一种衬里运输储罐用支撑结构及安装方法与流程

[0001]
本发明涉及一种衬里运输储罐用支撑结构及安装方法，属于储罐支撑结构技术领域。


背景技术：

[0002]
储罐用以存放酸碱、醇、气体、液态等提炼的化学物质，就储罐的性价比来讲，现在以钢衬聚乙烯储罐最为优越，其具有优异的耐腐蚀性能、强度高、寿命长等。
[0003]
现有技术中，在储罐运输过程中，通常单单通过缆绳进行捆绑限位，限位效果较差，储罐在车辆上受到车辆颠簸、侧倾等影响，较为不稳定，容易出现运输安全等问题，为此，提出一种运输储罐的支撑结构。


技术实现要素：

[0004]
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种衬里运输储罐用支撑结构及安装方法。
[0005]
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
[0006]
本发明一种衬里运输储罐用支撑结构及安装方法，包括底板，所述底板的顶部两端相对固定连接有伸缩柱，两个所述伸缩柱的顶部之间活动连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有弧形支撑板，所述弧形支撑板的中部放置有储罐本体，所述储罐本体的顶部架设有弧形限位板，所述底板的两端等距设有若干夹紧机构。
[0007]
作为本发明的一种优选技术方案，所述弧形支撑板的两端固定连接有一号连接片，所述弧形限位板的两端固定连接有二号连接片，所述一号连接片与二号连接片可拆卸连接，所述储罐本体的两侧固定连接有若干限位环。
[0008]
作为本发明的一种优选技术方案，所述夹紧机构包括夹持块，所述夹持块靠近底板的一侧底部固定连接有二号螺纹杆，所述二号螺纹杆靠近底板的一端螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒与底板转动连接。
[0009]
作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持块靠近二号螺纹杆的一侧顶部开凿设有插槽，所述夹持块靠近插槽的一端螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓穿过插槽内部一端转动连接有挤压板。
[0010]
作为本发明的一种优选技术方案，所述伸缩柱的顶部开凿设有伸缩槽，所述伸缩槽的底部固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆的顶部与连接柱固定连接，所述阻尼杆的外部套设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部与连接柱的底部固定连接，所述减震弹簧的底部与伸缩槽的底部固定连接。
[0011]
作为本发明的一种优选技术方案，所述一号连接片远离弧形支撑板的一端中部开凿设有一号连接槽，所述一号连接槽的内部转动连接有一号螺纹杆，所述二号连接片远离弧形限位板的一端相对一号连接槽的位置开凿设有二号连接槽，所述一号螺纹杆与二号连接槽活动连接，所述一号螺纹杆的顶部螺纹连接有限位螺母，所述限位螺母的底部与二号
连接片的顶部接触。
[0012]
优选的,采用上述的衬里运输储罐支撑结构的安装方法，其具体使用步骤为：
[0013]
t1、将储罐放置在弧形支撑板上，将弧形限位板倒扣在弧形支撑板上，转动一号螺纹杆至二号连接槽内，拧紧限位螺母将弧形限位板与弧形支撑板拼接，将缆绳连接在限位环与车辆的缆绳连接处之间并绷紧，完成储罐本体的限位固定；
[0014]
t2、运输车辆为箱斗式货车时，转动螺纹套筒，将夹紧机构的夹持块顶在车厢的内壁上，达到对底板限位固定的效果；
[0015]
t3、运输车辆为板式货车时，转动螺纹套筒，将夹紧机构的夹持块伸出车板边缘处，转动夹持块使夹持块带有插槽的一端朝下，再反向转动螺纹套筒，使车板插入夹持块的插槽中，转动限位螺栓对夹持块进行夹持限位达到对本装置限位的效果；
[0016]
t4、车辆移动过程中因路况等原因颠簸时，储罐本体上下颠簸，储罐本体通过连接柱底部的阻尼杆与减震弹簧进行缓冲减震，减小储罐本体的晃动。
[0017]
本发明所达到的有益效果是：本装置的底板两端均设有夹紧机构，通过转动螺纹套筒的方式可顶在车厢内部或夹持在车板的两侧，对底板进行限位夹持，防止在车辆移动过程中装置移位；
