一种内置多层过滤系统的油箱结构的制作方法

[0001]
本实用新型主要涉及油箱的技术领域，具体为一种内置多层过滤系统的油箱结构。


背景技术：

[0002]
现有技术中油箱的结构较为单一，大多只在油箱口设置过滤器实现汽油等油液的过滤，过滤效果有限，无法有效的过滤油液中含有杂质，极易导致油管和发动机等被杂质堵塞，对发动机和机械的运转造成阻碍，导致车辆容易熄火或机器停转等问题。
[0003]
根据专利文献申请号201521020936.7提供了一种过滤油箱，包括过滤网、油箱盖、油箱上壳体和油箱下壳体，所述油箱上壳体和所述油箱下壳体连接形成封闭油箱，所述油箱上壳体上采用下沉方式设置油口，所述油口的内部设有用于安装所述过滤网的安装架，所述过滤网伸入油口内，所述过滤网的顶部与所述安装架挂接，所述油口的顶部设有凹槽，所述油箱盖上设有与所述凹槽匹配的凸起，所述凸起对准凹槽入口处，旋转所述油箱盖使得凸起旋入凹槽内，虽然便于安装过滤网，且便于清洁，但是过滤结构单一，无法有效的过滤杂质。因此，有必要研制一种内置多层过滤系统的油箱结构，提高油液的过滤效果。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型主要提供了一种内置多层过滤系统的油箱结构，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
[0005]
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]
一种内置多层过滤系统的油箱结构，包括油箱主体,所述油箱主体的顶部靠近外沿边安装有进油管，所述进油管的内侧安装有过滤器，所述过滤器包括安装环，所述安装环的内侧安装有固定环，所述固定环的腔内由内向外依次安装有第一滤网和第二滤网，且所述进油管底端的外侧安装有围板，所述围板的内侧水平安装有过滤组件，所述过滤组件包括过滤盒，所述过滤盒的外侧分别与围板的内侧壁和油箱主体的内侧壁相连，所述过滤盒位于进油管的正下方，所述过滤盒的内侧壁上由上到下依次安装有第三滤网、第四滤网和第五滤网。
[0007]
进一步的，所述安装环的外壁通过螺纹与进油管的内壁啮合连接，所述安装环的内侧水平焊接固定有握杆。
[0008]
进一步的，所述安装环的内壁上设有内螺纹，且所述固定环的外壁上设有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹相互啮合。
[0009]
进一步的，所述油箱主体的底部设有缓冲橡胶板，所述缓冲橡胶板的底部水平并排设有多个缓冲条，每个所述缓冲条的底部均设有耐磨垫。
[0010]
进一步的，所述过滤盒和围板分别为矩形无盖结构和u形结构，所述围板的顶部开口处和u形开口处分别与油箱主体的内顶板和内侧壁相连。
[0011]
进一步的，所述第一滤网、第二滤网、第三滤网、第四滤网和第五滤网均可拆卸，所
述第一滤网和第二滤网均为圆筒状结构，所述第一滤网、第二滤网、第三滤网、第四滤网和第五滤网的孔径依次减小。
[0012]
进一步的，所述进油管进油口的外壁上通过螺纹啮合连接有进油口盖。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
[0014]
本实用新型通过过滤器设置的第一滤网过滤较大的杂质颗粒，通过第二滤网实现二次过滤，经由过滤器过滤后的油液会进入过滤盒，通过依次设置的第三滤网、第四滤网和第五滤网对油液进行多次过滤，实现了油液的多级过滤，有效的去除了油液中的杂质，提高了油液的过滤效果，而且在油箱主体的内侧设置过滤盒，能有效的防止加油时油液溢出，通过设置的握杆便于将安装环旋入或旋出进油管，便于过滤器的安装和拆卸。
[0015]
以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型的油箱主体结构剖视图；
[0018]
图3为本实用新型的过滤器结构爆炸图；
[0019]
图4为本实用新型的油箱主体倒置结构示意图。
[0020]
图中：1、油箱主体；11、进油管；111、进油口盖；12、围板；2、过滤器；21、安装环；211、内螺纹；212、握杆；22、第一滤网；23、第二滤网；24、固定环；241、外螺纹；3、过滤组件；31、过滤盒；32、第三滤网；33、第四滤网；34、第五滤网；4、缓冲橡胶板；41、缓冲条；411、耐磨垫。
