电动自行车无线充电系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电动自行车充电领域，尤其是一种供电动自行车集中充电的无线充电系统。


背景技术：

[0002]
电瓶车我们又称为“电动自行车”，它是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。
[0003]
但电动自行车的充电不方便的问题越来越突出。一方面，在部分没有集中充电的小区中，在楼上的住户需要将电动自行车推到楼上，或者将电池单独拆开拿到楼上去充电。推车去楼上是一件非常麻烦的事情，特别是在部分没有电梯的小区；且很多电动自行车为了防盗，将电池焊接固定在车架上，无法拆卸。即使部分能将电池拆卸的电动自行车，随着电池的容量不断提升(从最初的36v/12ah到现在48v/24ah)，所用的铅酸电池的体积和重量变得越来越大，部分电池甚至能到30kg，拆卸搬运变得越来约不方便。因此，有部分小区使用集中充电管理的方式。目前小区的集中充电属于有线充电，需要额外布设大量的插座口，使用充电器连接插座和电动自行车。当一辆电动自行车由于老化、发热、短路等故障引起火灾时，这种集中有线充电的方式将造成灾难性影响，常看到小区由于电动自行车充电引起的火灾报道。
[0004]
目前电动汽车领域开发了一种无线充电的方式，使用低频(85kh) 磁共振方式为电动汽车电池做无线充电。但这个无线充系统需要将车辆的线圈和埋藏在地下的线圈进行对齐，才能保证较高的充电效率。
[0005]
现有的定位技术大致分为两种：
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1)第一种为采用多个摄像头置于车辆底部接收装置上，依靠人员通过摄像头图像控制车辆对准底面的发射线圈上方。
[0007]
2)另一种方式采用底面发射线圈为可机械方式电机驱动移动，通过多种定位方法依靠机械电机驱动发射线圈对准车辆的接收装置。
[0008]
以上两个定位方式存在以下缺点：
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1：车辆附加零部件增多，增加视频及相关线束以及生产成本。
[0010]
2：如充电位采用可移动的发射装置，充电车位的整体结构复杂，底面下的机械结构复杂，单个无线充电位的造价成本高，不利于无线充电技术的推广。
[0011]
因此，有必要提供一种新的电动自行车无线充电系统以解决上述问题。


