一种车辆转向辅助照明装置的制作方法

[0001]
本发明涉及车辆照明领域，具体为一种车辆转向辅助照明装置。


背景技术：

[0002]
在我们日常生活中，经常驾驶汽车作为代步工具，司机夜间驾车行驶会通过车辆照明系统提供良好的行车环境，现有的汽车照明技术中车辆大灯光束不能够左右发生偏转，对于夜间弯道车辆行驶时造成道路照明环境不佳，容易引发交通事故，进而对驾驶人员造成较大的人身伤害，进而对社会造成很大的危害，现今急需一种夜间弯道行车照明转向装置避免交通事故的发生，本发明阐述的一种车辆转向辅助照明装置，能够解决上述问题。


技术实现要素：

[0003]
为解决上述问题，本例设计了一种车辆转向辅助照明装置，本例的一种车辆转向辅助照明装置，包括机体，所述机体上端面连通设有左右对称且向下延伸的照明腔，所述照明腔内部设有照明装置，所述机体内部设有转向腔，所述转向腔内部设有驱动装置，所述转向腔左右两侧的所述照明腔下壁面连通设有延迟腔，所述延迟腔内部设有车灯转向延迟装置，所述照明腔上端内壁面固定设有灯罩，所述灯罩能够防止外界污水与粉尘的进入，所述照明腔前后壁面之间固定设有灯座转向轴，所述灯座转向轴外圆面设有能够转动的灯座，所述照明腔远离同侧所述灯座左右壁面固定设有相互对称的回位块，所述回位块内部设有回位腔，所述回位腔内壁面设有能够左右滑动的回位板，所述回位板靠近同侧所述灯座一侧端面固定设有向所述灯座转向轴延伸的回位杆，所述回位杆靠近所述灯座一端与所述灯座外圆面相互铰接，所述灯座上侧外圆面后方固定设有能够翻转的铰接块，所述铰接块内部设有能够转动的铰接轴，所述铰接轴上侧的所述铰接块前端面固定设有通电板，所述通电板上端面固定设有灯泡，所述灯泡能够产生较强的灯光，所述通电板与所述灯泡能够绕着所述铰接轴发生转动，所述灯座上下端面之间连通设有推动通孔，所述推动通孔内部连通设有推动复位腔，所述推动复位腔内部设有能够上下移动的推杆复位板，所述推杆复位板上下端面均固定设有延伸出同侧所述灯座端面的推动杆，所述推动杆上端与所述通电板下端面相互抵接，所述推动杆下端固定设有滑动球，所述灯座上端面与同侧所述通电板下端面之间固定连接有能够伸缩的翻转回位弹簧。
[0004]
可优选的，所述转向腔下壁面固定设有导滑块，所述导滑块内部设有导滑腔，所述导滑腔上壁面与所述导滑块上端面之间连通设有连通口，所述导滑块上侧设有能够左右滑动的齿条，所述齿条下端面固定设有左右对称的导滑杆，所述导滑杆下端能够穿过所述连通口延伸至所述导滑腔内，所述导滑杆下端固定设有导滑板，所述导滑板能够在所述导滑腔内部左右滑动。
[0005]
可优选的，所述齿条上侧的所述转向腔前后壁面之间固定设有换向齿轮轴，所述换向齿轮轴外圆面设有能够转动的换向齿轮，所述换向齿轮能够与所述齿条上端面相互啮合，所述换向齿轮上侧的所述转向腔前壁面与所述机体前端面之间连通设有转向轴腔，与
所述转向轴腔对应位置的所述机体前端面转动设有能够贯穿所述转向腔前后壁面且向后延伸的转向轴，位于所述转向腔内部的所述转向轴外圆面固定设有与所述换向齿轮相互啮合的转向齿轮，所述转向轴前端固定设有转向盘。
[0006]
可优选的，所述延迟腔远离所述转向腔一侧壁面固定设有伸缩块，所述伸缩块内部设有伸缩腔，所述伸缩腔内部设有能够左右滑动的伸缩板，所述伸缩板靠近所述转向腔一侧端面固定设有向所述齿条一侧延伸的所述延迟柱，所述延迟柱内部设有转向延迟腔，所述齿条远离所述转向轴轴心一侧端面铰链连接有延伸至同侧所述延迟腔内部的横拉杆，所述横拉杆远离所述转向轴轴心一端延伸至同侧的所述转向延迟腔内，所述横拉杆远离所述转向轴轴心一端固定设有转向延迟推板，所述伸缩块远离所述转向腔一侧壁面与同侧所述伸缩板远离所述转向腔一侧端面之间固定连接有复位弹簧。
[0007]
可优选的，延伸出所述伸缩腔的所述延迟柱上侧外圆面与同侧所述灯座下端面之间铰链连接有换向杆，与所述换向杆对应位置的所述照明腔前后壁面之间设有能够转动的转动轴，所述转动轴能够贯穿同侧所述换向杆前后端面，所述转动轴与所述换向杆固定连接，所述换向杆后端面与同侧所述照明腔后壁面之间以及所述换向杆腔端面与同侧所述照明腔前壁面之间固定设有套在所述转动轴外侧的扭簧。
[0008]
