一种用于电动车充电场所的节能环保型充电桩的制作方法

[0001]
本发明涉及新能源技术领域，具体为一种用于电动车充电场所的节能环保型充电桩。


背景技术：

[0002]
电动车是电力驱动车，又名电驱车，通常分为交流电动车和直流电动车，一般说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，随着现代社会的发展，节能环保意识逐渐增强，配合城市交通拥挤等现状，越来越多的居民选择使用各种新能源电动车出行。
[0003]
尽管选择电动车出行，利用新能源产生的电能作为驱动能源，在一定程度上减少了矿石资源的使用和环境污染等问题，同时也带来了新的麻烦，由于电动车越来越多，而且现代小区楼层越来越高，许多小区为了社区安全问题不允许电动车进入社区，为了方便，通常在小区附近建造一定的电动车充电场所，以此方便居民使用电动车，但是许多居民和外来社区人员经常胡乱摆放电动车，以至于原本可以放两辆甚至更多辆电动车充电的场所完全被一辆电动车霸占，而且许多的充电场所，电动车密集，经常一辆不小心倒塌，带动一片电动车摔倒，容易造成充电柱和充电插头的受损。
[0004]
因此急需提供一种便于保护充电插头和规范电动车充电场所环境的节能型充电桩。


技术实现要素：

[0005]
为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于电动车充电场所的节能环保型充电桩，由以下具体技术手段所达成：
[0006]
一种用于电动车充电场所的节能环保型充电桩，包括立柱，所述立柱底部的右侧固定安装有底座，所述立柱右侧的顶部固定安装有显示板，所述立柱右侧的中部固定安装有挡板，所述挡板的底部固定安装有旋转轴，所述挡板的右侧固定安装有伸缩弹簧，所述立柱内腔左侧的中部固定安装有滑轨，所述滑轨的中部滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定安装有固定架，所述固定架的顶部固定安装有插头，所述插头左侧的上下两端均固定安装有磁铁，所述立柱内腔左侧的中部固定安装有固定杆，所述固定杆左侧的固定安装有导电点，所述固定杆的右侧固定安装有金属杆，所述金属杆的外表面固定安装有导线绕组，所述底座右侧的顶部固定安装有踩压块，所述踩压块内腔的中部固定安装有竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有摩擦垫，所述踩压块的中部固定安装有横板，所述横板的底部固定安装有限位块，所述横板底部的左右两侧均固定安装有复位弹簧，所述踩压块内腔的左右两侧均固定安装有限位柱，所述踩压块外表面的左右两侧开设有圆孔，所述竖杆的顶部活动安装有齿轮，所述齿轮的中部活动安装有传送带，所述传送带的左侧活动安装有扇形轮，所述扇形轮的顶部活动安装有限位架，所述底座内腔底部的右侧固定安装有开关。
[0007]
作为优化，所述限位架右侧的底部固定安装有第二啮齿，所述第二啮齿的形状大
小与扇形轮相匹配，所述竖杆底部的右侧固定安装有第一啮齿，所述第一啮齿的形状大小与齿轮相匹配，从而竖杆下移通过第一啮齿带动齿轮转动，同时通过传送带和扇形轮带动限位架右侧的底部转动，使得限位架左侧伸出底座，以此固定电动车前轮。
[0008]
作为优化，所述导线绕组与金属杆通电后，金属杆两侧的磁极发生改变，所述磁铁与金属杆在没有通电时磁极相反，工作后，导电点通电，使得金属杆两端的磁极发生改变，从而金属杆与磁铁相对的方向磁极相同，在同极相斥的作用下，插头向右移动。
[0009]
作为优化，所述插头的中心位置与挡板的中心位置处于同一水平线，工作时，插头正好从挡板的中部弹出，不工作时，挡板保护插头不受外来因素影响破坏。
[0010]
