一种汽车冷却用散热器支架的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车冷却用散热器支架。


背景技术：

[0002]
汽车散热器属于汽车冷却系统，主要由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，通过散热器芯内的冷却液经热交换进行冷却降温，常用的散热器在安装时与支架组装并利用螺栓进行固定，因此安装或拆卸时均需要耗费较多的时间，而且影响后期维修与更换的效率，给使用者带来不便。


技术实现要素：

[0003]
本发明的主要目的在于提供一种汽车冷却用散热器支架，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车冷却用散热器支架，包括外壳与底板，所述外壳上下端均设置有间隔板，所述外壳上方在间隔板上端面两端位置均设置有上立柱，所述上立柱外圈设置有可转动的外套板，所述外套板上端面中部位置设置有固定柱，所述固定柱外圈设置有可转动的套环，所述套环外圈一侧位置设置有延伸条，所述延伸条头部设置有固定贴板，所述外壳下方在间隔板下端面设置有下垫板，所述下垫板下端面设置有矩形贴合板，所述底板上端面在矩形贴合板左侧两端位置均设置有主夹板，所述矩形贴合板左侧端面对应主夹板中部位置设置有可调节的弧形限位头，所述主夹板内侧端面对应弧形限位头设置有卡位直槽，所述主夹板外侧端面对应卡位直槽位置设置有推进螺杆，所述推进螺杆头部设置有帽头，所述底板上端面在矩形贴合板右侧两端位置均设置有副夹板，所述副夹板外侧端面顶部位置设置有可调节的外圆板。
[0005]
优选的，所述间隔板与下垫板为一体组成的构件，所述矩形贴合板上端面通过焊接固定到下垫板底部，所述外圆板前端面设置有调节环扣，所述底板上端面在对应主夹板与副夹板之间的位置设置有橡胶软垫。
[0006]
优选的，所述上立柱外圈设置有固定螺纹，所述外套板下端面对应上立柱设置有主螺纹槽，所述套环中部对应固定柱设置有圆孔，所述固定柱头部穿过圆孔并设置有圆形顶板。
[0007]
优选的，所述固定贴板与延伸条为一体组成的构件，固定贴板中部设置有定位圆槽，所述定位圆槽内设置有可调节的定位螺杆。
[0008]
优选的，所述矩形贴合板右侧端面对应副夹板中部位置设置有卡位直板，所述副夹板上端面对应卡位直板设置有卡位滑槽，所述卡位滑槽后壁在卡位直板上方位置设置有矩形长槽，所述矩形长槽内设置有可调节的压力直板，所述压力直板尾部位于卡位直板上方位置，所述压力直板头部穿过矩形长槽并连接到外圆板后端面中部位置。
[0009]
优选的，所述压力直板上端面中部位置设置有移动立板，所述矩形长槽上壁对应
移动立板设置有移动滑槽，所述移动滑槽两侧内壁之间设置有固定横柱，所述移动立板中部对应固定横柱设置有固定孔，所述固定横柱外圈在移动立板前方位置设置有主弹簧，所述主弹簧一端连接到移动立板前端面，另一端连接到移动滑槽内壁。
[0010]
优选的，所述矩形贴合板左侧端面对应弧形限位头位置设置有外卡槽，所述外卡槽后方设置有内凹槽，所述内凹槽内头部位置设置有可调节的外矩形板，所述弧形限位头尾部穿过外卡槽并连接到外矩形板前端面中部位置，所述弧形限位头下端面为弧面，所述主夹板右侧端面顶部位置为弧形。
[0011]
优选的，所述内凹槽底部设置有内矩形板，所述内矩形板后端面通过粘接进行固定，所述内矩形板前端面设置有副弹簧，所述副弹簧头部连接到外矩形板后端面中部位置。
[0012]
优选的，所述卡位直槽内设置有可调节的横移圆杆，所述横移圆杆头部设置有限位圆板，所述卡位直槽前方对应限位圆板设置有限位圆槽，所述横移圆杆尾部位于弧形限位头前方位置。
[0013]
优选的，所述主夹板外侧端面对应推进螺杆设置有副螺纹槽，所述副螺纹槽尾部连接到限位圆槽头部，所述推进螺杆尾部穿过副螺纹槽并连接到限位圆板前端面中部位置。
[0014]
