车载手机支架装置的制作方法

[0001]
本发明属于汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种车载手机支架装置。


背景技术：

[0002]
随着手机导航应用普及，汽车用户在驾驶时对手机越来越依赖。
[0003]
为了方便在驾驶中查看手机导航应用，众多汽车用户选择购买带加持功能的手机支架，现有技术的手机支架一般固定在仪表板风口等位置，此类手机支架及其安装方式造成其不使用时难以拆卸或隐藏，在不使用手机支架时，尤其影响驾驶员操作和视野，而且容易对风口等零部件破坏及人身安全造成极大隐患。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种车载手机支架装置，旨在解决现有技术中车载手机支架在不使用时存在的不便于隐藏、影响用户驾驶体验的技术问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，提供一种车载手机支架装置，包括：
[0006]
壳体，用于安装设置在车辆本体内部，所述壳体为一端设有开口的空腔结构；
[0007]
手机固定机构，所述手机固定机构包括与所述壳体滑动配合并能够滑入至所述壳体内、且能够滑动伸出所述壳体外的内骨架以及与所述内骨架转动连接并能够转动收合至所述内骨架内的支架底托，所述支架底托设有用于固定手机的固定组件；以及
[0008]
锁合机构，用于将滑入至所述壳体内时的所述手机固定机构与所述壳体锁定。
[0009]
进一步地，所述车载手机支架装置还包括用于安装在所述壳体上或者用于安装设置在车辆本体内部的充电机构，所述充电机构包括充电线，所述充电线的一端设有用于与车辆电源电连接的第一接口，所述充电线的另一端设有用于与手机电连接的第二接口。
[0010]
进一步地，所述充电机构还包括充电盒体以及用于电连接所述第一接口和车辆电源的转换插头线，所述转换插头线设置在所述壳体上，所述充电线安装在所述充电盒体内，所述壳体设有供所述充电盒体可拆卸插接的插槽。
[0011]
进一步地，所述车载手机支架装置还包括用于将所述充电盒体限位锁合至所述插槽内的限位机构以及用于使所述充电盒体具有脱离所述插槽趋势的第四弹性件。
[0012]
进一步地，所述手机固定机构还包括能够转动收合至所述内骨架内的收缩支架；
[0013]
所述收缩支架具有收缩支架第一端和相对于所述收缩支架第一端的收缩支架第二端，所述支架底托具有支架底托第一端和相对于所述支架底托第一端的支架底托第二端；
[0014]
所述内骨架包括两个平行设置的立板部以及用于连接两所述立板部的连接部；
[0015]
所述收缩支架第一端与所述内骨架铰接，所述收缩支架第二端与所述支架底托第一端铰接，所述支架底托第二端的两侧设有滑销，两所述立板部分别设有与两所述滑销滑动配合的第一导向滑道。
[0016]
进一步地，所述手机固定机构还包括用于使所述收缩支架具有转动伸出于所述内
骨架趋势的第一弹性件。
[0017]
进一步地，所述固定组件包括用于固定手机底部的第一卡托以及用于在固定手机两侧的第二卡托和第三卡托，所述第一卡托与所述支架底托弹性滑动配合，所述第二卡托和所述第三卡托分别由所述第一卡托驱动并与所述支架底托滑动配合。
[0018]
进一步地，所述固定组件还包括第二弹性件、用于使所述第一卡托沿所述支架底托的第一方向滑移的第一导向结构、用于使所述第二卡托沿所述支架底托的第二方向滑移的第二导向结构以及用于使所述第三卡托沿所述支架底托的第三方向滑移的第三导向结构；
[0019]
所述第二弹性件的一端与所述支架底托相连，所述第二弹性件的另一端与所述第一卡托相连；所述第二卡托和所述第三卡托分别与所述第一卡托铰接；
[0020]
所述第一导向结构包括设置在所述第一卡托上的第一导向槽以及设置在所述支架底托上的第一导销，所述第一导销位于所述第一导向槽内并与所述第一导向槽滑动配合；所述第二导向结构包括设置在所述第二卡托上的第二导向槽以及设置在所述支架底托上的第二导销，所述第二导销位于所述第二导向槽内并与所述第二导向槽滑动配合；所述第三导向结构包括设置在所述第三卡托上的第三导向槽以及设置在所述支架底托上的第三导销，所述第三导销位于所述第三导向槽内并与所述第三导向槽滑动配合。
[0021]
进一步地，所述车载手机支架装置还包括用于使所述内骨架具有伸出所述壳体外趋势的第三弹性件。
[0022]
进一步地，所述锁合机构为迷宫锁机构，所述迷宫锁机构包括设置在所述壳体上的锁扣座以及能够与所述锁扣座锁合的锁扣体，所述锁扣体设置在所述内骨架上。
[0023]