作为优化，所述滑轨、滑块和固定杆均等间距安装在插头的上下两侧，使得插头弹出时，始终保持水平方向移动，保证插头的稳定性。
[0011]
作为优化，所述圆孔形状大小与限位柱横截面的形状大小相匹配，从而电动车停放在踩压块顶部时，在重力的作用下带动竖杆下移，同时限位柱从踩压块的两侧露出，从而对电动车后轮进行限位固定。
[0012]
作为优化，所述开关与导电点电性连接，从而开关在受到竖杆下压的作用力时，开关打开，从而导电点通电。
[0013]
本发明具备以下有益效果：
[0014]
1、该用于电动车充电场所的节能环保型充电桩，通过设置踩压块和扇形轮，电动车需要充电时，电动车后轮停放在踩压块上，利用电动车自身的重力带动竖杆下移，从而带动齿轮、传送带和扇形轮转动，使得限位架伸出底座，配合限位柱对电动车的前后车轮进行固定限位，以此达到控制电动车充电时停放位置的问题，通过不同底座之间合理的间距，使得电动车充电时有序合理的停放。
[0015]
2、该用于电动车充电场所的节能环保型充电桩，通过设置金属杆和导电绕组，利用金属杆和导电绕组通电后，产生的电磁效应，从而改变金属杆两端的磁极，配合同级相斥的原理，使得通电前金属杆与磁铁相互吸引，使得插头固定在立柱内腔，通电后，金属杆与磁铁相对的一端磁极发生改变，与磁铁相对一端的磁极相同，从而利用相互之间的斥力，将插头推出立柱，方便使用者对电动车进行充电，以此达到对插头的保护作用，防止插头在不充电时受到意外损害。
附图说明
[0016]
图1为本发明整体结构正面剖视图。
[0017]
图2为本发明踩压块结构剖视图。
[0018]
图3为本发明图1的b处结构示意图。
[0019]
图4为本发明图1的c处结构示意图。
[0020]
图5为本发明图1的a处结构示意图。
[0021]
图中：1、立柱；2、底座；3、显示板；4、挡板；5、旋转轴；6、伸缩弹簧；7、滑轨；8、滑块；9、固定架；10、插头；11、磁铁；12、固定杆；13、导电点；14、金属杆；15、导线绕组；16、踩压块；17、竖杆；18、摩擦垫；19、横板；20、限位块；21、复位弹簧；22、限位柱；23、圆孔；24、齿轮；25、传送带；26、扇形轮；27、限位架；28、开关；171、第一啮齿；271、第二啮齿。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023]
请参阅图1-5，一种用于电动车充电场所的节能环保型充电桩，包括立柱1，立柱1底部的右侧固定安装有底座2，立柱1右侧的顶部固定安装有显示板3，立柱1右侧的中部固定安装有挡板4，挡板4的底部固定安装有旋转轴5，挡板4的右侧固定安装有伸缩弹簧6，立柱1内腔左侧的中部固定安装有滑轨7，滑轨7的中部滑动连接有滑块8，滑块8的底部固定安装有固定架9，固定架9的顶部固定安装有插头10，插头10左侧的上下两端均固定安装有磁铁11，立柱1内腔左侧的中部固定安装有固定杆12，固定杆12左侧的固定安装有导电点13，固定杆12的右侧固定安装有金属杆14，金属杆14的外表面固定安装有导线绕组15，底座2右侧的顶部固定安装有踩压块16，踩压块16内腔的中部固定安装有竖杆17，竖杆17的顶部固定安装有摩擦垫18，踩压块16的中部固定安装有横板19，横板19的底部固定安装有限位块20，横板19底部的左右两侧均固定安装有复位弹簧21，踩压块16内腔的左右两侧均固定安装有限位柱22，踩压块16外表面的左右两侧开设有圆孔23，竖杆17的顶部活动安装有齿轮24，齿轮24的中部活动安装有传送带25，传送带25的左侧活动安装有扇形轮26，扇形轮26的顶部活动安装有限位架27，底座2内腔底部的右侧固定安装有开关28。
[0024]
