一种车灯控制器的制作方法

[0001]
本实用新型涉及控制器，具体涉及一种车灯控制器。


背景技术：

[0002]
一般的，我国的汽车保有量较大，而车灯是汽车零部件中必不可少的部件。车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯的照射角度也会影响到车灯照射的范围，会严重影响驾驶安全。传统的车灯高度调节费时费力，如何解决这个问题变得至关重要。
[0003]
现有的方案，采用在车灯上设置旋钮，围绕旋钮开设有多个开口。通过螺丝刀顶住开口带动旋钮旋转完成车灯调节。这样的方案存在以下问题：(1)无法实现车灯的快速调节，需要借助工具调节费时费力。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种车灯控制器，以解决现有技术中无法实现车灯的快速调节，需要借助工具调节费时费力等问题。
[0005]
本实用新型所采用的技术方案如下：
[0006]
一种车灯控制器；
[0007]
包括壳体、驱动装置、旋转设置在所述壳体内的主齿轮、推动车灯移动的传动杆和旋转设置在所述壳体内的副齿轮；所述驱动装置驱动所述副齿轮旋转；所述主齿轮与所述副齿轮相啮合；所述传动杆螺纹连接在所述主齿轮内，所述传动杆沿所述主齿轮内移动。
[0008]
进一步的技术方案为：还包括控制所述驱动装置启停的控制机构；所述控制机构设置有支撑所述驱动装置的固定板和限制所述传动杆移动范围的限位杆；所述固定板并列设置在所述控制机构上所述驱动装置的两端；所述限位杆设置在所述控制机构上靠近所述传动杆的位置。
[0009]
进一步的技术方案为：所述驱动装置包括螺纹件和驱动所述螺纹件旋转的动力装置；所述螺纹件与所述副齿轮相啮合。
[0010]
进一步的技术方案为：所述副齿轮包括副主体、设置在所述副主体上的凸件、开设在所述副主体上的第一齿形和开设在所述副主体上的第二齿形；所述凸件嵌入所述壳体内；所述第一齿形与所述螺纹件相啮合；所述第二齿形与所述主齿轮相啮合。
[0011]
进一步的技术方案为：所述主齿轮上开设有螺纹孔和第三齿形；所述传动杆螺纹连接在所述螺纹孔内；所述螺纹孔内开设有移动槽；所述传动杆嵌入所述移动槽内，所述传动杆沿所述移动槽移动；所述第三齿形围绕所述主齿轮上开设；所述第三齿形与所述第二齿形相啮合。
[0012]
进一步的技术方案为：所述传动杆上沿所述传动杆的移动方向设置有移动块；围绕所述传动杆开设有外螺纹；所述移动块嵌入所述移动槽内；所述外螺纹与所述螺纹孔螺纹配合。
[0013]
进一步的技术方案为：所述壳体上相对设置有卡住所述主齿轮的卡片；围绕所述主齿轮开设有卡槽；所述卡片移动设置在所述壳体上；所述卡片嵌入所述卡槽内。
[0014]
进一步的技术方案为：所述传动杆上设置有推动所述车灯移动的球头杆和固定所述球头杆的插销；所述球头杆嵌入所述传动杆内；所述插销分别穿过所述传动杆和所述球头杆。
[0015]
进一步的技术方案为：所述壳体上设置有盖板；所述盖板上设置有固定杆和压紧所述驱动装置的压板；所述固定杆嵌入所述副齿轮内；所述压板并列设置在所述盖板上。
[0016]
本实用新型的有益效果如下：本实用新型设计了一种车灯控制器采用动力装置驱动螺纹件旋转，螺纹件带动副齿轮旋转，副齿轮带动主齿轮旋转，主齿轮带动传动杆上下移动完成车灯位置调节。车灯控制器带来了如下效果：(1)通过移动块使得传动杆可以稳定的沿主齿轮内上下移动，避免传动杆出现位置偏移可以准确完成车灯的移动；(2)控制机构启动时驱动装置会产生抖动，通过固定板可以抑制驱动装置的抖动；(3)盖板盖合在壳体下端时固定杆嵌入壳体内，压板压紧动力装置使得可以将动力装置固定住；(4)通过卡片限制住主齿轮的移动，保证了主齿轮可以稳定的旋转；(5)通过控制机构控制动力装置的启停就可以完成车灯的高度调节，使得可以方便迅速的完成调节。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型的结构示意图。