技术实现要素：

[0012]
本实用新型的目的在于提供一种电动自行车无线充电系统，其具有安全、快捷、整洁美观且铺设自由的优点。
[0013]
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动自行车无线充电系统，
包括无线充电发射端，所述无线充电发射端包括可移动的本体部以及位于本体部内且能够与外部电源连接的发射端模组。
[0014]
作为本实用新型进一步的改进方案，所述本体部是使用时铺设于地面且不使用时能够卷曲收纳的软垫。
[0015]
作为本实用新型进一步的改进方案，所述本体部设有多个平行并排设置的停车位，每一个停车位内具有一个发射端模组。
[0016]
作为本实用新型进一步的改进方案，所述无线充电发射端是将发射端模组注射成型于本体部内的一体式封装结构。
[0017]
作为本实用新型进一步的改进方案，所述无线充电发射端是分体式的组装结构，除了包括设有凹槽的本体部和嵌设于凹槽内的发射端模组外，还包括扣设于凹槽上且覆盖所述发射端模组的透明面板。
[0018]
作为本实用新型进一步的改进方案，所述电动自行车无线充电系统还包括无线充电接收端，所述无线充电接收端具有设置于电动自行车上且电连接至电动自行车电池上的接收端模组，所述发射端模组和接收端模组能够对位产生磁共振而给电动自行车充电。
[0019]
作为本实用新型进一步的改进方案，所述接收端模组设置在电动自行车的支撑脚上。
[0020]
作为本实用新型进一步的改进方案，所述接收端模组设置在电动自行车的脚踏区域。
[0021]
作为本实用新型进一步的改进方案，所述接收端模组设置在电动自行车的活动支架上且活动支架能够控制接收端模组的移动。
[0022]
作为本实用新型进一步的改进方案，所述活动支架安装在电动自行车的车后座或车前把上。
[0023]
相较于现有技术，本实用新型电动自行车无线充电系统，将无线充电发射端的发射端模组封装或组装到软垫类的可移动的本体部内，使用时在地面铺设，方便维修和移除，不使用时能够卷曲收纳，因此，本实用新型电动自行车无线充电系统具有安全、快捷、整洁美观且铺设自由的优点。
附图说明
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图1为本实用新型电动自行车无线充电系统的使用状态图。
[0025]
图2为本实用新型电动自行车无线充电系统中的无线充电发射端的整体示意图。
[0026]
图3为本实用新型电动自行车无线充电系统中的无线充电发射端的立体分解图。
[0027]
图4为本实用新型电动自行车无线充电系统中的无线充电发射端不使用时的卷曲状态图。
[0028]
图5为本实用新型电动自行车无线充电系统中的无线充电接收端和电动自行车的立体分解图。
具体实施方式
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请参考图1至图5，一种电动自行车无线充电系统100，包括无线充电发射端1和无线充电接收端2。所述无线充电发射端1包括可移动的本体部11以及位于本体部11内的发射
端模组12。所述无线充电接收端2具有设置于电动自行车3上的接收端模组21。所述无线充电发射端1包括第一线圈、第一铁磁芯以及第一控制电路，所述无线充电接收端2包括第二线圈、第二铁磁芯以及第二控制电路。所述接收端模组21电连接至电动自行车3的电池上，所述发射端模组12通过插头4与外部电源连接。所述发射端模组12和接收端模组21能够对位产生磁共振而给电动自行车3安全、快捷地充电。
[0030]
请参考图2至图4，所述本体部11是使用时铺设于地面且不使用时能够卷曲收纳的软垫。所述本体部11设有多个平行并排设置的停车位10，每一个停车位10内具有一个发射端模组12，从而本实用新型可以铺设较大面积，一次容纳多辆电动自行车3同时充电，且电动自行车3充电时按序排列，整洁美观。
[0031]
请参考图2，在本实用新型的实施例一中，所述无线充电发射端1是将发射端模组12注射成型于本体部11内的一体式封装结构。
[0032]
请参考图3，在本实用新型的实施例二中，所述无线充电发射端1是分体式的组装结构，除了包括本体部11和组装入本体部11内的发射端模组12 外，还包括安装于本体部11上的透明面板13。实施例二中，所述本体部11 设有凹槽110，所述发射端模组12嵌设于凹槽110内，所述透明面板13扣设于凹槽110上且覆盖所述发射端模组12。采用透明面板13的目的是，能看到下部发射端模组12的线圈位置，方便定位。
[0033]
请参考图5，在本实用新型的实施例一中，所述接收端模组21设置在电动自行车3的支撑脚31上，在将支撑脚31架设在适当位置后即可与发射端模组12匹配充电；在本实用新型的实施例二中，所述接收端模组21设置在电动自行车3的脚踏区域32，当电动自行车3支撑在本体部11的停车位10 后，脚踏区域32到本体部11之间的高度差，能够使得发射端模组12和接收端模组21之间匹配充电；在本实用新型的其他实施例中，所述接收端模组 21设置在电动自行车3的活动支架上，活动支架能够控制接收端模组21的移动，使用时将车停放好后，拉出活动支架，将接收端模组21手动对位到发射端模组12，从而能精准对位，兼容无线充电发射端1和无线充电接收端2 之间的位置偏差。可选的，所述活动支架可以根据需要，安装在电动自行车 3的车后座33或车前把34上。
[0034]
本实用新型将无线充电发射端1的发射端模组12封装或组装到软垫类的可移动的本体部11内，使用时在地面铺设，方便维修和移除，不使用时能够卷曲收纳，因此，本实用新型电动自行车无线充电系统100具有安全、快捷、整洁美观且铺设自由的优点。
[0035]
以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，例如对“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等方向性的描述，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

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