一种驻车加热器的制作方法

[0001]
本发明属于加热器技术领域，具体的说是一种驻车加热器。


背景技术：

[0002]
驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等，它不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，彻底消除汽车的冷启动磨损。
[0003]
驻车加热器一般单独安装在车体内，将进出风与车室组成循环系统，而安装驻车加热器的方式一般是通过螺栓将其固定在车体内，显然这种安装方式较为复杂，且不易拆卸。


技术实现要素：

[0004]
为了弥补现有技术的不足，解决现有的问题，本发明提出的一种驻车加热器。
[0005]
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种驻车加热器，包括加热器本体、进气口、出气口和安装单元；所述进气口设置在加热器本体的一端；所述出气口设置在加热器本体的另一端；所述安装单元设置在加热器本体的侧壁；所述安装单元包括驱动组件和卡紧组件；所述驱动组件包括插杆、第一空腔、工字形板、第一推杆、第一推板和壳体；所述插杆固接在加热器本体的侧壁；所述第一空腔设置在插杆的内部；所述工字形板贯穿设置在插杆的底部；所述第一推杆对称设置在工字形板的顶部；所述第一推板滑动连接在第一空腔的内壁；所述壳体固接在第一空腔的内壁；工作时，将插杆插入车体顶部的沉孔中，使得工字形板的底部与沉孔的底部接触，随着插杆的不断下移，使得工字形板向上移动，进而使得第一推杆挤压第一推板，于是第一推板开始向上滑动，使得原本插杆向下的运动转换为第一推板的向上滑动，结构巧妙，便于操作。
[0006]
优选的，所述卡紧组件包括第二推板、第二推杆、气囊和第一压板；所述气囊设置在壳体的底部，且气囊通过导气管与壳体呈连通状态；所述第二推板对称设置在壳体的内部，且第二推板与壳体的内壁呈滑动配合状态；所述第二推杆固接在第二推板的侧壁；所述第一压板固接在第二推杆的端部；工作时，当第一推板向上滑动后，将会挤压壳体底部的气囊，使得气囊产生压缩变形，气囊内部的气体通过导气管进入壳体的内部，进而推动第二推板向前滑动，于是第二推杆也将向前移动，进而使得第一压板向前移动，并且第一压板压在沉孔的侧壁上，实现了对插杆位置的固定，同时插杆也不会轻易发生晃动。
[0007]
优选的，所述壳体的内部设置有转动组件；所述转动组件包括滑块、滑槽、第一连杆、支撑板和齿轮；所述滑槽设置在第二推板的侧壁；所述滑块设置在滑槽内；所述支撑板对称设置在壳体的内壁；所述齿轮转动连接于支撑板的侧壁；所述第一连杆的一端铰接于滑块，另一端连接在齿轮的侧壁；工作时，当气囊内部的气体通过导气管进入壳体的内部后，将会推动第二推板向前移动，而由于滑块、滑槽、第一连杆、支撑板和齿轮的存在，将使得两个齿轮产生啮合运动，进而使得第一连杆产生相同角度的转动，使得滑块在滑槽内滑
动，最终使得两块第二推板向前滑动相同的距离，极大提高了本装置的整体使用效果。
[0008]
优选的，所述工字形板的底部设置有辅助组件；所述辅助组件包括直杆、第二空腔、第三推板、第二连杆、第三连杆、连接板、t形板和第二压板；所述直杆对称设置在插杆的底部；所述空腔设置在工字形板的内部；所述第三推板滑动连接在第二空腔的内壁；所述第二连杆的一端铰接于第三推板，另一端铰接于连接板；所述第三连杆的一端铰接于空腔的底部，另一端铰接于连接板；所述t形板贯穿设置在工字形板的侧壁；所述第二压板固接在t形板的侧壁；工作时，当工字形板与沉孔的底部接触后，随着插杆的移动，将使得直杆插入第二空腔内，同时使得第三推板向下滑动，于是第二连杆和第三连杆产生转动，使得连接板向前移动，进而推动t形板向前移动，最终使得第二压板压紧在沉孔的侧壁上，有利于加强对插杆的固定作用。
[0009]
