一种全自动四轮车驱动系统用灯光控制装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及灯光控制设备技术领域，尤其涉及一种全自动四轮车驱动系统用灯光控制装置。


背景技术：

[0002]
汽车的发展有一个漫长的过程，经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具，汽车的产生给我们的生活带来巨大的便利。
[0003]
但是，现有技术中，大多数汽车的大灯只分为远光、近光、雾灯灯，不具备自感应调节系统，在夜晚行驶时一直开近光或者远光都不安全，为此，提出一种全自动四轮车驱动系统用灯光控制装置。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全自动四轮车驱动系统用灯光控制装置。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种全自动四轮车驱动系统用灯光控制装置，包括车身，所述车身的一侧设有工作仓，所述工作仓内设有箱体，所述箱体的底部焊接有电机，所述电机的输出轴贯穿箱体的底部内壁并延伸至箱体内，所述电机的输出轴和箱体的顶部内壁与底部内壁转动连接，所述电机的输出轴上焊接有第一锥齿轮，所述箱体的一侧转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端焊接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合，所述箱体的一侧焊接有圆桶，所述圆桶的一侧滑动安装有螺纹桶，所述螺纹桶和螺纹杆通过螺纹连接在一起，所述箱体的一侧焊接有横杆，所述横杆的一侧铰接有灯座，所述灯座的一侧设有灯碗，所述灯座的底部焊接有第一铰接块，所述第一铰接块的底部铰接有铰接杆，所述螺纹桶的一侧焊接有第二铰接块，所述第二铰接块的一侧和铰接杆的底部铰接在一起，所述灯碗的远离灯座的一侧设有感应器。
[0006]
优选的，所述电机的两侧均焊接有支架，两个支架的顶部和箱体的底部焊接在一起。
[0007]
优选的，所述箱体的一侧开设有通孔，通孔内设有轴承，轴承外圈和通孔内壁焊接在一起，轴承内圈固定套设在螺纹杆上。
[0008]
优选的，所述圆桶的一侧开设有滑孔，和滑孔内设有密封圈，所述螺纹桶的外缘和密封圈的内壁滑动连接。
[0009]
优选的，所述螺纹桶内的螺纹和所述螺纹杆上的螺纹相适配。
[0010]
优选的，所述工作仓内设有蓄电池和控制盒，所述电机通过导线和蓄电池与控制盒一侧连接，所述灯座通过导线和蓄电池连接。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，启动大灯，灯碗上的感应器
会根据路况进行调整，当汽车前方没有车辆行驶时，感应器会将信号传入控制盒，控制盒会使电机正时针转动，电机输出轴带动第一锥齿轮，第一锥齿轮带动第二锥齿轮，第二锥齿轮带动螺纹杆，螺纹杆通过螺纹带动螺纹桶向远离箱体的方向移动，螺纹桶带动第二铰接块，第二铰接块通过铰接杆再带动第一铰接块，第一铰接块再带动灯座的角度发生变化，灯座再带动灯碗，灯碗会带动灯泡角度上扬，灯光抬高，当前方有车辆行驶时，同理，灯光角度会变低。
[0012]
本实用新型结构简单、使用方便，可根据路况自行调节灯光，提高行驶的安全系数。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型的正视结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型的正视剖视结构示意图；
[0015]
图3为图2中a部分的放大结构示意图；
[0016]
图中：1、车身；2、工作仓；3、箱体；4、电机；5、第一锥齿轮；6、螺纹杆；7、第二锥齿轮；8、圆桶；9、螺纹桶；10、横杆； 11、灯座；12、灯碗；13、第一铰接块；14、铰接杆；15、第二铰接块。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种全自动四轮车驱动系统用灯光控制装置，包括车身1，车身1的一侧设有工作仓 2，工作仓2内设有箱体3，箱体3的底部焊接有电机4，电机4的输出轴贯穿箱体3的底部内壁并延伸至箱体3内，电机4的输出轴和箱体3的顶部内壁与底部内壁转动连接，电机4的输出轴上焊接有第一锥齿轮5，箱体3的一侧转动安装有螺纹杆6，螺纹杆6的一端焊接有第二锥齿轮7，第一锥齿轮5和第二锥齿轮7相啮合，箱体3的一侧焊接有圆桶8，圆桶8的一侧滑动安装有螺纹桶9，螺纹桶9和螺纹杆6通过螺纹连接在一起，箱体3的一侧焊接有横杆10，横杆10 的一侧铰接有灯座11，灯座11的一侧设有灯碗12，灯座11的底部焊接有第一铰接块13，第一铰接块13的底部铰接有铰接杆14，螺纹桶9的一侧焊接有第二铰接块15，第二铰接块15的一侧和铰接杆14 的底部铰接在一起，灯碗12的远离灯座11的一侧设有感应器；
[0019]
电机4的两侧均焊接有支架，两个支架的顶部和箱体3的底部焊接在一起，箱体3的一侧开设有通孔，通孔内设有轴承，轴承外圈和通孔内壁焊接在一起，轴承内圈固定套设在螺纹杆6上，圆桶8的一侧开设有滑孔，和滑孔内设有密封圈，螺纹桶9的外缘和密封圈的内壁滑动连接，螺纹桶9内的螺纹和螺纹杆6上的螺纹相适配，工作仓 2内设有蓄电池和控制盒，电机4通过导线和蓄电池与控制盒一侧连接，灯座11通过导线和蓄电池连接，使用时，启动大灯，灯碗12上的感应器会根据路况进行调整，当汽车前方没有车辆行驶时，感应器会将信号传入控制盒，控制盒会使电机4正时针转动，电机4输出轴带动第一锥齿轮5，第一锥齿
轮5带动第二锥齿轮7，第二锥齿轮7 带动螺纹杆6，螺纹杆6通过螺纹带动螺纹桶9向远离箱体3的方向移动，螺纹桶9带动第二铰接块15，第二铰接块15通过铰接杆14 再带动第一铰接块13，第一铰接块13再带动灯座11的角度发生变化，灯座11再带动灯碗12，灯碗12会带动灯泡角度上扬，灯光抬高，当前方有车辆行驶时，同理，灯光角度会变低，本实用新型结构简单、使用方便，可根据路况自行调节灯光，提高行驶的安全系数。
[0020]
工作原理：使用时，启动大灯，灯碗12上的感应器会根据路况进行调整，当汽车前方没有车辆行驶时，感应器会将信号传入控制盒，控制盒会使电机4正时针转动，电机4输出轴带动第一锥齿轮5，第一锥齿轮5带动第二锥齿轮7，第二锥齿轮7带动螺纹杆6，螺纹杆6 通过螺纹带动螺纹桶9向远离箱体3的方向移动，螺纹桶9带动第二铰接块15，第二铰接块15通过铰接杆14再带动第一铰接块13，第一铰接块13再带动灯座11的角度发生变化，灯座11再带动灯碗12，灯碗12会带动灯泡角度上扬，灯光抬高，当前方有车辆行驶时，同理，灯光角度会变低，本实用新型结构简单、使用方便，可根据路况自行调节灯光，提高行驶的安全系数。
[0021]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0022]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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