一种汽车送风机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车送风机构。


背景技术：

[0002]
现今汽车普及到千家万户，已经成为人们生活中不可或缺的交通工具，在夏季或者冬季，车主一般会将汽车的空调打开，来使车内达到人体适宜的温度，但是现有的空调出风口一般设置在各个车座位置的单侧或中间段，且对于长途驾驶的车主或乘客而言，长时间吹空调，会使得身体干燥产生不适，长时间处于车内密闭环境，会产生烦闷感，这些都会影响驾驶和乘坐体感。


技术实现要素：

[0003]
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车送风机构，解决上述的一个或多个问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
[0005]
一种汽车送风机构，包括主风管，所述主风管上设有出风口和混风口，
[0006]
所述出风口上设有出风机构，
[0007]
所述混风口上设有功能机构，所述功能机构内设有风口调节机构、湿气调节机构以及空气调节机构，
[0008]
所述风口调节机构可调节所述湿气调节机构和所述空气调节机构中的一个或全部连通至主风管。
[0009]
进一步地，所述出风口至少为两个，每个出风口上都设有一个所述出风机构，
[0010]
多个所述出风机构关于座位的中心对称设置。
[0011]
进一步地，所述出风机构包括出风腔件，
[0012]
所述出风腔件一端与所述出风口连接，所述出风腔件另一端设有调风机构，
[0013]
所述出风腔件内靠近所述调风机构的一端设有阻风机构，
[0014]
所述调风机构与所述阻风机构连接，所述调风机构可控制所述阻风机构。
[0015]
进一步地，所述调风机构包括调风框架，
[0016]
所述调风框架内沿其高度方向设有若干阵列设置的调风横架，
[0017]
其中一个所述调风横架上设有可滑动的调节块，
[0018]
所述调节块靠近所述出风腔件的一端设有调节架，
[0019]
所述调节架一端与所述调节块可拆卸连接，所述调节架另一端设有调节叉件。
[0020]
进一步地，所述调节叉件为叉架结构，所述调节叉件叉头的内侧面为弧面，
[0021]
所述调节叉件搭架在所述阻风机构上。
[0022]
进一步地，所述阻风机构包括阻风框架，
[0023]
所述阻风框架顶部和底部与所述出风腔件内腔壁连接，
[0024]
所述阻风框架内沿其长度方向设有若干阻风挡板，
[0025]
若干所述阻风挡板之间互相联动，
[0026]
其中一个所述阻风挡板上设有调整腔，
[0027]
所述调整腔内设有阻风对接件，所述阻风对接件与所述调风机构搭接。
[0028]
进一步地，所述阻风对接件中心为弧形柱件，
[0029]
所述阻风对接件顶部和底部通过椭形对接盘与所述调整腔连接，
[0030]
带有所述调整腔的所述阻风挡板与所述阻风对接件通过椭形对接盘形成错位。
[0031]
进一步地，所述风口调节机构包括风口调节腔件，
[0032]
所述风口调节腔件一端带有一个出口，所述出口连接所述主风管，
[0033]
所述风口调节腔件另一端设有三个入口，其中一个所述入口连接空调风道，另外两个所述入口分别连接所述湿气调节机构和所述空气调节机构，
[0034]
两个所述入口均设有一个调节板，所述调节板的长度小于所述入口的管道的长度，
[0035]
所述调节板上设有可滑动的挡风板，所述挡风板的长度小于所述入口的管道的长度，
[0036]
所述挡风板上设有联动杆。
[0037]
进一步地，所述湿气调节机构包括湿气调节腔件，
[0038]
所述湿气调节腔件一端与所述风口调节机构连接，
[0039]
所述湿气调节腔件另一端设有加湿器。
[0040]
进一步地，所述空气调节机构包括空气调节腔件，
[0041]
所述空气调节腔件一端与所述风口调节机构连接，
[0042]
所述空气调节腔件另一端设有空气调节器。
[0043]
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
[0044]
1、通过阻风机构和调风机构的配合，实现出风大小的调整；
[0045]
2、通过控制对应的联动杆可单独或全部控制空气调节机构和湿气调节机构，实现加湿和调节空气气味的作用，提高乘车体验或驾驶体验；
[0046]
3、在每个作为的多侧对称地设置出风机构，来满足出风需要，相对于单侧风口，可灵活地进行调节，可满足的需求种类更多。
附图说明
[0047]
图1为本实用新型提供的一种实施方式的主风管及出风机构的连接立体示意图；
[0048]
图2为本实用新型提供的一种实施方式的出风机构的分解示意图；
[0049]
图3为本实用新型提供的一种实施方式的阻风机构的分解示意图；
[0050]
图4为本实用新型提供的一种实施方式的调风机构的分解示意图；
[0051]
图5为本实用新型提供的一种实施方式的功能机构的局部示意图；
[0052]
图6为本实用新型提供的一种实施方式的风口调节机构的局部剖视图；
[0053]
图7为本实用新型提供的一种实施方式的湿气调节机构和空气调节机构的局部示意图。
[0054]