[0018]
储罐本体通过顶部的弧形限位板挤压在弧形支撑板上，并能够通过将缆绳连接在限位环与车辆的缆绳连接处之间，完成储罐本体的限位固定，防止储罐本体侧移，增加储罐本体的稳定性；
[0019]
储罐本体通过连接柱底部的阻尼杆与减震弹簧进行缓冲减震，减小储罐本体在车辆颠簸时产生的晃动。
附图说明
[0020]
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
[0021]
图1是本发明的正视结构示意图；
[0022]
图2是本发明的a处放大结构示意图；
[0023]
图3是本发明的b处剖切结构示意图；
[0024]
图4是本发明的夹紧机构的放大结构示意图。
[0025]
图中：1、底板；2、伸缩柱；3、连接柱；4、弧形支撑板；5、一号连接片；6、弧形限位板；7、二号连接片；8、一号连接槽；9、一号螺纹杆；10、二号连接槽；11、限位螺母；12、储罐本体；13、限位环；14、伸缩槽；15、阻尼杆；16、减震弹簧；17、螺纹套筒；18、二号螺纹杆；19、夹紧机构；20、夹持块；21、插槽；22、限位螺栓；23、挤压板。
具体实施方式
[0026]
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0027]
实施例1
[0028]
如图1-4所示，本发明提供一种衬里运输储罐用支撑结构及安装方法，包括底板1，所述底板1的顶部两端相对固定连接有伸缩柱2，两个所述伸缩柱2的顶部之间活动连接有
连接柱3，所述连接柱3的顶部固定连接有弧形支撑板4，所述弧形支撑板4的中部放置有储罐本体12，所述储罐本体12的顶部架设有弧形限位板6，所述底板1的两端等距设有若干夹紧机构19。
[0029]
其中，所述弧形支撑板4的两端固定连接有一号连接片5，所述弧形限位板6的两端固定连接有二号连接片7，所述一号连接片5与二号连接片7可拆卸连接，所述储罐本体12的两侧固定连接有若干限位环13。
[0030]
其中，所述夹紧机构19包括夹持块20，所述夹持块20靠近底板1的一侧底部固定连接有二号螺纹杆18，所述二号螺纹杆18靠近底板1的一端螺纹连接有螺纹套筒17，所述螺纹套筒17与底板1转动连接。
[0031]
其中，所述夹持块20靠近二号螺纹杆18的一侧顶部开凿设有插槽21，所述夹持块20靠近插槽21的一端螺纹连接有限位螺栓22，所述限位螺栓22穿过插槽21内部一端转动连接有挤压板23。
[0032]
其中，所述伸缩柱2的顶部开凿设有伸缩槽14，所述伸缩槽14的底部固定连接有阻尼杆15，所述阻尼杆15的顶部与连接柱3固定连接，所述阻尼杆15的外部套设有减震弹簧16，所述减震弹簧16的顶部与连接柱3的底部固定连接，所述减震弹簧16的底部与伸缩槽14的底部固定连接。
[0033]
其中，所述一号连接片5远离弧形支撑板4的一端中部开凿设有一号连接槽8，所述一号连接槽8的内部转动连接有一号螺纹杆9，所述二号连接片7远离弧形限位板6的一端相对一号连接槽8的位置开凿设有二号连接槽10，所述一号螺纹杆9与二号连接槽10活动连接，所述一号螺纹杆9的顶部螺纹连接有限位螺母11，所述限位螺母11的底部与二号连接片7的顶部接触。
[0034]
具体的，使用本发明时，将储罐放置在弧形支撑板4上，将弧形限位板6倒扣在弧形支撑板4上，转动一号螺纹杆9至二号连接槽10内，拧紧限位螺母11将弧形限位板6与弧形支撑板4拼接，将缆绳连接在限位环13与车辆的缆绳连接处之间并绷紧，完成储罐本体12的限位固定，运输车辆为箱斗式货车时，转动螺纹套筒17，将夹紧机构19的夹持块20顶在车厢的内壁上，达到对底板1限位固定的效果，运输车辆为板式货车时，转动螺纹套筒17，将夹紧机构19的夹持块20伸出车板边缘处，转动夹持块20使夹持块20带有插槽21的一端朝下，再反向转动螺纹套筒17，使车板插入夹持块20的插槽21中，转动限位螺栓22对夹持块20进行夹持限位达到对本装置限位的效果，车辆移动过程中因路况等原因颠簸时，储罐本体12上下颠簸，储罐本体12通过连接柱3底部的阻尼杆15与减震弹簧16进行缓冲减震，减小储罐本体12的晃动。
[0035]
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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