存在，使得控制杆在过度移动时可以受到有效的缓冲，不会过度挤压压力板，极大的保障了压力传感器的安全，继而保障了整个装置的安全。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型提出的一种方向盘按键的柔性连接结构的正面结构剖视图；
[0014]
图2为图1中a结构的放大图；
[0015]
图3为本实用新型提出的一种方向盘按键的柔性连接结构的俯视结构剖视图。
[0016]
图中：1基座、2控制槽、3工作槽、4控制板、5控制弹簧、6控制座、7球槽、8万向球、9控制杆、10工作装置、11压力传感器、12压力板、13控制柱、14滑动槽、15缓冲弹簧、16第一限位环、17按键、18保护垫、19辅助弹簧、20第二限位环、21第三限位环。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]
参照图1-3，一种方向盘按键的柔性连接结构，包括基座1，基座1的上端面上设有控制槽2，基座1远离控制槽2的一侧壁上设有工作槽3，控制槽2内滑动连接有控制板4，控制槽2和控制板4均呈圆形设置，这样使得用户在未能垂直按压控制板4，控制板4也可以发生转动和移动，继而完成控制工作，控制槽2的内壁上固定连接有第一限位环16，第一限位环16远离工作槽3设置，第一限位环16的设置使得控制板4始终保持在控制槽2中，不会再脱离控制槽2，极大的保障了装置的完整性，控制板4远离工作槽3的一侧壁上固定连接有按键17，按键17远离控制板4的一端贯穿第一限位环16设置，按键17的设置方便了用户按动挤压控制板4，控制板4靠近工作槽3的一次壁上固定连接有多个呈等间距设置的控制弹簧5，多个控制弹簧5远离控制板4的一端共同固定连接在控制槽2靠近工作槽3的一侧内壁上，控制弹簧5的设置可以有效在控制板4不受外界按压时对控制板4进行复位处理，控制板4靠近工作槽3的一侧壁上固定连接有控制座6，控制座6靠近工作槽3的一侧壁上设有球槽7，球槽7内设有万向球8，万向球8靠近工作槽3的一端固定连接有控制杆9，球槽7和万向球8的配合设置使得控制座6的移动方向不会受到控制杆9的干涉，且控制座6始终可以通过万向球8推动控制杆9进行升降，这样一来装置的工作便不会受到用户按压角度的影响，极大的方便了用户使用，控制杆9远离万向球8的一端设有控制装置，控制装置位于工作槽3内设置，基座1远离控制槽2的一侧壁上设有工作装置10，工作装置10靠近控制槽2的一端设有压力传感器
11，压力传感器11位于工作槽3内设置，压力传感器11和工作装置10均为现有技术，可以在受到压力的情况下有效的完成对汽车的操控工作；
[0019]
控制装置包括滑动连接在工作槽3内的压力板12，压力板12正对压力传感器11设置，压力板12靠近控制槽2的一侧壁上固定连接有控制柱13，控制柱13靠近控制槽2的一侧壁上设有滑动槽14，控制杆9滑动连接在滑动槽14内设置，滑动槽14的内壁上固定连接有第二限位环20，第二限位环20靠近控制槽2设置，控制杆9远离控制槽2的一端固定连接有第三限位环21，第二限位环20与第三限位环21呈匹配设置，第二限位环20和第三限位环21的配合设置有效的防止了控制杆9完全脱离滑动槽14，有效的保障了装置的完整性，控制杆9远离控制槽2的一端与滑动槽14远离控制槽2的一侧内壁之间通过缓冲弹簧15相连，缓冲弹簧15的设置可以在控制杆9过度移动时对控制杆9进行缓冲，有效的防止了控制杆9推动压力板12过度挤压压力传感器11，继而有效的防止了用户过度按压而对装置造成破坏，极大的保障了装置的安全，压力板12靠近压力传感器11的一侧壁上固定连接有保护垫18，保护垫18的设置有效的在压力板12挤压压力传感器11时对压力传感器11进行了保护，极大的保障了装置的安全，延长了装置的使用寿命，压力板12远离压力传感器11的一侧壁上固定连接有多个呈等间距设置的辅助弹簧19，多个辅助弹簧19远离压力板12的一端共同固定连接在工作槽3远离压力传感器11的一侧内壁上设置，辅助弹簧19可以有效的拉动压力板12远离压力传感器11，使得压力板12不会在重力作用下接触到压力传感器11，极大的提高了装置的精密性。
[0020]
本实用新型中，使用者使用该装置时，用户在按动按键17时，按键17可以推动控制板4在控制槽2内滑动或是转动，控制板4在运动的过程中会带动控制座6推动万向球8，由于万向球8与球槽7的连接方式，控制座6始终可以推动万向球8和控制杆9进行升降滑动，这样一来装置便不会因用户的按动角度出现偏差而无法正常工作，极大的方便了用户的使用，当控制杆9进行升降时可以通过缓冲弹簧15推动控制柱13，继而推动压力板12挤压压力传感器11，使得工作装置10可以在压力传感器11的控制下开始工作，由于缓冲弹簧15的存在，使得控制杆9在过度移动时可以受到有效的缓冲，不会过度挤压压力板12，极大的保障了压力传感器11的安全，继而保障了整个装置的安全。
[0021]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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