兼具易进入和一键放倒功能的座椅解锁机构及汽车座椅的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种兼具易进入和一键放倒功能的座椅解锁机构，还涉及包含该座椅解锁机构的汽车座椅。


背景技术：

[0002]
拥有三排座椅的suv和mpv车型，在第三排乘客进入车内时，需要中排座椅靠背向前旋转一定角度并且前移一段距离，让出足够的进入空间，方便乘客上车。
[0003]
对于七座suv和mpv车型，为了扩大行李箱空间，中排座椅还需具备放倒功能，而且通常会将放倒座椅的解锁手柄设置在行李箱内，方便使用者解锁。
[0004]
目前，市场上兼具易进入功能和一键放倒功能的座椅，其结构大多较为复杂，零部件数量较多，成本较高，占用空间大。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的第一个目的在于提供一种结构简单、成本低、占用空间小的兼具易进入和一键放倒功能的座椅解锁机构，可同时实现易进入和一键放倒功能。
[0006]
本实用新型的第二个目的在于提供一种包含上述兼具易进入和一键放倒功能的座椅解锁机构的汽车座椅。
[0007]
本实用新型的第一个目的可以通过以下的技术措施来实现：一种兼具易进入和一键放倒功能的座椅解锁机构，其特征在于，它包括调角器总成、易进入机构和一键放倒机构，所述调角器总成分别通过上连接板和下连接板连接靠背骨架和座位骨架，所述易进入机构包括解锁开关和滑轨解锁限位机构，所述解锁开关联动所述调角器总成的调角器解锁片以解锁调角器而使靠背骨架可转动，所述滑轨解锁限位机构设于所述上连接板与下连接板之间可使所述靠背骨架转动至一定角度时联动座位骨架和滑轨之间的锁止装置而解锁同时将靠背骨架限位于该角度；所述一键放倒机构包括远程解锁手柄，所述远程解锁手柄联动调角器总成的调角器解锁片使调角器解锁并可同时撤销对靠背骨架的限位而将靠背骨架放倒。
[0008]
本实用新型组成结构简单，成本低，占用空间小，可以同时实现座椅易进入功能和一键放倒功能，适用于具有三排座椅的乘用车内，通常设置在中排或后排座椅上，方便后排乘客进入及增加行李箱空间，而且，实现一键放倒功能的远程解锁手柄可根据实际情况设置在车辆的任何位置上，通常设置于行李箱内，能够实现中排座椅的远程解锁放倒。
[0009]
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调角器总成包括调角器、调角器解锁片和用于调角器解锁后作用于靠背骨架使其自动放倒的弹性回复件，所述解锁开关通过第一拉索与所述调角器解锁片相连。
[0010]
优选的，本实用新型所述第一拉索通过第一分线器分成两条分支拉索，该两条分支拉索分别与两个调角器解锁片连接，通过操作解锁开关拉动第一拉索使两个调角器同时解锁。
[0011]
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑轨解锁限位机构包括限位翻边、滑轨解锁销、挡片和滑轨解锁连杆，所述上连接板的前端具有两个伸出部，所述限位翻边由其中一个伸出部外翻而成，所述滑轨解锁销设于另一个伸出部上，所述挡片和滑轨解锁连杆分别具有复位件，所述挡片和滑轨解锁连杆均为长板形部件，二者的一端同轴转动安装在所述下连接板上，所述滑轨解锁连杆的另一端通过第二拉索与所述锁止装置连接，所述滑轨解锁销跟随所述靠背骨架转动至一定角度时推动所述滑轨解锁连杆，通过第二拉索拉动锁止装置而解锁使得所述座位骨架可滑动，同时所述挡片的另一端抵触在所述限位翻边上以阻止靠背骨架继续转动从而将其限位在该角度。
[0012]
优选的，本实用新型所述挡片的复位件是扭簧，所述挡片的复位件的一端固定在下连接板上，另一端与挡片连接，其作用是使挡片恢复到初始位置。
[0013]
优选的，本实用新型所述滑轨解锁连杆的复位件是扭簧，所述滑轨解锁连杆的复位件的一端与挡片连接，另一端与滑轨解锁连杆连接，其作用是使滑轨解锁连杆恢复到初始位置。
[0014]
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述一键放倒机构的远程解锁手柄通过第三拉索分别与调角器解锁片、挡片连接，所述第三拉索通过第二分线器分成两条分支拉索，其中一条分支拉索通过第一分线器控制第一拉索的两条分支拉索，另一条分支拉索与挡片相连。