其中，限位架27右侧的底部固定安装有第二啮齿271，第二啮齿271的形状大小与扇形轮26相匹配，竖杆17底部的右侧固定安装有第一啮齿171，第一啮齿171的形状大小与齿轮24相匹配，从而竖杆17下移通过第一啮齿171带动齿轮24转动，同时通过传送带25和扇形轮26带动限位架27右侧的底部转动，使得限位架27左侧伸出底座2，以此固定电动车前轮。
[0025]
其中，导线绕组15与金属杆14通电后，金属杆14两侧的磁极发生改变，磁铁11与金属杆14在没有通电时磁极相反，工作后，导电点13通电，使得金属杆14两端的磁极发生改变，从而金属杆14与磁铁11相对的方向磁极相同，在同极相斥的作用下，插头10向右移动。
[0026]
其中，插头10的中心位置与挡板4的中心位置处于同一水平线，工作时，插头10正好从挡板4的中部弹出，不工作时，挡板4保护插头10不受外来因素影响破坏。
[0027]
其中，滑轨7、滑块8和固定杆12均等间距安装在插头10的上下两侧，使得插头10弹出时，始终保持水平方向移动，保证插头10的稳定性。
[0028]
其中，圆孔23形状大小与限位柱22横截面的形状大小相匹配，从而电动车停放在踩压块16顶部时，在重力的作用下带动竖杆17下移，同时限位柱22从踩压块16的两侧露出，从而对电动车后轮进行限位固定。
[0029]
其中，开关28与导电点13电性连接，从而开关28在受到竖杆17下压的作用力时，开关28打开，从而导电点13通电。
[0030]
在使用时，首先检查装置个部分结构功能是否完好，再将装置移动安放在电动车停放场所，当有电动车需要充电时，底座2的顶部表面画有行驶通道标志线，电动车由标志线驶入底座2顶部停放，底座2顶部的踩压块16与限位架27之间的距离与一般电动车前后轮之间的距离相同，电动车停放在底座2上后，因为踩压块16内腔的中部固定安装有竖杆17，
竖杆17的顶部固定安装有摩擦垫18，竖杆17的顶部活动安装有齿轮24，齿轮24的中部活动安装有传送带25，传送带25的左侧活动安装有扇形轮26，扇形轮26的顶部活动安装有限位架27，所以电动车的后轮放置在摩擦垫18的顶部，并且在电动车的重力作用下，竖杆17向下移动，利用第一啮齿171带动齿轮24转动，通过传送带25，齿轮24转动带动扇形轮26转动，利用扇形轮26与限位架27右侧底部的第二啮齿271相匹配，从而扇形轮26转动带动限位架27转动，使得限位架27的左侧与水平面平行，并且限位架27将电动车前轮固定限位，同时竖杆17的下移，使得开关28打开，从而导电点13通电，因为固定杆12左侧的固定安装有导电点13，固定杆12的右侧固定安装有金属杆14，金属杆14的外表面固定安装有导线绕组15，所以导电点13通电后，利用电磁效应，使得金属杆14两端的磁极发生改变，从而使得金属杆14与磁铁11相对的两端磁极相同，在同极相斥的作用下，插头10向右移动，从而出现在立柱1的右侧，方便使用者使用，此时的金属杆14与磁铁11之间的相斥的作用力大于伸缩弹簧6的弹力，电动车充满电后，电动车离开底座2，竖杆17在复位弹簧21的作用下回复至起始位置，限位架27在重力的作用下收缩至底座2内，同时开关28关闭，导电点13断电，金属杆14的磁极恢复正常，金属杆14与磁铁11之间相互吸引配合伸缩弹簧6的弹力，插头10在滑块8的作用下，滑动回立柱1内腔，挡板4挡住插头10的进出口，从而保护插头10，相较于其他同类型装置，本装置利用限位架27和踩压块16对电动车停放进行有序的排列，从而达到合理利用电动车停车充电场所空间的优点，同时保护插头10防止插头10裸露时受到意外损害。
[0031]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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