一种汽车内饰顶灯装置的制作方法

[0001]
本申请涉及汽车内饰构件领域，尤其是涉及一种汽车内饰顶灯装置。


背景技术：

[0002]
目前，在汽车的内饰构件中，顶灯是用于车内照明的汽车零部件，汽车内饰的顶灯中的阅读灯和氛围灯占大多数，阅读灯是在车内光线不足时，其能提供给乘坐人员足够亮度，能够实现一小部分的照明功能，便于车内阅读之用，通常在汽车停车时使用，同时不会影响驾驶员的正常驾驶；氛围灯是营造气氛的一种装饰灯，随着人们对生活品质的逐步提高，氛围灯作为一种应用于汽车内饰的配件，用于烘托车内环境氛围，车主可根据需要设定氛围灯的颜色、亮度，具有良好的体验效果。现有技术中，阅读灯一般位于驾驶位与副驾驶位上方，有些汽车在后座的上方也会安装有阅读灯。
[0003]
针对上述中的相关技术，发明人认为，阅读灯一般为固定件，位置无法移动，照明范围不可调节，对于一些身高较高的人在使用过程中，头部可能会遮挡住阅读灯，影响阅读灯的使用效果，使得阅读灯的使用存在一定的局限性。


技术实现要素：

[0004]
为了方便调节阅读灯的照明范围，本申请提供一种汽车内饰顶灯装置。
[0005]
本申请提供一种汽车内饰顶灯装置，采用如下的技术方案：一种汽车内饰顶灯装置，包括顶棚，所述顶棚下端面固设有条形板，条形板下端面沿长度方向开设有三个梯形槽，中间的梯形槽滑动连接有梯形块，两侧的梯形槽滑动连接有滑条，梯形块背离条形板的端面中部固定连接有圆形凸块，圆形凸块中部安装有阅读灯一，滑条背离条形板的端面固定连接有齿条，梯形块背离条形板的端面设有与圆形凸块转动连接的齿轮，两个齿条均与齿轮相啮合，齿条背离条形板的端面沿长度方向安装有若干阅读灯二，顶棚靠近梯形槽处的两端均开设有横槽，横槽与滑条和齿条相适配。
[0006]
通过采用上述技术方案，汽车内饰顶灯装置在使用过程中，当前排或后排其中一处的的光线较弱时，通过移动梯形块，齿轮与两侧齿条锁紧，两侧齿条与梯形块同步滑动，将梯形块向梯形槽的两端滑动，阅读灯一和若干阅读灯二同时照明，便于提高前排或后排的照明亮度，提高了照明范围，调节照明范围较为方便；当前排与后排的光线都较弱时，可通过转动齿轮，进而两侧的齿条反向转动，两侧齿条上的阅读灯二可同时对前排和后排照明，提高了阅读灯一和阅读灯二的多适用性，调节照明范围较为方便。
[0007]
可选的，所述梯形块内设有锁紧组件，所述锁紧组件包括沿厚度方向设置的锁紧腔、与锁紧腔内壁滑动连接的固定环、固定连接于固定环中部的锁紧杆，锁紧腔的两端固定连接有固定片，固定片与固定环之间设有若干弹簧，弹簧的两端分别与固定片和固定环固定连接，两个固定片中部开设有与锁紧杆相适配的通孔一，锁紧杆长度大于锁紧腔长度，中间的梯形槽沿长度方向开设有若干与锁紧杆相适配的通孔二。
[0008]
通过采用上述技术方案，弹簧在自然状态下时，锁紧杆插入通孔二内，当对梯形块
的位置进行调节时，将锁紧杆向远离通孔二一端拉动，此时弹簧被压缩，再调节梯形块在梯形槽内滑动，调节到合适的位置时松开锁紧杆，锁紧杆插入对应的通孔二内，进而实现梯形块位置的调节和固定，调节照明范围较为方便。
[0009]
可选的，所述条形板的两侧固定连接有直角挡板，直角挡板开设有与阅读灯二相适配的条形槽，直角挡板靠近齿条的端面固定连接有凸条，齿条开设有与凸条滑动连接的滑槽。
[0010]
通过采用上述技术方案，设置直角挡板，便于对齿轮和两侧的齿条进行遮挡，对齿轮和齿条起到防护作用；阅读灯二伸出条形槽，便于保障阅读灯二的正常照明效果；凸条与滑槽滑动连接，对齿条的移动起到导向作用，便于保障阅读灯二的使用效果。
