一种平稳的汽车座椅滑轨的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种平稳的汽车座椅滑轨。


背景技术：

[0002]
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，在汽车座椅使用过程中需要用到平稳的汽车座椅滑轨。
[0003]
但是平稳的汽车座椅滑轨一般都是通过定位孔将汽车座椅与上滑轨进行安装，在使用时对汽车座椅施加推力，汽车座椅带动上滑轨在下滑轨内的滑槽内进行滑动，同时滚珠受力在滚珠槽内进行滑动，辅助上滑轨进行滑动，但是传统平稳的汽车座椅滑轨对于下滑轨的防护效果较差，经长时间使用容易使下滑轨生锈无法很好的进行移动，在使用过程中若下滑轨被物体击中容易导致下滑轨形变无法正常使用，同时传统平稳的汽车座椅滑轨对于上滑轨防护效果较差，导致使用不方便。


技术实现要素：

[0004]
(一)要解决的技术问题
[0005]
为了克服现有技术不足，现提出一种平稳的汽车座椅滑轨，解决了传统平稳的汽车座椅滑轨对于下滑轨的防护效果较差，经长时间使用容易使下滑轨生锈无法很好的进行移动，在使用过程中若下滑轨被物体击中容易导致下滑轨形变无法正常使用，同时传统平稳的汽车座椅滑轨对于上滑轨防护效果较差，导致使用不方便的问题。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种平稳的汽车座椅滑轨，包括下滑轨，
[0008]
辅助防护装置，用于对下滑轨进行辅助防护；
[0009]
滑槽，用于使上滑轨能够进行滑动；
[0010]
上滑轨，用于对座椅进行固定安装；
[0011]
限位槽，用于对上滑轨进行限位；
[0012]
滚珠，用于辅助上滑轨进行滑动；
[0013]
进一步的，所述滑槽共设置有两个，并且滑槽内侧面均呈光滑平面；
[0014]
进一步的，所述限位槽呈长方体状，并且限位槽长度设置为五厘米。
[0015]
进一步的，所述下滑轨右下端左右水平相对设置有挡块，所述下滑轨内部上端嵌入有滑槽，所述下滑轨内部安装有上滑轨，并且上滑轨通过滑槽与下滑轨内部上端滑动连接，所述上滑轨顶部前后相对设置有定位孔，所述上滑轨右下端设置有限位槽，所述下滑轨底部设置有辅助防护装置，所述上滑轨外表面左端设置有滚珠，所述上滑轨外表面左端固
7、滚珠-8、限位块-9、滚珠滑槽-10、安装板-71、通孔-72、固定板-73、卡勾-74、连接板-75、外壳-76、出口-77、防护机构-78、固定杆-781、发条弹簧-782、转壳-783、防护膜-784、滑竿-785、固定环-786。
具体实施方式
[0037]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0038]
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种平稳的汽车座椅滑轨：包括下滑轨1，
[0039]
辅助防护装置7，用于对下滑轨1进行辅助防护；
[0040]
滑槽3，用于使上滑轨4能够进行滑动；
[0041]
上滑轨4，用于对座椅进行固定安装；
[0042]
限位槽6，用于对上滑轨4进行限位；
[0043]
滚珠8，用于辅助上滑轨4进行滑动；
[0044]
其中，所述滑槽3共设置有两个，并且滑槽3内侧面均呈光滑平面；
[0045]
其中，所述限位槽6呈长方体状，并且限位槽6长度设置为五厘米。
[0046]
其中，所述下滑轨1右下端左右水平相对设置有挡块2，所述下滑轨1 内部上端嵌入有滑槽3，所述下滑轨1内部安装有上滑轨4，并且上滑轨4 通过滑槽3与下滑轨1内部上端滑动连接，所述上滑轨4顶部前后相对设置有定位孔5，所述上滑轨4右下端设置有限位槽6，所述下滑轨1底部设置有辅助防护装置7，所述上滑轨4外表面左端设置有滚珠8，所述上滑轨4外表面左端固定有限位块9。
[0047]
