一种用于汽车座椅面套固定的卡条结构及其使用方法与流程

[0001]
本发明涉及一种卡条结构及其使用方法，具体是用于汽车座椅面套固定的卡条结构及其使用方法。


背景技术：

[0002]
汽车座椅在汽车所有零部件中成本居第二位，而面套是座椅结构中最复杂的部件之一，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。
[0003]
人们为满足对于个性化、以及保护原装座椅的初衷，为座椅套上座套，现有的座套一般是套装在座椅上，座椅套安装繁琐，且现有的汽车座椅面套固定卡条的固定效果较差，汽车座椅面套容易移动，不便于汽车座椅面套的固定。因此，针对上述问题提出用于汽车座椅面套固定的卡条结构及其使用方法。


技术实现要素：

[0004]
用于汽车座椅面套固定的卡条结构及其使用方法，包括安装板、安装结构、调节结构和固定结构；所述安装结构包括固定夹板，所述固定夹板固接于安装板背面，所述固定夹板一侧设有第一加强板，所述第一加强板滑动连接于第一固定柱表面，所述第一固定柱一端固接转动柱，所述第一固定柱表面固接第二固定柱，所述第一固定柱另一端转动连接移动夹板，所述移动夹板一侧固接防滑齿；所述调节结构包括第一放置板，所述第一放置板固接于安装板正面，所述第一放置板一侧转动连接调节柱，所述调节柱表面转动连接第二放置板，所述第二放置板固接于安装板正面，所述调节柱一端固接第一转动旋钮，所述调节柱表面螺纹连接滑动板，所述滑动板底部固接中心柱；所述固定结构包括调节板，所述调节板滑动连接于中心柱表面，所述调节板一侧设有固定螺母，所述固定螺母螺纹连接于中心柱表面，所述调节板另一侧固接支撑弹簧，所述调节板正面固接第一夹板，所述第一夹板一侧固接限位柱，所述限位柱一端固接第二加强板，所述第二加强板固接于调节板正面，所述第二加强板螺纹连接于螺纹柱，所述螺纹柱一端固接第二转动旋钮，所述螺纹柱另一端转动连接第二夹板，所述第二夹板一侧固接防滑柱。
[0005]
进一步地，所述第一加强板固接于安装板背面，所述固定夹板和移动夹板相对的一侧固接有若干个均匀分布的防滑齿。
[0006]
进一步地，所述第一加强板开设有限位口，所述第一固定柱一端贯穿限位口并延伸至第一加强板一侧，所述第一固定柱表面固接有若干个等距离分布的第二固定柱。
[0007]
进一步地，所述第二放置板开设有转动口，所述滑动板开设有螺纹口，所述调节柱
表面开设有外螺纹，所述调节柱一端贯穿转动口和螺纹口并转动连接于第一放置板一侧。
[0008]
进一步地，所述支撑弹簧两端均固接有调节板，且所述支撑弹簧套接于中心柱表面。
[0009]
进一步地，所述中心柱两端均固接有滑动板，所述中心柱开设有外螺纹，所述中心柱表面螺纹连接有两个上下分布固定螺母。
[0010]
进一步地，所述调节板开设有滑动口，所述中心柱底端贯穿滑动口并延伸至调节板一侧。
[0011]
进一步地，所述第一夹板一侧固接有两个对称分布的限位柱，所述第二夹板开设有两个对称分布的限位孔，所述限位柱一端贯穿限位孔并固接于第二加强板一侧。
[0012]
进一步地，所述第二夹板远离螺纹柱的一侧固接有若干个均匀分布的防滑柱，所述第一夹板靠近第二夹板的一侧开设有若干个均匀分布的防滑槽。
[0013]
进一步地，所述使用方法如下：（1）安装安装板，将安装板放置到座椅侧边，使座椅侧边处于固定夹板和移动夹板之间，然后转动转动柱，从而带动第一固定柱转动，从而带动第二固定柱转动，使第二固定柱可以通过第一加强板开设的限位口处，然后向固定夹板处推动转动柱，从而带动第一固定柱同向移动，从而带动第二固定柱同向移动，从而带动移动夹板同向移动，从而利用固定夹板和移动夹板夹住座椅侧边，然后转动转动柱，使转动柱转动度，从而带动第一固定柱转动，从而带动第二固定柱转动，从而将第二固定柱卡在第一加强板靠近固定夹板的一侧，从而将安装板安装在座椅侧边；（2）调节两个调节板之间的距离，转动两侧的固定螺母，从而移动两个调节板，从而使两个调节板沿中心柱滑动，从而调节两个调节板之间的距离，此时在固定螺母和支撑弹簧的作用下可以限定调节板的位置；（3）固定座椅面套，将座椅面套的边缘放置到第一夹板和第二夹板之间，然后转动第二转动旋钮，从而带动螺纹柱转动，从而在第二加强板的作用下移动螺纹柱，从而带动第二夹板同向移动，从而挤压座椅面套，从而利用第一夹板和第二夹板固定座椅面套；（4）调节滑动板的位置，同时转动上下两侧的第一转动旋钮，从而带动调节柱转动，从而带动滑动板移动，从而调节滑动板的位置，从而调节座椅面套的松紧。