优选的，所述第一空腔的内壁对称设置有矩形块；所述矩形块的底部固接有导杆；所述工字形板的侧壁固接有矩形板，且所述矩形板套接于导杆，使得矩形板与导杆呈滑动配合状态；所述第一推板通过弹簧连接在矩形块的顶部；工作时，工字形板向上移动的前半部分，由于第一推板和第一推板之间存在的距离，第一推板一开始不会挤压第一推板，当工字形板移动一段距离后，第一推杆才挤压第一推板，这样就可以避免发生插杆在没有完全插入沉孔后，第一压板就压在沉孔的侧壁上的现象，同时矩形板沿着导杆滑动，将会提高工字形板移动方向的精确性，提高了本装置的整体使用效果。
[0010]
优选的，所述加热器本体通过插杆连接在车体上；所述车体的顶部设置有沉孔；所述沉孔的侧壁对称设置有凹槽；所述凹槽内设置有第一磁铁，且所述第一磁铁的侧壁设置有线圈；所述第一压板的侧壁设置有第二磁铁，且第一磁铁与第二磁铁的磁性相反；工作时，当第一压板向前移动时，第一压板侧壁上的第二磁铁将会与第二磁铁发生相吸作用，进而使得第一压板紧紧吸附在沉孔的侧壁的凹槽内，可以加强对插杆的固定，同时，当我们需要拆离加热器本体时，只需要对线圈通电，使得第一磁铁的磁性消失，于是我们可以抽出插杆，拆离加热器本体，安装和拆卸都十分方便。
[0011]
本发明的有益效果如下：1.本发明所述的一种驻车加热器，通过插杆、第一空腔、工字形板、第一推杆、第一推板、壳体、第二推板、第二推杆、气囊和第一压板的配合使用，使得驻车加热器平稳地安装在车体内，操作简便，便于安装。
[0012]
2.本发明所述的一种驻车加热器，通过滑块、滑槽、第一连杆、支撑板和齿轮的配合使用，使得第二推板在壳体内向前滑动的距离相等，便于实现对插杆的固定。
[0013]
3.本发明所述的一种驻车加热器，通过凹槽、第一磁铁、第二磁铁和线圈的配合使用，第二磁铁与第二磁铁发生相吸作用，使得第一压板紧紧吸附在凹槽内，可以加强对插杆的固定；当对线圈通电，第一磁铁的磁性消失，可以抽出插杆，实现拆离加热器本体，安装和拆卸都十分方便。
附图说明
[0014]
下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0015]
图1是本发明中一种驻车加热器的整体结构示意图；图2是本发明中一种驻车加热器的局部剖面结构示意图；
图3是图2中a处局部放大图；图4是图3中b处局部放大图；图5是图3中c处局部放大图；图6是图3中d处局部放大图；图7是图3中e处局部放大图；图8是图3中f处局部放大图；图中：1、加热器本体；11、进气口；12、出气口；2、安装单元；21、驱动组件；211、插杆；212、第一空腔；213、工字形板；214、第一推杆；215、第一推板；216、壳体；22、卡紧组件；221、第二推板；222、第二推杆；223、气囊；224、第一压板；3、转动组件；31、滑块；32、滑槽；33、第一连杆；34、支撑板；35、齿轮；4、辅助组件；41、直杆；42、第二空腔；43、第三推板；44、第二连杆；45、第三连杆；46、连接板；47、t形板；48、第二压板；5、矩形块；51、导杆；52、矩形板；6、沉孔；61、凹槽；7、第一磁铁；71、线圈；8、第二磁铁。
具体实施方式
[0016]
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0017]
