一种可折叠型太阳能汽车的制作方法

[0001]
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种可折叠型太阳能汽车。


背景技术：

[0002]
能源危机是指因为能源供应短缺或是价格上涨而影响经济。这通常涉及到石油、电力或其他自然资源的短缺。能源危机通常会造成经济衰退，目前，我国当前正逢能源高消耗期来临，中石油、中石化、中海油三家国有石油巨头纷纷"走出去"开发国际市场，我国政府也积极开展能源外交，同时对新能源的开发也是迫在眉睫，新能源是指以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能和核能等，在中国可以形成产业的新能源主要包括水能（主要指小型水电站）、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。
[0003]
由于我国汽车的数量越来越多，对资源和环境都是一大挑战，随着国家提倡新能源的发展，越来越多的新能源汽车开始慢慢的走进千家万户，而这些新能源汽车多数以太阳能为主，但是这些汽车在设计太阳能板时，其安装部分整体结构设计较为简单，不便于安装和拆卸，使用起来不是方便，不方便对板进行调节，致使太阳能转换为电能的效率不高，往往安装在车厢顶部破坏车辆的整体性，而且也不美观，实用价值偏低。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种可折叠型太阳能汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可折叠型太阳能汽车，包括车体和光伏板，所述车体的侧面上开设有滑槽，滑槽上滑动连接有滑板，滑板的下方设置有升降组件，升降组件包括框体和框体一侧上固定连接的导向杆，导向杆上套设有限位块，限位块固定安装在车体的内壁上，框体的两侧与车体内部转动连接的滚轮抵接，框体的中部抵接有凸轮，凸轮的另一侧外接有驱动电机，框体的另一侧固定连接有第二导向杆，第二导向杆的顶部固定安装有导向组件，导向组件包括工具箱与工具箱内部转动连接的齿轮，齿轮的两侧分别与下齿条和上齿条啮合，下齿条和上齿条与工具箱上开设的槽滑动连接，工具箱的上表面铰接有连杆组件，连杆组件包括摆杆和l形板，摆杆的铰接在工具箱的顶部，摆杆上开设有开口槽，开口槽的内壁上滑动连接有l形板，l形板和摆杆的侧面上均安装有光伏板，l形板的中部铰接在工具箱上，l形板上开设有限位槽，限位槽上滑动连接有拉杆，拉杆的自由端铰接在上齿条的伸出端。
[0006]
作为本发明进一步的方案：所述车体的底板上转动连接有车轮。
[0007]
作为本发明再进一步的方案：所述滑槽的表面为坡面。
[0008]
作为本发明再进一步的方案：所述滑板的侧面上开设有用于推动的凹槽，滑板的
下方为中空结构。
[0009]
作为本发明再进一步的方案：所述滚轮采用橡胶材料加工而成。
[0010]
作为本发明再进一步的方案：所述车体的后备箱中固定安装有用于存储能量的蓄电池。
[0011]
作为本发明再进一步的方案：所述蓄电池的上方安装有逆变器。
[0012]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置整体结构设计合理，便于安装和拆卸，使用起来较为方便，可以有效的提高光能吸收的速度，从而使能量转换效率更加高效，通过设置有升降组件，能够在使用的过程中将吸收装置上升到一定的高度，使用过后缩回装置内，不仅节省空间，而且可以保持车体的一体性，使车辆更加美观，通过设置有导向组件，能够带动拉杆在水平方向上移动，然后带动l形板以及摆杆在工具箱的顶部发生摆动，从而实现对光伏板角度的调节，使光伏板始终朝向有阳光的一侧，光伏板能够最大效率的吸收光能，具有极强的实用价值。
附图说明
[0013]
图1为一种可折叠型太阳能汽车的结构示意图。
[0014]
图2为一种可折叠型太阳能汽车中升降组件主视视角的平面结构示意图。
[0015]
图3为一种可折叠型太阳能汽车中升降组件的立体结构示意图。
[0016]
图4为一种可折叠型太阳能汽车中导向组件的主视视角的平面结构示意图。
[0017]
图5为一种可折叠型太阳能汽车中连杆组件的结构示意图。
[0018]
图中：车体1，车轮2，滑槽3，滑板4，框体5，导向杆6，限位块7，滚轮8，凸轮9，第二导向杆10，工具箱11，齿轮12，下齿条13，上齿条14，摆杆15，开口槽16，l形板17，限位槽18，拉杆19，光伏板20，蓄电池21，逆变器22。
具体实施方式
[0019]
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0020]
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0021]
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0022]
