一种可以切换运动模式的安全新能源汽车的制作方法

一种可以切换运动模式的安全新能源汽车
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技术领域
[0002]
本发明涉及汽车生产加工领域，具体为一种可以切换运动模式的安全新能源汽车。
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背景技术：

[0004]
随着社会的不断发展越来越多的人人家都拥有了自己的轿车，但普通轿车并无法通过改变车辆底盘来在一些环境较为恶劣的环境中使用，这也大大的限制了普通轿车的使用场景，并且也无法在越野爬坡时提醒后方车辆，从而容易导致多车辆一同爬坡，进而产生危险。
[0005]


技术实现要素：

[0006]
本发明的目的在于提供一种可以切换运动模式的安全新能源汽车，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0007]
本发明是通过以下技术方案来实现的。
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本发明的一种可以切换运动模式的安全新能源汽车，包括机架，所述机架左侧开有主腔室，所述主腔室中间位置左侧壁面上固定连接有主电机液压缸，所述主电机液压缸伸出端上固定连接有电机，所述主腔室中设有由所述电机作为主动力能够使设备以前驱模式移动的日常移动机构，所述机架下侧外壁上滑动连接有z型齿条，所述机架左下侧外壁上固定连接有左侧支撑座，所述左侧支撑座下端通过调节齿轮轴转动连接有主调节杆，所述主调节杆另一端通过中间轴转动连接有从动调节杆，所述从动调节杆另一端转动连接有车轮轴，所述车轮轴上环形分布有若干与之固定连接的车轮调节液压缸，所述车轮调节液压缸伸出端上通过连接轴固定连接有推动辊，所述推动辊外侧抵接在车轮内侧壁上，所述车轮内部构成有车轮调节室，所述主腔室、所述车轮调节室中设有由所述主电机液压缸、所述电机、所述车轮调节液压缸作为主动力能够使调节设备车轮大小并提高底盘的越野模式切换机构，所述主腔室右侧的所述机架上开有提示腔，所述提示腔右侧的所述机架上开有开口方向向右的灯槽，所述主腔室、所述提示腔与所述灯槽中设有由所述主电机液压缸、所述电机作为主动力能够在设备进行越野时通过对提示灯前后移动与旋转的方式对后车进行提示的提示机构，本装置通过所述日常移动机构进行日常使用，并在越野时可以通过所述越野模式切换机构来对设备的运动模式进行切换使其能够更加适应越野环境，并在设备越野模式工作时通过所述提示机构对后车进行提示从而尽可能避免意外的产生。
[0009]
优选地，所述日常移动机构包括所述电机，所述电机上转动连接有电机轴，所述电机轴套在所述主腔室下侧的所述机架上，所述电机轴上从左到右依次固定连接有宽齿轮、电机齿轮、电机锥齿轮，所述宽齿轮上侧啮合有左侧齿轮，所述左侧齿轮固定连接在左转轴
上，所述左转轴左端转动连接在所述主腔室左侧壁面上，所述左转轴中部还转动连接在所述主腔室上侧的所述机架上，所述左侧齿轮左侧还固定连接有左侧锥齿轮，所述左侧锥齿轮后侧设有与之啮合的主动锥齿轮，所述主动锥齿轮固定连接在所述主腔室前侧壁面上，所述主动锥齿轮后侧的所述主动轮轴上固定连接有主动带轮，所述主动带轮通过移动皮带与压轮、移动带轮连接，所述压轮转动连接在压轮轴上，所述压轮轴滑动连接在所述主腔室前后侧壁面上，所述压轮后侧的所述压轮轴上转动连接有压轮轴套，所述压轮轴套右端固定连接有压轮复位簧，所述压轮复位簧另一端固定连接在其右侧的所述机架上，所述移动带轮固定连接在所述车轮轴上，所述机架左下侧外壁上固定连接有所述左侧支撑座，所述左侧支撑座下端通过所述调节齿轮轴转动连接有所述主调节杆，所述主调节杆另一端通过所述中间轴转动连接有所述从动调节杆，所述从动调节杆另一端转动连接有所述车轮轴，所述车轮轴上环形分布有若干与之固定连接的所述车轮调节液压缸，所述车轮调节液压缸伸出端上通过所述连接轴转动连接有所述推动辊，所述推动辊外侧抵接在所述车轮内侧壁上，所述机架右下侧外壁上固定连接有所述右侧支撑座，所述右侧支撑座下端通过所述蜗轮轴转动连接有所述主调节杆，所述主调节杆后续连接方式与其左侧相通。