[0011]
可选的，所述滑条中部滑动连接有滑杆，滑杆的两端分别穿过两端的横槽与顶棚固定连接。
[0012]
通过采用上述技术方案，滑杆对滑条起到限位和导向作用，防止滑条在伸出梯形槽时发生偏移，便于保障阅读灯二的正常使用效果。
[0013]
可选的，所述通孔二开设有倒角一，条形槽背离条形板的一端开设有倒角二，锁紧杆背离通孔二的一端固定连接有拉环。
[0014]
通过采用上述技术方案，倒角一便于锁紧杆插入通孔二内，便于对梯形块固定锁紧；倒角二便于保障阅读灯二的照明范围，防止直角挡板对阅读灯二的照明造成遮挡；拉环便于乘车人员调节梯形块的位置。
[0015]
可选的，所述齿轮背离条形板的端面中部固定连接有与圆形凸起相配合的锁紧环，锁紧环外壁设有防滑纹。
[0016]
通过采用上述技术方案，锁紧环便于操作人员旋转齿轮，进而便于对两侧的阅读灯二进行调节；防滑纹便于增大人手与锁紧环之间的摩擦力，便于操作人员旋动锁紧环。
[0017]
可选的，所述圆形凸块靠近阅读灯一处安装有散热片一，齿条靠近阅读灯二处安装有散热片二。
[0018]
通过采用上述技术方案，设置散热片一与散热片二，便于对阅读灯一和阅读二进行散热处理，便于延长阅读灯一与阅读灯二的使用寿命，保障使用效果。
[0019]
可选的，所述顶棚沿周向安装有氛围灯。
[0020]
通过采用上述技术方案，设置氛围灯，有利于提高驾驶员在驾车时的驾车体验和车内的美观性，同时也对车内起到一定的照明作用。
[0021]
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.汽车内饰顶灯装置在使用过程中，当前排或后排其中一处的的光线较弱时，通过移动梯形块，齿轮与两侧齿条锁紧，两侧齿条与梯形块同步滑动，将梯形块向梯形槽的两端滑动，阅读灯一和若干阅读灯二同时照明，便于提高前排或后排的照明亮度，提高了照明范围，调节照明范围较为方便；当前排与后排的光线都较弱时，可通过转动齿轮，进而两侧的齿条反向转动，两侧齿条上的阅读灯二可同时对前排和后排照明，提高了阅读灯一和阅读灯二的多适用性，调节照明范围较为方便；2.弹簧在自然状态下时，锁紧杆插入通孔二内，当对梯形块的位置进行调节时，将锁紧杆向远离通孔二一端拉动，此时弹簧被压缩，再调节梯形块在梯形槽内滑动，调节到合适的位置时松开锁紧杆，锁紧杆插入对应的通孔二内，进而实现梯形块位置的调节和固定，调节
照明范围较为方便；3.设置直角挡板，便于对齿轮和两侧的齿条进行遮挡，对齿轮和齿条起到防护作用；阅读灯二伸出条形槽，便于保障阅读灯二的正常照明效果；凸条与滑槽滑动连接，对齿条的移动起到导向作用，便于保障阅读灯二的使用效果。
附图说明
[0022]
图1是实施例的整体结构示意图。
[0023]
图2旨在突显齿轮与齿条啮合的示意图。
[0024]
图3旨在突显锁紧组件的剖面示意图。
[0025]
图4是顶棚与条形板的连接示意图。
[0026]
图5是图2中a部的放大示意图。
[0027]
附图标记说明：1、顶棚；2、条形板；3、梯形槽；4、梯形块；5、滑条；6、圆形凸块；7、阅读灯一；8、齿条；9、齿轮；10、阅读灯二；11、横槽；12、锁紧组件；13、锁紧腔；14、固定环；15、锁紧杆；16、固定片；17、弹簧；18、通孔一；19、通孔二；20、直角挡板；21、条形槽；22、凸条；23、滑槽；24、滑杆；27、拉环；28、锁紧环；29、散热片一；30、散热片二；31、氛围灯。
具体实施方式