[0018]
图2为本实用新型驱动装置的结构图。
[0019]
图3为本实用新型主齿轮的结构图。
[0020]
图4为本实用新型传动杆的结构图。
[0021]
图中：1、壳体；11、卡片；12、盖板；13、固定杆；14、压板；2、驱动装置；21、螺纹件；22、动力装置；3、主齿轮；31、螺纹孔；32、移动槽；33、卡槽；34、第三齿形；4、传动杆；41、移动块；42、外螺纹；43、球头杆；44、插销；5、副齿轮；51、副主体；52、凸件；53、第一齿形；54、第二齿形；6、控制机构；61、固定板；62、限位杆。
具体实施方式
[0022]
下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。
[0023]
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型驱动装置的结构图。图3为本实用新型主齿轮的结构图。图4为本实用新型传动杆的结构图。结合图1、图2、图3和图4所示，本实用新型公开了一种车灯控制器。图中x的方向为本实用新型结构示意图的上端，图中y的方向为本实用新型结构示意图的右端。车灯控制器包括壳体1、驱动装置2、旋转设置在壳体1内的主齿轮3、推动车灯移动的传动杆4和旋转设置在壳体1内的副齿轮5。驱动装置2驱动副齿轮5旋转。主齿轮3与副齿轮5相啮合。传动杆4螺纹连接在主齿轮3内，传动杆4沿主齿轮3内移动。
[0024]
车灯控制器还包括控制驱动装置2启停的控制机构6。控制机构6设置有支撑驱动装置2的固定板61和限制传动杆4移动范围的限位杆62。固定板61并列设置在控制机构6上驱动装置2的两端。限位杆62设置在控制机构6上靠近传动杆4的位置。
[0025]
优选的，固定板61为两个。优选的，控制机构6为控制器。控制机构6的控制端连接
驱动装置2。控制机构6的输入端连接开关。开关通过控制机构6控制驱动装置2的启停。控制机构6放置在壳体1内。固定板61分别设置在控制机构6上驱动装置2的左右两端。限位杆62设置在控制机构6的上端。
[0026]
控制机构6启动时，驱动装置2会产生抖动，通过固定板61可以抑制驱动装置2的抖动。当传动杆4向下移动一定距离时，限位杆62顶住传动杆4，限位杆62限制传动杆4继续向下移动。
[0027]
控制机构6为控制器，控制器型号的选择属于公知常识。本领域的技术人员可以根据装置的工作情况选择，例如可以选型号为aqmd3605bls的控制器。
[0028]
驱动装置2包括螺纹件21和驱动螺纹件21旋转的动力装置22。螺纹件21与副齿轮5相啮合。
[0029]
优选的，动力装置22为微型马达。动力装置22左右方向设置在壳体1内。动力装置22的右端为动力装置22的驱动端。螺纹件21左右方向设置在动力装置22的右端。螺纹件21的左端连接动力装置22的右端。螺纹件21与副齿轮5相啮合。动力装置22驱动螺纹件21旋转，螺纹件21带动副齿轮5相啮合。
[0030]
动力装置22为微型马达，微型马达型号的选择属于公知常识。本领域的技术人员可以根据装置的工作情况选择，例如可以选型号为51f64-92的微型马达。
[0031]
壳体1上设置有盖板12。盖板12上设置有固定杆13和压紧驱动装置2的压板14。固定杆13嵌入副齿轮5内。压板14并列设置在盖板12上。
[0032]
盖板12设置在壳体1的下端。固定杆13上下方向设置在盖板12上。固定杆13的下端连接盖板12。固定杆13的上端嵌入副齿轮5内。副齿轮5沿固定杆13旋转。压板14并列设置在盖板12的上表面。压板14的下端连接盖板12的上表面。压板14的上端压紧动力装置22。
[0033]
盖板12盖合在壳体1下端时固定杆13嵌入副齿轮5内，压板14压紧动力装置22使得可以将动力装置22固定住。通过固定杆13使得副齿轮5可以平稳的旋转。
[0034]
