一种车用充电万用连接插头及其使用的新能源充电桩的制作方法

[0001]
本发明涉及新能源充电桩技术领域，具体为一种车用充电万用连接插头及其使用的新能源充电桩。


背景技术：

[0002]
随着社会的发展，新能源汽车也越来越多，随着新能源汽车的普及，在一些服务器都会建设新能源充电桩，新能源充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，传统的车用充电万用连接插头及其使用的新能源充电桩基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：1、目前市场上大多数车用充电万用连接插头及其使用的新能源充电桩，在充电时，会对充电桩进行散热，在散热的过程中，容易造成滤网因灰尘和毛絮发生堵塞，从而影响过滤网的过滤效果；2、目前市场上大多数车用充电万用连接插头及其使用的新能源充电桩，无法对充电万用连接插头进行收纳摆放，容易造成充电万用连接插头发生掉落，从而影响使用寿命。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种车用充电万用连接插头及其使用的新能源充电桩，以解决上述背景技术中提出的如果不急时对其进行散热，容易造成滤网因灰尘和毛絮发生堵塞，从而影响过滤网的过滤效果与容易造成充电万用连接插头发生掉落，从而影响使用寿命的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车用充电万用连接插头及其使用的新能源充电桩，包括底座、控制面板、安装杆、散热扇和限位杆，所述底座的顶端安装有充电桩主体，且充电桩主体一侧的侧壁设置有显示屏，所述充电桩主体一侧的侧壁设置有控制面板，所述充电桩主体一端的侧壁安装有安装杆，所述充电桩主体一端的侧壁安装有收纳箱，且收纳箱位于安装杆的上方，所述充电桩主体靠近收纳箱的一端侧壁安装有固定座，且固定座位于收纳箱的内部，所述充电桩主体一端侧壁的内部开设有散热管，所述充电桩主体远离散热管替代侧壁的内部开设有进风管，且进风管的内部设置有散热扇，所述进风管的顶端和底端皆开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有过滤网板，所述充电桩主体一端侧壁的内部开设有第二凹槽，且第二凹槽内部两端的侧壁皆安装有滑轨，所述滑轨的内部设置有滑块，且滑块相互靠近的一端安装有支撑板，所述充电桩主体一端的侧壁开设有观察孔。
[0005]
优选的，所述充电桩主体的顶端安装有支撑杆，且支撑杆的顶端安装有防水板。
[0006]
优选的，所述收纳箱一侧的侧壁铰接有门板，且门板一侧的侧壁安装有把手。
[0007]
优选的，所述支撑板的顶端安装有弹簧，且弹簧的顶端与第二凹槽内部的顶端相连接。
[0008]
优选的，所述支撑板的底端安装有贯穿第一凹槽内部的限位杆，且限位杆的一端侧壁安装有u型杆。
[0009]
优选的，所述固定座的内部设置有万用连接插头主体，且万用连接插头主体远离固定座的一端安装有贯穿收纳箱底端的连接线，所述连接线远离固定座的一端与充电桩主体相连接。
[0010]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、通过安装有散热扇、过滤网板、滑轨、滑块、支撑板、弹簧和限位杆，通过滑轨和滑块的相互配合，使限位杆在受到挤压的同时通过滑块在滑轨的内部进行往复升降移动，便于使限位杆升降挤压弹簧发生形变，从而使限位杆可以在第二凹槽的内部进行往复升降移动，同时通过限位杆与过滤网板相互卡合，便于操作人员对过滤网板进行安装和拆卸，从而便于对过滤网板进行清理；2、同时装置通过安装有收纳箱、门板、把手、固定座和安装杆，通过拉动把手来打开门板，且通过固定座和万用连接插头主体的相互配合，便于操作人员将万用连接插头主体插入固定座的内部进行存放，且通过收纳箱的底端开设有通孔，便于使连接线通过通孔穿过绕设在安装杆上，便于对连接线进行整理。
附图说明
[0011]
图1为本发明主视结构示意图；图2为本发明主视局部剖视结构示意图；图3为本发明图2中a部放大结构示意图；图4为本发明右视结构示意图；图5为本发明图4中b部放大结构示意图；图6为本发明门板打开结构示意图。
[0012]
