一种汽车内置后视系统安装结构的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车内置后视系统安装结构。


背景技术：

[0002]
内后视镜属于汽车重要安全件，是驾驶员获得间接视野最重要的途径之一，内后视镜的布置应最大限度地满足安全驾驶的使用要求。
[0003]
内后视镜的本质为一个显示车后景象的镜子，在白天(车辆外界光线较好时)，车辆驾驶人员能够清晰的通过内后视镜观察到车后景象，但到了夜间，车辆外界光源较暗时，车辆驾驶员通过内后视镜观察到的景象的清晰度和可见度会大打折扣，显影效果不好甚至无法得到车后的图像信息。
[0004]
现有技术中，解决上述夜间车辆内后视镜显影效果不好问题的方案为在车辆仪表台上增设显示屏(图像显示装置)并在车外放置夜视摄像头，通过将夜视摄像头与显示屏(图像显示装置)电性连接使显示屏(图像显示装置)显示车后景象；在车辆仪表台上增设显示屏(图像显示装置)并在车外设置夜视摄像头的方案可以很好的解决上述问题，但部分车型应配置较低或生产时间较早，车辆仪表盘上未配置图像显示装置，而后续想要增设图像显示装置的会改变(破坏)仪表盘结构，成本较高、设置困难甚至无法增设(仪表台空间不足)。


技术实现要素：

[0005]
本申请实施例通过提供一种汽车内置后视系统安装结构，解决了现有技术中为提升车辆夜间后视显影效果采取的在车辆仪表台上增设图像显示装置并在车外设置夜视摄像头方案时，车辆仪表台上增设图像显示装置的成本较高，设置困难甚至无法增设的技术问题，实现了不改变原车仪表台结构的前提下在车辆内部简单低成本的设置图像显示装置的技术效果。
[0006]
本申请实施例提供了一种汽车内置后视系统安装结构，其特征在于，包括后视屏总成、后视屏换位支架、投影装置、图像采集装置、控制单元和供能装置；
[0007]
所述的后视屏总成起到显示车辆后方景象的作用，其包括显影布、伸缩支架和缠布滚轮；
[0008]
所述的显影布的主体为矩形，其上定位有两个分区，即镜像分区和投影分区，镜像分区和投影分区将所述的显影布一分为二且每个分区均为矩形；
[0009]
所述的镜像分区为镜面反光膜，作为镜子使用；
[0010]
所述的投影分区为投影幕布；
[0011]
所述的伸缩支架起到支撑定位所述的缠布滚轮并与所述的缠布滚轮配合实现放大所述的后视屏总成显影面积的作用，其主体为伸缩杆；
[0012]
所述的伸缩支架包括伸缩支架驱动装置，伸缩支架驱动装置用于驱动伸缩支架的伸缩动作；
[0013]
所述的缠布滚轮的数量为2个，即第一滚轮和第二滚轮；
[0014]
两个所述的滚轮分别可转动固定连接在所述的伸缩支架的两侧，将所述的显影布通过缠绕的手段定位；
[0015]
所述的显影布的镜像分区远离投影分区一端定位在所述的第一滚轮上，所述的显影布的投影分区远离镜像分区一端定位在所述的第二滚轮上；
[0016]
所述的缠布滚轮还包括滚轮驱动装置，滚轮驱动装置用于驱动所述的缠布滚轮的转动进而绷紧所述的显影布或扩大显影面积；
[0017]
所述的后视屏换位支架一端可转动固定连接在所述的后视屏总成上，另一端定位在车身上，起到支撑所述的后视屏总成并将所述的后视屏总成定位在多个不同位置的作用；
[0018]
所述的投影装置定位在车身上，其实质为投影仪；
[0019]
所述的图像采集装置定位在车身外壳上，为具有夜视功能的摄像头；
[0020]
所述的投影装置与所述的图像采集装置电性连接，起到将所述的图像采集装置采集到的画面投影至所述的后视屏总成上投影分区的作用；
[0021]
所述的控制单元起到控制整个装置各部件有序运行的作用，所述的供能装置用于为整个装置的运行供能。
[0022]
优选的所述图像采集装置包括第一摄像头、第二摄像头和第三摄像头；
[0023]
所述的第一摄像头定位在车辆鲨鱼鳍上，摄像头朝向车辆后方；
[0024]
所述的第二摄像头定位于车辆的左侧翼子板上，用于采集车辆左后的图像信息；
