一种可自动除雨的安全型汽车后视镜的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车后视镜领域，更具体地说，涉及一种可自动除雨的安全型汽车后视镜。


背景技术：

[0002]
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜，以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
[0003]
汽车在雨天行驶时，后视镜上经常会布满了雨滴，这些雨滴会极大的影响后视镜的反射效果，使驾驶员无法清晰地通过后视镜看清后方的情况，遇到此问题一般会有两种情况：一、驾驶员在行驶过程中手动的去擦拭雨滴；二、任由雨滴停留在后视镜上，汽车继续行驶，无论何种情况无疑都是非常危险的，会对驾驶安全造成重大威胁。


技术实现要素：

[0004]
1.要解决的技术问题
[0005]
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种可自动除雨的安全型汽车后视镜，它通过将雨水聚集在实心壳体的内部，使双腔沉重浮体在水的浮力下随着水液面自动上移，通过无弹性连绳的连接限位，连杆在自身重力作用下向下移动，从而带动刮板沿着镜片的表面向下移动，清理镜片表面的雨水，与此同时，随着双腔沉重浮体的上移，限位拉绳逐渐拉直，当限位拉绳完全拉直后，在限位拉绳的拉力作用下，密封橡胶块从排水口中移出，聚集的雨水通过排水口流出，双腔沉重浮体在重力作用下下降，带动连杆和刮板又向上回移，再次清理镜片表面的雨水，随后实心壳体重新对雨水进行聚集过程，因此本发明实现了对雨水的自动循环清理过程，有效保证镜片的反射效果，从而进一步保障了驾驶员的生命安全。
[0006]
2.技术方案
[0007]
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
[0008]
一种可自动除雨的安全型汽车后视镜，包括实心壳体，所述实心壳体的前端安装有镜片，所述实心壳体的内部开设有储水腔，所述储水腔的内部设有双腔沉重浮体，所述实心壳体的前端开设有一对滑槽，一对所述滑槽分别位于镜片的左右两侧，所述实心壳体的内部还开设有一对横通道，一对所述横通道分别位于一对滑槽和储水腔之间，所述储水腔通过横通道与滑槽相通，所述滑槽的内部滑动连接有连杆，所述连杆的上端固定连接有无弹性连绳，所述无弹性连绳远离连杆的一端穿过横通道直至与双腔沉重浮体的上端固定连接，所述双腔沉重浮体的下侧设有下浮板，所述双腔沉重浮体和下浮板之间固定连接有限位拉绳，所述下浮板的下端固定连接有密封橡胶块，所述储水腔的下内壁开设有与外界相通的排水口，所述密封橡胶块与排水口相匹配，所述实心壳体的上端开设有与外界相通的
汇流槽，所述汇流槽位于储水腔的上侧，且汇流槽与储水腔相通，一对所述连杆之间固定连接有刮板，所述刮板位于镜片的前侧，且刮板与镜片相接触，本发明通过将雨水聚集在实心壳体的内部，使双腔沉重浮体在水的浮力下随着水液面自动上移，通过无弹性连绳的连接限位，连杆在自身重力作用下向下移动，从而带动刮板沿着镜片的表面向下移动，清理镜片表面的雨水，与此同时，随着双腔沉重浮体的上移，限位拉绳逐渐拉直，当限位拉绳完全拉直后，在限位拉绳的拉力作用下，密封橡胶块从排水口中移出，聚集的雨水通过排水口流出，双腔沉重浮体在重力作用下下降，带动连杆和刮板又向上回移，再次清理镜片表面的雨水，随后实心壳体重新对雨水进行聚集过程，因此本发明实现了对雨水的自动循环清理过程，有效保证镜片的反射效果，从而进一步保障了驾驶员的生命安全。
[0009]