具体实施方式
[0021]
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
[0022]
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]
实施例，请参照附图2和3所示，一种内置多层过滤系统的油箱结构，包括油箱主体1,所述油箱主体1的顶部靠近外沿边安装有进油管11，所述进油管11的内侧安装有过滤器2，所述过滤器2包括安装环21，所述安装环21的内侧安装有固定环24，所述固定环24的腔内由内向外依次安装有第一滤网22和第二滤网23，通过过滤器2设置的第一滤网22过滤较大的杂质颗粒，通过第二滤网23实现二次过滤，所述进油管11底端的外侧安装有围板12，所述
围板12的内侧水平安装有过滤组件3，所述过滤组件3包括过滤盒31，所述过滤盒31的外侧分别与围板12的内侧壁和油箱主体1的内侧壁相连，所述过滤盒31位于进油管11的正下方，所述过滤盒31的内侧壁上由上到下依次安装有第三滤网32、第四滤网33和第五滤网34，经由过滤器2过滤后的油液进入过滤盒31，通过依次设置的第三滤网32、第四滤网33和第五滤网34对油液进行多次过滤，实现了油液的多级过滤，有效的去除了油液中的杂质，提高了油液的过滤效果，而且在油箱主体1的内侧设置过滤盒31，能有效的防止加油时油液溢出，所述过滤盒31和围板12分别为矩形无盖结构和u形结构，所述围板12的顶部开口处和u形开口处分别与油箱主体1的内顶板和内侧壁相连，通过设置的围板12便于过滤盒31的安装，所述第一滤网22、第二滤网23、第三滤网32、第四滤网33和第五滤网34均可拆卸，第一滤网22、第二滤网23、第三滤网32、第四滤网33和第五滤网34均通过螺栓固定，便于其清洗和更换，所述第一滤网22和第二滤网23均为圆筒状结构，通过圆筒状的第一滤网22和第二滤网23能有效的防止加油时油液从进油管11溢出，所述第一滤网22、第二滤网23、第三滤网32、第四滤网33和第五滤网34的孔径依次减小，通过孔径依次减小的第一滤网22、第二滤网23、第三滤网32、第四滤网33和第五滤网34，提高油液的过滤效果，滤网的孔径可根据实际使用需求生产，所述进油管11进油口的外壁上通过螺纹啮合连接有进油口盖111，通过进油口盖111实现油箱主体1的密封。
[0025]
实施例，请参照附图3所示，所述安装环21的外壁通过螺纹与进油管11的内壁啮合连接，所述安装环21的内侧水平焊接固定有握杆212，通过设置的握杆212便于将安装环21旋入或旋出进油管11，进而便于过滤器2的安装和拆卸，所述安装环21的内壁上设有内螺纹211，且所述固定环24的外壁上设有外螺纹241，所述外螺纹241与内螺纹211相互啮合，通过设置的外螺纹241和内螺纹211，便于拆分安装环21和固定环24，便于第一滤网22和第二滤网23的清洗。
[0026]
实施例，请参照附图4所示，所述油箱主体1的底部设有缓冲橡胶板4，所述缓冲橡胶板4的底部水平并排设有多个缓冲条41，每个所述缓冲条41的底部均设有耐磨垫411，通过缓冲橡胶板4和缓冲条41减轻了油箱主体1受到的振动，提高了其稳定性，通过耐磨垫411减缓了缓冲条41的磨损。
[0027]
本实用新型的具体操作方式如下：
[0028]
首先打开进油口盖111向油箱主体1加油，通过过滤器2设置的第一滤网22过滤较大的杂质颗粒，通过第二滤网23实现二次过滤，经由过滤器2过滤后的油液会进入过滤盒31，通过依次设置的第三滤网32、第四滤网33和第五滤网34对油液进行多次过滤，有效的去除了油液中的杂质，过滤效果好，当要拆下过滤器2时，通过设置的握杆212将安装环21旋出进油管11，进而实现了过滤器2拆卸，操作简单，通过设置的外螺纹241和内螺纹211，便于拆分安装环21和固定环24，便于第一滤网22和第二滤网23的清洗。
[0029]
上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

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