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明中，通过在底板上端面对应主副夹板之间的位置设置橡胶软垫，使矩形贴合板在挤压橡胶软垫后进行固定，使其安装更加紧密，避免晃动，通过在上立柱外圈设置套环，方便转动从而调节延伸条与固定贴板的角度，使固定贴板能够到达车体进行安装固定，通过在矩形贴合板右侧端面设置卡位直板并伸入卡位滑槽内，提升矩形贴合板以及散热器整体的稳定性，避免左右移动，通过在卡位直板上方设置可调节的压力直板，并利用外圆板进行调节，从而对卡位直板进行挤压固定，提升稳定性，通过在矩形贴合板左侧端面设置可调节的弧形限位头并卡入卡位直槽内，进一步提升矩形贴合板以及散热器的稳定性，通过在主夹板外侧端面设置帽头与推进螺杆，利用推进螺杆带动横移圆杆运动即可调节弧形限位头的位置，从而改变矩形贴合板与主夹板之间的固定状态，方便进行拆卸检修。
附图说明
[0015]
图1为本发明一种汽车冷却用散热器支架的侧视图；图2为本发明一种汽车冷却用散热器支架的侧视剖面图；图3为图2中a处的放大图；图4为图2中b处的放大图；图5为图2中c处的放大图；图6为本发明一种汽车冷却用散热器支架的俯视剖面图。
[0016]
图中：1、外壳；2、间隔板；3、下垫板；4、上立柱；5、外套板；6、固定柱；7、套环；8、延伸条；9、固定贴板；10、定位圆槽；11、定位螺杆；12、矩形贴合板；13、底板；14、橡胶软垫；15、主夹板；16、推进螺杆；17、帽头；18、副夹板；19、外圆板；20、圆形顶板；21、固定螺纹；22、主螺纹槽；23、圆孔；24、卡位直板；25、卡位滑槽；26、压力直板；27、矩形长槽；28、移动立板；29、移动滑槽；30、固定横柱；31、固定孔；32、主弹簧；33、调节环扣；34、弧形限位头；35、卡位直槽；36、外卡槽；37、内凹槽；38、内矩形板；39、副螺纹槽；40、外矩形板；41、副弹簧；42、横
移圆杆；43、限位圆板；44、限位圆槽。
具体实施方式
[0017]
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0018]
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0020]
如图1-6所示，一种汽车冷却用散热器支架，包括外壳1与底板13，外壳1上下端均设置有间隔板2，外壳1上方在间隔板2上端面两端位置均设置有上立柱4，上立柱4外圈设置有可转动的外套板5，外套板5上端面中部位置设置有固定柱6，固定柱6外圈设置有可转动的套环7，套环7外圈一侧位置设置有延伸条8，延伸条8头部设置有固定贴板9，外壳1下方在间隔板2下端面设置有下垫板3，下垫板3下端面设置有矩形贴合板12，底板13上端面在矩形贴合板12左侧两端位置均设置有主夹板15，矩形贴合板12左侧端面对应主夹板15中部位置设置有可调节的弧形限位头34，主夹板15内侧端面对应弧形限位头34设置有卡位直槽35，主夹板15外侧端面对应卡位直槽35位置设置有推进螺杆16，推进螺杆16头部设置有帽头17，底板13上端面在矩形贴合板12右侧两端位置均设置有副夹板18，副夹板18外侧端面顶部位置设置有可调节的外圆板19。
[0021]
在本发明中，间隔板2与下垫板3为一体组成的构件，矩形贴合板12上端面通过焊接固定到下垫板3底部，外圆板19前端面设置有调节环扣33，为了使矩形贴合板12安装更加紧密，底板13上端面在对应主夹板15与副夹板18之间的位置设置有橡胶软垫14。
[0022]
在本发明中，为了便于调节延伸条8与固定贴板9的位置，上立柱4外圈设置有固定螺纹21，外套板5下端面对应上立柱4设置有主螺纹槽22，套环7中部对应固定柱6设置有圆孔23，固定柱6头部穿过圆孔23并设置有圆形顶板20。
[0023]
在本发明中，为了对散热器顶部进行固定，固定贴板9与延伸条8为一体组成的构件，固定贴板9中部设置有定位圆槽10，定位圆槽10内设置有可调节的定位螺杆11。
[0024]
