儿童安全座椅及安全带绑定结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种儿童安全座椅，尤其是涉及一种儿童安全座椅及安全带绑定结构。


背景技术：

[0002]
汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统crs(child restraint system)，是一种专为不同年龄(或体重)儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。
[0003]
儿童安全座椅通常置于汽车后排座上，并用安全带将安全座椅固定住。
[0004]
cn202923246u的儿童安全座椅，座椅主体顶部设有安全带卡槽，座椅主体两侧的护翼处也设有安全带卡槽，类似成人三点式的固定方式，既有腹带的固定，又有肩带固定，安全座椅的固定更加可靠。
[0005]
上述方案中，汽车安全带同时将儿童安全座椅与乘坐儿童一起绑定，现有的汽车安全带不太适用于儿童。
[0006]
通常在儿童安装座椅的内侧设有固定乘坐儿童的系带组件，上述绑定方式，会造成安全带与系带组件的干涉。


技术实现要素：

[0007]
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型的儿童安全座椅，用汽车安全带将儿童安全座椅固定在汽车座位上，进一步地提供一种涉及该座椅的安全带绑定结构。
[0008]
本实用新型解决上述技术问题所提供的技术方案为：儿童安全座椅，包括椅体和头枕，所述的椅体的内侧设有用于固定乘坐儿童的系带组件，所述的椅体内侧固定地设有可将汽车安全带避开系带组件的定位件，所述的定位件的水平高度低于位于儿童安全座椅使用时的头枕的水平高度，所述的定位件限定汽车安全带的绑带路径。
[0009]
本实用新型进一步的优选方案为：所述的定位件为固定于椅体内侧的扣环。
[0010]
本实用新型进一步的优选方案为：所述的扣环包括固定于椅体上的固定件及与所述的固定件联接的具有卡入通道的卡环。
[0011]
本实用新型进一步的优选方案为：所述的固定件为通过螺钉组件固定于椅体上的压板。
[0012]
本实用新型进一步的优选方案为：所述的卡环为一金属条弯折后形成。
[0013]
本实用新型进一步的优选方案为：所述的卡环包括被所述的压板压住的固定段及从所述的固定段上延伸出来的两个自由段，两个自由段相互平行且具有一定间距以形成所述的卡入通道。
[0014]
本实用新型进一步的优选方案为：所述的椅体上设有扶手，椅体的底座与扶手之间设有以定位汽车安全带的槽口。
[0015]
本实用新型进一步的优选方案为：所述的系带组件包括位于椅体内侧的两个系带及中间带。
[0016]
本实用新型进一步的优选方案为：金属条的直径为2-8毫米。
[0017]
另一优选主题为：安全带绑定结构，包括所述的儿童安全座椅及汽车安全带，所述的汽车安全带经过所述的定位件且被所述的定位件所定位，以使所述的汽车安全带避开系带组件。
[0018]
与现有技术相比，本实用新型的优点是儿童安全座椅包括椅体和头枕，位于椅体内侧且头枕下方旁侧的位置处安装有定位件；用汽车安全带固定该座椅时，该定位件将汽车安全带的走向路径引导至椅体的较旁侧位置，且使汽车安全带较为贴合地沿椅体内侧面延伸，从而达到避开安全座椅上的系带组件的效果，进一步避免影响婴幼儿的乘坐。
附图说明
[0019]
图1为儿童安全座椅的局部结构示意图一；
[0020]
图2为儿童安全座椅的背部结构示意图；
[0021]
图3为儿童安全座椅的局部结构示意图二；
[0022]
图4为本实施例中定位件的结构拆解图；
[0023]
图5为本实施例中图1中a处的放大图；
[0024]
图6为本实施例中定位件中卡环的示意图；
[0025]
图7为安全带绑定结构的整体示意图；
[0026]
图8为定位件与汽车安全安全带的示意图；
[0027]
图9为汽车安全带卡入槽口后的示意图。
具体实施方式
[0028]
以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。
[0029]
应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
[0030]