[0025]
所述的第三摄像头与所述的第二摄像头对称设置，起到采集车辆右后的图像信息的作用；
[0026]
所述的投影装置上投影机的数量为三个，在所述的后视屏总成上分三个区块分别投影来自三个摄像头采集的影像。
[0027]
优选的所述投影装置包括投影装置主体、投影装置支架和投影装置驱动组件；
[0028]
所述的投影装置主体为小型投影仪；
[0029]
所述的投影装置支架定位在车身上，起到定位所述的投影装置主体的作用；
[0030]
所述的投影装置主体可转动固定连接在所述的投影装置支架，投影装置驱动组件驱动所述的投影装置主体相对所述的投影装置支架发生转动进而适应处于不同位置的所述后视屏总成。
[0031]
优选的所述后视屏换位支架为杆形折叠支架，驾驶员通过手动的方式调整后视屏换位支架进而改变所述的后视屏总成的空间位置。
[0032]
优选的所述后视屏换位支架包括换位支架主体和换位支架驱动装置；
[0033]
所述的换位支架主体为杆形折叠支架；
[0034]
所述的换位支架驱动装置起到受控调整所述的换位支架主体的作用，后视屏换位支架能够自动调整自身进而改变所述的后视屏总成的空间位置。
[0035]
优选的所述控制单元包括控制开关，控制开关定位在仪表台上，驾驶员通过控制开关控制本发明各部件的有序运行。
[0036]
优选的所述控制单元包括照度传感器，照度传感器用于检测车辆外界光照，照度传感器将信号传递给所述的控制单元，控制单元控制本发明各部件运行。
[0037]
进一步的所述后视屏总成还包括后视屏伸缩壳体,所述的后视屏伸缩壳体起到美观与防尘的作用。
[0038]
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0039]
通过对车辆的内后视镜的结构进行改变，使车辆的内后视镜具备在镜子与投影幕布之间转换的功能以及放大缩小的影像显示区域的功能，增设能够将内后视镜分别定位在传统车辆内后视镜位置以及贴近仪表盘位置两个位置的后视屏换位支架并增设投影装置；在夜间行车时，通过内后视镜支架改变内后视镜位置、利用改进后的内后视镜结构扩大后视镜显影面积并将内后视镜转化为投影用的幕布，利用投影装置在幕布投影来自图像采集装置采集的图像信息；有效解决了现有技术中为提升车辆夜间后视显影效果采取的在车辆仪表台上增设图像显示装置并在车外设置夜视摄像头方案时，车辆仪表台上增设图像显示装置的成本较高，设置困难甚至无法增设的技术问题，进而实现了不改变原车仪表台结构的前提下在车辆内部简单低成本的设置图像显示装置的技术效果。
附图说明
[0040]
图1为本发明汽车内置后视系统安装结构的结构示意图，用于展示本申请汽车内置后视系统安装结构各组成部件的结构以及位置关系；
[0041]
图2为本发明汽车内置后视系统安装结构在车辆内部与车辆部件之间的位置关系示意图；
[0042]
图3为本发明汽车内置后视系统安装结构的后视屏总成的结构示意图；
[0043]
图4为本发明汽车内置后视系统安装结构的显影布的结构示意图；
[0044]
图5为本发明汽车内置后视系统安装结构的后视屏总成各部件位置关系示意图；
[0045]
图6为本发明汽车内置后视系统安装结构的图像采集装置的布局示意图；
[0046]
图7为本发明汽车内置后视系统安装结构的后视屏伸缩壳体的结构示意图一；
[0047]
图8为本发明汽车内置后视系统安装结构的后视屏伸缩壳体的结构示意图二；
[0048]
图中：
[0049]
后视屏总成10、显影布11、镜像分区111、投影分区112、伸缩支架12、缠布滚轮13、第一滚轮131、第二滚轮132、后视屏伸缩壳体14、
[0050]
后视屏换位支架20、换位支架主体21、换位支架驱动装置22、
[0051]
投影装置30、投影装置主体31、投影装置支架32、
[0052]
图像采集装置40、第一摄像头41、第二摄像头42、第三摄像头43。
具体实施方式
[0053]