[0028]
以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。
[0029]
本申请实施例公开一种汽车内饰顶灯装置。
实施例
[0030]
参照图1和图2，一种汽车内饰顶灯装置，包括顶棚1，顶棚1下端面固设有条形板2，条形板2下端面沿长度方向开设有三个梯形槽3，中间的梯形槽3滑动连接有梯形块4，两侧的梯形槽3滑动连接有滑条5，梯形块4背离条形板2的端面中部固定连接有圆形凸块6，圆形凸块6中部安装有阅读灯一7，汽车内饰顶灯装置在使用过程中，条形板2位于汽车顶棚1上，当驾驶员或乘车人员在夜晚需要车内照明时，可通过打开阅读灯一7为车内提供照明。
[0031]
参照图1和图2，滑条5背离条形板2的端面固定连接有齿条8，梯形块4背离条形板2的端面设有与圆形凸块6转动连接的齿轮9，两个齿条8均与齿轮9相啮合，齿条8背离条形板2的端面沿长度方向安装有若干阅读灯二10，阅读灯一7和阅读灯二10均采用led灯，较为高效节能，使用寿命较长，同时可对人眼起到保护作用，健康环保，当照明范围较小时，可再将齿条8上的阅读灯二10打开，进而提高车内的照明范围，便于乘车人员阅读等。
[0032]
参照图1和图2，当前排或后排其中一处的的光线较弱时，可通过移动梯形块4，梯形块4上的齿轮9与两侧齿条8锁紧，进而两侧齿条8与梯形块4同步滑动，可将梯形块4向梯形槽3的两端滑动，阅读灯一7和若干阅读灯二10同时照明，进而便于提高前排或后排的照明亮度，提高了照明范围，调节照明范围较为方便。
[0033]
参照图1和图2，顶棚1靠近梯形槽3处的两端均开设有横槽11，横槽11与滑条5和齿条8相适配，当前排与后排的光线都较弱时，均需要提高照明亮度时，可将梯形块4移动到梯形槽3中部，再通过转动齿轮9，齿轮9与两侧的齿条8啮合，进而两侧的齿条8反向转动，两侧齿条8上的阅读灯二10可同时对前排和后排照明，提高了阅读灯一7和阅读灯二10的多适用
性，调节照明范围较为方便。
[0034]
参照图2和图3，汽车在行驶过程中可能发生颠簸，在颠簸过程中梯形块4容易在梯形槽3内发生小幅度滑移，对乘车人员的照明需求造成影响，需要对梯形块4进行固定，防止梯形块4发生滑移；梯形块4内设有锁紧组件12，锁紧组件12包括沿厚度方向设置的锁紧腔13、与锁紧腔13内壁滑动连接的固定环14、固定连接于固定环14中部的锁紧杆15，锁紧腔13的两端固定连接有固定片16，固定片16与固定环14之间设有若干弹簧17，弹簧17的两端分别与固定片16和固定环14固定连接，两个固定片16中部开设有与锁紧杆15相适配的通孔一18，锁紧杆15长度大于锁紧腔13长度，中间的梯形槽3沿长度方向开设有若干与锁紧杆15相适配的通孔二19。
[0035]
参照图2和图3，弹簧17在自然状态下时，锁紧杆15伸出固定片16的通孔一18插入梯形槽3的通孔二19内，当需要对梯形块4的位置进行调节时，将锁紧杆15向远离通孔二19一端拉动，拉到锁紧腔13内，固定环14便于对锁紧杆15进行限位，防止锁紧块发生偏移，便于保证锁紧块可从通孔一18内正常伸出，此时弹簧17被压缩，调节梯形块4在梯形槽3内滑动，当梯形块4调节到合适的位置时，松开锁紧杆15，锁紧杆15伸出通孔一18插入对应的通孔二19内，进而实现梯形块4位置的调节和固定，调节照明范围较为方便。通孔二19开设有倒角一，减小了锐边，便于锁紧杆15插入通孔二19内，便于对梯形块4的固定锁紧。
[0036]