在本发明中，为了提升矩形贴合板12安装的稳定性，矩形贴合板12右侧端面对应副夹板18中部位置设置有卡位直板24，副夹板18上端面对应卡位直板24设置有卡位滑槽25，卡位滑槽25后壁在卡位直板24上方位置设置有矩形长槽27，矩形长槽27内设置有可调节的压力直板26，压力直板26尾部位于卡位直板24上方位置，压力直板26头部穿过矩形长槽27并连接到外圆板19后端面中部位置。
[0025]
在本发明中，为了便于调节压力直板26的位置，方便拆卸，压力直板26上端面中部
位置设置有移动立板28，矩形长槽27上壁对应移动立板28设置有移动滑槽29，移动滑槽29两侧内壁之间设置有固定横柱30，移动立板28中部对应固定横柱30设置有固定孔31，固定横柱30外圈在移动立板28前方位置设置有主弹簧32，主弹簧32一端连接到移动立板28前端面，另一端连接到移动滑槽29内壁。
[0026]
在本发明中，为了控制弧形限位头34的运动范围，避免脱出，矩形贴合板12左侧端面对应弧形限位头34位置设置有外卡槽36，外卡槽36后方设置有内凹槽37，内凹槽37内头部位置设置有可调节的外矩形板40，弧形限位头34尾部穿过外卡槽36并连接到外矩形板40前端面中部位置，弧形限位头34下端面为弧面，主夹板15右侧端面顶部位置为弧形。
[0027]
在本发明中，为了使弧形限位头34能够稳定的伸出并卡入卡位直槽35内，内凹槽37底部设置有内矩形板38，内矩形板38后端面通过粘接进行固定，内矩形板38前端面设置有副弹簧41，副弹簧41头部连接到外矩形板40后端面中部位置。
[0028]
在本发明中，为了便于调节弧形限位头34的位置，卡位直槽35内设置有可调节的横移圆杆42，横移圆杆42头部设置有限位圆板43，卡位直槽35前方对应限位圆板43设置有限位圆槽44，横移圆杆42尾部位于弧形限位头34前方位置。
[0029]
此外，为了更加省力的调节弧形限位头34的位置，主夹板15外侧端面对应推进螺杆16设置有副螺纹槽39，副螺纹槽39尾部连接到限位圆槽44头部，推进螺杆16尾部穿过副螺纹槽39并连接到限位圆板43前端面中部位置。
[0030]
需要说明的是，本发明为一种汽车冷却用散热器支架，在实际使用时，底板13应通过焊接直接固定到发动机舱底部，在安装时，将矩形贴合板12底部对准主夹板15与副夹板18之间的位置进行安装，并使矩形贴合板12右侧端面的卡位直板24沿着卡位滑槽25落下，并在同时拉动副夹板18外侧的外圆板19，外圆板19带动压力直板26运动，压力直板26带动上方的移动立板28沿着固定横柱30运动，从而挤压其外圈的主弹簧32，使主弹簧32受力产生压缩，直至压力直板26离开卡位滑槽25，然后继续安装，与此同时，矩形贴合板12也带动左侧端面的弧形限位头34向下运动，弧形限位头34受到主夹板15顶部弧面的挤压而向后运动，从而挤压内凹槽37内的外矩形板40与副弹簧41，使副弹簧41受力产生压缩，直至弧形限位头34没入外卡槽36，然后继续向下安装，当弧形限位头34到达卡位直槽35位置后，此时弧形限位头34在弹力作用下伸出并进入卡位直槽35内，使矩形贴合板12无法上升，从而进行固定，然后即可松开外圆板19，使压力直板26回弹复位，并挤压卡位直板24上方进行固定；接着找到外壳1顶部，转动固定柱6外圈的套环7，从而带动延伸条8与固定贴板9运动，直至固定贴板9到达发动机舱边缘，然后通过定位螺杆11与车体进行固定，即可完成散热器的组装；在需要拆卸检修时，先卸下固定贴板9，然后转动主夹板15外侧端面的帽头17到最大程度，使推进螺杆16向内运动，从而挤压内部的限位圆板43与横移圆杆42，横移圆杆42运动时即可调节弧形限位头34的位置，使其离开卡位直槽35，然后再次拉动外圆板19来调节压力直板26的位置，即可取出矩形贴合板12以及外壳1，可便捷的进行拆卸检修。
[0031]
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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