可优选的，靠近所述照明腔一侧的所述换向杆前端面固定设有向前延伸的支杆，所述支杆前端固定设有翻转导滑块，所述翻转导滑块靠近所述照明腔一侧端面连通设有开口向上的u型翻转导滑槽，所述滑动球下端与同侧所述翻转导滑槽远离所述机体上端面一侧壁面相互抵接，所述推杆复位板下端面与同侧所述推动复位腔下壁面之间固定设有套在同侧所述推动杆外侧的推杆复位弹簧。
[0009]
本发明的有益效果是：本发明通过利用方向盘转动的动力带动汽车大灯发生一定角度的偏转，在车辆行驶至较大弯道处能够控制灯光光束发生偏转，进而能够看到较为宽广的路面状况，同时在弯道处能够推动车灯的向下翻转，进而达到光束的收拢，有较好的路况照明环境，对于平直路面方向盘小幅度的转动，并不能触发车灯转向，从而有效避免车灯随意转向状况发生，进而能够提供良好的行车环境。
附图说明
[0010]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0012]
图1是本发明的整体结构示意图；图2是图1中a-a的结构示意图；图3是图1中b-b的结构示意图；图4是图1中c-c的结构示意图；图5是图1中d的放大结构示意图；图6是图1中e的放大结构示意图。
具体实施方式
[0013]
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0014]
本发明所述的一种车辆转向辅助照明装置，包括机体11，所述机体11上端面连通设有左右对称且向下延伸的照明腔12，所述照明腔12内部设有照明装置，所述机体11内部设有转向腔13，所述转向腔13内部设有驱动装置，所述转向腔13左右两侧的所述照明腔12下壁面连通设有延迟腔14，所述延迟腔14内部设有车灯转向延迟装置，所述照明腔12上端内壁面固定设有灯罩27，所述灯罩27能够防止外界污水与粉尘的进入，所述照明腔12前后壁面之间固定设有灯座转向轴41，所述灯座转向轴41外圆面设有能够转动的灯座39，所述照明腔12远离同侧所述灯座39左右壁面固定设有相互对称的回位块42，所述回位块42内部设有回位腔43，所述回位腔43内壁面设有能够左右滑动的回位板45，所述回位板45靠近同侧所述灯座39一侧端面固定设有向所述灯座转向轴41延伸的回位杆，所述回位杆靠近所述灯座39一端与所述灯座39外圆面相互铰接，所述灯座39上侧外圆面后方固定设有能够翻转的铰接块49，所述铰接块49内部设有能够转动的铰接轴50，所述铰接轴50上侧的所述铰接块49前端面固定设有通电板48，所述通电板48上端面固定设有灯泡，所述灯泡能够产生较强的灯光，所述通电板48与所述灯泡能够绕着所述铰接轴50发生转动，所述灯座39上下端面之间连通设有推动通孔51，所述推动通孔51内部连通设有推动复位腔52，所述推动复位腔52内部设有能够上下移动的推杆复位板58，所述推杆复位板58上下端面均固定设有延伸出同侧所述灯座39端面的推动杆54，所述推动杆54上端与所述通电板48下端面相互抵接，所述推动杆54下端固定设有滑动球55，所述灯座39上端面与同侧所述通电板48下端面之间固定连接有能够伸缩的翻转回位弹簧53。
[0015]
有益地，所述转向腔13下壁面固定设有导滑块15，所述导滑块15内部设有导滑腔16，所述导滑腔16上壁面与所述导滑块15上端面之间连通设有连通口17，所述导滑块15上侧设有能够左右滑动的齿条20，所述齿条20下端面固定设有左右对称的导滑杆19，所述导滑杆19下端能够穿过所述连通口17延伸至所述导滑腔16内，所述导滑杆19下端固定设有导滑板18，所述导滑板18能够在所述导滑腔16内部左右滑动。
[0016]
有益地，所述齿条20上侧的所述转向腔13前后壁面之间固定设有换向齿轮轴21，所述换向齿轮轴21外圆面设有能够转动的换向齿轮22，所述换向齿轮22能够与所述齿条20上端面相互啮合，所述换向齿轮22上侧的所述转向腔13前壁面与所述机体11前端面之间连通设有转向轴腔25，与所述转向轴腔25对应位置的所述机体11前端面转动设有能够贯穿所述转向腔13前后壁面且向后延伸的转向轴23，位于所述转向腔13内部的所述转向轴23外圆面固定设有与所述换向齿轮22相互啮合的转向齿轮24，所述转向轴23前端固定设有转向盘26。
[0017]