参照图2和图4，条形板2的两侧固定连接有直角挡板20，直角挡板20开设有与阅读灯二10相适配的条形槽21，直角挡板20便于对条形板2两侧的齿条8和中间的齿轮9进行遮挡，防止齿条8和齿轮9裸露在车内，对齿轮9和齿条8起到防护作用，阅读灯二10伸出条形槽21，便于保障阅读灯二10的正常照明效果；条形槽21背离条形板2的一端开设有倒角二，便于保证阅读灯二10的照明范围，防止直角挡板20对阅读灯二10的照明造成遮挡；直角挡板20靠近齿条8的端面固定连接有凸条22，齿条8开设有与凸条22滑动连接的滑槽23，凸条22与滑槽23滑动连接，对齿条8的移动起到导向作用，便于保障阅读灯二10的使用效果。
[0037]
参照图2和图4，滑条5在带动齿条8伸出梯形槽3时，当滑条5伸长量较大时，滑条5位于梯形槽3外的部分由于重力因素，可能会发生小幅度偏移，影响滑条5的正常传动和阅读灯二10的使用效果；滑条5中部滑动连接有滑杆24，滑杆24的两端分别穿过两端的横槽11与顶棚1固定连接，滑杆24对滑条5起到限位和导向作用，防止滑条5在伸出梯形槽3时发生偏移，便于保障阅读灯二10的正常使用效果。
[0038]
参照图2和图4，齿轮9背离条形板2的端面中部固定连接有与圆形凸起相配合的锁紧环28，锁紧环28外壁设有防滑纹，设置锁紧环28，便于操作人员旋转齿轮9，进而便于对两侧的阅读灯二10进行调节，方便同时对前排和后排区域进行照明，防滑纹便于增大人手与锁紧环28之间的摩擦力，便于操作人员旋动锁紧环28。锁紧杆15背离通孔二19的一端固定连接有拉环27，便于乘车人员调节梯形块4的位置，进而便于将阅读灯一7和阅读灯二10同步调节到前排或者后排区域。
[0039]
参照图2和图5，阅读灯一7和阅读灯二10在长期使用过程中易产生热量，热量长期不能得到散发，易对阅读灯一7和阅读灯二10使用造成不良影响；圆形凸块6靠近阅读灯一7处安装有散热片一29，齿条8靠近阅读灯二10处安装有散热片二30，散热片一29与散热片二30便于对阅读灯一7和阅读二进行散热处理，便于延长阅读灯一7与阅读灯二10的使用寿命，保障使用效果。
[0040]
参照图1和图2，顶棚1沿周向安装有氛围灯31，氛围灯31便于驾驶员在晚上开车时较为放松，开车不易犯困，提高驾驶员在驾车时的驾车体验和车内的美观性，同时也对车内起到一定的照明作用。
[0041]
一种汽车内饰顶灯装置的实施原理为：在使用过程中，条形板2位于汽车顶棚1上，当驾驶员或乘车人员在夜晚需要车内照明时，可通过打开阅读灯一7为车内提供照明，当照明范围较小时，可将齿条8上的阅读灯二10打开，进而提高车内的照明范围，便于乘车人员阅读等；当前排或后排其中一处的的光线较弱时，可通过移动梯形块4，梯形块4上的齿轮9与两侧齿条8锁紧，进而两侧齿条8与梯形块4同步滑动，可将梯形块4向梯形槽3的两端滑动，阅读灯一7和若干阅读灯二10同时照明，进而便于提高前排或后排的照明亮度，提高了照明范围，调节照明范围较为方便；当前排与后排的光线都较弱时，均需要提高照明亮度时，可将梯形块4移动到梯形槽3中部，再通过转动齿轮9，齿轮9与两侧的齿条8啮合，进而两侧的齿条8反向转动，两侧齿条8上的阅读灯二10可同时对前排和后排照明，提高了阅读灯一7和阅读灯二10的多适用性，调节照明范围较为方便。
[0042]
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

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