进一步的，所述双腔沉重浮体包括空心外壳，所述空心外壳的内部固定连接有隔板，所述空心外壳的内部分别填充有油和氮气，所述油位于隔板的下侧，所述氮气位于隔板的上侧。
[0010]
进一步的，所述双腔沉重浮体、下浮板和密封橡胶块三者的密度均小于水的密度，所述双腔沉重浮体的重力大于连杆的重力，通过在空心外壳内部填充适量的油可以增大整个双腔沉重浮体的重力，实现双腔沉重浮体的重力大于连杆的重力，使得在无雨水的情况下，双腔沉重浮体沉降在储水腔的最下方位置，连杆位于滑槽的最上方位置，使刮板温度停留在镜片的上侧，不易遮挡镜片的反射面，通过在空心外壳内部填充氮气可以降低整个双腔沉重浮体的密度，实现双腔沉重浮体的密度小于雨水的密度，使得雨水在储水腔内聚集时，双腔沉重浮体可以随着雨水的增多而上浮。
[0011]
进一步的，所述横通道的下内壁到储水腔下内壁的距离大于限位拉绳的长度，使双腔沉重浮体在到达横通道之前，限位拉绳已呈拉直状态，密封橡胶块随之从排水口中移出，雨水通过排水口流出，使雨水不易因聚集过满而流至横通道和滑槽中。
[0012]
进一步的，所述刮板包括固定连接于一对连杆之间的长条，所述长条靠近镜片的一端固定连接有刮条，所述刮条的长度和竖直宽度分别小于刮条的长度和竖直宽度，所述长条和刮条的下端位于同一水平面上，刮条两端和一对连杆之间存在缺口，当刮板向上移动对镜片表面雨水进行清理时，雨水可以在刮条上端聚集，随着沿着刮条向其两端流动，直至从刮条和连杆之间的缺口处向下流出，通过长条和刮条的配合使用，可以实现在刮板上移清理过程中，对刮板上侧的雨水进行导流，使雨水不易对刮板下侧已清理过的镜片的表面造成污染。
[0013]
进一步的，所述实心壳体的上端还开设有多个均匀分布的导水槽，所述导水槽位于汇流槽的前侧，且导水槽与汇流槽相通，通过导水槽可以实心壳体上端的雨水进行导流，使雨水通过导水槽汇集在汇流槽中，最后进入储水腔中聚集。
[0014]
进一步的，所述下浮板的上端开设有凹槽，所述限位拉绳的下端与凹槽的内底面固定连接，凹槽用于存放限位拉绳，使限位拉绳不易阻隔在双腔沉重浮体和下浮板之间，影响双腔沉重浮体和下浮板的接触，使得双腔沉重浮体在下降过程中可以较为平稳地置于下浮板的上端，对下浮板进行施压，在双腔沉重浮体和下浮板的重力作用下，使密封橡胶块进入排水口中，使雨水不易从排水口流出，方便实现对雨水的聚集。
[0015]
进一步的，所述滑槽的上内壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有压板，所述压板与滑槽相匹配，电动伸缩杆与车内控制系统连接，在车内即可控
制电动伸缩杆的开启，通过压板将连杆向下推动，使刮板对镜片表面雨水进行清理，电动伸缩杆缩短时，在双腔沉重浮体重力作用下连杆自动回升，电动伸缩杆和压板的配合可作为清理镜片表面雨水的备用方式，当刮板自动清理不及时或是在其它有需要的情况下，可随时推动刮板对镜片进行清理，从而进一步保证镜片的清洁性，即给驾驶安全带动进一步保障。
[0016]
进一步的，所述储水腔远离镜片的内壁上开设有与外界相通的防溢槽，所述防溢槽位于横通道的下侧，所述防溢槽呈斜向下状态，当储水腔内雨水过满而未及时流出时，通过防溢槽可排除过满的雨水，使雨水不易进入横通道和储水腔中，不易影响电动伸缩杆的正常使用。
[0017]
3.有益效果
[0018]
相比于现有技术，本发明的优点在于：
[0019]