有益地，所述延迟腔14远离所述转向腔13一侧壁面固定设有伸缩块29，所述伸缩块29内部设有伸缩腔30，所述伸缩腔30内部设有能够左右滑动的伸缩板31，所述伸缩板31靠近所述转向腔13一侧端面固定设有向所述齿条20一侧延伸的所述延迟柱33，所述延迟柱33内部设有转向延迟腔34，所述齿条20远离所述转向轴23轴心一侧端面铰链连接有延伸至同侧所述延迟腔14内部的横拉杆28，所述横拉杆28远离所述转向轴23轴心一端延伸至同侧的所述转向延迟腔34内，所述横拉杆28远离所述转向轴23轴心一端固定设有转向延迟推板
35，所述伸缩块29远离所述转向腔13一侧壁面与同侧所述伸缩板31远离所述转向腔13一侧端面之间固定连接有复位弹簧32。
[0018]
有益地，延伸出所述伸缩腔30的所述延迟柱33上侧外圆面与同侧所述灯座39下端面之间铰链连接有换向杆36，与所述换向杆36对应位置的所述照明腔12前后壁面之间设有能够转动的转动轴37，所述转动轴37能够贯穿同侧所述换向杆36前后端面，所述转动轴37与所述换向杆36固定连接，所述换向杆36后端面与同侧所述照明腔12后壁面之间以及所述换向杆36腔端面与同侧所述照明腔12前壁面之间固定设有套在所述转动轴37外侧的扭簧40。
[0019]
有益地，靠近所述照明腔12一侧的所述换向杆36前端面固定设有向前延伸的支杆60，所述支杆60前端固定设有翻转导滑块56，所述翻转导滑块56靠近所述照明腔12一侧端面连通设有开口向上的u型翻转导滑槽57，所述滑动球55下端与同侧所述翻转导滑槽57远离所述机体11上端面一侧壁面相互抵接，所述推杆复位板58下端面与同侧所述推动复位腔52下壁面之间固定设有套在同侧所述推动杆54外侧的推杆复位弹簧59。
[0020]
以下结合图1至图6对本文中的一种车辆转向辅助照明装置的使用步骤进行详细说明：初始状态，齿条20处于转向腔13内部的中间位置，灯座39处于竖直状态，回位板45位于同侧回位腔43中间位置，转向延迟推板35位于同侧转向延迟腔34中间位置。
[0021]
工作时，车辆左转弯：向左转动转向盘26，从而带动转向轴23转动，进而带动转向齿轮24逆时针转动，进而带动相互啮合的换向齿轮22顺时针转动，进而带动相互啮合的齿条20向左移动，进而带动横拉杆28向左侧移动，进而带动右侧转向延迟推板35与右侧转向延迟腔34左壁面相互抵接，同时左侧转向延迟推板35与转向延迟腔34左壁面抵接，进而带动延迟柱33向左侧移动，进而带动左侧换向杆36绕着左侧转动轴37转动，进而推动灯座39绕着同侧的灯座转向轴41逆时针转动，进而带动通电板48与灯泡一起向左转动，进而光束随着汽车的转向而发生同步转动，当灯座39转动的同时带动推动杆54下端的滑动球55在翻转导滑槽57内部滑动，进而推动推动杆54与推杆复位板58拉伸推杆复位弹簧59向上推动，进而推动通电板48与灯泡绕着铰接轴50向后转动，进而带动光束稍微下移，进而将光束聚集在近处，当回转转向盘26时，进而带动转向轴23回转，进而带动转向齿轮24转动，进而通过相互啮合的换向齿轮22带动齿条20向中间复位，进而带动横拉杆28远离齿条20一端的转向延迟推板35位于转向延迟腔34中间，进而延迟柱33在复位弹簧32的作用下复位，此时灯座39在扭簧40弹力下带动换向杆36反转复位，同时回位板45在回位弹簧44的作用下复位至中间位置，同时通电板48与灯泡在翻转回位弹簧53的拉力下绕着铰接轴50转动并复位，进而滑动球55重新回到下极限位置，进而能够完成大转弯处灯光随着车辆转向发生变化，在平直路面上转向盘26小幅度的转动并不能带动转向延迟推板35与转向延迟腔34壁面相互抵接，进而能够起到灯光转向间隙的调控，进而保持平直路面灯光光束的稳定。
[0022]
本发明的有益效果是：本发明通过利用方向盘转动的动力带动汽车大灯发生一定角度的偏转，在车辆行驶至较大弯道处能够控制灯光光束发生偏转，进而能够看到较为宽广的路面状况，同时在弯道处能够推动车灯的向下翻转，进而达到光束的收拢，有较好的路况照明环境，对于平直路面方向盘小幅度的转动，并不能触发车灯转向，从而有效避免车灯随意转向状况发生，进而能够提供良好的行车环境。
[0023]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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