一种汽车用驾驶员疲劳提示座椅的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用驾驶员疲劳提示座椅。


背景技术：

[0002]
疲劳驾驶是驾驶员在驾驶过程会遇到的极为危险的行为之一，但由于货运等原因，在较长距离的行车过程中，难免会遇到偶尔疲劳驾驶。现已有多种防止疲劳驾驶的座椅，大多通过间歇的按摩或电刺激来使驾驶员保持兴奋，降低行车危险，这种连续周期性的刺激方式，很容易使驾驶员形成习惯，从而使受刺激的应激阈值提高，所以长期使用这些座椅不仅不能提高行车安全，反而会延长驾驶员的应激反应时间，给行车带来更多的安全隐患。


技术实现要素：

[0003]
(一)解决的技术问题
[0004]
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用驾驶员疲劳提示座椅，具备只在驾驶员进入疲劳状态时进行提醒的优点，解决了上述背景技术中的问题。
[0005]
(二)技术方案
[0006]
为实现上述只在驾驶员进入疲劳状态时进行提醒的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用驾驶员疲劳提示座椅，包括外套，所述外套的内部设置有两个靠背支架，所述靠背支架之间设置有支撑板，所述靠背支架的上端活动连接有活动块，所述活动块与靠背支架连接处的左右两侧设置有调节旋钮，所述活动块的前侧设置有安装座，所述安装座之间设置有中心轴，所述中心轴上设置有两个固定支架，所述固定支架内沿中心轴径向设置有若干推杆，所述推杆远离中心轴的一端设置有衬头，所述衬头的中间活动连接有按摩块，所述固定支架之间设置有两个缓冲板，所述缓冲板间设置有缓冲弹簧，两个所述固定支架的外侧同轴设置有两个触发件，所述触发件远离固定支架的一侧固定连接有控制弹簧，所述触发件远离固定支架的外侧同轴设置有触发板，所述触发板的外沿设置有接触器。
[0007]
优选的，所述靠背支架下端固定在座椅下部支架上，上端设置有滑槽与活动块适配。
[0008]
优选的，所述安装座内设置有驱动电机，其主轴与中心轴耦接。
[0009]
优选的，所述固定支架以中心轴为轴垂直其设置，且中心与其固定连接。
[0010]
优选的，所述缓冲板套接在中心轴外，可沿其轴向活动。
[0011]
优选的，所述触发件套接在中心轴外，可沿其轴向活动，其上设置有特异的接触头。
[0012]
优选的，所述控制弹簧一端与触发件固定连接，另一端应根据需要与触发板或活动块上的相应位置活动连接。
[0013]
(三)有益效果
[0014]
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车用驾驶员疲劳提示座椅，具备以下有益
效果：
[0015]
1、该汽车用驾驶员疲劳提示座椅，通过衬头和按模块在正常驾驶过程中在驾驶员头部后方起支撑作用，在缓冲弹簧的拉力下，推杆可以一定程度的伸缩，保证驾驶过程的舒适，又整个固定支架可跟随中心轴转动，带动衬头转动冲击驾驶员头部，提醒其安全驾驶。
[0016]
2、该汽车用驾驶员疲劳提示座椅，通过触发板的外沿设置有接触器，当驾驶员因疲劳，头部向某一衬头倚靠力度过大时，会带动触发件上的接触头与触发器接触，接通回路使驱动电机带动中心轴旋转，对驾驶员进行提醒，实现仅在驾驶员疲劳时，进行提示。
附图说明
[0017]
图1为本发明主要结构示意图；
[0018]
图2为本发明主要结构侧视示意图；
[0019]
图3为本发明提示支撑结构示意图；
[0020]
图4为本发明图1中a部分放大示意图；
[0021]
图5为本发明图2中b部分放大示意图。
[0022]
图中：1、外套；2、靠背支架；3、支撑板；4、活动块；5、调节旋钮；6、安装座；7、中心轴；8、固定支架；9、推杆；10、衬头；11、按摩块；12、缓冲板；13、缓冲弹簧；14、触发件；15、控制弹簧；16、触发板；17、接触器。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0024]
请参阅图1-5，一种汽车用驾驶员疲劳提示座椅，包括外套1，外套1的内部设置有两个靠背支架2，靠背支架2之间设置有支撑板3，靠背支架2的上端活动连接有活动块4，活动块4与靠背支架2连接处的左右两侧设置有调节旋钮5，活动块4的前侧设置有安装座6，安装座6之间设置有中心轴7，中心轴7上设置有两个固定支架8，固定支架8内沿中心轴7径向设置有若干推杆9，推杆9远离中心轴7的一端设置有衬头10，衬头10的中间活动连接有按摩块11，固定支架8之间设置有两个缓冲板12，缓冲板12间设置有缓冲弹簧13，两个固定支架8的外侧同轴设置有两个触发件14，触发件14远离固定支架8的一侧固定连接有控制弹簧15，触发件14远离固定支架8的外侧同轴设置有触发板16，触发板16的外沿设置有接触器17。
[0025]
其中，靠背支架2下端固定在座椅下部支架上，上端设置有滑槽与活动块4适配。
[0026]
其中，安装座6内设置有驱动电机，其主轴与中心轴7耦接。
[0027]
其中，固定支架8以中心轴7为轴垂直其设置，且中心与其固定连接。
[0028]
其中，缓冲板12套接在中心轴7外，可沿其轴向活动。
[0029]
其中，触发件14套接在中心轴7外，可沿其轴向活动，其上设置有特异的接触头。
[0030]
其中，控制弹簧15一端与触发件14固定连接，另一端应根据需要与触发板16或活动块4上的相应位置活动连接。
[0031]
工作原理：该汽车用驾驶员疲劳提示座椅，在座椅支架安装完成后，调节活动块4
与靠背支架2连接处的有调节旋钮5，控制活动块4及安装座6高度与驾驶员头部习惯高度一致，再固定各部件。
[0032]
该汽车用驾驶员疲劳提示座椅，中心轴7上设置有两个固定支架8，固定支架8内沿中心轴7径向设置有若干推杆9，推杆9远离中心轴7的一端设置有衬头10，衬头10的中间活动连接有按摩块11，衬头10和按摩块11在正常驾驶过程中在驾驶员头部后方起支撑作用，在缓冲弹簧13的拉力下，推杆9可以一定程度的伸缩，保证驾驶过程的舒适，又整个固定支架8可跟随中心轴7转动，带动衬头10转动冲击驾驶员头部，提醒其安全驾驶。
[0033]
该汽车用驾驶员疲劳提示座椅，通过两个固定支架8的外侧同轴设置有两个触发件14，触发件14远离固定支架8的一侧固定连接有控制弹簧15，触发件14远离固定支架8的外侧同轴设置有触发板16，触发板16的外沿设置有接触器17，当驾驶员因疲劳，头部向某一衬头10倚靠力度过大时，会带动触发件14上的接触头与接触器17接触，接通回路使驱动电机带动中心轴7旋转，对驾驶员进行提醒，实现仅在驾驶员疲劳时，进行提示。
[0034]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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