本发明提供的车载手机支架装置，通过设置安装在车辆本体内部的壳体并将手机固定机构设计为能够滑入至壳体内且能够滑动伸出壳体外的结构形式，使本装置能够在不使用时隐藏起来，减少影响用户在不使用手机时的驾驶体验，同时本装置在不使用时的隐藏功能也减少了磕碰损坏和安全隐患。
附图说明
[0024]
图1为本发明实施例提供的车载手机支架装置在闭合状态下的示意图；
[0025]
图2为图1中a向视图；
[0026]
图3为图2去除充电盒体及转换插头保护壳后的示意图；
[0027]
图4为本发明实施例提供的车载手机支架装置在开启状态下的示意图；
[0028]
图5为图4中b向局部视图；
[0029]
图6为图4中c向视图；
[0030]
图7为本发明实施例提供的车载手机支架装置在开启状态下使用时(夹持手机时)的示意图；
[0031]
图8为图1中壳体的示意图；
[0032]
图9为图1中手机固定机构的示意图之一；
[0033]
图10为图1中手机固定机构的示意图之二；
[0034]
图11为图2中手机固定机构的示意图；
[0035]
图12为图11中内骨架的示意图；
[0036]
图13为图11中支架底托的示意图；
[0037]
图14为图11中收缩支架的示意图；
[0038]
图15为图1中充电盒体的示意图之一；
[0039]
图16为图1中充电盒体的示意图之二；
[0040]
图17为图6中迷宫锁机构的原理示意图。
[0041]
图中：100-壳体；110-安装板；111-过孔；112-限位孔；120-定位柱；130-转换插头保护壳；140-插槽；150-第一导轨；200-手机固定机构；210-内骨架；211-立板部；2111-第一导向滑道；2112-第二导向滑道；212-连接部；220-支架底托；221-滑销；222-第一导销；223-第二导销；224-第三导销；225-立壁；230-固定组件；231-第一卡托；2311-第一导向槽；232-第二卡托；2321-第二导向槽；233-第三卡托；2331-第三导向槽；234-第二弹性件；235-外托板；240-收缩支架；241-支架柱销，250-第一弹性件；260-支架盖板；300-充电机构；310-第一接口；320-第二接口；330-充电盒体；331-导向销部；332-绕柱；333-第二导轨；340-转换插头线；350-第一卷簧；360-牵曳部；400-限位机构；410-限位凹槽；420-限位件；500-第四弹性件；600-迷宫锁机构；610-锁扣座；611-锁扣座体；6111-第一导向面；612-配合块；6121-第二导向面；6122-v槽；620-锁扣体；700-第三弹性件；800-阻尼机构；810-齿条结构；820-阻尼齿轮；900-手机。
具体实施方式
[0042]
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0043]
需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0044]
还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0045]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0046]
请参见图1、图4、图6及图7，现对本发明提供的车载手机支架装置的实施例进行说明。车载手机支架装置，包括壳体100、手机固定机构200以及锁合机构600。壳体100设有能够容纳手机固定机构200的空腔结构，该空腔结构的至少一端设有开口以便于供手机固定机构200进出。车辆本体设置了容纳壳体100的凹腔或者凹槽，壳体100安装在凹腔或者凹槽
内，这样整个壳体100就隐藏到车辆本体内，这样本发明实施例提供车载手机支架装置也不需要再安装在仪表板风口等位置，减少安全隐患。
[0047]
手机固定机构200包括与壳体100滑动配合的内骨架210以及与内骨架210转动连接的支架底托220。内骨架210与壳体100的滑动可以使内骨架210能够滑入至壳体100内(空腔结构内部)或者滑动伸出壳体100外。支架底托220设有用于固定手机的固定组件230，支架底托220通过转动能够整体收合到内骨架210内部，这样在支架底托220收合至内骨架210内部后，支架底托220可以跟随内骨架210一起滑移至壳体100的空腔结构内。
[0048]
锁合机构，用于在手机固定机构200划入至空腔结构内部时，将手机固定机构200与壳体100锁定，防止手机固定机构200可能因为震动等原因而滑到壳体100外。在需要使用手机时，用户开启锁合机构，将手机固定机构200与壳体100解锁，使手机固定机构200能够滑出壳体100。锁合机构可以是现有技术的卡扣机构、凸轮快锁结构等。
