一种活猪运输车的制作方法

[0001]
本实用新型属于活禽运输设备技术领域，特别是涉及一种活猪运输车。


背景技术：

[0002]
目前，国内由许多的大型养猪场，特别在一些偏远地区，山区等地区，在对猪向别的地区转移的时候，国内采用的方法，是直接的将猪装在车厢的内部对猪运输。
[0003]
目前，我国活猪长途运输中，没有专用的运输车，多采用仓栅式半挂车为基础的畜禽运输车，结构简单，环境条件差，对活猪的保护作用低，导致活猪运输中高死亡率和高发病率等一系列经济损失。


技术实现要素：

[0004]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种活猪运输车，以解决现有运输车对活猪保护作用低造成高死亡率、高发病率的技术问题。
[0005]
本实用新型的一种活猪运输车的技术方案是：
[0006]
一种活猪运输车，包括车厢，所述车厢内设有装载仓，所述装载仓内具有用于将装载仓分隔成上层装载仓和下层装载仓的隔板，所述上层装载仓和下层装载仓的仓壁上分别设有百叶窗，所述上层装载仓和下层装载仓内分别设有至少三个沿车厢长度方向间隔布置的栅栏，位于装载仓前端的栅栏与所述车厢固定连接，其余栅栏与所述车厢转动连接；所述上层装载仓和下层装载仓的底板上分别设有沿车厢长度方向延伸的粪便槽，所述车厢上设有与所述粪便槽连通的粪便收集箱。
[0007]
作为对上述技术方案的进一步改进，所述车厢还设有位于装载仓前侧的设备仓，所述设备仓内安装有空气调节器，所述空气调节器的出风口分别与上层装载仓和下层装载仓连通。
[0008]
作为对上述技术方案的进一步改进，所述设备仓内安装有氧气发生器，所述氧气发生器的出口端分别与上层装载仓和下层装载仓连通。
[0009]
作为对上述技术方案的进一步改进，所述上层装载仓和下层装载仓的仓顶分别设有喷水管，所述设备仓内增压泵，所述增压泵的出水管与喷水管连通，所述增压泵的进水管向外延伸至车厢外侧。
[0010]
作为对上述技术方案的进一步改进，所述设备仓内还安装有控制器，所述装载仓内安装有氧气浓度传感器，所述控制器分别与氧气浓度传感器以及氧气发生器连接，所述控制器接收氧气浓度传感器的氧气浓度检测信号，将其与设定的氧气浓度低位阈值和氧气浓度高位阈值比较，当氧气浓度检测信号低于氧气浓度低位阈值时控制氧气发生器打开，当氧气浓度检测信号高于氧气浓度高位阈值时控制氧气发生器关闭。
[0011]
作为对上述技术方案的进一步改进，所述装载仓内安装有温度传感器，所述控制器与温度传感器以及空调发生器连接，所述控制器接收温度浓度传感器的温度检测信号，将其与设定的温度低位阈值和温度高位阈值比较，当温度检测信号低于温度低位阈值时控
制空气调节器打开，当温度检测信号高于温度高位阈值时控制空气调节器关闭。
[0012]
作为对上述技术方案的进一步改进，所述车厢的后端转动装配用于封闭装载仓的对开门，所述对开门上开设有百叶窗。
[0013]
作为对上述技术方案的进一步改进，与所述车厢转动连接的栅栏为对开式结构，且对开式栅栏上设有用于和车厢上的插孔插装固定的插销。
[0014]
本实用新型提供了一种活猪运输车，相比于现有技术，其有益效果在于：
[0015]
本实用新型的活猪运输车使用时，将活猪装载至上层装载仓和下层装载仓的过程中，转动打开与车厢转动连接的栅栏，以便于活猪进入上层装载仓和下层装载仓内部。活猪装载完毕后，关闭与车厢转动连接的栅栏。运输过程中，靠近车厢前段的栅栏避免了运输过程中活猪向前冲击车厢前部，中间的栅栏防止了活猪前后乱窜，后端的栅栏防止了活猪掉落，栅栏起到了保护活猪的作用，增强了活猪运输安全性。粪便可通过粪便槽流至粪便收集箱内，提高了上层装载仓和下层装载仓的环境，有助于降低活猪发病率和死亡率。上层装载仓和下层装载仓上的百叶窗增强了装载仓与外界空气流通，有助于降低活猪运输过程中发病率以及死亡率。相比于现有技术，本实用新型的活猪运输车能够更好的起到对活猪的保护作用，降低了活猪运输过程中发病率以及死亡率。
[0016]