其中，所述辅助防护装置7包括安装板71、通孔72、固定板73、卡勾 74、连接板75、外壳76、出口77和防护机构78，所述安装板71前后水平相对嵌入有通孔72，有利于对通孔72进行固定安装，所述固定板73与安装板71右下端固定连接，所述卡勾74与固定板73右中部固定连接，有利于对卡勾74进行固定安装，所述连接板75安装于安装板71左端，所述外壳76与连接板75左端固定连接，有利于对外壳76进行固定安装，所述出口77嵌入于外壳76顶端中部，所述外壳76内部设置有防护机构78，所述安装板71与下滑轨1底部固定连接。
[0048]
其中，所述防护机构78包括固定杆781、发条弹簧782、转壳783、防护膜784、滑竿785和固定环786，所述固定杆781外表面套接有发条弹簧 782，有利于对发条弹簧782进行固定安装，所述转壳783安装于发条弹簧 782外表面，有利于对转壳783进行固定安装，所述防护膜784缠绕于转壳 783外表面，所述滑竿785与防护膜784顶部固定连接，所述固定环786与滑竿785底部固定连接，有利于对固定环786进行固定安装，所述固定杆 781与外壳76内中部转动连接。
[0049]
其中，所述安装板71长度设置为40厘米，并且安装板71外表面粘接有一层防水防氧化层，防止经长时间使用导致安装板71外表面生锈或被氧化腐蚀。
[0050]
其中，所述卡勾74呈弧形状，并且卡勾74弧形弧度设置为75
°
以便于达到更好的辅助防护的效果。
[0051]
其中，所述转壳783长度设置为10厘米，并且转壳783沿着发条弹簧 782进行旋转
的角度为0
°-
360
°
，以便于转壳783更好的带动发条弹簧782 进行转动。
[0052]
其中，所述固定环786呈圆形状，并且固定环786内侧面设置有一层防滑纹路，防止在使用过程中出现手滑的情况发生。
[0053]
其中，所述外壳为铝合金材质，具有更强的耐腐蚀性的优点。
[0054]
其中，所述下滑轨为不锈钢材质，具有更长的使用寿命的优点。
[0055]
本专利所述的发条弹簧782又名卷弹簧，是指螺旋线在一个平面内的弹簧，弹簧是将材料绕制成平面螺旋形的一种弹簧，弹簧一端固定，另一端作用扭矩后材料材料受弯曲力矩，产生弯曲弹性变形，因而弹簧在自身平面产生扭转，其变形角的大小和扭矩成正比，具有高扭力，与多角度之扭转力矩，故运用于长时间作功之机构，具有不易疲劳之特性，其运用类似扭簧。
[0056]
本实用新型的一种平稳的汽车座椅滑轨,其工作原理如下：
[0057]
第一，首先将本装置移动至需要使用的地方，接着通过定位孔5将汽车座椅与上滑轨4进行安装，在使用时对汽车座椅施加推力，汽车座椅带动上滑轨4在下滑轨1内的滑槽3内进行滑动，同时滚珠8受力在滚珠滑槽10内进行滑动，辅助上滑轨4进行滑动；
[0058]
第二，通过安装板71对下滑轨1进行包覆性保护，使下滑轨1在受到撞击时不容易发生形变，当上滑轨4进行活动时，上滑轨4能够穿过通孔 72从安装板71内滑出，防止安装板71对上滑轨4进行限位使上滑轨4无法正常滑动，有效的对下滑轨1进行防护；
[0059]
第三，通过对固定环786施加拉力，固定环786通过滑竿785带动防护膜784从出口77内拉出，防护膜784带动转壳783转动，转壳783对发条弹簧782施加拉力使发条弹簧782转动，同时发条弹簧782带动固定杆 781进行转动，当防护膜784拉出至合适位置时将固定环786固定在卡勾 74上，对防护膜784进行固定，达到防护上滑轨4的效果；
[0060]
第四，本装置还设置有限位槽6，对在下滑轨1中滑动的上滑轨4进行限位，通过限位块9防止滚珠8从滚珠滑槽10内滑落；
[0061]
第五，当本装置使用完毕后，将本装置进行回收到专门的储藏室，以便于下次使用，本装置使用方便操作简单，有效的解决了传统平稳的汽车座椅滑轨对于下滑轨1的防护效果较差和对于上滑轨4防护效果较差的问题。
[0062]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0063]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除