(1)本方案通过将雨水聚集在实心壳体的内部，使双腔沉重浮体在水的浮力下随着水液面自动上移，通过无弹性连绳的连接限位，连杆在自身重力作用下向下移动，从而带动刮板沿着镜片的表面向下移动，清理镜片表面的雨水，与此同时，随着双腔沉重浮体的上移，限位拉绳逐渐拉直，当限位拉绳完全拉直后，在限位拉绳的拉力作用下，密封橡胶块从排水口中移出，聚集的雨水通过排水口流出，双腔沉重浮体在重力作用下下降，带动连杆和刮板又向上回移，再次清理镜片表面的雨水，随后实心壳体重新对雨水进行聚集过程，因此本发明实现了对雨水的自动循环清理过程，有效保证镜片的反射效果，从而进一步保障了驾驶员的生命安全。
[0020]
(2)双腔沉重浮体包括空心外壳，空心外壳的内部固定连接有隔板，空心外壳的内部分别填充有油和氮气，油位于隔板的下侧，氮气位于隔板的上侧，双腔沉重浮体、下浮板和密封橡胶块三者的密度均小于水的密度，双腔沉重浮体的重力大于连杆的重力，通过在空心外壳内部填充适量的油可以增大整个双腔沉重浮体的重力，实现双腔沉重浮体的重力大于连杆的重力，使得在无雨水的情况下，双腔沉重浮体沉降在储水腔的最下方位置，连杆位于滑槽的最上方位置，使刮板温度停留在镜片的上侧，不易遮挡镜片的反射面，通过在空心外壳内部填充氮气可以降低整个双腔沉重浮体的密度，实现双腔沉重浮体的密度小于雨水的密度，使得雨水在储水腔内聚集时，双腔沉重浮体可以随着雨水的增多而上浮。
[0021]
(3)横通道的下内壁到储水腔下内壁的距离大于限位拉绳的长度，使双腔沉重浮体在到达横通道之前，限位拉绳已呈拉直状态，密封橡胶块随之从排水口中移出，雨水通过排水口流出，使雨水不易因聚集过满而流至横通道和滑槽中。
[0022]
(4)刮板包括固定连接于一对连杆之间的长条，长条靠近镜片的一端固定连接有刮条，刮条的长度和竖直宽度分别小于刮条的长度和竖直宽度，长条和刮条的下端位于同一水平面上，刮条两端和一对连杆之间存在缺口，当刮板向上移动对镜片表面雨水进行清理时，雨水可以在刮条上端聚集，随着沿着刮条向其两端流动，直至从刮条和连杆之间的缺口处向下流出，通过长条和刮条的配合使用，可以实现在刮板上移清理过程中，对刮板上侧的雨水进行导流，使雨水不易对刮板下侧已清理过的镜片的表面造成污染。
[0023]
(5)实心壳体的上端还开设有多个均匀分布的导水槽，导水槽位于汇流槽的前侧，且导水槽与汇流槽相通，通过导水槽可以实心壳体上端的雨水进行导流，使雨水通过导水槽汇集在汇流槽中，最后进入储水腔中聚集。
[0024]
(6)下浮板的上端开设有凹槽，限位拉绳的下端与凹槽的内底面固定连接，凹槽用于存放限位拉绳，使限位拉绳不易阻隔在双腔沉重浮体和下浮板之间，影响双腔沉重浮体和下浮板的接触，使得双腔沉重浮体在下降过程中可以较为平稳地置于下浮板的上端，对下浮板进行施压，在双腔沉重浮体和下浮板的重力作用下，使密封橡胶块进入排水口中，使雨水不易从排水口流出，方便实现对雨水的聚集。
[0025]
(7)滑槽的上内壁固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端固定连接有压板，压板与滑槽相匹配，电动伸缩杆与车内控制系统连接，在车内即可控制电动伸缩杆的开启，通过压板将连杆向下推动，使刮板对镜片表面雨水进行清理，电动伸缩杆缩短时，在双腔沉重浮体重力作用下连杆自动回升，电动伸缩杆和压板的配合可作为清理镜片表面雨水的备用方式，当刮板自动清理不及时或是在其它有需要的情况下，可随时推动刮板对镜片进行清理，从而进一步保证镜片的清洁性，即给驾驶安全带动进一步保障。
[0026]
(8)储水腔远离镜片的内壁上开设有与外界相通的防溢槽，防溢槽位于横通道的下侧，防溢槽呈斜向下状态，当储水腔内雨水过满而未及时流出时，通过防溢槽可排除过满的雨水，使雨水不易进入横通道和储水腔中，不易影响电动伸缩杆的正常使用。
附图说明
[0027]
图1为本发明的立体图；
[0028]