[0015]
优选的，本实用新型所述解锁开关设置在所述靠背骨架顶部上。
[0016]
优选的，本实用新型所述远程解锁手柄设置在行李箱内。
[0017]
本实用新型的第二个可以通过以下的技术措施来实现：一种包含上述兼具易进入和一键放倒功能的座椅解锁机构的汽车座椅，包括靠背骨架、座位骨架和与座位骨架滑动配合的滑轨，所述座位骨架和滑轨之间设有锁止装置，其特征在于，所述汽车座椅包括调角器总成、易进入机构和一键放倒机构，所述调角器总成分别通过上连接板和下连接板连接靠背骨架和座位骨架，所述易进入机构包括解锁开关和滑轨解锁限位机构，所述解锁开关联动所述调角器总成的解锁片以解锁调角器而使靠背骨架可转动，所述滑轨解锁限位机构设于所述上连接板与下连接板之间可使所述靠背骨架转动至一定角度时联动锁止装置而解锁同时将靠背骨架限位于该角度；所述一键放倒机构包括远程解锁手柄，所述远程解锁手柄联动调角器总成的调角器解锁片使调角器解锁并可同时撤销对靠背骨架的限位而将靠背骨架放倒。
[0018]
与现有技术相比，本实用新型具有如下显著的效果：
[0019]
⑴
本实用新型可以同时实现座椅易进入功能和一键放倒功能，适用于具有三排座椅的乘用车内，通常设置在中排或后排座椅上，方便后排乘客进入及增加行李箱空间。
[0020]
⑵
本实用新型组成结构简单，零部件数量少，成本低，占用空间小。
[0021]
⑶
本实用新型实现一键放倒功能的远程解锁手柄可根据实际情况设置在车辆的任何位置上，通常设置于行李箱内，能够实现中排座椅的远程解锁放倒。
附图说明
[0022]
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0023]
图1是本实用新型座椅解锁机构设置在座椅骨架上的整体结构示意图；
[0024]
图2是本实用新型第一、第二和第三拉索的结构示意图；
[0025]
图3是本实用新型调角器总成的结构示意图；
[0026]
图4是本实用新型易进入机构的结构爆炸图；
[0027]
图5是本实用新型在扣动解锁开关时调角器解锁的结构示意图；
[0028]
图6是本实用新型在扣动解锁开关时易进入机构运动的结构示意图；
[0029]
图7是本实用新型在靠背骨架转动至一定角度时易进入机构和锁止装置运动的结构示意图；
[0030]
图8是本实用新型锁止装置解锁后座椅可前滑的结构示意图；
[0031]
图9是图8中a局部放大示意图；
[0032]
图10是本实用新型一键放倒后的座椅结构示意图。
具体实施方式
[0033]
如图1～10所示，是本实用新型一种兼具易进入和一键放倒功能的座椅解锁机构，其安装在座椅骨架上，座椅骨架包括靠背骨架1、座位骨架2和滑轨3，座位骨架2与滑轨3滑动配合，通过锁止装置解锁而使座位骨架2可在滑轨3上滑动，反之，通过锁止装置锁止而使座位骨架2不能滑动，锁止装置为现有技术，此不赘述。
[0034]
座椅解锁机构包括调角器总成6、易进入机构4和一键放倒机构，调角器总成6分别通过上连接板6-1和下连接板6-3连接靠背骨架1和座位骨架2，调角器总成包括调角器6-2、调角器解锁片6-4和用于调角器6-2解锁后作用于靠背骨架1使其自动放倒的弹性回复件，在本实施例中，该弹性回复件为涡卷弹簧5，安装在靠背骨架1和座位骨架2之间，在调角器6-2解锁后，在涡卷弹簧5的作用力下，靠背骨架1可自动放倒。调角器解锁片6-4位于调角器6-2的一侧，调角器6-2通过调角器解锁片6-4解锁或锁止，其为现有技术，此不赘述。上连接板6-1和下连接板6-3分别与调角器6-2连接，其中，上连接板6-1可随靠背骨架1一起转动。
[0035]
