一种建筑工地用钢管搬运收集车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及建筑机械领域，特别涉及一种建筑工地用钢管搬运收集车。


背景技术：

[0002]
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，在建筑工地当中通常会使用到大量的钢管，在对钢管的使用过程中通常会使用到搬运收集车；根据专利号201920679689.3、201920094945.2、201711283394.6中的钢管搬运收集车存在一些缺点，首先在对钢管搬运收集车的使用当中，钢管搬运收集车的稳定性较差，在对钢管吊起收集时，容易导致收集车的侧翻，其次钢管搬运收集车在使用时不便于对收集的钢管进行固定放置，为了解决上述问题，我们提出了这种钢管搬运收集车。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的主要目的在于提供一种建筑工地用钢管搬运收集车，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005]
一种建筑工地用钢管搬运收集车，包括主体车，所述主体车的两端外表面均设置有车轮，所述主体车的四周外表面均设置有稳定装置，所述主体车的前端外表面设置有控制器，所述主体车的上端外表面设置有支撑柱与固定装置，所述支撑柱位于固定装置的一侧，所述支撑柱的外壁设置有转轴，所述支撑柱的上端外表面设置有伺服电机，所述转轴的外壁设置有连接臂，所述连接臂的一端外表面设置有滑轮，所述伺服电机的一端外表面设置有提升钢索。
[0006]
优选的，所述稳定装置包括放置箱、隔板、配重块与提拉孔，所述隔板和配重块均位于放置箱的内部，所述配重块位于隔板的两侧，所述提拉孔位于配重块的中部。
[0007]
优选的，所述放置箱与隔板之间设置有十字螺丝，所述放置箱的两端内表面通过十字螺丝与隔板的两端外表面可拆卸连接，所述配重块与提拉孔通过机械设备开设而成，所述配重块的材质为石材。
[0008]
优选的，所述固定装置包括主板、插接孔与固定柱，所述插接孔位于主板的中部，所述固定柱位于插接孔的中部。
[0009]
优选的，所述主板与插接孔通过机械设备开设而成，所述插接孔与固定柱之间设置有固定螺纹，所述插接孔的内壁通过固定螺纹与固定柱的一端外表面可拆卸连接，所述主板与固定柱的材质均为不锈钢金属。
[0010]
优选的，所述控制器与主体车之间设置有米字螺丝，所述控制器的后端外表面通过米字螺丝与主体车的前端外表面可拆卸连接，所述控制器的输入端与伺服电机的输出端电性连接，所述伺服电机的型号为5ik40a-s。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种钢管搬运收集车，稳定装置在使用时能够使主体车在对钢管收集时更加稳定，在使用时能够避免主体车发生侧翻的情况，在使用时较为安全，固定装置在使用时有益于对收集的钢管进行固定放置，在使用时可根据钢管的数量进行调节，便于对钢管的运输和使用，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
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图1为本实用新型一种建筑工地用钢管搬运收集车的整体结构示意图；
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图2为本实用新型一种建筑工地用钢管搬运收集车的固定装置的结构图；
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图3为本实用新型一种建筑工地用钢管搬运收集车的稳定装置的结构图；
[0015]
图4为本实用新型一种建筑工地用钢管搬运收集车的稳定装置的俯视图。
[0016]
图中1、主体车；2、车轮；3、稳定装置；301、放置箱；302、隔板；303、配重块；304、提拉孔；4、控制器；5、支撑柱；6、固定装置；601、主板；602、插接孔；603、固定柱；7、转轴；8、伺服电机；9、连接臂；10、滑轮；11、提升钢索。
具体实施方式
[0017]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0018]
实施例1如图1所示，一种建筑工地用钢管搬运收集车，包括主体车1，主体车1的两端外表面均设置有车轮2，主体车1的四周外表面均设置有稳定装置3，主体车1的前端外表面设置有控制器4，主体车1的上端外表面设置有支撑柱5与固定装置6，支撑柱5位于固定装置6的一侧，支撑柱5的外壁设置有转轴7，支撑柱5的上端外表面设置有伺服电机8，转轴7的外壁设置有连接臂9，连接臂9的一端外表面设置有滑轮10，伺服电机8的一端外表面设置有提升钢索11。