[0049]
在用户开车需要使用手机时，用户在解锁锁合机构后使手机固定机构200滑移伸出到壳体100外，旋转支架底托220至某一角度，利用固定组件230固定手机，这样操作者就可以在开车时正常使用手机导航应用，在不需要使用手机时，用户可以将支架底托220转动折叠至内骨架210内部，然后推动内骨架210，使支架底托220可以跟随内骨架210一起滑移至壳体100的空腔结构内，利用锁合机构锁定手机固定机构200，使手机固定机构200保持在空腔结构内，这样整个本发明实施例提供的车载手机支架装置就实现了隐藏功能。
[0050]
本发明实施例提供的车载手机支架装置，通过设置安装在车辆本体内部的壳体并将手机固定机构设计为能够滑入至壳体内且能够滑动伸出壳体外的结构形式，使本装置能够在不使用时隐藏起来，减少影响用户在不使用手机时的驾驶体验，同时本装置在不使用时的隐藏功能也减少了磕碰损坏和安全隐患。
[0051]
请参见图8，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，壳体100设有第一导轨150，内骨架210设有与第一导轨150滑动配合的第一滑槽，以对内骨架210在壳体100内的滑动过程提供导向作用。
[0052]
请参见图1、图4、图7及图8，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，壳体100的两侧分别设有安装板110，两安装板100上分别设有供螺纹旋紧件穿过的过孔111，壳体100通过螺纹旋紧件与车辆本体固定。
[0053]
请参见图1、图4、图7及图8，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，两个安装板110均设置一个过孔111，其中一个安装板110还设有两个限位,112，另一个安装板设有一个限位孔112，车辆本体上对应限位孔112的位置设有与其配合的限位凸起，这样可以本发明实施例提供的车载手机支架装置可以稳固地与车辆本体固定，安装牢固，避免晃动。
[0054]
请参见图1、图4、图6、图7及图8，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，壳体100设有定位柱120，车辆本体设有与定位柱120配合的定位孔，以便于壳体100的定位和安装。
[0055]
请参见图1、图4、图7及图9至图14，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，手机固定机构200还包括能够同样转动收合至内骨架210内的收缩支架240。
[0056]
收缩支架240具有收缩支架第一端和相对于收缩支架第一端的收缩支架第二端，支架底托220具有支架底托第一端和相对于支架底托第一端的支架底托第二端。
[0057]
内骨架210包括两个平行设置的立板部211以及用于连接两立板部的连接部212；两立板部211及连接部212围合形成一个半包围式的容置空间。
[0058]
其中，收缩支架第一端与内骨架210铰接，收缩支架第二端与支架底托第一端铰接，支架底托第二端的两侧设有滑销221，两立板部211对应地分别设有与两滑销221滑动配合的第一导向滑道2111。
[0059]
这样，借助滑销221及第一导向滑道2111，收缩支架240和支架底托220能够转动折叠并完全收合至容置空间内，同时支架底托220也可以完成大角度旋转为大范围调整手机的固定角度提供可靠保障。
[0060]
请参见图1、图4、图7及图9至图14，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，第一导向滑道2111具有第一位置和第二位置，在滑销221移动到第一导向滑道2111的第一位置时，收缩支架240和支架底托220呈完全收合至容置空间内，在滑销221移动到第一导向滑道2111的第二位置时，收缩支架240和支架底托220呈完全开启状态。
[0061]
请参见图1、图4、图7及图9至图14，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，第一导向滑道2111为封闭式滑道，第一位置和第二位置分别为第一导向滑道2111两端的极限位置。
[0062]