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述；附图中给出了本发明的较佳实施方式，但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式；相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
[0054]
需要说明的是，本文所使用的术语“垂直”、“水平”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0055]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的
技术人员通常理解的含义相同；本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明；本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0056]
请参阅图1，为本申请汽车内置后视系统安装结构的结构示意图；本发明汽车内置后视系统安装结构包括后视屏总成10、后视屏换位支架20、投影装置30、图像采集装置40、控制单元以及供能装置；本申请通过对车辆的内后视镜的结构进行改变，使车辆的内后视镜(后视屏总成10)具备在镜子与投影幕布之间转换的功能以及放大缩小的显影区域的功能，增设能够将内后视镜在分别定位在传统车辆内后视镜位置以及贴近仪表盘位置两个位置的后视屏换位支架20并增设投影装置30；在夜间行车时，通过内后视镜支架20改变内后视镜(后视屏总成10)位置、利用改进后的内后视镜结构扩大后视镜显影面积并将内后视镜转化为投影用的幕布，利用投影装置30在幕布投影来自图像采集装置40采集的图像信息。
[0057]
所述的后视屏总成10起到显示车辆后方景象的作用，其包括显影布11、伸缩支架12和缠布滚轮13。
[0058]
所述的显影布11的结构如图4所示，其主体为矩形，其上定位有两个分区，即镜像分区111和投影分区112，镜像分区111和投影分区112将所述的显影布11一分为二且每个分区均为矩形；所述的镜像分区11为镜面反光膜，作为镜子使用，为现有技术，在此不进行详细的描述，示售产品如链接(http://suo.im/5wumov)所示；所述的投影分区112为投影幕布，为现有技术，在此不进行赘述，示售产品如链接(http://suo.im/6uoohe)所示。
[0059]
如图1或图3所示，所述的伸缩支架12起到支撑定位所述的缠布滚轮13并与所述的缠布滚轮13配合实现放大所述的后视屏总成10显影面积的作用，其主体为伸缩杆；所述的伸缩支架12还包括伸缩支架驱动装置，伸缩支架驱动装置用于驱动伸缩支架12的伸缩动作。
[0060]
如图3或图5所示，所述的缠布滚轮13的数量为2个，即第一滚轮131和第二滚轮132；两个滚轮13分别可转动固定连接在所述的伸缩支架12的两侧，将所述的显影布11通过缠绕的手段定位，所述的显影布11的镜像分区111远离投影分区112一端定位在所述的第一滚轮131上，所述的显影布11的投影分区112远离镜像分区111一端定位在所述的第二滚轮522上；所述的缠布滚轮13还包括滚轮驱动装置，滚轮驱动装置用于驱动所述的缠布滚轮13的转动进而绷紧所述的显影布11或扩大显影面积；所述的滚轮驱动装置能够是小型马达。
[0061]
考虑到美观与防尘，所述的后视屏总成10还包括后视屏伸缩壳体14；所述的后视屏伸缩壳体14的结构如图7和图8所示，为具有伸缩功能的壳体。
[0062]
如图1和2所示，所述的后视屏换位支架20一端可转动固定连接在所述的后视屏总成10上，另一端定位在车身上，起到支撑定位所述的后视屏总成10的作用。
[0063]
优选的，所述后视屏换位支架20的结构为杆形折叠支架，驾驶员通过手动的方式调整后视屏换位支架20进而改变所述的后视屏总成10的空间位置。
[0064]
