车辆换气系统及换气方法与流程

[0001]
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种对车辆实现智能地换气的系统以及对车辆实现换气的方法。


背景技术：

[0002]
在传统的车辆空调的使用中，在空调制热或制冷功能下将热风或冷风吹进车厢，先中和车内原有气体温度，再进一步起到制热或制冷效果。由于空调的功率还用于调节车内原有气体的温度，因此并没有最大化的利用空调工作效率。这在典型的情境下，例如对于酷暑季节位于露天停车场中的车辆，由于车内高温积聚达到非常高的温度，此时司乘人员进入车辆之后，直接打开空调会使得空调的功率先用于对车内的高温空气进行降温，使得车内制冷过程缓慢、制冷效果不明显，影响客户使用感受并降低空调使用效率。因此需要一种能够实现快速地制冷或炙热并使得空调使用效率提高的解决方案。
[0003]
同时，车内空气质量也已经成为在车辆使用过程中的一个重要的客户满意度评价标准。在如下典型使用场景中，例如在车辆行驶过程中，当车内有吸烟或饮食时，通过空调的作用无法快速有效地排出异味，而打开车窗或是天窗又影响驾驶感受。因此，需要一种能够实现快速的换气而不影响车辆的正常驾驶并保证制冷制热效果基本不变的技术方案。
[0004]
本发明的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面以及其它技术问题。