请参见图1、图4、图7及图9至图14，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，内骨架210的两立板部211还分别设有第二导向滑道2112，收缩支架240的收缩支架第一端的两侧设有支架柱销241，支架柱销241与第二导向滑道2112滑动配合以对收缩支架240的转动提供导向作用，使收缩支架240可以完全收合在内骨架210内或者辅助(驱动)支架底托220呈完全开启状态。
[0063]
请参见图9至图10，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，手机固定机构200还包括用于使收缩支架240具有转动伸出于内骨架210趋势的第一弹性件250。
[0064]
请参见图10，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，本发明实施例提供的车载手机支架装置还包括用于使内骨架210具有伸出壳体100外趋势的第三弹性件700。
[0065]
作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，第一弹性件250为扭簧，第三弹性件700为卷簧。
[0066]
这样，在本发明实施例提供的车载手机支架装置处于关闭状态时，第三弹性件700为拉伸状态，收缩支架240处的第一弹性件250处于受压状态，当解锁锁合机构时，手机固定机构200在第三弹性件700回位的拉力作用下自动弹出；收缩支架240和支架底托220在第一弹性件250的作用下，达到展开的效果。
[0067]
当需要关闭本装置时，只需要轻轻抬起支架底托220，水平方向向壳体100内部推动，第三弹性件700展开，手推动手机固定机构200滑进壳体100内，锁合机构锁紧，达到装置隐藏效果。
[0068]
请参见图9至图10，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，收缩支架240设有供扭簧套设的套轴，扭簧的一端与收缩支架240相抵或相连，另一端与内骨架210相抵或相连。
[0069]
请参见图14，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，收缩支
架240可以是板体、框架结构或者其他异形件。
[0070]
请参见图13，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，支架底托220为板体结构。
[0071]
请参见图9至图11，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，手机固定机构200还包括扣设在支架底托220上的支架盖板260，固定组件230设置在支架盖板260和支架底托220之间。
[0072]
请参见图5，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，所述固定组件230包括用于固定手机底部的第一卡托231以及用于在固定手机两侧的第二卡托232和第三卡托233，第一卡托231与支架底托220弹性滑动配合，第二卡托232和第三卡托233分别由第一卡托231驱动并与支架底托220滑动配合。上述结构能够适用于不同大小规格的手机进行夹持固定。
[0073]
请参见图9至图11，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，第一卡托231的端部设有外托板235，以便于用户折叠手机固定机构200。
[0074]
请参见图5，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，固定组件230还包括第二弹性件234、用于使第一卡托231沿支架底托220的第一方向滑移的第一导向结构、用于使第二卡托232沿支架底托220的第二方向滑移的第二导向结构以及用于使第三卡托233沿支架底托220的第三方向滑移的第三导向结构。
[0075]
第二弹性件234的一端与支架底托220相连，第二弹性件234的另一端与第一卡托231相连；第二卡托232和第三卡托233分别与第一卡托231铰接。
[0076]
所述第一导向结构包括设置在所述第一卡托231上的第一导向槽2311以及设置在支架底托220上的第一导销222，第一导销222位于第一导向槽2311内并与第一导向槽2311滑动配合；第二导向结构包括设置在第二卡托232上的第二导向槽2321以及设置在支架底托220上的第二导销223，第二导销223位于第二导向槽2321内并与第二导向槽2321滑动配合；第三导向结构包括设置在第三卡托233上的第三导向槽2331以及设置在支架底托220上的第三导销224，第三导销224位于第三导向槽2331内并与第三导向槽2331滑动配合。