[0010]
优选地，所述越野模式切换机构包括所述主电机液压缸，所述主电机液压缸伸出端上固定连接有所述电机，所述电机上转动连接有所述电机轴，所述电机轴套在所述主腔室下侧的所述机架上，所述电机轴上从左到右依次固定连接有所述宽齿轮、所述电机齿轮、所述电机锥齿轮，所述宽齿轮右上侧设有尚未与之啮合的右侧齿轮，所述右侧齿轮固定连接在右转轴上，所述右转轴转动连接在所述主腔室上侧的所述机架上，所述右转轴右端固定连接有右侧锥齿轮，所述右侧锥齿轮右侧啮合有所述主动锥齿轮，所述主动锥齿轮固定连接在所述主腔室前侧壁面上，所述主动锥齿轮后侧的所述主动轮轴上固定连接有所述主动带轮，所述主动带轮通过所述移动皮带与所述压轮、所述移动带轮连接，所述压轮转动连接在所述压轮轴上，所述压轮轴滑动连接在所述主腔室前后侧壁面上，所述压轮后侧的所述压轮轴上转动连接有所述压轮轴套，所述压轮轴套右端固定连接有所述压轮复位簧，所述压轮复位簧另一端固定连接在其右侧的所述机架上，所述移动带轮固定连接在所述车轮轴上，所述机架左下侧外壁上固定连接有所述左侧支撑座，所述左侧支撑座下端通过所述调节齿轮轴转动连接有所述主调节杆，所述主调节杆另一端通过所述中间轴转动连接有所述从动调节杆，所述从动调节杆另一端转动连接有所述车轮轴，所述车轮轴上环形分布有若干与之固定连接的所述车轮调节液压缸，所述车轮调节液压缸伸出端上通过所述连接轴转动连接有所述推动辊，所述推动辊外侧抵接在所述车轮内侧壁上，所述机架右下侧外壁上固定连接有所述右侧支撑座，所述右侧支撑座下端通过所述蜗轮轴转动连接有所述主调节杆，所述主调节杆另一端通过所述中间轴转动连接有从动调节杆，所述从动调节杆另一端转动连接有所述车轮轴，位于所述右侧支撑座前侧的所述蜗轮轴上固定连接有蜗轮，所述蜗轮左侧啮合有蜗杆，所述蜗杆上端伸入所述主腔室中并固定连接有蜗杆锥齿轮，所述蜗杆锥齿轮左侧设有尚未与之啮合的所述电机锥齿轮，所述蜗轮下侧啮合有所述z型齿条，所述z型齿条左侧与调节齿轮啮合，所述调节齿轮固定连接在所述蜗杆锥齿轮前侧的所述调节齿轮轴上。
[0011]
优选地，所述提示机构包括所述主电机液压缸，所述主电机液压缸伸出端上固定连接有所述电机，所述电机上转动连接有所述电机轴，所述电机轴套在所述主腔室下侧的
所述机架上，所述电机轴上从左到右依次固定连接有所述宽齿轮、所述电机齿轮、所述电机锥齿轮，所述电机齿轮右上侧的所述机架上设有尚未与之啮合的过渡齿轮，所述过渡齿轮固定连接在轨道块轴上，所述轨道块轴右端伸出所述提示腔中，并且所述轨道块轴与所述主腔室与所述提示腔中的所述机架转动连接，所述提示腔中的所述轨道块轴上从左到右依次固定连接有轨道块、主动提示齿轮，所述轨道块上开有轨道，所述轨道中滑动连接有固定销，所述固定销固定连接在提示轴套上，所述提示轴套转动连接在提示轴上，所述提示轴左端放置在所述提示腔左侧的所述机架中、其余位置套在所述提示腔中的所述机架上，所述提示轴套右侧的所述提示轴上从左到右依次固定连接有被动提示齿轮、提示灯带动架，所述提示灯带动架左端滑动连接有带动架复位簧，所述带动架复位簧另一端固定连接在所述提示灯带动架左侧的所述机架上，所述提示灯带动架右端伸入所述灯槽中并固定连接有所述提示灯。
[0012]
本发明的有益效果是：本装置通过对宽齿轮的啮合位置进行控制实现改变设备驱动方式的目的，进而使设备能够在日常使用过程中消耗较少的能量，并在需要越野时改变设备的底盘高度并由前驱改为四驱模式，进而使设备能够更好的适应越野环境，并在越野时可以通过对提示灯的控制使得能够对后方车辆进行提示，从而尽可能避免越野失败导致的意外，本装置拥有较好适应性，能够在多种工作环境中进行切换，从而大大的提高了本设备的受众面，值得大力推广生产并投入使用。