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0023]
以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。
[0024]
如图1～5所示，为本发明一个实施例提供的一种可折叠型太阳能汽车的结构图，包括车体1和光伏板20，车体1的底板上转动连接有车轮2，车体1的侧面上开设有滑槽3，滑
槽3的表面为坡面，滑槽3上滑动连接有滑板4，滑板4的侧面上开设有用于推动的凹槽，滑板4的下方为中空结构，内部设置有升降组件，升降组件包括框体5和框体5一侧上固定连接的导向杆6，导向杆6上套设有限位块7，限位块7固定安装在车体1的内壁上，框体5的两侧与车体1内部转动连接的滚轮8抵接，滚轮8采用橡胶材料加工而成，框体5的中部抵接有凸轮9，凸轮9的另一侧外接有驱动电机，框体5的另一侧固定连接有第二导向杆10，第二导向杆10的顶部固定安装有导向组件，导向组件包括工具箱11与工具箱11内部转动连接的齿轮12，齿轮12的两侧分别与下齿条13和上齿条14啮合，下齿条13和上齿条14与工具箱11上开设的槽滑动连接，工具箱11的上表面铰接有连杆组件，连杆组件包括摆杆15和l形板17，摆杆15的铰接在工具箱11的顶部，摆杆15上开设有开口槽16，开口槽16的内壁上滑动连接有l形板17，l形板17和摆杆15的侧面上均安装有光伏板20，l形板17的中部铰接在工具箱11上，l形板17上开设有限位槽18，限位槽18上滑动连接有拉杆19，拉杆19的自由端铰接在上齿条14的伸出端，使用时，沿着滑槽3上的斜坡向下推动凹槽，使滑板4沿着滑槽3的表面滑动，当运动至极限位置时，停止运动，此时电机工作带动凸轮9转动，凸轮9在转动的过程中带动框体5在垂直方向上做往复直线运动，此时，滚轮8受到作用力，自身做定轴转动，同时框体5带动导向杆6沿着限位块7的内表面进行滑动，第二导向杆10随着框体5一起在垂直方向上运动，当到达指定的高度后，电机停止转动，在此时，工具箱11内部的电机带动齿轮12做定轴转动，由于齿轮12于下齿条13和上齿条14啮合，且位于齿轮12的上下两侧，所以下齿条13和上齿条14沿着槽朝向相反的方向运动，在运动的过程中拉动拉杆19做平面运动，拉杆19的顶端沿着限位槽18的内壁滑动，在滑动的过程中拉动l形板17沿着其中部进行摆动，l形板17的另一端在开口槽16的内表面滑动，从而带动摆杆15沿着底部进行摆动，进而实现对摆杆15和l形板17侧面上安装的光伏板20进行调节，使光伏板20始终朝向有太阳的一面，能够最大程度上的吸收太阳中的能量，提高能量转换的效率。
[0025]
如图1所示，作为本发明一个优选的实施例，车体1的后备箱中固定安装有用于存储能量的蓄电池21，蓄电池21的上方安装有逆变器22，逆变器22能够把蓄电池21中存储的直流电能转变为定频定压或调频调压交流电的转换器，其中调频调压过后的电流一般为二百二十伏，五十赫兹的交流电，逆变器22由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。
[0026]
本发明的工作原理是：使用时，沿着滑槽3上的斜坡向下推动凹槽，使滑板4沿着滑槽3的表面滑动，当运动至极限位置时，停止运动，此时电机工作带动凸轮9转动，凸轮9在转动的过程中带动框体5在垂直方向上做往复直线运动，此时，滚轮8受到作用力，自身做定轴转动，同时框体5带动导向杆6沿着限位块7的内表面进行滑动，第二导向杆10随着框体5一起在垂直方向上运动，当到达指定的高度后，电机停止转动，在此时，工具箱11内部的电机带动齿轮12做定轴转动，由于齿轮12于下齿条13和上齿条14啮合，且位于齿轮12的上下两侧，所以下齿条13和上齿条14沿着槽朝向相反的方向运动，在运动的过程中拉动拉杆19做平面运动，拉杆19的顶端沿着限位槽18的内壁滑动，在滑动的过程中拉动l形板17沿着其中部进行摆动，l形板17的另一端在开口槽16的内表面滑动，从而带动摆杆15沿着底部进行摆动，进而实现对摆杆15和l形板17侧面上安装的光伏板20进行调节，使光伏板20始终朝向有太阳的一面，能够最大程度上的吸收太阳中的能量，提高能量转换的效率，光伏板20在吸收的光能转换成电能存储在蓄电池21中，经过逆变器22时将蓄电池21中存储的直流电能转变为二百二十伏，五十赫兹的交流电，从而为驱动车轮逆变器22提供电力。
[0027]
有必要进行说明的是，本申请技术方案的用电部件，如动力机构等均与外部控制器连接，所述的外部控制器为现有技术，本申请技术方案未对其进行改进，因而不需要公开外部控制器的具体型号、电路结构等，不影响本申请技术方案的完整性。
[0028]
上面对本发明的较佳实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

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