图中：1、主风管；2、出风机构；21、出风腔件；22、调风机构；221、调风框架；222、调风横架；223、调节块；224、调节架；225、调节叉件；23、阻风机构；231、阻风框架；232、阻风挡
板；233、调整腔；234、阻风对接件；235、椭形对接盘；3、功能机构；4、风口调节机构；41、风口调节腔件；42、调节板； 43、挡风板；44、联动杆；5、湿气调节机构；51、湿气调节腔件；52、加湿器； 6、空气调节机构；61、空气调节腔件；62、空气调节器。
具体实施方式
[0055]
实施例：
[0056]
以下结合附图1-7对本实用新型作进一步详细说明。
[0057]
一种汽车送风机构，包括主风管1，主风管1为y型通管，主风管1上设有两个出风口和一个混风口，每个出风口上均设有一个出风机构2，两个出风机构 2关于座位的中心对称设置，混风口上设有功能机构3，功能机构3内设有风口调节机构4、湿气调节机构5以及空气调节机构6，风口调节机构4可调节湿气调节机构5和空气调节机构6中的一个或全部连通至主风管1，主风管1、出风机构2、风口调节机构4、湿气调节机构5以及空气调节机构6均可连通。
[0058]
出风机构2包括出风腔件21，出风腔件21前端带有向上的斜面，出风腔件 21后端与主风管1的出风口连接，出风腔件21前端设有调风机构22，出风腔件 21内部的前端设有阻风机构23，调风机构22与阻风机构23连接，调风机构22 可控制阻风机构23。
[0059]
调风机构22包括调风框架221，调风框架221内沿其高度方向设有七个阵列设置的调风横架222，最中间的一个调风横架222上设有可左右滑动的调节块 223，调节块223后端设有调节架224，调节架224前端与调节块223后端可拆卸连接，调节架224后端设有调节叉件225，调节叉件225为叉架结构，调节叉件225叉头的内侧面为弧面，调节叉件225搭架在阻风机构23的阻风对接件234 上。
[0060]
阻风机构23包括阻风框架231，阻风框架231顶部和底部均与出风腔件21 的内腔壁连接，阻风框架231内沿其长度方向设有三块阻风挡板232，三块阻风挡板232之间通过传动机构实现互相联动，传动机构优选为齿轮组，最中间的阻风挡板232前端开设有调整腔233，调整腔233内设有阻风对接件234，阻风对接件234中心为弧形柱件，阻风对接件234顶部和底部通过椭形对接盘235与调整腔233连接，两个椭形对接盘235的左端与调整腔233内壁连接，两个椭形对接盘235的右端与阻风对接件234连接，阻风对接件234中间的弧状部分与调节叉件225搭接。
[0061]
风口调节机构4包括风口调节腔件41，风口调节腔件41顶端带有一个出口，出口连接主风管1，风口调节腔件41下端设有三个入口，中间的入口连接空调风道，左右两端的两个入口分别连接湿气调节机构5和空气调节机构6，两个入口均设有一个调节板42，调节板42的长度小于入口的管道的最大管径，调节板 42上设有可滑动的挡风板43，挡风板43的长度小于入口的管道的最大管径，挡风板43和调节板42的长度之和大于入口的管道的最大管径，挡风板43上设有联动杆44，联动杆44用于安装在车体上时，穿过相关壳体，方便乘客操作。
[0062]
湿气调节机构5包括湿气调节腔件51，湿气调节腔件51上端与风口调节机构4连接，湿气调节腔件51下端设有加湿器52，加湿器52为普通加湿器，可实现加湿功能即可。
[0063]
空气调节机构6包括空气调节腔件61，空气调节腔件61上端与风口调节机构4连接，空气调节腔件61下端设有空气调节器62，空气调节器62为带有熏香功能的加热装置，并
配有专门的熏香液，通过蒸发熏香液产生调香气体。
[0064]
工作原理：车座上的驾驶员或乘客通过不同的联动杆44控制对应的挡风板 43与其相匹配的调节板42封堵或开放加湿器52或空气调节器62或两者均有，将湿气或熏香气或两者均有从主风管1与空调管道内的冷气或暖气，一齐从两侧的出风机构2排出，在不影响正常冷风或暖风功能的前提下，起到加湿和调节气味的作用；
[0065]
左右拨动调节块223，带动调节叉件225左右移动，调节叉件225与阻风对接件234的对接面均为弧面，拨动更加顺畅，阻风对接件234在调节叉件225的带动下左右摆动，带动三个阻风挡板232左右旋转，阻风挡板后端为与阻风框架 231旋转连接的，前端在带动下进行旋转，逐渐将阻风框架231的前端口封闭，调节块223在最中间时，出风最大，在最左侧或最右侧时，无出风。
[0066]
通过阻风机构23和调风机构22的配合，实现出风大小的调整；通过控制对应的联动杆44可单独或全部控制空气调节机构6和湿气调节机构5，实现加湿和调节空气气味的作用，提高乘车体验或驾驶体验；在每个作为的多侧对称地设置出风机构2，来满足出风需要，相对于单侧风口，可灵活地进行调节，可满足的需求种类更多。
[0067]
需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0068]
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

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