一种具有高机动性能的应急通信车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及通行车技术领域，具体为一种具有高机动性能的应急通信车。


背景技术：

[0002]
目前社会上出现地震或其他灾害时，信号塔遭到损坏，或人员聚集时，指挥通信及日常的通信保障是最基本的要求之一，面对突然剧增通话率和话务量，原有部署的通信基站无法满足正常的通话，往往导致手机信号满满，但无法拨打或接通电话。这时，就需要采用能够迅速完成通信信号覆盖，且又能在集会结束后迅速撤离的户外移动通信车产品。另外，有些正常运行的基站，会因城市扩建或其它原因拆除或改迁，都需要使用户外移动通信车用于临时过渡来满足通信要求。
[0003]
在出现灾害时，由于时间紧迫，且路面可能出现损坏的情况，传统的通信车由于机动性不强，到达指定地点时往往很慢，影响后续的工作，且功能单一，无法完成多项工作。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是提供一种具有高机动性能的应急通信车，具备机动性强，功能多样的优点，解决了机动性差，功能单一的问题。
[0005]
本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种具有高机动性能的应急通信车，包括车体、侧箱门、通信设备、车轮和中控箱，所述车体顶部的两侧与侧箱门的顶部活动连接，所述车体的顶部与通信设备的底部固定连接，所述车体的底部固定安装有四个车轮，所述车体的内壁与中控箱的外壁固定连接。
[0006]
进一步的，所述侧箱门的外部包括合页、第一液压杆、转轴和密封条，所述侧箱门的顶部通过设置的合页与车体的顶部铰接，所述车体的顶部固定安装有广播喇叭，所述侧箱门的内部与第一液压杆的顶部固定连接，所述第一液压杆的底部与转轴的顶部固定连接，所述转轴的底部与中控箱的顶部固定连接，所述侧箱门的外壁与密封条的内壁固定连接。
[0007]
通过采用上述技术方案，可以将侧箱门支撑起来，来作为一个应急帐篷使用。
[0008]
进一步的，所述通信设备的内部包括第二液压杆、支撑板、车载通信天线和云台摄像机，所述第二液压杆的顶部与支撑板的底部固定连接，所述支撑板的顶部与车载通信天线的底部固定连接，所述车载通信天线的顶部与云台摄像机的底部固定连接。
[0009]
通过采用上述技术方案，可以将车载通信天线和云台摄像机升起，以获得更优的信号和更好的视野。
[0010]
进一步的，所述车轮的内部包括轮毂、轮胎控压系统、气泵、控制器、压力计和导气管，所述车轮的内壁与轮毂的外壁固定连接，所述轮毂的内壁与轮胎控压系统的外壁固定连接，所述轮胎控压系统的内壁与气泵的外壁固定连接，所述气泵通过设置的导气管与压力计固定连接，所述压力计通过设置的导气管与车轮固定连接，所述控制器通过设置的导线与气泵、压力计电性连接。
[0011]
通过采用上述技术方案，可以对轮胎的压力进行调整，以适合各种环境。
[0012]
进一步的，所述中控箱的内部包括柴油发动机、液力机械变速箱、底盘、 hanhsx中控系统和供电系统，所述中控箱的底部与底盘的顶部固定连接，所述底盘的顶部与柴油发动机的底部固定连接，所述柴油发动机的轴心与液力机械变速箱的轴心处传动连接，所述hanhsx中控系统的底部与底盘的顶部固定连接诶，所述供电系统的底部与底盘的顶部固定连接。
[0013]
通过采用上述技术方案，柴油发动机将提供更大的动力。
[0014]
进一步的，所述车体的内部设置有若干根导线，所述第一液压杆通过设置的导线与hanhsx中控系统电性连接，所述第二液压杆通过设置的导线与hanhsx 中控系统电性连接，所述车载通信天线通过设置的导线与hanhsx中控系统电性连接，所述云台摄像机通过设置的导线与hanhsx中控系统电性连接，所述供电系统通过设置的导线与hanhsx中控系统电性连接，所述控制器通过设置的导线与hanhsx中控系统电性连接。
[0015]
通过采用上述技术方案，能够将数据迅速传输到应急中心,供中心做应急处理或决策。
[0016]
与现有技术相比，该具有高机动性能的应急通信车具备如下有益效果：
[0017]
1、本实用新型通过设置的轮胎控压系统来调节轮胎到合适的压力，压力计对车轮内部的压力进行检测，控制器控制气泵的抽放气，来调整车轮内部的压力，增强应急通信车在不同路面上的抓地能力，且车内采用柴油发动机，使得通信车的动力更大，以及采用液力机械变速箱，可以拥有更好的整车驾驶性能，以达到整车具有高机动型的效果。
[0018]
2、本实用新型通过设置的第一液压杆伸长，将侧箱门支起，可作为一个临时的营地，再使第二液压杆伸长，可以将车载通信天线及云台摄像机升到高空，获得更好的信号，通过设置的云台摄像机将现场的录像记录下来，通过hanhsx 中控系统将数据传输到应急中心,供中心做应急处理或决策，安装广播喇叭可以对外进行播报，供电系统可对外输出电源供外界使用，以达到功能多样化的效果。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型结构示意图；
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图2为本实用新型结构俯视图；
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图3为本实用新型结构剖视图；
[0022]
图4为本实用新型结构轮毂剖视图；
[0023]
图5为本实用新型结构线路框图。