如图1至图8所示，本发明所述的一种驻车加热器，包括加热器本体1、进气口11、出气口12和安装单元2；所述进气口11设置在加热器本体1的一端；所述出气口12设置在加热器本体1的另一端；所述安装单元2设置在加热器本体1的侧壁；所述安装单元2包括驱动组件21和卡紧组件22；所述驱动组件21包括插杆211、第一空腔212、工字形板213、第一推杆214、第一推板215和壳体216；所述插杆211固接在加热器本体1的侧壁；所述第一空腔212设置在插杆211的内部；所述工字形板213贯穿设置在插杆211的底部；所述第一推杆214对称设置在工字形板213的顶部；所述第一推板215滑动连接在第一空腔212的内壁；所述壳体216固接在第一空腔212的内壁；工作时，将插杆211插入车体顶部的沉孔6中，使得工字形板213的底部与沉孔6的底部接触，随着插杆211的不断下移，使得工字形板213向上移动，进而使得第一推杆214挤压第一推板215，于是第一推板215开始向上滑动，使得原本插杆211向下的运动转换为第一推板215的向上滑动，结构巧妙，便于操作。
[0018]
作为本发明的一种实施方式，所述卡紧组件22包括第二推板221、第二推杆222、气囊223和第一压板224；所述气囊223设置在壳体216的底部，且气囊223通过导气管与壳体216呈连通状态；所述第二推板221对称设置在壳体216的内部，且第二推板221与壳体216的内壁呈滑动配合状态；所述第二推杆222固接在第二推板221的侧壁；所述第一压板224固接在第二推杆222的端部；工作时，当第一推板215向上滑动后，将会挤压壳体216底部的气囊223，使得气囊223产生压缩变形，气囊223内部的气体通过导气管进入壳体216的内部，进而推动第二推板221向前滑动，于是第二推杆222也将向前移动，进而使得第一压板224向前移动，并且第一压板224压在沉孔6的侧壁上，实现了对插杆211位置的固定，同时插杆211也不会轻易发生晃动。
[0019]
作为本发明的一种实施方式，所述壳体216的内部设置有转动组件3；所述转动组件3包括滑块31、滑槽32、第一连杆33、支撑板34和齿轮35；所述滑槽32设置在第二推板221的侧壁；所述滑块31设置在滑槽32内；所述支撑板34对称设置在壳体216的内壁；所述齿轮
35转动连接于支撑板34的侧壁；所述第一连杆33的一端铰接于滑块31，另一端连接在齿轮35的侧壁；工作时，当气囊223内部的气体通过导气管进入壳体216的内部后，将会推动第二推板221向前移动，而由于滑块31、滑槽32、第一连杆33、支撑板34和齿轮35的存在，将使得两个齿轮35产生啮合运动，进而使得第一连杆33产生相同角度的转动，使得滑块31在滑槽32内滑动，最终使得两块第二推板221向前滑动相同的距离，极大提高了本装置的整体使用效果。
[0020]
作为本发明的一种实施方式，所述工字形板213的底部设置有辅助组件4；所述辅助组件4包括直杆41、第二空腔42、第三推板43、第二连杆44、第三连杆45、连接板46、t形板47和第二压板48；所述直杆41对称设置在插杆211的底部；所述空腔设置在工字形板213的内部；所述第三推板43滑动连接在第二空腔42的内壁；所述第二连杆44的一端铰接于第三推板43，另一端铰接于连接板46；所述第三连杆45的一端铰接于空腔的底部，另一端铰接于连接板46；所述t形板47贯穿设置在工字形板213的侧壁；所述第二压板48固接在t形板47的侧壁；工作时，当工字形板213与沉孔6的底部接触后，随着插杆211的移动，将使得直杆41插入第二空腔42内，同时使得第三推板43向下滑动，于是第二连杆44和第三连杆45产生转动，使得连接板46向前移动，进而推动t形板47向前移动，最终使得第二压板48压紧在沉孔6的侧壁上，有利于加强对插杆211的固定作用。
[0021]
作为本发明的一种实施方式，所述第一空腔212的内壁对称设置有矩形块5；所述矩形块5的底部固接有导杆51；所述工字形板213的侧壁固接有矩形板52，且所述矩形板52套接于导杆51，使得矩形板52与导杆51呈滑动配合状态；所述第一推板215通过弹簧连接在矩形块5的顶部；工作时，工字形板213向上移动的前半部分，由于第一推板215和第一推板215之间存在的距离，第一推板215一开始不会挤压第一推板215，当工字形板213移动一段距离后，第一推杆214才挤压第一推板215，这样就可以避免发生插杆211在没有完全插入沉孔6后，第一压板224就压在沉孔6的侧壁上的现象，同时矩形板52沿着导杆51滑动，将会提高工字形板213移动方向的精确性，提高了本装置的整体使用效果。