易进入机构4包括解锁开关7和滑轨解锁限位机构，解锁开关7设置在靠背骨架1顶部上，通过向上扣动对其进行操作，解锁开关7通过第一拉索与调角器解锁片6-4相连。第一拉索通过第一分线器8-2-b分成两条分支拉索8-2-c、8-2-d，第一分线器8-2-b之前的那段是拉索8-2-a，该两条分支拉索8-2-c、8-2-d分别与两个调角器解锁片6-4连接，通过扣动解锁开关7拉动第一拉索使两个调角器6-2同时解锁。滑轨解锁限位机构包括限位翻边4-1、滑轨解锁销4-2、挡片4-5、滑轨解锁连杆4-8、衬套4-6、限位螺母4-9以及挡片4-5和滑轨解锁连杆4-8的复位件，上连接板6-1的前端具有两个伸出部，限位翻边4-1由其中一个伸出部外翻而成，滑轨解锁销4-2铆接在另一个伸出部上，限位翻边4-1和滑轨解锁销4-2都可随靠背骨架1一起转动，挡片4-5和滑轨解锁连杆4-8均为长板形部件，二者的一端同轴转动安装在下连接板6-3的转轴4-3上，具体的，挡片4-5的该端安装在转轴4-3的衬套4-6上，挡片4-5与滑轨解锁连杆4-8通过衬套4-6相隔，挡片4-5和滑轨解锁连杆4-8均可绕转轴4-3转动，转轴4-3的外端装有限位螺母4-9以避免滑轨解锁连杆4-8脱落。挡片4-5的另端与限位翻边4-1发生干涉，滑轨解锁连杆4-8的该端具有与滑轨解锁销4-2相配合的凸起部4-10，另一端通过第二拉索8-1与锁止装置连接，滑轨解锁销4-2跟随靠背骨架1转动至一定角度时推动滑轨解锁连杆4-8的凸起部4-10，使滑轨解锁连杆4-8转动至一定角度，通过第二拉索8-1拉动锁止装置而解锁，此时座位骨架1可在滑轨3上向前滑动，同时挡片4-5的另端抵触在限位翻
边4-1上以阻止靠背骨架1继续转动从而将其限位在该角度。
[0036]
挡片4-5和滑轨解锁连杆4-8分别采用扭簧4-4、4-7作为复位件，挡片4-5的复位件的一端固定在下连接板6-3上，另一端与挡片4-5连接，其作用是使挡片恢复到初始位置。滑轨解锁连杆4-8的复位件的一端与挡片4-5连接，另一端与滑轨解锁连杆4-8连接，其作用是使滑轨解锁连杆恢复到初始位置。
[0037]
一键放倒机构包括远程解锁手柄9，远程解锁手柄9联动调角器总成6的调角器解锁片6-4使调角器6-2解锁并可同时撤销对靠背骨架1的限位而将靠背骨架1放倒。具体的，远程解锁手柄9通过第三拉索8-3分别与调角器解锁片6-4、挡片4-5连接，第三拉索8-3通过第二分线器8-3-b分成两条分支拉索8-3-c、8-3-d，第二分线器8-2-b之前的那段是拉索8-3-a，其中一条分支拉索8-3-c通过第一分线器8-2-b控制第一拉索的两条分支拉索8-2-c、8-2-d，另一条分支拉索8-3-d与挡片4-5相连，在拉动远程解锁手柄9时，第三拉索8-3可同时解锁调角器6-2和使挡片4-5发生旋转，使得跟随靠背骨架1转动的限位翻边4-1不会被挡片4-5阻挡。远程解锁手柄9可根据实际情况设置在车辆的任何位置上，通常设置于行李箱内，能够实现中排座椅的远程解锁放倒。
[0038]
一种汽车座椅，包括座椅骨架，座椅骨架主要由靠背骨架1、座位骨架2和与座位骨架2滑动配合的滑轨3组成，座位骨架2和滑轨3之间设有锁止装置，在座椅骨架上设有上述兼具易进入和一键放倒功能的座椅解锁机构。
[0039]
本实用新型的工作过程如下：
[0040]
⑴
当扣动位于靠背骨架1上的解锁开关7时，通过第一拉索8-2拉动左右两个调角器解锁片6-4，使两个调角器6-2同时解锁；参见图7，调角器6-2解锁后，靠背骨架1在涡卷弹簧5的弹簧力作用下放倒，放倒至一定角度时，滑轨解锁连杆4-8被滑轨解锁销4-2推动并旋转，当滑轨解锁连杆4-8转动至一定角度后，通过第二拉索8-1拉动滑轨上的锁止装置而解锁；参见图8和9，锁止装置解锁后，限位翻边4-1被挡片4-5限位，座椅靠背不可继续旋转，乘客可推动座椅向前滑动一定距离，实现易进入功能。
[0041]
⑵
参见图1、图2、图4和图10，拉动远程解锁手柄9，通过第三拉索8-3同时解锁调角器和使挡片4-5发生旋转，挡片4-5将不再阻挡限位翻边4-1，靠背骨架1在涡卷弹簧5的弹簧力作用下直接放倒，实现一键放倒功能。
[0042]
本实用新型的实施方式不限于此，根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型的滑轨解锁限位机构、解锁开关联动调角器解锁片以及远程解锁手柄联动调角器解锁片的具体结构等还有其它实施方式。因此，本实用新型还具有多种形式的修改、替换或变更，均落在本实用新型权利保护范围之内。

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