[0014]
本发明的有益效果是：本发明提供了用于汽车座椅面套固定的卡条结构及其使用方法。
附图说明
[0015]
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]
图1为本发明一种实施例的整体立体结构示意图；图2为本发明一种实施例的整体正面剖视结构示意图；图3为本发明一种实施例的整体背面剖视结构示意图;图4为本发明一种实施例的整体侧视结构示意图;
图5为本发明一种实施例的图2中a处局部放大结构示意图；图6为本发明一种实施例的图4中b处局部放大结构示意图。
[0017]
图中：1、安装板，2、固定夹板，3、第一加强板，4、第一固定柱，5、转动柱，6、第二固定柱，7、移动夹板，8、防滑齿，9、第一放置板，10、调节柱，11、第二放置板，12、第一转动旋钮，13、滑动板，14、中心柱，15、调节板，16、固定螺母，17、支撑弹簧，18、第一夹板，19、限位柱，20、第二加强板，21、螺纹柱，22、第二转动旋钮，23、第二夹板，24、防滑柱。
具体实施方式
[0018]
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
[0019]
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0020]
在本发明中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0021]
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。
[0022]
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0023]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0024]
请参阅图1-6所示，用于汽车座椅面套固定的卡条结构及其使用方法，包括安装板1、安装结构、调节结构和固定结构；所述安装结构包括固定夹板2，所述固定夹板2固接于安装板1背面，所述固定夹板2一侧设有第一加强板3，所述第一加强板3滑动连接于第一固定柱4表面，所述第一固定柱4一端固接转动柱5，所述第一固定柱4表面固接第二固定柱6，所述第一固定柱4另一端转动连接移动夹板7，所述移动夹板7一侧固接防滑齿8；所述调节结构包括第一放置板9，所述第一放置板9固接于安装板1正面，所述第一放置
板9一侧转动连接调节柱10，所述调节柱10表面转动连接第二放置板11，所述第二放置板11固接于安装板1正面，所述调节柱10一端固接第一转动旋钮12，所述调节柱10表面螺纹连接滑动板13，所述滑动板13底部固接中心柱14；所述固定结构包括调节板15，所述调节板15滑动连接于中心柱14表面，所述调节板15一侧设有固定螺母16，所述固定螺母16螺纹连接于中心柱14表面，所述调节板15另一侧固接支撑弹簧17，所述调节板15正面固接第一夹板18，所述第一夹板18一侧固接限位柱19，所述限位柱19一端固接第二加强板20，所述第二加强板20固接于调节板15正面，所述第二加强板20螺纹连接于螺纹柱21，所述螺纹柱21一端固接第二转动旋钮22，所述螺纹柱21另一端转动连接第二夹板23，所述第二夹板23一侧固接防滑柱24。
[0025]