[0019]
实施例2在实施例一的基础之上，如图3、4所示，稳定装置3包括放置箱301、隔板302、配重块303与提拉孔304，隔板302和配重块303均位于放置箱301的内部，配重块303位于隔板302的两侧，提拉孔304位于配重块303的中部，稳定装置3在使用时能够使主体车1在对钢管收集时更加稳定，在使用时能够避免主体车1发生侧翻的情况，在使用时较为安全。
[0020]
实施例3在实施例2的基础之上，如图3、4所示，放置箱301与隔板302之间设置有十字螺丝，放置箱301的两端内表面通过十字螺丝与隔板302的两端外表面可拆卸连接，配重块303与提拉孔304通过机械设备开设而成，配重块303的材质为石材，配重块303在使用时有益于增加主体车1的重量，在使用时能够避免主体车1发生侧翻。
[0021]
实施例4在实施例1的基础之上，如图2所示，固定装置6包括主板601、插接孔602与固定柱603，插接孔602位于主板601的中部，固定柱603位于插接孔602的中部，固定装置6在使用时有益于对收集的钢管进行固定放置，在使用时可根据钢管的数量进行调节，便于对钢管的运输和使用。
[0022]
实施例5在实施例4的基础之上，如图2所示，主板601与插接孔602通过机械设备开设而成，插接孔602与固定柱603之间设置有固定螺纹，插接孔602的内壁通过固定螺纹与固定柱603的一端外表面可拆卸连接，主板601与固定柱603的材质均为不锈钢金属，固定柱603在使用时主要起到对收集的钢管固定夹持的作用。
[0023]
实施例6在实施例1的基础之上，如图1所示，控制器4与主体车1之间设置有米字螺丝，控制器4的后端外表面通过米字螺丝与主体车1的前端外表面可拆卸连接，控制器4的输入端与伺服电机8的输出端电性连接，伺服电机8的型号为5ik40a-s，伺服电机8在使用时有益于通过提升钢索11对收集的钢管进行收集提升运送。
[0024]
实施例7如图1-4所示，这种建筑工地用钢管搬运收集车，它包括主体车1，主体车1的两端外表面均设置有车轮2，主体车1的四周外表面均设置有稳定装置3，主体车1的前端外表面设置有控制器4，主体车1的上端外表面设置有支撑柱5与固定装置6，支撑柱5位于固定装置6的一侧，支撑柱5的外壁设置有转轴7，支撑柱5的上端外表面设置有伺服电机8，转轴7的外壁设置有连接臂9，连接臂9的一端外表面设置有滑轮10，伺服电机8的一端外表面设置有提升钢索11，稳定装置3包括放置箱301、隔板302、配重块303与提拉孔304，隔板302和配重块303均位于放置箱301的内部，配重块303位于隔板302的两侧，提拉孔304位于配重块303的中部，放置箱301与隔板302之间设置有十字螺丝，放置箱301的两端内表面通过十字螺丝与隔板302的两端外表面可拆卸连接，配重块303与提拉孔304通过机械设备开设而成，配重块303的材质为石材；
[0025]
固定装置6包括主板601、插接孔602与固定柱603，插接孔602位于主板601的中部，固定柱603位于插接孔602的中部，主板601与插接孔602通过机械设备开设而成，插接孔602与固定柱603之间设置有固定螺纹，插接孔602的内壁通过固定螺纹与固定柱603的一端外表面可拆卸连接，主板601与固定柱603的材质均为不锈钢金属，控制器4与主体车1之间设置有米字螺丝，控制器4的后端外表面通过米字螺丝与主体车1的前端外表面可拆卸连接，控制器4的输入端与伺服电机8的输出端电性连接，伺服电机8的型号为5ik40a-s。
[0026]
需要说明的是，本实用新型为一种建筑工地用钢管搬运收集车，与对比文件201920679689.3、201920094945.2、201711283394.6中的钢管搬运收集车相比，在使用时可通过车轮2将主体车1移动到指定的位置，在使用时可通过伺服电机8带动提升钢索11对收集的钢管进行提升，在提升时可将配重块303集中放置在与提升钢管相对应的放置箱301中，在使用时能够避免钢管过重使主体车1发生侧翻，通过伺服电机8带动提升钢索11将钢管提升至主板601的上方，可将提升的钢管卸载在主板601的上方，可根据钢管的数量将固定柱603插入至插接孔602的内部，使固定柱603处于钢管的两侧，在使用时可根据情况插入多组固定柱603，从而完成对钢管的固定，在使用时方便对钢管进行运输使用，较为实用。
[0027]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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