燃油炉灶空暖一体机的制作方法

[0001]
本发明涉及车辆供暖技术领域，尤其涉及一种燃油炉灶空暖一体机。


背景技术：

[0002]
燃油加热器为可以作为汽车、船舶等各种车船载具中可以提供热源的装置，一般通过其散热效果将空气加热，并利用该空气实现驾驶室内的空气加热供暖，但是对于车船载具的使用而言，用户在长途驾驶中还需要在驾驶室实现简单烹饪，但是目前的驾驶室设施无法满足用户需求。


技术实现要素：

[0003]
为了解决现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种燃油炉灶空暖一体机，能够满足用户的炉灶、供暖使用需求。
[0004]
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种燃油炉灶空暖一体机，其特征在于，包括壳体以及与所述壳体连接固定的发热体和散热体；所述发热体位于所述壳体内部，发热体内部的空腔内设有一与其连接的燃烧器，发热体的上部外壁上设有一炉灶作业面，且所述壳体上设有与所述炉灶作业面对应设置的开口；所述散热体位于所述壳体的上部，散热体的内部为空腔结构，且其底面为位于所述炉灶作业面外侧的敞口结构，散热体表面设有与其空腔连通的散热口。
[0005]
所述燃烧器包括相互连接的燃烧部和助燃风机部，发热体的空腔分为相互独立的两个子腔室，且两个子腔室内部分别设有所述燃烧部和助燃风机部。
[0006]
所述燃烧器上设有与所述助燃风机部所在的子腔室连通的进风口，燃烧器上设有与所述燃烧部所在的子腔室连通的排烟口。
[0007]
所述壳体内部还设有一与其连接的供暖风机，且壳体侧壁上于所述供暖风机的进风侧和出风侧分别设有对应分布的进风口和散热口，散热口和供暖风机之间设有所述发热体。
[0008]
所述发热体的外壁表面还设有若干散热筋体。
[0009]
所述壳体内部还设有一单独的腔室，且所述腔室内设有相互电连接的控制器和电控电路板，所述控制器还与燃烧器、供暖风机电连接。
[0010]
本发明的有益效果是：结构设计合理，整体基于其内部的发热体为基础，在其上部设置一可以用于烹饪使用的炉灶作业面，使其同时满足烹饪与供暖的需求。
附图说明
[0011]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0012]
图1为本发明的轴测结构示意图。
[0013]
图2为本发明的主视结构示意图。
[0014]
图3为本发明的主视剖面结构示意图。
[0015]
图4为本发明（内部结构）的仰视结构示意图图5为本发明（无散热体）的主视结构示意图。
[0016]
图6为本发明（无散热体）的俯视结构示意图。
[0017]
图中：100壳体、101第一进风口、102第一散热口、103供暖风机、200发热体、201第二进风口、202进油口、203排烟口、204散热筋体、205炉灶作业面、300散热体、301第二散热口、400燃烧部、401助燃风机部、500控制器、501电控电路板。
具体实施方式
[0018]
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0019]
根据图1至图6所示：本实施例提供本实施例提供一种燃油炉灶空暖一体机，包括壳体100以及与所述壳体100连接固定的发热体200和散热体300，其中，所述壳体100整体为一中央扶手状结构，在壳体100的内部设有所述发热体200，在壳体100的上部外侧设有所述散热体300，其中各组件的具体实施结构如下所述。
[0020]
所述发热体200采用铝材质，发热体200位于所述壳体100内部的左侧位置并与壳体100内壁连接固定，发热体200的外壁表面还设有若干散热筋体204，发热体200的内部为一空腔，在发热体200内部的空腔内设有一与其内壁连接的燃烧器，同时在所述发热体200的上部外壁上设有一炉灶作业面205，炉灶作业面205为一平面，使其适用于一般的烹饪用具使用，且所述壳体100上设有与所述炉灶作业面205对应设置的开口，使得炉灶作业面205露出壳体100设置，满足其使用需要；所述燃烧器包括相互连接的燃烧部400和助燃风机部401，燃烧部400位于左侧，燃烧部400上设有点火塞和进油管，进油管穿过壳体100设置，进油管的进油口202位于壳体100的底部外侧，助燃风机部401位于右侧，同时所述发热体200的空腔分为相互独立的两个子腔室，且两个子腔室内部分别设有所述燃烧部400和助燃风机部401，一方面可以将燃烧的热量独立设置在一个子腔室内，避免燃烧部400作业中对助燃风机部401产生的影响，另一方面可以防止烟气反向流动；所述燃烧器上设有与所述助燃风机部401所在的子腔室连通的第二进风口201，第二进风口201位于燃烧器的底部并穿过壳体100设置，用于外部空气在助燃风机部401负压作用下进入燃烧部400，燃烧器上设有与所述燃烧部400所在的子腔室连通的排烟口203，排烟口203位于燃烧器的底部并穿过壳体100设置，用于将燃烧产生的烟气排出使用；进一步地，在上述结构的基础上，所述壳体100内部还设有一与其内壁连接的供暖风机103，供暖风机103位于所述壳体100内部的右侧位置，且壳体100侧壁上于所述供暖风机103的进风侧和出风侧分别设有对应分布的第一进风口101和第一散热口102，第一进风口101位于壳体100的右侧侧面上，第一散热口102位于壳体100的左侧侧面上，同时在第一散热口102和供暖风机103之间设有所述发热体200，发热体200的散热筋体204沿第一进风口101和第一散热口102之间的空气流通方向分布，以满足空气于发热体200的有效接触面积，可以在空气流通的过程中实现与空气的热交换效果，实现驾驶室内的供暖效果。
[0021]
所述散热体300位于所述壳体100的上部，散热体300的外部形状与壳体100的外部形状对应设置，用于保持其整体一致的外观美感，散热体300的内部为空腔结构，且其底面为位于所述炉灶作业面205外侧的敞口结构，散热体300表面设有与其空腔连通的第二散热口301，在使用时，当散热体300与壳体100装配时，可以将炉灶作业面205隐藏在其内部，而炉灶作业面205表面产生的热量进入散热体300的空腔内部，一部分可以由散热体300吸收并提高温度，进而将热量辐射至驾驶室内部，另一部分可以在第二散热口301进入驾驶室内，与第一散热口102配合，实现了双重散热效果。
[0022]
除了上述结构以外，所述壳体100的右侧上部内部还设有一单独的腔室，且所述腔室内设有相互电连接的控制器500和电控电路板501，控制器500嵌入安装在壳体100侧壁上，以满足控制器500的按键及显示部分位于外侧，便于用户控制使用，所述控制器500还与燃烧器、供暖风机103电连接，以便于根据用户输入信息控制对应组件的作业状态控制。
[0023]
一种燃油炉灶空暖一体机的工作原理为：首先，助燃风机部401动作，将空气送入燃烧部400的燃烧室内部，燃油计量泵将燃油通过进油口202送入燃烧室，由点火塞点燃燃料，燃料在燃烧部400的燃烧室燃烧，将发热体200和散热体300加热，燃烧部400产生的烟气通过排烟口203排向室外，热空气在供暖风机103作用下通过第一散热口102和第二散热口301送入驾驶室内部，这种工作方式为驻车取暖模式；当取下散热体300后，炉灶作业面205露在外部，可以作为炉灶使用，这种工作方式为炉灶取暖模式。
[0024]
以上所述仅为本发明的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明的目的技术方案，都属于本发明的保护范围之内。

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