本实用新型的活猪运输车通过设置氧气发生器以及氧气传感器，可在装载仓中氧气浓度较低时向装载仓内补充氧气，有助于防止活猪因缺氧发病，甚至死亡，降低了活猪运输过程中发病率和死亡率。
[0017]
本实用新型的活猪运输车通过设置温度传感器以及空气调节器，可将装载仓内的温度调节至适宜活猪生活的温度，有助于防止因温度过高或过低而造成活猪发病、死亡，降低了活猪运输过程中发病率和死亡率。
[0018]
本实用新型的活猪运输车通过设置喷水管以及增压泵，当活猪卸出后，可将外部水管连接至车厢上的进水管，开启增压泵，喷水管喷射高压水流，清洗装载仓。相比于现有技术中操作员使用水管进入装载仓清洗装载仓，本实用新型降低了工作人员劳动强度，避免了工作人员进入装载仓内，提高了工作环境。
附图说明
[0019]
图1是本实用新型的活猪运输车的内部结构示意图一；
[0020]
图2是本实用新型的活猪运输车的内部结构示意图二；
[0021]
图3是本实用新型的活猪运输车的后视图；
[0022]
图4是本实用新型的活猪运输车的控制原理图；
[0023]
图中：1、车厢；2、上层装载仓；3、下层装载仓；4、设备仓；5、隔板；6、支腿；7、前栅栏；8、中栅栏；9、后栅栏；10、对开门；11、百叶窗；12、仓门；13、空气调节器；14、氧气发生器；15、粪便收集箱；16、插销；17、喷水管；18、增压泵；19、出水管；20、进水管。
具体实施方式
[0024]
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0025]
本实用新型的活猪运输车的具体实施例，如图1至图4所示，包括车体（图中未视
出）以及安装在车体上的车厢1。
[0026]
具体的，车厢1内具有设备仓4以及位于设备仓4后侧的装载仓，设备仓4的容积远小于装载仓的容积。车厢1的侧壁上具有与设备仓4连通的开口，车厢1上转动装配有用于封闭所述开口的仓门12。装载仓的开口朝后，车厢1的后端转动装配有用于封闭装载仓的对开门10，对开门10上开设有与装载仓连通的百叶窗11，以增强装载仓内的空气流通。
[0027]
本实施例中，装载仓内安装有隔板5，隔板5沿水平方向延伸，且隔板5固定连接在装载仓高度方向上的中间位置，从而将装载仓分隔成上层装载仓2和下层装载仓3，并使得上层装载仓2和下层装载仓3的容积相等。隔板5的下端固定连接有多个支腿6，支腿6的下端固定连接在下层装载层的底板上。隔板5的上端焊接固定有不锈钢花纹板，用作上层装载仓2的底板。装载仓的底部也焊接固定有不锈钢花纹钢，用作下层装载仓3的底板。上层装载仓2和下层装载仓3的仓壁上分别具有多个沿车厢1长度方向间隔布置的百叶窗11，以增强上层装载仓2和下层装载仓3与外界空气流通。
[0028]
本实施例中，上层装载仓2和下层装载仓3内分别连接有至少三个栅栏。优选的，上层装载仓2和下层装载仓3内的栅栏的分别为三个，即：前栅栏7、中栅栏8以及后栅栏9。上层装载仓2和下层装载仓3内的三个栅栏的结构相同以及安装位置相同，下面以上层装载仓2为例对三个栅栏进行说明。前栅栏7靠近上层装载仓2的前端，将设备仓4与装载仓隔开。前栅栏7距离车厢1内壁之间的距离满足活猪的上半身尽可能的向前伸出时不能碰到车厢1内壁前端。前栅栏7与上层装载仓2的仓壁固定连接，以防止活猪的下半身向前栅栏7前侧移动。后栅栏9为对开式结构，且对开式的后栅栏9转动连接在上层装载仓2的后端，后栅栏9上安装有车厢1和侧壁上的插孔固定的插销16。中栅栏8也为对开式结构，且对开式的中栅栏8转动连接在前栅栏7和后栅栏9之间的上层装载仓2的中间位置，后栅栏9上安装有车厢1和侧壁上的插孔固定的插销16。装载活猪时，中栅栏8打开，装载完毕后，关闭中栅栏8，以防止活猪向后乱窜。装载活猪时，后栅栏9打开，装载完毕后，关闭后栅栏9，以防止活猪掉落。
[0029]
本实施例中，为了便于收集上层装载仓2和下层装载仓3内的粪便，上层装载仓2和下层装载层的底板上分别具有沿车厢1长度方向延伸的粪便槽。车厢1的下端固定连接有粪便收集箱15，粪便槽的端部通过加粗落水管道与粪便收集箱15相连通。粪便收集箱15的下端连接有泄水管，泄水管上安装有截止阀。