[0013]
附图说明
[0014]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]
图 1 是本发明实施例的结构示意图；图 2 是本发明实施例图1中a处放大示意图；图 3 是本发明实施例图1中b处放大示意图。
[0016]
具体实施方式
[0017]
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0018]
结合附图1-3所述的一种可以切换运动模式的安全新能源汽车，包括机架10，所述机架10左侧开有主腔室11，所述主腔室11中间位置左侧壁面上固定连接有主电机液压缸15，所述主电机液压缸15伸出端上固定连接有电机16，所述主腔室11中设有由所述电机16作为主动力能够使设备以前驱模式移动的日常移动机构s1，所述机架10下侧外壁上滑动连接有z型齿条23，所述机架10左下侧外壁上固定连接有左侧支撑座24，所述左侧支撑座24下端通过调节齿轮轴25转动连接有主调节杆53，所述主调节杆53另一端通过中间轴54转动连接有从动调节杆52，所述从动调节杆52另一端转动连接有车轮轴59，所述车轮轴59上环形
分布有若干与之固定连接的车轮调节液压缸48，所述车轮调节液压缸48伸出端上通过连接轴50固定连接有推动辊49，所述推动辊49外侧抵接在车轮47内侧壁上，所述车轮47内部构成有车轮调节室14，所述主腔室11、所述车轮调节室14中设有由所述主电机液压缸15、所述电机16、所述车轮调节液压缸48作为主动力能够使调节设备车轮大小并提高底盘的越野模式切换机构s2，所述主腔室11右侧的所述机架10上开有提示腔12，所述提示腔12右侧的所述机架10上开有开口方向向右的灯槽13，所述主腔室11、所述提示腔12与所述灯槽13中设有由所述主电机液压缸15、所述电机16作为主动力能够在设备进行越野时通过对提示灯46前后移动与旋转的方式对后车进行提示的提示机构s3，本装置通过所述日常移动机构s1进行日常使用，并在越野时可以通过所述越野模式切换机构s2来对设备的运动模式进行切换使其能够更加适应越野环境，并在设备越野模式工作时通过所述提示机构s3对后车进行提示从而尽可能避免意外的产生。
[0019]
有益地，所述日常移动机构s1包括所述电机16，所述电机16上转动连接有电机轴18，所述电机轴18套在所述主腔室11下侧的所述机架10上，所述电机轴18上从左到右依次固定连接有宽齿轮17、电机齿轮19、电机锥齿轮20，所述宽齿轮17上侧啮合有左侧齿轮34，所述左侧齿轮34固定连接在左转轴30上，所述左转轴30左端转动连接在所述主腔室11左侧壁面上，所述左转轴30中部还转动连接在所述主腔室11上侧的所述机架10上，所述左侧齿轮34左侧还固定连接有左侧锥齿轮31，所述左侧锥齿轮31后侧设有与之啮合的主动锥齿轮32，所述主动锥齿轮32固定连接在所述主腔室11前侧壁面上，所述主动锥齿轮32后侧的所述主动轮轴62上固定连接有主动带轮33，所述主动带轮33通过移动皮带29与压轮26、移动带轮51连接，所述压轮26转动连接在压轮轴27上，所述压轮轴27滑动连接在所述主腔室11前后侧壁面上，所述压轮26后侧的所述压轮轴27上转动连接有压轮轴套28，所述压轮轴套28右端固定连接有压轮复位簧22，所述压轮复位簧22另一端固定连接在其右侧的所述机架10上，所述移动带轮51固定连接在所述车轮轴59上，所述机架10左下侧外壁上固定连接有所述左侧支撑座24，所述左侧支撑座24下端通过所述调节齿轮轴25转动连接有所述主调节杆53，所述主调节杆53另一端通过所述中间轴54转动连接有所述从动调节杆52，所述从动调节杆52另一端转动连接有所述车轮轴59，所述车轮轴59上环形分布有若干与之固定连接的所述车轮调节液压缸48，所述车轮调节液压缸48伸出端上通过所述连接轴50转动连接有所述推动辊49，所述推动辊49外侧抵接在所述车轮47内侧壁上，所述机架10右下侧外壁上固定连接有所述右侧支撑座60，所述右侧支撑座60下端通过所述蜗轮轴58转动连接有所述主调节杆53，所述主调节杆53后续连接方式与其左侧相通。