[0024]
图中：1、车体；2、侧箱门；3、通信设备；4、车轮；5、中控箱；6、合页； 7、第一液压杆；8、转轴；9、第二液压杆；10、支撑板；11、车载通信天线；12、云台摄像机；13、密封条；14、柴油发动机；15、液力机械变速箱；16、底盘；17、hanhsx中控系统；18、供电系统；19、轮毂；20、轮胎控压系统；21、气泵；22、控制器；23、压力计；24、导气管；25、广播喇叭。
具体实施方式
[0025]
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施
例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有高机动性能的应急通信车，包括车体1、侧箱门2、通信设备3、车轮4和中控箱5，车体1顶部的两侧与侧箱门2的顶部活动连接，车体1的顶部与通信设备3的底部固定连接，车体1的底部固定安装有四个车轮4，车体1的内壁与中控箱5的外壁固定连接，装置原理简单，实用性强。
[0027]
优选的，侧箱门2的外部包括合页6、第一液压杆7、转轴8和密封条13，侧箱门2的顶部通过设置的合页6与车体1的顶部铰接，车体1的顶部固定安装有广播喇叭25，侧箱门2的内部与第一液压杆7的顶部固定连接，第一液压杆7 的底部与转轴8的顶部固定连接，转轴8的底部与中控箱5的顶部固定连接，侧箱门2的外壁与密封条13的内壁固定连接，可以将侧箱门2支撑起来，来作为一个应急帐篷使用，通信设备3的内部包括第二液压杆9、支撑板10、车载通信天线11和云台摄像机12，第二液压杆9的顶部与支撑板10的底部固定连接，支撑板10的顶部与车载通信天线11的底部固定连接，车载通信天线11的顶部与云台摄像机12的底部固定连接可以将车载通信天线11和云台摄像机12升起，以获得更优的信号和更好的视野，车体1的内部设置有若干根导线，第一液压杆 7通过设置的导线与hanhsx中控系统17电性连接，第二液压杆9通过设置的导线与hanhsx中控系统17电性连接，车载通信天线11通过设置的导线与hanhsx 中控系统17电性连接，云台摄像机12通过设置的导线与hanhsx中控系统17 电性连接，供电系统18通过设置的导线与hanhsx中控系统17电性连接，控制器22通过设置的导线与hanhsx中控系统17电性连接，能够将数据迅速传输到应急中心,供中心做应急处理或决策，通过设置的第一液压杆7伸长，将侧箱门 2支起，可作为一个临时的营地，再使第二液压杆9伸长，可以将车载通信天线 11及云台摄像机12升到高空，获得更好的信号，通过设置的云台摄像机12将现场的录像记录下来，通过hanhsx中控系统17将数据传输到应急中心,供中心做应急处理或决策，安装广播喇叭25可以对外进行播报，供电系统18可对外输出电源供外界使用，以达到功能多样化的效果
[0028]
其中，车轮4的内部包括轮毂19、轮胎控压系统20、气泵21、控制器22、压力计23和导气管24，车轮4的内壁与轮毂19的外壁固定连接，轮毂19的内壁与轮胎控压系统20的外壁固定连接，轮胎控压系统20的内壁与气泵21的外壁固定连接，气泵21通过设置的导气管24与压力计23固定连接，压力计23 通过设置的导气管24与车轮4固定连接，控制器22通过设置的导线与气泵21、压力计23电性连接，可以对轮胎的压力进行调整，以适合各种环境，中控箱5 的内部包括柴油发动机14、液力机械变速箱15、底盘16、hanhsx中控系统17 和供电系统18，中控箱5的底部与底盘16的顶部固定连接，所述底盘16的顶部与柴油发动机14的底部固定连接，柴油发动机14的轴心与液力机械变速箱 15的轴心处传动连接，hanhsx中控系统17的底部与底盘16的顶部固定连接诶，供电系统18的底部与底盘16的顶部固定连接，柴油发动机14将提供更大的动力，通过设置的轮胎控压系统20来调节轮胎到合适的压力，压力计23对车轮4 内部的压力进行检测，控制器22控制气泵21的抽放气，来调整车轮4内部的压力，增强应急通信车在不同路面上的抓地能力，且车内采用柴油发动机14，使得通信车的动力更大，以及采用液力机械变速箱15，可以拥有更好的整车驾驶性能，以达到整车具有高机动型的效果。
[0029]
使用时，将通信设备3保持缩回的状态，对实际路况进行观察，通过设置的轮胎控
压系统20来调节轮胎到合适的压力，压力计23对车轮4内部的压力进行检测，控制器22控制气泵21的抽放气，来调整车轮4内部的压力，增强应急通信车在不同路面上的抓地能力，且车内采用柴油发动机14，使得通信车的动力更大，以及采用液力机械变速箱15，可以拥有更好的整车驾驶性能，以达到整车具有高机动型的效果，当通信车驾驶到目标位置时，通过设置的第一液压杆7 伸长，将侧箱门2支起，可作为一个临时的营地，再使第二液压杆9伸长，可以将车载通信天线11及云台摄像机12升到高空，获得更好的信号，通过设置的云台摄像机12将现场的录像记录下来，通过hanhsx中控系统17将数据传输到应急中心,供中心做应急处理或决策，安装广播喇叭25可以对外进行播报，供电系统18可对外输出电源供外界使用，以达到功能多样化的效果。
[0030]
需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0031]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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