一种新能源汽车用导航仪支撑装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种导航仪支撑装置，特别涉及一种新能源汽车用导航仪支撑装置，属于新能源汽车设备技术领域。


背景技术：

[0002]
在现在的新能源汽车中，导航仪是必备的设备之一，现在的导航仪的外形通常为一个方形的壳体，并在壳体的设置安装孔，通过职称支架安装在汽车中或通过胶直接黏在汽车上，这两种支撑安装方式均存在减震效果差、导航仪的观看角度不可调以及导航仪屏蔽长期暴露在外面，屏幕容易落灰、损坏，导致画面不清晰的缺点。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型提出了一种新能源汽车用导航仪支撑装置，解决了现有技术中导航仪的支撑安装方式均存在减震效果差、导航仪的观看角度不可调以及导航仪长期暴露在外面，屏幕容易落灰、损坏，导致画面不清晰的问题。
[0004]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
[0005]
本实用新型提供了一种新能源汽车用导航仪支撑装置，包括底板、顶盖、底座和导航仪本体，所述底板转动连接在底座上，所述底座上设置有减震层，所述底板的一侧还通过销轴安装有顶盖，所述顶盖的内侧顶端通过转动连接件和转动固定件连接导航仪本体的背面顶端，所述导航仪本体的背面底端还通过电动伸缩杆连接在底板上。
[0006]
作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述导航仪本体的背面顶端和顶盖的内侧顶端均安装有转动固定件，两个所述转动固定件通过转动连接件连接在一起，所述电动伸缩杆安装在底板上，所述电动伸缩杆的伸缩端还通过销轴连接在导航仪本体的背面底端。
[0007]
作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述底板内安装有电池，所述底板上还安装有控制键，所述电池和控制键均电连接电动伸缩杆。
[0008]
作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述底板的顶端设置有橡胶垫，所述底板的底端设置有齿轮圈，所述齿轮圈啮合在两个齿轮之间，两个所述齿轮安装在底座中。
[0009]
作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述减震层位于齿轮的下方，所述减震层是由多个减震弹簧组成。
[0010]
作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述底座的底端设置有一层胶粘层，所述底座外侧下方还设置有多个固定孔。
[0011]
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的一种新能源汽车用导航仪支撑装置与现有技术相比，具有以下的有益效果：
[0012]
1、本实用新型的导航仪支撑装置通过电动伸缩杆的伸缩作用可以使顶盖打开或关闭，从而使导航仪本体倾斜放置在底板上或收在底板和顶盖之间，可以保护导航仪本体的屏幕，避免落灰损坏，有利于提高导航仪的使用寿命，使画面保持清晰。
[0013]
2、本实用新型的导航仪支撑装置通过齿轮啮合的固定方式，可以使底板带动导航仪本体在底座上转动，进而调节观看角度，底座上设置的减震层具有减震效果，避免行车过程中，导航仪震动而损坏的情况出现。
附图说明
[0014]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0015]
在附图中：
[0016]
图1是本实用新型提出的一种新能源汽车用导航仪支撑装置的主观结构示意图；
[0017]
图2是本实用新型提出的一种新能源汽车用导航仪支撑装置的正视结构示意图；
[0018]
图中：1、底板；2、上盖；3、转动连接件；4、转动固定件；5、导航仪本体；6、电动伸缩杆；7、橡胶垫；8、电池；9、控制键；10、底座；11、齿轮圈；12、齿轮；13、减震层；14、胶粘层；15、固定孔。
具体实施方式
[0019]
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]
实施例1
[0021]
如图1-2所示，本实用新型提供了一种新能源汽车用导航仪支撑装置，包括底板1、顶盖2、底座10和导航仪本体5，底板1转动连接在底座10上，底座10上设置有减震层13，底板1的一侧还通过销轴安装有顶盖2，顶盖2的内侧顶端通过转动连接件3和转动固定件4连接导航仪本体5的背面顶端，导航仪本体5的背面底端还通过电动伸缩杆6连接在底板1上。
[0022]
导航仪本体5的背面顶端和顶盖2的内侧顶端均安装有转动固定件4，两个转动固定件4通过转动连接件3连接在一起，电动伸缩杆6安装在底板1上，电动伸缩杆6的伸缩端还通过销轴连接在导航仪本体5的背面底端。
[0023]
通过转动连接件3和转动固定件4可以使导航仪本体5和顶盖2之间发生相对滑动，以便于打开顶盖2，使导航仪本体5倾斜的放置在底板1上。
[0024]
底板1内安装有电池8，底板1上还安装有控制键9，电池8和控制键9均电连接电动伸缩杆6，电池8供电，通过控制键9即可控制电动伸缩杆6的伸缩工作。
[0025]
具体的，按动够控制键9，控制键9发送控制信号给电动伸缩杆6，电动伸缩杆6伸长，带动导航仪本体5的底端向外移动，由于导航仪本体5的顶端与顶盖2连接在一起，而顶盖2安装在底板1上，在导航仪本体5向外移动的同时，顶盖2向上打开，进而带动导航仪本体5的顶端向上移动，从而使导航仪本体5倾斜的放置在底板1上，供使用者观看，再次按动控制键9，控制键9即可控制电动伸缩杆6回缩，导航仪本体5即可收缩在顶盖2和底板1之间。
[0026]
实施例2
[0027]
如图1-2所示，底板1的顶端设置有橡胶垫7，橡胶垫7具有弹性，可以保护导航仪本体5的屏幕，底板1的底端设置有齿轮圈11，齿轮圈11啮合在两个齿轮12之间，两个齿轮12安装在底座10中。
[0028]
减震层13位于齿轮12的下方，减震层13是由多个减震弹簧组成，减震层13具有减
震效果，避免行车过程中，导航仪震动而损坏的情况出现。
[0029]
底座10的底端设置有一层胶粘层14，底座10外侧下方还设置有多个固定孔15，底座10可通过螺栓固定在汽车上，还可通过胶粘层14直接黏在汽车上，从而将导航仪支撑安装在汽车上。
[0030]
具体的，通过转动底板1，齿轮圈11即可在两个齿轮12之间转动，从而带动底板1上的导航仪本体5转动，调节观看角度，且齿轮12和齿轮圈11啮合的结构具有自锁功能，稳定性好，避免行车的过程中，底板1自动转动，同时利用减震弹簧的减震功能，使底座10上的减震层13减缓汽车对导航仪本体5的冲击力，避免行车过程中，导航仪震动而损坏的情况出现。
[0031]
本实用新型的导航仪支撑装置通过电动伸缩杆6的伸缩作用可以使顶盖2打开或关闭，从而使导航仪本体5倾斜放置在底板1上或收在底板1和顶盖2之间，可以保护导航仪本体5的屏幕，避免落灰损坏，有利于提高导航仪的使用寿命，使画面保持清晰，通过齿轮12啮合的固定方式，可以使底板1带动导航仪本体5在底座10上转动，进而调节观看角度，底座10上设置的减震层13具有减震效果，避免行车过程中，导航仪震动而损坏的情况出现。
[0032]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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