[0077]
这样通过上述结构就实现了将手机放置到第一卡托231上后，利用手机自重，由手机驱动第一卡托231移动继而驱动第二卡托232和第三卡托233分别向手机中心靠拢，直至第二卡托232和第三卡托233分别夹持固定在手机两侧；取走手机后第一卡托231反向移动，第二卡托232和第三卡托233分别向远离对方的方向移动归位。
[0078]
请参见图5，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，支架底托220上设有至少两个立壁225，第一卡托231设置在两个立壁225之间，这些立壁225可以进一步给第一卡托231的滑移提供导向。
[0079]
请参见图10和图17，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，锁合机构为迷宫锁机构600，迷宫锁机构600包括设置在壳体100上的锁扣座610以及能够与锁扣座610锁合的锁扣体620，锁扣体620设置在内骨架210上。迷宫锁机构600为常见的锁合结构，其结构简单，可以是用户轻轻推动支架底托220，就使内骨架210与壳体100锁定，再轻轻推动一下支架底托220，就使内骨架210与壳体100解除锁定。
[0080]
请参见图10和图17，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，锁扣座610包括锁扣座体611以及设置在锁扣座体611上的配合块612，配合块612设有与锁
扣体620卡合的v槽6122。
[0081]
请参见图17，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，锁扣座体611和配合块612上分别设有供锁扣体620顺利与配合块612卡合或使锁扣体620顺利离开锁扣座619的第一导向面6111和第二导向面6121。
[0082]
在锁合手机固定机构操作时，操作者先推动内骨架210滑动带动锁扣体620滑入至锁扣座610内后，第二导向面6121会与锁扣体620发生接触，(因为锁扣体620具有一定弹性或者内骨架210与壳体100的空腔结构之间具有一定间隙)第二导向面6121的导向作用会将锁扣体620引导至第一导向面6111处，操作者松开内骨架210，锁扣体620又在第一导向面6111朝向v槽6122处移动，然后锁扣体620与v槽6122卡合。
[0083]
在解锁手机固定机构操作时，操作者先推动内骨架210滑动并带动锁扣体620离开v槽6122朝向第一导向面6111移动，操作者松开内骨架210，在第一导向面6111的导向作用下，锁扣体620在第三弹性件700的作用下移动至配合块612附近，并在第二导向面6121的导向作用下移动滑出锁扣座610，实现解锁。
[0084]
请参见图6和图8，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，本发明实施例提供的车载手机支架装置还包括阻尼机构800，阻尼机构800包括设置壳体100上的齿条结构810以及与齿条结构810啮合的阻尼齿轮820，阻尼齿轮820由内骨架210承载。阻尼机构800的设置可使在解除锁合机构后，手机固定机构200在第三弹性件700的作用下以比较缓慢的速度滑移出壳体100，避免手机固定机构200过于突然的伸出。
[0085]
请参见图1至图4及图7，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，本发明实施例提供的车载手机支架装置还包括用于安装在壳体上或者用于安装设置在车辆本体内部的充电机构300，充电机构300包括充电线，充电线的两端是两个电连接的第一接口310和第二接口320，第一接口310用于与车辆电源电连接，第二接口320用于与手机电连接。
[0086]
为满足顾客对手机充电的需求，汽车一般配备有usb插口，但用户时常因为忘记带数据线造成手机无法充电问题，本实施例提供的车载手机支架装置设置的充电机构300通过设置充电线可以方便用户的充电需求。
[0087]
请参见图1至图4、图7、图8、图15及图16，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，充电机构300还包括充电盒体330以及用于电连接第一接口310和车辆电源的转换插头线340，转换插头线340设置在壳体100上，充电线安装在充电盒体330内，壳体100设有供充电盒体330可拆卸插接的插槽140。
[0088]
