一种带防撞功能的防泡水汽车车罩的制作方法

[0001]
本实用新型是一种汽车车罩，具体涉及一种带防撞功能的防泡水汽车车罩。


背景技术：

[0002]
随着经济水平的提高，汽车的数量越来越大，随着季节的变幻，日晒、雨淋、霜、雪、雾等对车体的影响，加快了汽车的老化，另外在冬季，下雪、下霜之后，需要清除降落在车体上的雪花、霜，给车主带来了极易的不便，所以市面上出现了汽车车罩，现有的汽车车罩，仅仅是一种简单的薄薄的罩衣，对于汽车仅有防风、防雨等功能，使用汽车车罩的车辆，通常停放在露天场所，容易存在着被刮擦、被撞的可能，导致财产损失。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带防撞功能的防泡水汽车车罩，它具有防泡水功能，同时，还可以降低被刮擦、撞击的可能性，另外，还可以收纳进车辆的后备箱，便于存放。
[0004]
为解决上述技术问题，本实用新型一种带防撞功能的防泡水汽车车罩的技术解决方案为：
[0005]
本实用新型公开一种带防撞功能的防泡水汽车车罩，包括罩体，所述罩体的四周设有若干防撞条，所述防撞条包括柔性壳体、设置在柔性壳体内腔中的隔板，所述隔板使得内腔形成了左腔室与右腔室，所述左腔室内设有橡胶框，橡胶框朝向隔板的一侧为开口，在橡胶框内设有气囊a；所述隔板上匹配橡胶框开口的位置设有通孔，所述通孔正对气囊a的中部；所述右腔室内设有磁铁a、磁铁b与气囊b，所述磁铁a贴合靠在隔板上，磁铁b正对磁铁a，且磁铁b贴合靠在柔性壳体的内壁；所述气囊b处于磁铁a与磁铁b之间，且气囊a与气囊b通过气管连接，并实现贯通；所述磁铁a与磁铁b之间具有相斥力，从而使得磁铁a始终抵靠在隔板上，磁铁b始终抵靠在柔性壳体的内壁。
[0006]
所述柔性壳体内填满海绵。
[0007]
所述防撞条与罩体之间通过魔术贴实现连接，且魔术贴处于左腔室一侧。
[0008]
所述罩体的前部与后部之间设有三组绑带结构，所述绑带结构包括两个卡扣与一个绑带，三组绑带结构实现左、中、右交叉绑缚，绑带绕过罩体，且绑带的两端的两个插扣分别与两个卡扣连接，从而使得绑带匹配绑缚在罩体上。
[0009]
本实用新型的有益效果是：
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的带防撞功能的防泡水汽车车罩，在罩体的四周分布有若干防撞条，从而对处于罩体内的汽车起到防撞保护作用；
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的带防撞功能的防泡水汽车车罩，罩体的前后之间通过三条绑带实现绑缚，从而提高罩体与汽车之间的贴合度、连接牢固度；
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的带防撞功能的防泡水汽车车罩，防撞条与罩体之间通过魔术贴实现连接，用户可根据汽车停放的环境场所，自行放置防撞条的位置，以提高
车辆的防撞能力。
[0013]
综上所述，本实用新型的带防撞功能的防泡水汽车车罩，增加了多个防撞条，大大提高了车辆的安全性。
附图说明
[0014]
图1是本实用新型带防撞功能的防泡水汽车车罩的一个角度的立体图；
[0015]
图2是本实用新型带防撞功能的防泡水汽车车罩的另一个角度的立体图；
[0016]
图3是本实用新型带防撞功能的防泡水汽车车罩的防撞条的结构示意图。
具体实施方式
[0017]
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
[0018]
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种带防撞功能的防泡水汽车车罩，包括罩体1，所述罩体1的四周设有若干防撞条2，所述防撞条2包括柔性壳体3、设置在柔性壳体3内腔中的隔板4，所述隔板4使得内腔形成了左腔室5与右腔室6，所述左腔室5内设有橡胶框7，橡胶框7朝向隔板4的一侧为开口，在橡胶框7内设有气囊a8；所述隔板4上匹配橡胶框7开口的位置设有通孔9，所述通孔9正对气囊a8的中部；所述右腔室6内设有磁铁a10、磁铁b11与气囊b12，所述磁铁a10贴合靠在隔板4上，磁铁b11正对磁铁a10，且磁铁b11贴合靠在柔性壳体3的内壁；所述气囊b12处于磁铁a10与磁铁b11之间，且气囊a8与气囊b12通过气管13连接，并实现贯通；所述磁铁a10与磁铁b11之间具有相斥力，从而使得磁铁a10始终抵靠在隔板4上，磁铁b11始终抵靠在柔性壳体3的内壁。
[0019]
所述柔性壳体3内填满海绵14。
[0020]
所述防撞条2与罩体1之间通过魔术贴15实现连接，且魔术贴15处于左腔室5一侧。
[0021]
所述罩体1的前部与后部之间设有三组绑带结构，所述绑带结构包括两个卡扣16与一个绑带17，三组绑带结构实现左、中、右交叉绑缚，绑带17绕过罩体1，且绑带17的两端的两个插扣18分别与两个卡扣16连接，从而使得绑带17匹配绑缚在罩体1上。
[0022]
以下对本实用新型的带防撞功能的防泡水汽车车罩的使用过程作出说明：
[0023]
本实用新型的带防撞功能的防泡水汽车车罩，在使用时，将罩体1罩设在车辆上，然后通过三个绑带17使得罩体1收缩、紧固，从而使得罩体1很好的罩住车辆，最后，根据实际需求，将防撞条2粘在罩体1上。
[0024]
在实际使用时，若有外力撞击车辆，由于防撞条2厚度较大，所以，撞击物首先撞在防撞条2的右腔室6位置的柔性壳体3上，从而使得磁铁b11朝向磁铁a10方向挤压移动，继而挤压气囊b12，使得气囊b12收缩，从而对撞击力具有一部分的缓冲作用，此时，气囊b12内的气体输入气囊a8内，气囊a8膨胀，由于气囊a8的中部正对隔板4上的通孔9，膨胀后的气囊a8的一部分穿过通孔9，对磁铁a10具有朝向磁铁b11方向的挤压力，加上磁铁a10与磁铁b11之间的相斥力，从而使得磁铁b11复位，对于撞击力具有反弹作用，同时，使得气囊a8中的气体输回气囊b12内，二次对抗并缓冲撞击力。在上述过程中，磁铁b11对磁铁a10具有相斥力，磁铁b11挤压气囊b12，继而挤压磁铁a10，挤压力加上相斥力均作用在隔板4上，而隔板4靠在橡胶框7上，橡胶框7采用橡胶材质，具有一定的吸震能力，从而吸收一部分撞击力。综上所述，本实用新型的防撞条2，对外界撞击力起到了缓冲、吸收的能力，加上柔性壳体3内填充
了海绵14，也有一部分的吸震能力，从而大大提高了防撞条2的抗撞能力，保护处于罩体1内的车辆。
[0025]
以上对本实用新型实施例所提供的带防撞功能的防泡水汽车车罩进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。

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