一种手动档商用车发动机启停控制系统的制作方法

[0001]
本发明涉及一种手动档商用车发动机启停控制系统，属于车辆控制技术领域。


背景技术：

[0002]
传统商用车在正常使用过程中发动机启动只有在钥匙点火状态下启动，在钥匙关闭状态下停机。在车辆长时间处于停车等待过程中发动机均处于怠速运行状态，此时发动机的怠速能耗均会无谓的耗散。在车辆制动过程中都是机械制动或发动机倒拖制动，此过程同样会产生部分能量损失。


技术实现要素：

[0003]
本发明要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提出一种手动档商用车发动机启停控制系统。
[0004]
本发明为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种手动档商用车发动机启停控制系统，包括驱动电机、48v电池系统、发动机启停控制器和can总线，驱动电机通过皮带轮与手动档商用车发动机连接，48v电池系统与驱动电机通过电路连接，can总线分别与发动机启停控制器、驱动电机、48v电池系统和手动档商用车发动机连接用于通信。
[0005]
上述技术方案的改进是：还包括启动机和24v铅酸电池，启动机与手动档商用车发动机连接，24v铅酸电池与48v电池系统连接。
[0006]
上述技术方案的改进是：48v电池系统包括电池组、电池控制器和dc/dc转换器，dc/dc转换器与24v铅酸电池连接。
[0007]
上述技术方案的改进是：发动机启停控制器分别与手动档商用车的钥匙开关、油门踏板、制动踏板和离合器开关连接。
[0008]
本发明采用上述技术方案的有益效果是：（1）本发明的手动档商用车发动机启停控制系统的结构简单可靠，减少了大量冗余的线路，大大提高了运行效率和稳定性；（2）本发明的手动档商用车发动机启停控制系统的发动机启停控制器通过与手动档商用车的钥匙开关、油门踏板、制动踏板和离合器开关连接来识别车辆是否停止，在停止时间较长时，控制发动机进行适时启停，在停止时间较短时控制皮带轮带动的驱动电机进行能量回收，进行发动机启停的时间可以根据需要进行调整；（3）本发明的手动档商用车发动机启停控制系统的驱动电机通过皮带轮与手动档商用车发动机连接，在需要启动发动机时，驱动电机作为动力源进行驱动，在无需启动发动机时，驱动电机可以在皮带轮的带动下进行能量回收，将能量回收至48v电池系统。
附图说明
[0009]
下面结合附图对本发明作进一步说明：图1是本发明实施例手动档商用车发动机启停控制系统的结构示意图；
其中：1-手动档商用车发动机，2-启动机，3-皮带轮，4-驱动电机，5-48v电池系统，6-发动机启停控制器，7-can总线，8-24v铅酸电池。
具体实施方式实施例
[0010]
本实施例的手动档商用车发动机启停控制系统，包括驱动电机4、48v电池系统5、发动机启停控制器6和can总线7，驱动电机4通过皮带轮3与手动档商用车发动机1连接，48v电池系统5与驱动电机4通过电路连接，can总线7分别与发动机启停控制器6、驱动电机4、48v电池系统5和手动档商用车发动机1连接用于通信。
[0011]
本实施例的手动档商用车发动机启停控制系统还包括启动机2和24v铅酸电池8，启动机2与手动档商用车发动机1连接，24v铅酸电池8与48v电池系5统连接。48v电池系统5包括电池组、电池控制器和dc/dc转换器，dc/dc转换器与24v铅酸电池8连接。发动机启停控制器6分别与手动档商用车的钥匙开关、油门踏板、制动踏板和离合器开关连接以获取车身信号。
[0012]
本发明的手动档商用车发动机启停控制系统的结构简单可靠，减少了大量冗余的线路，大大提高了运行效率和稳定性；本发明的手动档商用车发动机启停控制系统的发动机启停控制器通过与手动档商用车的钥匙开关、油门踏板、制动踏板和离合器开关连接来识别车辆是否停止，在停止时间较长时，控制发动机进行适时启停，在停止时间较短时控制皮带轮带动的驱动电机进行能量回收，进行发动机启停的时间可以根据需要进行调整；本发明的手动档商用车发动机启停控制系统的驱动电机通过皮带轮与手动档商用车发动机连接，在需要启动发动机时，驱动电机作为动力源进行驱动，在无需启动发动机时，驱动电机可以在皮带轮的带动下进行能量回收，将能量回收至48v电池系统。
[0013]
本发明的手动档商用车发动机启停控制系统的48v电池系统中包含48v转24v的dc/dc转换器，通过控制dc/dc开启或关断可确保铅酸24v电池不馈电；发动机启动过程不会产生过多的振动感，车辆驾驶更为平顺；在车辆制动或车辆滑行过程中能进行制动能量回收；对原车辆系统结构改动较少，方便普及。
[0014]
本发明不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

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