副齿轮5包括副主体51、设置在副主体51上的凸件52、开设在副主体51上的第一齿形53和开设在副主体51上的第二齿形54。凸件52嵌入壳体1内。第一齿形53与螺纹件21相啮合。第二齿形54与主齿轮3相啮合。
[0035]
优选的，凸件52为圆柱形。优选的，副主体51为凸字形。凸件52位于副主体51的上端。凸件52的上端嵌入壳体1内。通过凸件52方便副齿轮5沿壳体1内旋转。
[0036]
第一齿形53开设在副主体51外表面的下侧。第二齿形54开设在副主体51外表面的上侧。
[0037]
主齿轮3上开设有螺纹孔31和第三齿形34。传动杆4螺纹连接在螺纹孔31内。螺纹孔31内开设有移动槽32。传动杆4嵌入移动槽32内，传动杆4沿移动槽32移动。第三齿形34围绕主齿轮3上开设。第三齿形34与第二齿形54相啮合。
[0038]
第三齿形34开设在主齿轮3外表面的下侧。主齿轮3的上表面开设有螺纹孔31。主齿轮3为上下方向设置。移动槽32开设在螺纹孔31内。移动槽32上下方向开设在螺纹孔31内。
[0039]
传动杆4上沿传动杆4的移动方向设置有移动块41。围绕传动杆4开设有外螺纹42。移动块41嵌入移动槽32内。外螺纹42与螺纹孔31螺纹配合。
[0040]
传动杆4为上下方向设置。传动杆4外表面的下侧开设有外螺纹42。移动块41上下
方向设置在传动杆4的外表面。移动块41的一端连接传动杆4，移动块41的另一端嵌入移动槽32内。通过移动块41使得传动杆4可以稳定的沿主齿轮3内上下移动，避免传动杆4出现位置偏移，可以准确完成车灯的移动。
[0041]
动力装置22驱动螺纹件21旋转，螺纹件21带动副齿轮5沿壳体1内旋转，副齿轮5带动主齿轮3沿壳体1内旋转，主齿轮3带动传动杆4沿主齿轮3内上下移动。
[0042]
壳体1上相对设置有卡住主齿轮3的卡片11。围绕主齿轮3开设有卡槽33。卡片11移动设置在壳体1上。卡片11嵌入卡槽33内。
[0043]
壳体1的上端相对开设有开口，卡片11移动设置在开口内。围绕主齿轮3外表面的上端开设有卡槽33。卡片11穿过开口，卡片11嵌入卡槽33内。通过卡片11限制住主齿轮3的移动，保证了主齿轮3可以稳定的旋转。
[0044]
传动杆4上设置有推动车灯移动的球头杆43和固定球头杆43的插销44。球头杆43嵌入传动杆4内。插销44分别穿过传动杆4和球头杆43。
[0045]
球头杆43的上端为球面。球头杆43的上端连接车灯。球头杆43的下端连接传动杆4。球头杆43的下端嵌入传动杆4的上端。插销44分别穿过传动杆4的上端和球头杆43的下端。传动杆4的移动带动球头杆43上下移动，球头杆43带动车灯上下移动，车灯控制器完成车灯的高度调节。通过控制机构6控制动力装置22的启停就可以完成车灯的高度调节，使得可以方便迅速的完成调节。
[0046]
本实施例中，所描述的控制机构6为控制器，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他控制机构。
[0047]
本实施例中，所描述的动力装置22为微型马达，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他动力装置。
[0048]
此外，本说明书中，使用了“圆柱形”和“凸字形”等词语，它们并不是精确的“圆柱形”和“凸字形”，可以是能够发挥其功能的范围内的“大致圆柱形”和“大致凸字形”的状态。
[0049]
此外，本说明书中，使用了“两个”等数量，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他数量。
[0050]
在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0051]
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

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