[0020]
有益地，所述越野模式切换机构s2包括所述主电机液压缸15，所述主电机液压缸15伸出端上固定连接有所述电机16，所述电机16上转动连接有所述电机轴18，所述电机轴18套在所述主腔室11下侧的所述机架10上，所述电机轴18上从左到右依次固定连接有所述宽齿轮17、所述电机齿轮19、所述电机锥齿轮20，所述宽齿轮17右上侧设有尚未与之啮合的右侧齿轮63，所述右侧齿轮63固定连接在右转轴64上，所述右转轴64转动连接在所述主腔室11上侧的所述机架10上，所述右转轴64右端固定连接有右侧锥齿轮61，所述右侧锥齿轮61右侧啮合有所述主动锥齿轮32，所述主动锥齿轮32固定连接在所述主腔室11前侧壁面上，所述主动锥齿轮32后侧的所述主动轮轴62上固定连接有所述主动带轮33，所述主动带轮33通过所述移动皮带29与所述压轮26、所述移动带轮51连接，所述压轮26转动连接在所
述压轮轴27上，所述压轮轴27滑动连接在所述主腔室11前后侧壁面上，所述压轮26后侧的所述压轮轴27上转动连接有所述压轮轴套28，所述压轮轴套28右端固定连接有所述压轮复位簧22，所述压轮复位簧22另一端固定连接在其右侧的所述机架10上，所述移动带轮51固定连接在所述车轮轴59上，所述机架10左下侧外壁上固定连接有所述左侧支撑座24，所述左侧支撑座24下端通过所述调节齿轮轴25转动连接有所述主调节杆53，所述主调节杆53另一端通过所述中间轴54转动连接有所述从动调节杆52，所述从动调节杆52另一端转动连接有所述车轮轴59，所述车轮轴59上环形分布有若干与之固定连接的所述车轮调节液压缸48，所述车轮调节液压缸48伸出端上通过所述连接轴50转动连接有所述推动辊49，所述推动辊49外侧抵接在所述车轮47内侧壁上，所述机架10右下侧外壁上固定连接有所述右侧支撑座60，所述右侧支撑座60下端通过所述蜗轮轴58转动连接有所述主调节杆53，所述主调节杆53另一端通过所述中间轴54转动连接有从动调节杆52，所述从动调节杆52另一端转动连接有所述车轮轴59，位于所述右侧支撑座60前侧的所述蜗轮轴58上固定连接有蜗轮56，所述蜗轮56左侧啮合有蜗杆55，所述蜗杆55上端伸入所述主腔室11中并固定连接有蜗杆锥齿轮21，所述蜗杆锥齿轮21左侧设有尚未与之啮合的所述电机锥齿轮20，所述蜗轮56下侧啮合有所述z型齿条23，所述z型齿条23左侧与调节齿轮65啮合，所述调节齿轮65固定连接在所述蜗杆锥齿轮21前侧的所述调节齿轮轴25上。
[0021]
有益地，所述提示机构s3包括所述主电机液压缸15，所述主电机液压缸15伸出端上固定连接有所述电机16，所述电机16上转动连接有所述电机轴18，所述电机轴18套在所述主腔室11下侧的所述机架10上，所述电机轴18上从左到右依次固定连接有所述宽齿轮17、所述电机齿轮19、所述电机锥齿轮20，所述电机齿轮19右上侧的所述机架10上设有尚未与之啮合的过渡齿轮35，所述过渡齿轮35固定连接在轨道块轴36上，所述轨道块轴36右端伸出所述提示腔12中，并且所述轨道块轴36与所述主腔室11与所述提示腔12中的所述机架10转动连接，所述提示腔12中的所述轨道块轴36上从左到右依次固定连接有轨道块40、主动提示齿轮42，所述轨道块40上开有轨道57，所述轨道57中滑动连接有固定销39，所述固定销39固定连接在提示轴套38上，所述提示轴套38转动连接在提示轴37上，所述提示轴37左端放置在所述提示腔12左侧的所述机架10中、其余位置套在所述提示腔12中的所述机架10上，所述提示轴套38右侧的所述提示轴37上从左到右依次固定连接有被动提示齿轮43、提示灯带动架44，所述提示灯带动架44左端滑动连接有带动架复位簧45，所述带动架复位簧45另一端固定连接在所述提示灯带动架44左侧的所述机架10上，所述提示灯带动架44右端伸入所述灯槽13中并固定连接有所述提示灯46。