所述第一加强板3固接于安装板1背面，所述固定夹板2和移动夹板7相对的一侧固接有若干个均匀分布的防滑齿8。
[0026]
所述第一加强板3开设有限位口，所述第一固定柱4一端贯穿限位口并延伸至第一加强板3一侧，所述第一固定柱4表面固接有若干个等距离分布的第二固定柱6。
[0027]
所述第二放置板11开设有转动口，所述滑动板13开设有螺纹口，所述调节柱10表面开设有外螺纹，所述调节柱10一端贯穿转动口和螺纹口并转动连接于第一放置板9一侧。
[0028]
所述支撑弹簧17两端均固接有调节板15，且所述支撑弹簧17套接于中心柱14表面。
[0029]
所述中心柱14两端均固接有滑动板13，所述中心柱14开设有外螺纹，所述中心柱14表面螺纹连接有两个上下分布固定螺母16。
[0030]
所述调节板15开设有滑动口，所述中心柱14底端贯穿滑动口并延伸至调节板15一侧。
[0031]
所述第一夹板18一侧固接有两个对称分布的限位柱19，所述第二夹板23开设有两个对称分布的限位孔，所述限位柱19一端贯穿限位孔并固接于第二加强板20一侧。
[0032]
所述第二夹板23远离螺纹柱21的一侧固接有若干个均匀分布的防滑柱24，所述第一夹板18靠近第二夹板23的一侧开设有若干个均匀分布的防滑槽。
[0033]
所述使用方法如下：（1）安装安装板1，将安装板1放置到座椅侧边，使座椅侧边处于固定夹板2和移动夹板7之间，然后转动转动柱5，从而带动第一固定柱4转动，从而带动第二固定柱6转动，使第二固定柱6可以通过第一加强板3开设的限位口处，然后向固定夹板2处推动转动柱5，从而带动第一固定柱4同向移动，从而带动第二固定柱6同向移动，从而带动移动夹板7同向移动，从而利用固定夹板2和移动夹板7夹住座椅侧边，然后转动转动柱5，使转动柱5转动90度，从而带动第一固定柱4转动，从而带动第二固定柱6转动，从而将第二固定柱6卡在第一加强板3靠近固定夹板2的一侧，从而将安装板1安装在座椅侧边，此时通过防滑齿8可以便于将安装板1安装在座椅侧边；（2）调节两个调节板15之间的距离，转动两侧的固定螺母16，从而移动两个调节板15，从而使两个调节板15沿中心柱14滑动，从而调节两个调节板15之间的距离，此时在固定螺母16和支撑弹簧17的作用下可以限定调节板15的位置；（3）固定座椅面套，将座椅面套的边缘放置到第一夹板18和第二夹板23之间，然后转动第二转动旋钮22，从而带动螺纹柱21转动，从而在第二加强板20的作用下移动螺纹柱21，从
而带动第二夹板23同向移动，从而挤压座椅面套，从而利用第一夹板18和第二夹板23固定座椅面套，此时防滑柱24可以卡进第一夹板18开设的防滑槽内，从而使座椅面套固定的更为稳定；（4）调节滑动板13的位置，同时转动上下两侧的第一转动旋钮12，从而带动调节柱10转动，从而带动滑动板13移动，从而调节滑动板13的位置，从而调节座椅面套的松紧。
[0034]
本发明的有益之处在于：1.本发明结构简单，通过第一固定柱和第二固定柱等结构可以限定移动夹板的位置，从而利用移动夹板和移动夹板等结构可以便于将安装板安装在汽车座椅侧边，从而便于安装板的安装；2.本发明结构合理，通过调节柱和第二放置板等结构可以便于调节滑动板的位置，从而便于调节座椅面套的松紧，便于座椅面套的安装；3.本发明操作简单，通过固定螺母和支撑弹簧可以调节两个调节板之间的距离，从而便于根据座椅面套调节调节板的位置，通过第一夹板和第二夹板等结构可以便于限定座椅面套的位置，从而便于固定汽车座椅面套，便于汽车座椅面套的安装和拆卸。
[0035]
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
[0036]
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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