图中：1、底座；2、充电桩主体；3、控制面板；4、显示屏；5、支撑杆；6、防水板；7、安装杆；8、连接线；9、收纳箱；10、门板；11、把手；12、散热管；13、进风管；14、散热扇；15、过滤网板；16、第一凹槽；17、第二凹槽；18、滑轨；19、滑块；20、支撑板；21、弹簧；22、限位杆；23、u型杆；24、观察孔；25、固定座；26、万用连接插头主体。
具体实施方式
[0013]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]
请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种车用充电万用连接插头及其使用的新能源充电桩，包括底座1、控制面板3、安装杆7、散热扇14和限位杆22，底座1的顶端安装有充电桩主体2；充电桩主体2的顶端安装有支撑杆5，且支撑杆5的顶端安装有防水板6，通过防水板6的设计，避免充电桩主体2在下雨时被淋湿；且充电桩主体2一侧的侧壁设置有显示屏4，充电桩主体2一侧的侧壁设置有控制面板
3，充电桩主体2一端的侧壁安装有安装杆7，充电桩主体2一端的侧壁安装有收纳箱9；收纳箱9一侧的侧壁铰接有门板10，且门板10一侧的侧壁安装有把手11，便于操作人员通过拉动把手11来打开门板10；且收纳箱9位于安装杆7的上方，充电桩主体2靠近收纳箱9的一端侧壁安装有固定座25；固定座25的内部设置有万用连接插头主体26，且万用连接插头主体26远离固定座25的一端安装有贯穿收纳箱9底端的连接线8，连接线8远离固定座25的一端与充电桩主体2相连接，通过将万用连接插头主体26插入固定座25的内部，同时将连接线8放入收纳箱9底端的通孔内部，便于操作人员对万用连接插头主体26进行收纳存放；且固定座25位于收纳箱9的内部，充电桩主体2一端侧壁的内部开设有散热管12，充电桩主体2远离散热管12替代侧壁的内部开设有进风管13，且进风管13的内部设置有散热扇14，进风管13的顶端和底端皆开设有第一凹槽16，且第一凹槽16的内部设置有过滤网板15，充电桩主体2一端侧壁的内部开设有第二凹槽17，且第二凹槽17内部两端的侧壁皆安装有滑轨18，滑轨18的内部设置有滑块19，且滑块19相互靠近的一端安装有支撑板20；支撑板20的顶端安装有弹簧21，且弹簧21的顶端与第二凹槽17内部的顶端相连接，通过限位杆22升降挤压弹簧21发生形变，从而使限位杆22可以在第二凹槽17的内部进行往复升降移动；支撑板20的底端安装有贯穿第一凹槽16内部的限位杆22，且限位杆22的一端侧壁安装有u型杆23，按压u型杆23，使u型杆23挤压限位杆22，便于使限位杆22在受到挤压的同时通过滑块19在滑轨18的内部进行往复升降移动；充电桩主体2一端的侧壁开设有观察孔24。
[0015]
工作原理：在使用该车用充电万用连接插头及其使用的新能源充电桩时，首先当需要对新能源汽车进行充电时，首先通过拉动把手11来打开门板10，然后通过将万用连接插头主体26从固定座25的内部拔出，且通过连接线8从收纳箱9底端的通孔脱离，便于操作人员通过将万用连接插头主体26与新能源汽车进行充电，同时当需要对万用连接插头主体26进行收纳时，通过将连接线8绕设在安装杆7的外壁，然后通过将万用连接插头主体26插入固定座25的内部，同时将连接线8放入收纳箱9底端的通孔内部，在通过关闭门板10，便于操作人员对万用连接插头主体26进行收纳存放；同时在充电的过程中，可以通过启动散热扇14，来带动外部的空气通过进风管13进入充电桩主体2的内部，并使充电桩主体2内部的热气通过散热管12排出，从而便于对充电桩主体2进行散热，同时在散热的过程中，通过过滤网板15可以对灰尘和毛絮进行过滤，避免灰尘和毛絮进入充电桩主体2的内部，当需要对过滤网板15进行拆卸时，同时按压u型杆23，使u型杆23挤压限位杆22，且通过滑轨18和滑块19的相互配合，使限位杆22在受到挤压的同时通过滑块19在滑轨18的内部进行往复升降移动，便于使限位杆22升降挤压弹簧21发生形变，从而使限位杆22可以在第二凹槽17的内部进行往复升降移动，同时通过限位杆22与过滤网板15相互卡合，便于操作人员对过滤网板15进行安装和拆卸，从而便于对过滤网板15进行清理，以上为本发明的全部工作原理。
[0016]
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权
利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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