[0030]
本实施例中，设备仓4内安装有空气调节器13，空气调节器13的出风口与上层装载仓2和下层装载仓3连通，用于调节上层装载仓2和下层装载仓3内的温度。设备仓4内还安装有氧气发生器14，氧气发生器14的出气端通过管路分别与上层装载仓2和下层装载仓3连通，用于向上层装载仓2和下层装载仓3内通入氧气。
[0031]
本实施例中，设备仓4内还安装有控制器，上层装载仓2和下层装载仓3内分别安装有氧气浓度传感器以及温度传感器。控制器与氧气浓度传感器、温度传感器、空气调节器13以及氧气发生器14连接。控制器内部设定有温度低位阈值、温度高位阈值、氧气浓度低位阈值以及氧气浓度高位阈值。控制器接收氧气浓度传感器的氧气浓度检测信号，将其与设定的氧气浓度低位阈值和氧气浓度高位阈值比较，当氧气浓度检测信号低于氧气浓度低位阈值时控制氧气发生器14打开，当氧气浓度检测信号高于氧气浓度高位阈值时控制氧气发生器14关闭。从而将上层装载仓2和下层装载仓3内的氧气浓度稳定在适宜活猪生长的氧气浓度范围内。控制器还接收温度浓度传感器的温度检测信号，将其与设定的温度低位阈值和
温度高位阈值比较，当温度检测信号低于温度低位阈值时控制空气调节器13打开，当温度检测信号高于温度高位阈值时控制空气调节器13关闭。从而将上层装载仓2和下层装载仓3内的温度稳定在适宜活猪生长的温度范围内。
[0032]
本实施例中，为了便于清洗装载仓，上层装载仓2和下层装载仓3的仓顶分别安装有喷水管17，设备仓4内安装有增压泵18，增压泵18的出水管19与喷水管17相连通，增压泵18的进水管20向外延伸至车厢1外侧，以便于与外界水管连接。
[0033]
本实用新型的活猪运输车的工作原理为：装载活猪时，打开上层装载仓2和下层装载仓3内的中栅栏8和后栅栏9，将活猪装入至上层装载仓2和下层装载仓3内，并关闭中栅栏8和后栅栏9。前栅栏7避免了运输过程中活猪向前冲击车厢1前部，中栅栏8防止了活猪前后乱窜，后栅栏9防止了活猪掉落。运输过程中，活猪产生的粪便可通过上层装载仓2和下层装载仓3底板上的粪便槽流至粪便收集箱15内，提高了上层装载仓2和下层装载仓3的环境。运输过程中，当氧气浓度传感器检测到装载仓内的氧气浓度较低时，控制器控制氧气发生器14工作，向装载仓内注入氧气至设定浓度范围。当温度传感器检测到装载仓内的温度较低或较高时，控制器控制空气调节器13工作，将装载仓内的温度调节至适宜活猪生存的温度。当卸出活猪后，可将外部水管连接至车厢1上的进水管20，开启增压泵18，喷水管17喷射高压水流，清洗装载仓。
[0034]
本实用新型提供了一种活猪运输车，相比于现有技术，具有以下优点：本实用新型的活猪运输车能够更好的起到对活猪的保护作用，降低了活猪运输过程中发病率以及死亡率。
[0035]
本实用新型的活猪运输车通过设置氧气发生器14以及氧气传感器，可在装载仓中氧气浓度较低时向装载仓内补充氧气，有助于防止活猪因缺氧发病，甚至死亡，降低了活猪运输过程中发病率和死亡率。
[0036]
本实用新型的活猪运输车通过设置温度传感器以及空气调节器13，可将装载仓内的温度调节至适宜活猪生活的温度，有助于防止因温度过高或过低而造成活猪发病、死亡，降低了活猪运输过程中发病率和死亡率。
[0037]
本实用新型的活猪运输车通过设置喷水管17以及增压泵18，当活猪卸出后，可将外部水管连接至车厢1上的进水管20，开启增压泵18，喷水管17喷射高压水流，清洗装载仓。相比于现有技术中操作员使用水管进入装载仓清洗装载仓，本实用新型降低了工作人员劳动强度，避免了工作人员进入装载仓内，提高了工作环境。
[0038]
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

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