技术实现要素：

[0005]
本发明提供一种车辆换气系统，其包括车辆空调、设置于所述空调出风口处的风扇、车内温度传感器以及控制器，其中所述风扇转动以将车内的空气排出到车外，所述控制器被配置成判断是否启动所述风扇，并在启动所述风扇前保证所述空调的关闭，以及在所述风扇的运行结束后根据车内温度传感器感测的车内温度确定是否打开所述空调。
[0006]
根据本发明的一种示例，车辆换气系统还包括位于所述车辆的车顶处的吸气口，其中所述风扇还布置在所述车顶处的吸气口处。
[0007]
根据本发明的一种示例，其中所述吸气口的相应气体管路隐藏在车顶的内饰件中。
[0008]
根据本发明的一种示例，车辆换气系统还包括连接到所述控制器的车外温度传感器，所述控制器被配置成在如下条件均满足时判断出启动所述风扇：
[0009]
(1)接收到车辆解锁信号；并且
[0010]
(2)由所述车外温度传感器提供的车外温度与所述车内温度传感器提供的车内温度的差值大于温差预定值；并且
[0011]
(3)车内温度与预定的车内舒适温度不同。
[0012]
根据本发明的一种示例，车辆换气系统还包括连接到所述控制器的手动启动开关，所述控制器被配置还能够在接收到所述手动启动开关的启动信号后判断出启动所述风
扇。
[0013]
根据本发明的一种示例，车辆换气系统还包括设置在车内的烟雾传感器，所述控制器被配置还能够在接收到所述烟雾传感器的信号后判断出启动所述风扇。
[0014]
本发明还提供一种通过车辆换气系统对车辆进行换气的方法，其中其包括车辆空调、设置于所述空调出风口处的风扇、车内温度传感器以及控制器，其中所述风扇转动以将车内的空气排出到车外，其中所述方法包括如下步骤：
[0015]
所述控制器判断是否启动所述风扇；如果是，则继续判断所述空调是否处于打开状态，如果是，则关闭所述空调；
[0016]
启动风扇；
[0017]
风扇运行一段时间后关闭；
[0018]
判断由车内温度传感器检测的车内温度是否与预定的车内舒适温度不同，如果是，则启动空调。
[0019]
根据本发明的一种示例，所述车辆换气系统还包括连接到所述控制器的车外温度传感器，所述控制器被配置成在如下条件均满足时判断出启动所述风扇：
[0020]
(1)接收到车辆解锁信号；并且
[0021]
(2)由所述车外温度传感器提供的车外温度与所述车内温度传感器提供的车内温度的差值大于温差预定值；并且
[0022]
(3)车内温度与预定的车内舒适温度不同。
[0023]
根据本发明的一种示例，所述车辆换气系统还包括连接到所述控制器的手动启动开关，其中所述控制器判断是否启动所述风扇的步骤包括还能够在接收到所述手动启动开关的启动信号时判断出启动所述风扇。
[0024]
根据本发明的一种示例，所述风扇运行的时间为存储在所述控制器中的预定时间，或是基于所述车外温度和所述车内温度的差值或是车内温度与预定的车内舒适温度的差值来确定。
[0025]
在上述各示例性的技术方案中，通过将车内气体排出车外的风扇与车辆空调的协调控制，使得在空调关闭的情况下快速排气，避免了空调对原有车内气体的调节，提高了空调的制冷或制热效率，而且能在车内存在异味时能够快速排出异味，并在换气后根据车内温度来确定是否自动打开空调，保证制冷、制热效果。而且，反向吸气的风扇设置在空调现有的出风口处，不需要对车辆已有结构做出改变，使得系统易于施用。车内外温度传感器的使用以及预定的车内舒适温度的使用使得能够自动的调节到预定的舒适温度，提高客户体验。同时，在车辆行驶过程中，可以减少司机由于换气要求开关车窗的所有操作，通过手动启动开关实现一键式快速换气并很快切换回空调使用模式，在不影响制冷制热效果的同时，安全有效的消除车内异味。
附图说明
[0026]
参考下列的详细说明和附图，本发明的实施例的特点和优势将变得显而易见，其中：
[0027]
图1示出根据本发明的一个示例性的实施例的车辆换气系统的车内空气排气示意图；
[0028]
图2示出图1所示的车辆换气系统的控制框图；以及
[0029]
图3示出根据本发明的一个示例性的实施例的车辆换气方法的流程框图。
具体实施方式
[0030]
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案做进一步具体的说明。下述参照附图对本发明实施方式的说明旨在对本发明的总体构思进行解释，而不应当理解为对本发明的一种限制。
[0031]
根据本发明的示例性实施例，如图1所示，在车辆空调出风口处设置反向转动吸气风扇，即在空调出风口背面增加了风扇，在不需要启动现有空调的情况下，可以实现在低能耗(仅仅驱动风扇电机)的情况下增加了吸气功能。具体而言，根据本发明实施例的车辆换气系统包括车辆空调、设置于所述空调出风口处的风扇、车内温度传感器以及控制器，该风扇转动以实现吸气，从而将车内的空气排出到车外；而控制器被配置成判断是否启动所述风扇，并在启动所述风扇前保证所述空调的关闭，以及在所述风扇的运行一段时间关闭后根据车内温度传感器感测的车内温度确定是否打开所述空调。
[0032]
在上述实施方案中，在现有的空调上设置反向转动的吸气风扇，方便换气系统的施用。更进一步地，通过控制器对于风扇和空调的协调控制，快速将车厢内原有聚集的空气快速排净，再启动回空调制冷制热模式，避免了空调对原有车内气体的调节，提高了空调的制冷或制热效率，并有效降低人体体感温度差异，提高客户使用满意度
[0033]
作为示例，可以有两种启动风扇的操作模式，即手动模式和自动模式。在自动模式下，车辆换气系统还包括连接到所述控制器的车外温度传感器，所述控制器被配置成在如下条件均满足时判断出启动所述风扇：
[0034]
(1)接收到车辆解锁信号；并且
[0035]
(2)由所述车外温度传感器提供的车外温度与所述车内温度传感器提供的车内温度的差值大于温差预定值；并且
[0036]
(3)车内温度与预定的车内舒适温度不同。