优选的，所述后视屏换位支架20包括换位支架主体21和换位支架驱动装置22；所述的换位支架主体21的结构为杆形折叠支架，所述的换位支架驱动装置22起到受控调整所述的换位支架主体21的作用，后视屏换位支架20能够自动调整自身进而改变所述的后视屏总成10的空间位置。
[0065]
所述的投影装置30定位在车身上，其实质为投影仪，所述的投影装置30与所述的
图像采集装置40电性连接，起到将所述的图像采集装置40采集到的画面投影至所述的后视屏总成10上的作用，为现有技术，在此不进行赘述。
[0066]
优选的，所述的投影装置30包括投影装置主体31、投影装置支架32和投影装置驱动组件；所述的投影装置主体31为小型投影仪；所述的投影装置支架32定位在车身(车顶或仪表台)上，起到定位所述的投影装置主体31的作用；所述的投影装置主体31可转动固定连接在所述的投影装置支架32，投影装置驱动组件驱动所述的投影装置主体31相对所述的投影装置支架32发生转动进而适应处于不同位置的后视屏总成10。
[0067]
所述的图像采集装置40起到采集车后图像的作用，其为具有夜视功能的摄像头，定位在车身上；所述的具有夜视功能的摄像头为现有技术，在此不进行赘述。
[0068]
优选的，如图6所示，所述的图像采集装置40包括第一摄像头41、第二摄像头42和第三摄像头43，所述的第一摄像头41定位在车辆鲨鱼鳍上，摄像头朝向车辆后方；所述的第二摄像头42定位于车辆的左侧翼子板上，用于采集车辆左后的图像信息，所述的第三摄像头43与所述的第二摄像头42对称设置，起到采集车辆右后的图像信息的作用；所述的投影装置30上投影机的数量为三个，在所述的后视屏总成10上分三个区块分别投影来自三个摄像头采集的影像。
[0069]
所述的控制单元起到控制所述的伸缩支架驱动装置、滚轮驱动装置、换位支架驱动装置22、投影装置30以及图像采集装置40有序运行的作用，其能够是车辆电子控制单元(ecu)，为现有技术，在此不进行赘叙。
[0070]
优选的，所述的控制单元包括控制开关，控制开关定位在仪表台上，驾驶员通过控制开关控制本发明各部件的有序运行。
[0071]
优选的，所述的控制单元包括照度传感器，照度传感器用于检测外界光照，照度传感器将信号传递给ecu，ecu控制本发明各部件运行。
[0072]
所述的供能装置用于为整个装置的运行供能，其能够电池等。
[0073]
本申请实际运行时(即夜间行车时)，所述的换位支架驱动装置22接收到控制信号后首先运行，将所述的后视镜总成10从如图2所示的传统后视镜位置转移至贴近仪表盘位置；之后伸缩支架驱动装置驱动所述的伸缩支架12伸长，与此同时，滚轮驱动装置控制所述的缠布滚轮13转动，将后视屏总成10的显影布11的显示区域从所述的镜像分区111转换为投影分区112并在绷紧所述的显影布11的前提下扩大显影区域；所述的投影装置30将来自图像采集装置40采集的图像信息投射至所述的后视屏总成10上；在白天(光线信号较好时)，后视屏总成10复位(初始位置时，显影布11的镜像分区111作为后视屏总成10的显影区域)，作为正常内后视镜使用。
[0074]
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
[0075]
解决了现有技术中为提升车辆夜间后视显影效果采取的在车辆仪表台上增设图像显示装置并在车外设置夜视摄像头方案时，车辆仪表台上增设图像显示装置的成本较高，设置困难甚至无法增设的技术问题，实现了不改变原车仪表台结构的前提下在车辆内部简单低成本的设置图像显示装置的技术效果。
[0076]
以上所述仅为本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明精神和原则内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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