一种交叉渡线处接触网装置的制作方法

[0001]
本发明属于轨道交通领域，特别涉及一种交叉渡线处接触网装置。


背景技术：

[0002]
基于在节能环保、便捷出行以及推动城市经济生活发展的优势，轻轨交通在越来越多的城市迅猛的发展，一般为地面或高架工况，由于市内繁华区段建设条件限制，市区内开始采用地下隧道模式，为保证列车收发车、折返、联络、安全保障、临时停车等功能服务，通过道岔与正线或相互联络的现实轨道连接，涉及到交叉道岔。
[0003]
轻轨车辆允许的转弯半径普遍小于地铁车辆，r100以下道岔，特别是r50/r25道岔，转角大，且仅适用于轻轨车辆。地下隧道一般采用hl 2213-x tb/t 3252-2010的架空汇流排对受电弓供电，其中该型号汇流排的人工预弯最小半径为80m，机械预弯最小半径为45m，因道岔附近悬挂点位置有严格要求，根据实际经验，汇流排实际半径应在r10以下，当前存在汇流排的预弯工艺和加工方法，机械预弯无法实现汇流排实际半径需要，无法满足轻轨r50/r25系列道岔要求的问题。轻轨r50/r25系列道岔交叉渡线处空间过小，无法满足设计平面布置及施工实际情况。传统交叉渡线方案中，和渡线相关的中锚部件数量为4，占据空间较大；不同锚段间通过电气连接线连接，扩大带电范围，提高失电风险。