[0037]
在上述示例中，当车外温度与所述车内温度传感器提供的车内温度的差值大于温差预定值，即内外温差很大时，当司乘人员欲打开车锁进入车辆时，其体感温差很大并易感觉到不适，而如果此时车内温度未达到预定的车内舒适温度，则启动所述风扇，先将车内的与车外温差较大的空气抽出，之后再打开空调以便于将空调直接用于车内的制冷或制热，而不是用于先中和或调节车内空气的温度。因此快速地调节了车内温度以提升司乘人员的体验并且提高了空调利用效率。
[0038]
上述示例在典型的应用情境下尤其作用显著，例如在酷暑环境下的露天停车场内的车辆中，根据相关的实验数据，当夏天外界气温达到35℃时,阳光照射15分钟,封闭车厢里的温度就能达到65℃。此时进入车内，仅依靠空调的话，其需要对车内高温空气进行降温，之后才能实现朝向车内舒适温度降温，短时间内无法达到期望的舒适温度。而如果先启动吸气风扇，则快速地将车内高温空气排出，将车内温度调整为车外温度一致，例如35℃，此时再打开空调，则空调的制冷效率和达到舒适温度的速度都将提高。
[0039]
为了满足用户的不同需求，还设置了手动模式。具体地，作为示例，车辆换气系统还包括连接到所述控制器的手动启动开关，所述控制器被配置还能够在接收到所述手动启
动开关的启动信号时判断出启动所述风扇。通过该手动启动开关用户可以随时启动风扇进行换气，而在换气结束之后，换气系统的控制器又自动地根据车内温度情况来判定是否打开或恢复空调的运行，方便用户的操作。
[0040]
该示例在如下典型的应用情境下尤其作用显著，例如当车内有抽烟或是饮食异味时，此时打开车窗或是天窗均会降低用户体验，尤其是车辆快速行驶的过程中。因此通过手动启动风扇的换气满足排出异味的需求并在换气结束之后根据车内温度情况来判定是否打开或恢复空调的运行。通过该方案可以减少司机由于换气要求开关车窗的所有操作，实现一键式快速换气并很快切换回空调使用模式，在不影响制冷制热效果的同时，安全有效的消除车内异味。
[0041]
优选地，还可以在车内设置烟雾传感器，所述控制器被配置还能够在接收到所述烟雾传感器的信号后判断出启动所述风扇。
[0042]
在图2中示出了图1所示的车辆换气系统的示意框图，其中控制器分别连接到车外温度传感器、车内温度传感器、手动启动开关和烟雾传感器，并连接到空调和风扇，以如上述各示例性的方案所描述的那样根据各传感器和手动启动开关的输入来确定对空调和风扇的输出控制。
[0043]
示例性地，可设置位于所述车辆的车顶处的吸气口以及设置在该吸气口处的风扇。并且优选地，这些吸气口的相应的气体管路隐藏在车顶的内饰件中。从而在不影响车辆美观的情况下提高吸气排气效率。
[0044]
图3示出了一种示例性的车辆换气方法的流程框图。具体而言，根据本发明的一种示例性实施例，提供了一种通过车辆换气系统对车辆进行换气的方法。该方法包括如下步骤：
[0045]
所述控制器判断是否启动所述风扇；如果是，则继续判断所述空调是否处于打开状态，如果是，则关闭所述空调；
[0046]
启动风扇；
[0047]
风扇运行一段时间后关闭；
[0048]
判断由车内温度传感器检测的车内温度是否与预定的车内舒适温度不同，如果是，则启动空调。
[0049]
如图3所示，在上述步骤中，当控制器判断出空调处于关闭状态时，则直接启动风扇的运行。
[0050]
作为自动启动换气方法的模式，在上述判断是否启动所述风扇的步骤中，在如下条件均满足时判断出启动所述风扇：
[0051]
(1)接收到车辆解锁信号；并且
[0052]
(2)由所述车外温度传感器提供的车外温度与所述车内温度传感器提供的车内温度的差值大于温差预定值；并且
[0053]
(3)车内温度与预定的车内舒适温度不同。
[0054]
也可以手动启动换气过程，即所述控制器判断是否启动所述风扇的步骤包括还能够在接收到所述手动启动开关的启动信号时判断出启动所述风扇。
[0055]
在上述技术方案中，对于风扇运行的时间，本领域技术人员可以理解，风扇运行的时间可被设定为存储在所述控制器中的预定时间，或是基于所述车外温度和所述车内温度
的差值、或是车内温度与预定的车内舒适温度来确定。例如在车内外温差较大的情况下或是车内温度与预定的车内舒适温度温差较大的情况下，风扇的运行时间较长。
[0056]
本发明利用已有车用空调系统稍加改装添加风扇，增加了吸气功能，快速消除车内聚集的气体以及气味，并实现与空调功能的快速切换。既节省了空调能源消耗，节能减排，保护环境，又提供了舒适驾乘体验，从而提高客户使用满意度。
[0057]
在本发明中，本领域普通技术人员可以理解，所描述的控制器的功能既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现，或者可采用软、硬件结合的形式实现。
[0058]
所述控制器的功能如果以硬件功能单元的形式实现时，各单元是使用硬件逻辑实现特定功能的电路级硬件，并且各个硬件之间的连接关系是明确的硬件连接关系。
[0059]
所述控制器的功能如果以软件功能单元的形式实现时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，控制器的功能和组成全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得处理器(processor)或微控制器(microcontroller unit)执行本发明各个实施方式所述方法的全部或部分步骤以及实现所述控制器的全部或部分功能。
[0060]
虽然本发明总体构思的一些实施例已被显示和说明，本领域普通技术人员将理解，在不背离本发明总体构思的原则和精神的情况下，可对这些实施例做出改变，本发明的范围以权利要求和它们的等同物限定。

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