一种汽车线束支架的制作方法

[0001]
本实用新型汽车束线技术领域，具体为一种汽车线束支架。


背景技术：

[0002]
目前汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，但是现有的汽车线束支架还存在着一些不足的地方，例如；
[0003]
现有的汽车线束支架无法实现不同位置的调节，从而在使用时存在一定的局限性，无法根据实际情况进行相应位置的调节。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种汽车线束支架，解决了背景技术中所提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束支架，包括安装板；
[0006]
所述安装板顶部开设有滑槽，所述滑槽内活动安装有滑块，所述滑块的数量为多组，所述滑块顶部安装有活动块所述滑块前端安装有束线夹板；
[0007]
所述活动块和滑块内垂直开设有螺孔，所述螺孔内旋转安装有螺栓。
[0008]
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述束线夹板内侧安装有绕线柱。
[0009]
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装板后侧粘贴有橡胶垫。
[0010]
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装板两侧开设有安装孔。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0012]
1.本实用新型一种汽车线束支架，通过滑块位于滑槽内滑动即可实现活动块和束线夹板的左右移动，通过束线夹板的左右移动即可根据实际情况进行相应位置的调节，大大提高实用性，使得本装置适用不同的使用场景。
[0013]
2.本实用新型一种汽车线束支架，通过绕线柱可实现线束的缠绕，从而利于较长线束的缠绕收集，提高线束整齐度。
附图说明
[0014]
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]
图1为本实用新型一种汽车线束支架的正视结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型一种汽车线束支架的俯视结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型一种汽车线束支架的侧视截面结构示意图。
[0018]
图中：1、安装板；2、束线夹板；3、绕线柱；4、活动块；5、螺栓；6、安装孔；7、滑槽；8、
橡胶垫；9、螺孔；10、滑块。
具体实施方式
[0019]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0020]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”“前”“后”“左”“右”、“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆除连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0022]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束支架，包括安装板1；
[0023]
所述安装板1顶部开设有滑槽7，所述滑槽7内活动安装有滑块10，所述滑块10的数量为多组，所述滑块10顶部安装有活动块4所述滑块10前端安装有束线夹板2；
[0024]
所述活动块4和滑块10内垂直开设有螺孔9，所述螺孔9内旋转安装有螺栓5。
[0025]
本实施例中(请参阅图1、图2和图3)，通过滑块10位于滑槽7内滑动即可实现活动块4和束线夹板2的左右移动，通过束线夹板2的左右移动即可根据实际情况进行相应位置的调节，大大提高实用性，使得本装置适用不同的使用场景。
[0026]
其中，所述束线夹板2内侧安装有绕线柱3。
[0027]
本实施例中(请参阅图1和图2)，通过绕线柱3可实现线束的缠绕，从而利于较长线束的缠绕收集，提高线束整齐度。
[0028]
其中，所述安装板1后侧粘贴有橡胶垫8。
[0029]
本实施例中(请参阅图1)，通过橡胶垫8可提高安装时的捏合度，能够避免安装板1与车架间出现缝隙造成异响。
[0030]
其中，所述安装板1两侧开设有安装孔6。
[0031]
本实施例中(请参阅图1)，通过安装孔6可便于安装板1位于车架上的安装固定。
[0032]
需要说明的是，本实用新型为一种汽车线束支架，包括1、安装板；2、束线夹板；3、绕线柱；4、活动块；5、螺栓；6、安装孔；7、滑槽；8、橡胶垫；9、螺孔；10、滑块，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，使用时，首先通过安装孔6可将安装板1安装于汽车内，此时通过束线夹板2即可进行束线工作，而通过滑块10位于滑槽7内滑动即可实现活动块4和束线夹板2的左右移动，通过束线夹板2的左右移动即可根据实际情况进行相应位置的调节，大大提高实用性，使得本装置适用不同的使用场景，且通过螺栓5位于螺孔9内旋转使得末端与滑槽7内壁相互抵紧即可完成固定，从而实现移动后位置的锁止工作，而通过绕线柱3可实现线束的缠绕，从而利于较长线束的缠绕收集，提高线束整齐度，而通过橡胶垫8可提高安装时的捏合度，能够避免安装板1与车架间出现缝隙造成异响。
[0033]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0034]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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