[0022]
作为本发明的一种实施方式，所述加热器本体1通过插杆211连接在车体上；所述车体的顶部设置有沉孔6；所述沉孔6的侧壁对称设置有凹槽61；所述凹槽61内设置有第一磁铁7，且所述第一磁铁7的侧壁设置有线圈71；所述第一压板224的侧壁设置有第二磁铁8，且第一磁铁7与第二磁铁8的磁性相反；工作时，当第一压板224向前移动时，第一压板224侧壁上的第二磁铁8将会与第二磁铁8发生相吸作用，进而使得第一压板224紧紧吸附在沉孔6的侧壁的凹槽61内，可以加强对插杆211的固定，同时，当我们需要拆离加热器本体1时，只需要对线圈71通电，使得第一磁铁7的磁性消失，于是我们可以抽出插杆211，拆离加热器本体1，安装和拆卸都十分方便工作时，工作时，将插杆211插入车体顶部的沉孔6中，使得工字形板213的底部与沉孔6的底部接触，随着插杆211的不断下移，使得工字形板213向上移动，进而使得第一推杆214挤压第一推板215，于是第一推板215开始向上滑动，使得原本插杆211向下的运动转换为第一推板215的向上滑动，将会挤压壳体216底部的气囊223，使得气囊223产生压缩变形，气囊223内部的气体通过导气管进入壳体216的内部，进而推动第二推板221向前滑动，于是第二推杆222也将向前移动，进而使得第一压板224向前移动，并且第一压板224压在沉孔6的侧壁上，实现了对插杆211位置的固定，同时插杆211也不会轻易发生晃动；当气囊223内部的
气体通过导气管进入壳体216的内部后，将会推动第二推板221向前移动，而由于滑块31、滑槽32、第一连杆33、支撑板34和齿轮35的存在，将使得两个齿轮35产生啮合运动，进而使得第一连杆33产生相同角度的转动，使得滑块31在滑槽32内滑动，最终使得两块第二推板221向前滑动相同的距离，极大提高了本装置的整体使用效果；当工字形板213与沉孔6的底部接触后，随着插杆211的移动，将使得直杆41插入第二空腔42内，同时使得第三推板43向下滑动，于是第二连杆44和第三连杆45产生转动，使得连接板46向前移动，进而推动t形板47向前移动，最终使得第二压板48压紧在沉孔6的侧壁上，有利于加强对插杆211的固定作用；工字形板213向上移动的前半部分，由于第一推板215和第一推板215之间存在的距离，第一推板215一开始不会挤压第一推板215，当工字形板213移动一段距离后，第一推杆214才挤压第一推板215，这样就可以避免发生插杆211在没有完全插入沉孔6后，第一压板224就压在沉孔6的侧壁上的现象，同时矩形板52沿着导杆51滑动，将会提高工字形板213移动方向的精确性，提高了本装置的整体使用效果；当第一压板224向前移动时，第一压板224侧壁上的第二磁铁8将会与第二磁铁8发生相吸作用，进而使得第一压板224紧紧吸附在沉孔6的侧壁的凹槽61内，可以加强对插杆211的固定，同时，当我们需要拆离加热器本体1时，只需要对线圈71通电，使得第一磁铁7的磁性消失，于是我们可以抽出插杆211，拆离加热器本体1，安装和拆卸都十分方便。
[0023]
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
[0024]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
[0025]
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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