一种儿童安全座椅固定装置的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种儿童安全座椅固定装置，特别适用于皮卡车型。


背景技术：

[0002]
随着人们生活水平的提高，汽车儿童安全座椅的运用越来越普遍，对于某些特殊车型如皮卡车型等，儿童安全座椅的安装存在一些问题。皮卡车型儿童安全座椅的上部固定点通常采用设置在座椅上和车身上两种固定形式，由于皮卡车型后排座椅后部已无操作空间，因此无法按照儿童安全座椅安装要求使用上部拉带结构，从而降低了儿童安全座椅使用时的安全性。
[0003]
为了解决儿童安全座椅的安装问题，一般可以将上部固定点设定在车体后围钣金上来解决，但由于皮卡车型后排座椅靠背锁止后靠背后部已无空间，操作者无法方便地将上部拉带收紧，这样会导致车辆发生碰撞时儿童安全座椅的上部固定点无法产生作用，从而产生安全隐患。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种儿童安全座椅固定装置，特别适用于皮卡等后排空间不足的车型，不仅可以满足后排儿童安全座椅的安装结构，而且操作便捷，方便安装和拆卸。
[0005]
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种儿童安全座椅固定装置，包括下部固定点结构，上部拉带导向环结构，和中间固定点拉带结构；所述下部固定点结构设置于汽车的isofix接口位置，所述上部拉带导向环结构设置于汽车后排车体后围的两侧，所述中间固定点拉带结构设置于汽车后排车体后围的中部。
[0006]
具体地，所述下部固定点结构包括防转连接杆、连接支架、固定锁环和螺接构件。
[0007]
具体地，所述上部拉带导向环结构包括固定端板、固定拉带和螺接构件。
[0008]
具体地，所述中间固定点拉带结构包括固定端板、固定拉带和螺接构件。
[0009]
具体地，所述螺接构件为螺栓或螺钉。
[0010]
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：（1）本发明的下部固定方式采用isofix支架配合螺接构件进行固定，在两个固定连接支架之间增加了防转连接杆，防止在安装过程中isofix支架使用螺栓时由于无限位结构引起零件自转，从而防止固定点位置偏移，提高装配效率和质量。
[0011]
（2）本发明的上部固定方式采用上部拉带导向环结构和中间固定点拉带结构相配合的形式，将儿童安全座椅上部固定点导向至车身中间位置的固定点拉带结构上，安装便捷快速，且方便调节，解决了由于车身后部空间不足导致儿童安全座椅上部固定点无法安装的问题。
附图说明
[0012]
图1为本发明的结构示意图；图2为图1中下部固定点结构的局部结构示意图；图3为图1中上部拉带导向环结构和中间固定点拉带结构的局部结构示意图。
具体实施方式
[0013]
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的范围，而是仅仅表示本发明的最佳实施例，基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]
需要说明的是，本文使用的术语“汽车”或其他类似术语，通常包括机动汽车，如包括运动型多用途汽车（suv）、公共汽车、卡车、各种商用汽车的载客汽车，包括各种小船和轮船的水运工具，飞机等等，且包括混合动力汽车、电动汽车、以及其它替代燃料汽车等。
[0015]
另外，本文使用的术语“包括”等类似术语用于本说明书时，其指定所述特征、步骤、操作、要素、成分存在，但并非排除其一个或多个其它特征、步骤、操作、要素、成分和/或其组群的存在或加入。此外，“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或竖直，可以包含相对的概念。
[0016]
在未作相反说明的情况下，本文使用的方位词如“上、下、左、右等通常是相对于车辆正常行驶的状态而言的。具体地，在车辆正常行驶时，朝向顶棚的方向为“上”，朝向地板的方向为“下”，朝向左车轮的方向为“左”，朝向右车轮的方向为“右”，“内、外”是指相应部件轮廓的内外。
[0017]
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义的理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员来说，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0018]
以下结合附图1-3对本发明的具体实施方式进行详细说明。如图1所示为本发明的固定装置设置于车体后座上的整体结构示意图，本发明提供一种儿童安全座椅固定装置，包括下部固定点结构1，上部拉带导向环结构2，和中间固定点拉带结构3。其中，下部固定点结构1设置于汽车的isofix接口位置，上部拉带导向环结构2设置于汽车后排车体后围的两侧，中间固定点拉带结构3设置于汽车后排车体后围的中部。需要说明的是，isofix是本领域的常用术语，英文全称为international standards organization fix，指儿童安全座椅固定系统，生产时，一般汽车都会设置与之对应的isofix接口，以便用户安装儿童安全座椅，本发明的固定装置适用于具有该接口的汽车，特别适用于具有该接口的皮卡车型。
[0019]
如图2所示，下部固定点结构1包括防转连接杆4、连接支架5、固定锁环6和螺接构件7。其中，固定锁环6用以连接汽车座椅上与之对应的两个固定点。螺接构件7优选为螺栓，
也可以为螺钉等其他构件，只要可以实现螺接功能，均在本发明的保护范围内。防转连接杆4可以防止在安装过程中isofix支架使用螺栓时由于无限位结构引起零件自转，从而防止固定点位置偏移，提高装配效率和质量。一般的，isofix固定点位于汽车座椅靠背附近座垫的后部，可以借助座椅靠背下部标签找到isofix固定点位置，从而确定下部固定点结构1的设置位置。
[0020]
如图3所示，上部拉带导向环结构2和中间固定点拉带结构3的结构构成基本一致，都包括固定端板8、固定拉带9和螺接构件10。其中，螺接构件10优选为螺栓，也可以为螺钉等其他构件，只要可以实现螺接功能，均在本发明的保护范围内。
[0021]
安装儿童安全座椅时，将儿童安全座椅下部isofix接口锁止在下部固定点结构上，然后将上拉带从座椅靠背上方后部的上部拉带导向环结构穿过，与靠背中间位置的中间固定点拉带结构进行连接固定，并且按照儿童座椅制造商的使用说明收紧上拉带，避免拉带松弛。
[0022]
本发明的下部固定方式采用isofix支架配合螺接构件进行固定，在两个固定连接支架之间增加了防转连接杆，防止在安装过程中isofix支架使用螺栓时由于无限位结构引起零件自转，从而防止固定点位置偏移，提高装配效率和质量；上部固定方式采用上部拉带导向环结构和中间固定点拉带结构相配合的形式，将儿童安全座椅上部固定点导向至车身中间位置的固定点拉带结构上，安装便捷快速，且方便调节，解决了由于车身后部空间不足导致儿童安全座椅上部固定点无法安装的问题。
[0023]
以上所述实施例仅仅是对本发明技术方案的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

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