图2为本发明的正面结构示意图一；
[0029]
图3为本发明的正面结构示意图二；
[0030]
图4为本发明的正面结构示意图三；
[0031]
图5为本发明的正面结构示意图四；
[0032]
图6为本发明的双腔沉重浮体和下浮板处的正面结构示意图；
[0033]
图7为本发明的刮板的立体图；
[0034]
图8为本发明的侧面结构示意图。
[0035]
图中标号说明：
[0036]
1实心壳体、101储水腔、102横通道、103滑槽、104排水口、105汇流槽、106导水槽、107防溢槽、2镜片、3双腔沉重浮体、31空心外壳、32隔板、4无弹性连绳、5连杆、6下浮板、601凹槽、7密封橡胶块、8限位拉绳、9刮板、91长条、92刮条、10电动伸缩杆、11压板。
具体实施方式
[0037]
下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。
[0038]
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0040]
实施例：
[0041]
请参阅图1、图2和图3，一种可自动除雨的安全型汽车后视镜，包括实心壳体1，实心壳体1的前端安装有镜片2，实心壳体1的内部开设有储水腔101，储水腔101的内部设有双腔沉重浮体3，实心壳体1的前端开设有一对滑槽103，一对滑槽103分别位于镜片2的左右两侧，实心壳体1的内部还开设有一对横通道102，一对横通道102分别位于一对滑槽103和储水腔101之间，储水腔101通过横通道102与滑槽103相通，滑槽103的内部滑动连接有连杆5，连杆5的上端固定连接有无弹性连绳4，无弹性连绳4远离连杆5的一端穿过横通道102直至与双腔沉重浮体3的上端固定连接，双腔沉重浮体3的下侧设有下浮板6，双腔沉重浮体3和下浮板6之间固定连接有限位拉绳8，下浮板6的下端固定连接有密封橡胶块7，储水腔101的下内壁开设有与外界相通的排水口104，密封橡胶块7与排水口104相匹配，实心壳体1的上端开设有与外界相通的汇流槽105，汇流槽105位于储水腔101的上侧，且汇流槽105与储水腔101相通，一对连杆5之间固定连接有刮板9，刮板9位于镜片2的前侧，且刮板9与镜片2相接触。
[0042]
请参阅图6，双腔沉重浮体3包括空心外壳31，空心外壳31的内部固定连接有隔板32，空心外壳31的内部分别填充有油和氮气，油位于隔板32的下侧，氮气位于隔板32的上侧，双腔沉重浮体3、下浮板6和密封橡胶块7三者的密度均小于水的密度，双腔沉重浮体3的重力大于连杆5的重力，通过在空心外壳31内部填充适量的油可以增大整个双腔沉重浮体3的重力，实现双腔沉重浮体3的重力大于连杆5的重力，使得在无雨水的情况下，双腔沉重浮体3沉降在储水腔101的最下方位置，连杆5位于滑槽103的最上方位置，使刮板9温度停留在镜片2的上侧，不易遮挡镜片2的反射面，通过在空心外壳31内部填充氮气可以降低整个双腔沉重浮体3的密度，实现双腔沉重浮体3的密度小于雨水的密度，使得雨水在储水腔101内聚集时，双腔沉重浮体3可以随着雨水的增多而上浮。
[0043]
请参阅图3和图4，横通道102的下内壁到储水腔101下内壁的距离大于限位拉绳8的长度，使双腔沉重浮体3在到达横通道102之前，限位拉绳8已呈拉直状态，密封橡胶块7随之从排水口104中移出，雨水通过排水口104流出，使雨水不易因聚集过满而流至横通道102和滑槽103中,并且当密封橡胶块7脱离排水口104后，在水浮力作用下，下浮板6和密封橡胶块7逐渐上浮至双腔沉重浮体3的下端，随后，随着水的排出，双腔沉重浮体3、下浮板6和密封橡胶块7一起向下降落，密封橡胶块7在双腔沉重浮体3、下浮板6以及自身重力作用下再次进入排水口104中，堵塞排水口104。