现有的手机充电口种类繁多，为了适应不同手机充电需求，将充电线(第二接口320)和充电盒体330设计为可拆卸、更换的结构形式。需要更换第二接口320或者充电线时，用户可以拆卸下原来的充电盒体330，拆掉原充电线的第一接口310与转换插头线340的电连接，换上新的充电盒体330和设置在其内部的新充电线，连接新充电线的第一接口310与转换插头线340后，再将新充电盒体330插接到插槽140内。
[0089]
请参见图1至图4，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，充电线为可伸缩充电线，以便于用户根据需求拉长第二接口320的伸出长度。
[0090]
请参见图1至图4和图7，可伸缩充电线设有卷绕在充电盒体330内第一卷簧350，第二接口320与第一卷簧350的一端相连，随着第二接口320的牵伸或回缩，第一卷簧350也相
应的完成拉伸和收缩，在没有用户操作和外力作用时，第二接口320被第一卷簧350的回复作用力拖拽至充电盒体330附近。
[0091]
请参见图15，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，充电盒体330内设有供第一卷簧350卷绕的绕柱332。
[0092]
请参见图1至图4及图7，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，第二接口320具有多个，以方便多个手机充电，多个第二接口320为并联形式，相应地，第一卷簧350也对应第二接口320具有多个。
[0093]
请参见图1至图3及图16，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，本发明实施例提供给的车载手机支架装置还包括用于将充电盒体330限位锁合至插槽140内的限位机构400以及用于使充电盒体330具有脱离逃逸出插槽140趋势的第四弹性件500。限位机构400可以卡勾机构、凸轮快速锁紧机构等，其可以将充电盒体330锁定在插槽140内的预设位置，当开启限位机构400后，充电盒体330会在第四弹性件500的作用下自动从插槽140内脱出，以方便用户更换充电合体330和充电线。
[0094]
请参见图1至图3及图16，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，限位机构400包括设置在壳体100上的限位凹槽410以及设置在充电盒体330上的限位件420，限位件420设有与限位凹槽410卡合的凸体结构，当凸体结构与限位凹槽410卡合后，除非用户对充电盒体330施加较大的牵引力，否则限位件420不会闯关通过限位凹槽410而使充电合体330脱离插槽140。
[0095]
请参见图2、图8及图15，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，第四弹性件500为弹簧，充电盒体330设有能够穿入至第四弹性件500内的导向销部331，以便于第四弹性件500对充电盒体330施加脱离插槽140的弹性力。
[0096]
请参见图16，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，充电盒体330设有第二导轨333，壳体100设有与第二导轨333滑动配合的第二滑槽，以对充电盒体330在插槽140内的滑动插接过程中或者充电盒体330滑动脱离插槽140的过程中提供导向作用。
[0097]
请参见图1、图2及图4，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，壳体100还设有与其相连并扣设在转换插头线340外部的转换插头保护壳130，第四弹性件500位于转换插头保护壳130和充电盒体330之间。
[0098]
请参见图4和图7，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，充电机构300还包括便于用户手持牵曳充电盒体330的牵曳部360，牵曳部360凸出于充电盒体330以便用户手持施力，牵曳部360可以被夹持在充电盒体330和插槽140之间，也可以固设在充电盒体330上。
[0099]
请参见图4和图7，作为本发明提供的车载手机支架装置的一种具体实施方式，牵曳部360为布袋或者布条。
[0100]
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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