如图1至图3所示，儿童安全座椅100通常安装在家用汽车上供婴幼儿乘坐，为了更好地保证婴幼儿乘坐时的安全程度，儿童安全座椅300上通常安装有头枕20，以更好地保护乘坐者的头部。在实际对儿童安全座椅100进行安装时，需要使用汽车安全带101将该座椅安装到汽车的座位上，继而方可供婴幼儿乘坐。但现有技术中的汽车安全带在固定安全座椅时，会存在汽车安全带与安全座椅上的系带组件互相干扰的问题，本技术方案就该技术问题进行解决，具体如下：
[0031]
如图7至图9所示，安全带绑定结构200，包括儿童安全座椅100及汽车安全带101，汽车安全带101经过定位件40且被定位件40所定位，以使汽车安全带101避开系带组件30。
[0032]
具体而言，本实施例中的儿童安全座椅100，包括椅体10和头枕20，椅体10的内侧设有用于固定乘坐儿童的系带组件30，椅体10内侧固定地设有可将汽车安全带101避开系带组件30的定位件40，定位件40位于头枕20下方，即定位件40的水平高度低于位于儿童安全座椅使用时的头枕20的水平高度，定位件40限定汽车安全带101的绑带路径。在儿童安全座椅不乘坐儿童时，由于头枕20高度是可以升降的，可能会出现定位件与头枕之间的高度
变化。
[0033]
正由于本实施例中，位于椅体10内侧且头枕下20方旁侧的位置处安装有定位件40；用汽车安全带101固定该座椅时，该定位件40得以将汽车安全带101的走向路径引导至椅体10的较旁侧位置，且使汽车安全带101较为贴合地沿椅体10内侧面延伸，从而达到避开安全座椅上的系带组件30的效果，进一步避免影响婴幼儿的乘坐。
[0034]
如图1至图6所示，定位件40为固定于椅体10内侧的扣环41。且优选地，本实施例中头枕20下方且旁侧的几个合适的位置处均可以安装该定位件40，以便于用户根据需求将汽车安全带101固定置头枕20下方且旁侧的合适位置处。
[0035]
对于该扣环41而言，扣环41包括固定于椅体上的固定件01及与固定件01联接的具有卡入通道的卡环02。固定件01通过螺钉组件t将卡环02安装在椅体10上。
[0036]
具体而言，固定件01为通过螺钉组件t固定于椅体10上的压板。该压板包括压紧段及向压紧段两侧延伸的固定段，压紧段相对于固定段略微隆起以在其内侧形成一弧形面，该弧形面包覆在卡环02的表面，螺钉组件t穿过固定段上对应开设的螺钉孔，继而将卡环02固定在合适位置处。
[0037]
卡环02为一金属条弯折后形成。优选地，金属条的直径与上述弧形面的弧度弧形匹配，以使弧形面能够更为贴合并紧密地将卡环02进行固定安装，保证定位件40的稳固性。
[0038]
更为具体地，卡环02包括被压板压住的固定段a及从固定段a上延伸出来的两个自由段b，两个自由段b相互平行且具有一定间距以形成卡入通道h。需要说明的是，两个自由段b的自由端呈开放式结构，以便于汽车安全带101顺利卡入。具体地说，在实际安装过程中，汽车安装带101从其中一个自由段b的自由端方向卡入直至其完全进入至卡入通道h内，继而使得该汽车安全带101可以顺利地在该通道h中穿梭。
[0039]
椅体10上设有扶手12，椅体10的底座11与扶手12之间设有以定位汽车安全带101的槽口10h。该槽口10h可以进一步对汽车安全带101的绑带走向进行固定，以使汽车安全带101在椅体10上的整体走向更为合理。
[0040]
进一步地，对儿童安全座椅上的系带组件30进行进一步说明，该系带组件30包括位于椅体10内侧的两个系带32及中间带31。两个系带32上可拆卸地包覆有辅助肩带，该辅助肩带内部含有海绵、乳胶或其他软性材料以保证婴幼儿肩部舒适度。中间带31安装在椅体10的底座11上。
[0041]
且中间带31的上端连接有固定部，两个系带32的下端联接有插接部，两个插接部插置固定部上开设的插接孔内，继而得以将婴幼儿限定在一个较为安全的活动范围内。
[0042]
优选地，本实施例中的形成卡环02的金属条的直径为2-8毫米。
[0043]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0044]
以上对本实用新型所提供的儿童安全座椅及安全带绑定结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是
用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

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