技术实现要素：

[0004]
本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种交叉渡线处接触网装置，同时兼顾交叉道岔工况、弓网受流能力、中锚功能，安全可靠。
[0005]
本发明采用的技术方案是：一种交叉渡线处接触网装置，包括左侧汇流排、右侧汇流排、连接部和中间接头，所述左侧汇流排、右侧汇流排用于适配轨道半径、实现标准汇流排间的连接，所述左侧汇流排、右侧汇流排的端部通过中间接头与标准汇流排连接，所述左侧汇流排通过连接部与右侧汇流排连接，左侧汇流排、右侧汇流排通过连接部传递电流，并通过连接部截面面积控制载流能力，所述左侧汇流排、右侧汇流排、连接部为一体成型。
[0006]
作为优选，所述左侧汇流排、右侧汇流排的实际半径小于10米。
[0007]
作为优选，所述左侧汇流排、右侧汇流排的实际半径为0.5米。
[0008]
作为优选，所述连接部通过中锚固定部与悬挂部件、中锚部件连接，所述左侧汇流排、右侧汇流排、连接部、中锚固定部为一体铸造成型。
[0009]
作为优选，所述连接部通过可调紧固螺栓与所述悬挂部件连接，所述可调紧固螺栓贯穿所述悬挂部件的长孔，所述可调紧固螺栓上安装有防松螺母。
[0010]
作为优选，所述中锚部件包含标准绞线线夹、铜合金绞线或镀锌钢绞线、绝缘子和中锚底板，中锚固定部通过标准绞线线夹与铜合金绞线或镀锌钢绞线连接，绞线末端通过中锚底板与土建连接。
[0011]
作为优选，卡槽压板通过螺栓与左侧汇流排或右侧汇流排的下部连接，左侧汇流排或右侧汇流排、卡槽压板和螺栓形成的卡槽空间与接触线的槽型结构卡合。
[0012]
作为优选，所述中间接头用于左侧汇流排或右侧汇流排与hl 2213-x tb/t 3252-2010的架空汇流排间连接。
[0013]
作为优选，所述中间接头和连接部的材质均为6101b的铝合金，热处理状态为t6。
[0014]
作为优选，所述连接部截面尺寸为上部200mm宽度x10mm厚度，下部200mm宽度x10mm厚度，中间接头截面尺寸为200mm宽度x120mm厚度。
[0015]
与现有技术相比，本发明所具有的有益效果是：
[0016]
1.本发明将左侧汇流排、右侧汇流排、连接部等一体铸造成型，减小了汇流排实际半径，有效降低了悬挂部件和中锚件的数量，节约空间，取消常规电气连接线和电气连接线夹等部件，降低安全风险；
[0017]
2.本发明通过中间接头和连接部的材质与截面大小的控制，实现标准汇流排与该小半径汇流排之间的电气连通，满足系统载流能力；
[0018]
3.本发明通过可调紧固螺栓实现横向和垂向的调节，提高装置适应性；
[0019]
4.本发明为轻轨车辆在地下隧道功能服务线路的电气化提供了解决方案。
附图说明
[0020]
图1为本发明实施例的侧视示意图；
[0021]
图2为本发明实施例的仰视示意图；
[0022]
图3为本发明实施例的中间接头的示意图；
[0023]
图4为本发明实施例的中间接头的连接示意图。
[0024]
图中1-左侧汇流排，2-右侧汇流排，3-连接部，4-中间接头，5-标准汇流排，6-中锚固定部，7-可调紧固螺栓，8-悬挂部件，9-卡槽压板，10-接触线。
具体实施方式
[0025]
为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作详细说明。
[0026]
本发明的实施例提供了一种交叉渡线处接触网装置，如图1-4所示，其包括左侧汇流排1、右侧汇流排2、连接部3、中锚固定部6和中间接头4，左侧汇流排1、右侧汇流排2通过连接部3实现连接，其整体与中锚固定部6连接，左侧汇流排1、右侧汇流排2、连接部3和中锚固定部6一体成型，通过金属模与型芯的配合铸造成型，其浇筑系统包含冒口、雨淋式内浇道、冷铁等铸造系统。
[0027]
左侧汇流排1、右侧汇流排2下部均开有若干螺纹孔，卡槽压板9通过螺栓与左侧汇流排1或右侧汇流排2的下部连接，左侧汇流排1或右侧汇流排2、卡槽压板9和螺栓形成的卡槽空间与工支接触线10的槽型结构卡合。
[0028]
左侧汇流排1、右侧汇流排2上部开有若干通孔，中间接头4侧面也开有通孔，螺栓穿过通孔，将中间接头4与左侧汇流排1、右侧汇流排2固定。中间接头4与标准汇流排5间也通过通孔、螺栓固定。
[0029]
连接部3上层中心开有通孔，可调紧固螺栓7穿过通孔与悬挂部件8的长孔，通过松开和紧固可调紧固螺栓7实现汇流排的横向位置调节，通过调整可调紧固螺栓7上安装的防松螺母位置实现汇流排的高度方向调节。
[0030]
中锚固定部6上具有两个通孔，如图2所示，可以与两个中锚部件(图中未画出)连接。中锚部件包含标准绞线线夹、铜合金绞线或镀锌钢绞线、绝缘子和中锚底板。中锚固定部6通过标准绞线线夹与铜合金绞线或镀锌钢绞线连接，绞线末端通过中锚底板与土建连接。
[0031]
所述左侧汇流排1、右侧汇流排2用于适配轨道半径、实现标准汇流排5间的连接，左侧汇流排1、右侧汇流排2通过连接部3传递电流，并通过连接部3截面面积控制载流能力。本实施例中连接部3截面尺寸为上部200mm宽度x10mm厚度，下部200mm宽度x10mm厚度，中间接头4截面尺寸为200mm宽度x120mm厚度，实现1.5kv直流供电系统，轻轨发车间隔2min的载流能力匹配。所述中间接头4和连接部3的材质均为6101b的铝合金，热处理状态为t6。所述左侧汇流排1、右侧汇流排2的实际半径为0.5米。左侧汇流排1或右侧汇流排2分别通过中间接头4与标准汇流排5连接。本实施例适配hl 2213-x tb/t 3252-2010的架空汇流排。
[0032]
当馈电方向为左后方向时，
[0033]
1)通过中间接头4-左侧汇流排1-中间接头4向左前方向传递电流，实现系统载流能力；
[0034]
2)通过中间接头4-左侧汇流排1-连接部3-右侧汇流排2-中间接头4向右后方向传递电流，实现系统载流能力；
[0035]
3)通过中间接头4-左侧汇流排1-连接部3-右侧汇流排2-中间接头4向右前方向传递电流，实现系统载流能力。
[0036]
本发明在初次安装时，第一步安装悬挂部件8，第二步安装铸造成型一体件，含左侧汇流排1、右侧汇流排2、连接部3和中锚固定部6，第三步安装中间接头4，第四步安装标准汇流排5，第五步敷设接触线10，第六步安装卡槽压板9，完成安装，调整可调紧固螺栓7，实现位置微调。本发明在运营维护时检修各螺栓和可调紧固螺栓7的连接处的松动情况，保证运营维护安装可靠。
[0037]
以上通过实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的示例性实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。本发明的保护范围由权利要求书限定。凡利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，在本发明的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖保护范围之内。

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