[0044]
请参阅图7，刮板9包括固定连接于一对连杆5之间的长条91，长条91靠近镜片2的一端固定连接有刮条92，刮条92的长度和竖直宽度分别小于刮条92的长度和竖直宽度，长条91和刮条92的下端位于同一水平面上，刮条92两端和一对连杆5之间存在缺口，当刮板9向上移动对镜片2表面雨水进行清理时，雨水可以在刮条92上端聚集，随着沿着刮条92向其两端流动，直至从刮条92和连杆5之间的缺口处向下流出，通过长条91和刮条92的配合使
用，可以实现在刮板9上移清理过程中，对刮板9上侧的雨水进行导流，使雨水不易对刮板9下侧已清理过的镜片2的表面造成污染。
[0045]
请参阅图6，下浮板6的上端开设有凹槽601，限位拉绳8的下端与凹槽601的内底面固定连接，凹槽601用于存放限位拉绳8，使限位拉绳8不易阻隔在双腔沉重浮体3和下浮板6之间，影响双腔沉重浮体3和下浮板6的接触，使得双腔沉重浮体3在下降过程中可以较为平稳地置于下浮板6的上端，对下浮板6进行施压，在双腔沉重浮体3和下浮板6的重力作用下，使密封橡胶块7进入排水口104中，使雨水不易从排水口104流出，方便实现对雨水的聚集。
[0046]
请参阅图2，滑槽103的上内壁固定连接有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的输出端固定连接有压板11，压板11与滑槽103相匹配，电动伸缩杆10与车内控制系统连接，在车内即可控制电动伸缩杆10的开启，通过压板11将连杆5向下推动，使刮板9对镜片2表面雨水进行清理，电动伸缩杆10缩短时，在双腔沉重浮体3重力作用下连杆5自动回升，电动伸缩杆10和压板11的配合可作为清理镜片2表面雨水的备用方式，当刮板9自动清理不及时或是在其它有需要的情况下，可随时推动刮板9对镜片2进行清理，从而进一步保证镜片2的清洁性，即给驾驶安全带动进一步保障。
[0047]
请参阅图8，储水腔101远离镜片2的内壁上开设有与外界相通的防溢槽107，防溢槽107位于横通道102的下侧，防溢槽107呈斜向下状态，当储水腔101内雨水过满而未及时流出时，通过防溢槽107可排除过满的雨水，使雨水不易进入横通道102和储水腔101中，不易影响电动伸缩杆10的正常使用，请参阅图1，实心壳体1的上端还开设有多个均匀分布的导水槽106，导水槽106位于汇流槽105的前侧，且导水槽106与汇流槽105相通，通过导水槽106可以实心壳体1上端的雨水进行导流，使雨水通过导水槽106汇集在汇流槽105中，最后进入储水腔101中聚集。
[0048]
本发明通过将雨水聚集在实心壳体1的内部，使双腔沉重浮体3在水的浮力下随着水液面自动上移，通过无弹性连绳4的连接限位，连杆5在自身重力作用下向下移动，从而带动刮板9沿着镜片2的表面向下移动，清理镜片2表面的雨水，与此同时，随着双腔沉重浮体3的上移，限位拉绳8逐渐拉直，当限位拉绳8完全拉直后，在限位拉绳8的拉力作用下，密封橡胶块7从排水口104中移出，聚集的雨水通过排水口104流出，双腔沉重浮体3在重力作用下下降，带动连杆5和刮板9又向上回移，再次清理镜片2表面的雨水，随后实心壳体1重新对雨水进行聚集过程，因此本发明实现了对雨水的自动循环清理过程，有效保证镜片2的反射效果，从而进一步保障了驾驶员的生命安全。
[0049]
以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

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