[0022]
初始状态下，所述主电机液压缸15处于收回状态，所述宽齿轮17只与所述左侧齿轮34啮合，所述电机齿轮19尚未与所述过渡齿轮35啮合，所述电机锥齿轮20尚未与所述蜗杆锥齿轮21啮合，所述车轮调节液压缸48处于收回状态，所述压轮复位簧22未被压缩。
[0023]
当在日常使用时，启动所述电机16，所述电机16会通过带动所述宽齿轮17使所述左侧齿轮34转动，所述左侧齿轮34转动会通过带动所述左侧锥齿轮31使左侧的所述主动锥齿轮32转动，左侧的所述主动锥齿轮32转动会带动左侧的所述主动带轮33转动，左侧的所述主动带轮33转动会通过所述移动皮带29带动左侧的所述移动带轮51转动，进而使左侧的所述车轮轴59带动左侧的所述车轮47转动，进而使设备以前驱车的方式移动，当需要进行越野时启动所述主电机液压缸15完全伸出，从而使所述宽齿轮17与所述左侧齿轮34、所述
右侧齿轮63啮合，所述主电机液压缸15的完全伸出会使所述电机齿轮19移动至所述过渡齿轮35右侧从而使所述电机齿轮19无法与所述过渡齿轮35啮合，所述主电机液压缸15的完全伸出还会使所述电机锥齿轮20与所述蜗杆锥齿轮21啮合，此时所述电机16的启动会通过带动所述宽齿轮17与所述电机锥齿轮20使所述左侧齿轮34、所述右侧齿轮63与所述蜗杆锥齿轮21转动，所述蜗杆锥齿轮21转动会通过带动所述蜗杆55使所述蜗轮56转动，所述蜗轮56转动会带动与之啮合的所述z型齿条23左移并使右侧的所述主调节杆53顺时针转动，所述z型齿条23的左移会使左侧与之啮合的所述调节齿轮65逆时针转动，进而使左侧的所述主调节杆53逆时针转动，在左右两侧的所述主调节杆53转动的反作用力下会使所述机架10被支起，进而达到提高设备底盘的目的，当设备底盘被抬高时所述移动皮带29会通过压缩所述压轮复位簧22使所述移动皮带29拥有足够的长度适应设备底盘的高度变化，后控制所述主电机液压缸15部分收回，从而使所述电机锥齿轮20与所述蜗杆锥齿轮21脱离啮合、所述电机齿轮19与所述过渡齿轮35啮合，此时所述电机16的启动会通过带动所述宽齿轮17与所述电机齿轮19使所述左侧齿轮34、所述右侧齿轮63与所述过渡齿轮35转动，所述左侧齿轮34与所述右侧齿轮63的转动会通过带动所述左侧锥齿轮31与所述右侧锥齿轮61使左右两侧的所述主动锥齿轮32转动，进而使左右两侧的所述车轮47都有动力输入，进而使设备拥有更加好的控制性，并且在此同时可以通过控制所述车轮调节液压缸48伸出，进而使所述推动辊49推动所述车轮47向外扩张，从而达到改变设备车轮大小的目的，从而进一步增强设备的越野能力，所述过渡齿轮35的转动会带动所述轨道块40与所述主动提示齿轮42转动，所述轨道块40转动会使落至所述轨道57中的所述固定销39随着所述轨道块40的转动而沿所述轨道57所形成的路径左右移动，进而使所述提示轴37左右移动，所述主动提示齿轮42的转动会带动与之啮合的所述被动提示齿轮43转动，进而使所述提示轴37转动，在两者结合之下所述提示灯带动架44会在转动的同时前后移动，进而带动所述提示灯46在转动的同时前后移动，最终实现提示后方车辆的目的。
[0024]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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