超声波传感器装置、机动车辆饰件以及机动车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车安全辅助技术领域，特别是涉及一种用于将超声波传感器安装在附属配件上的传感器安装构件、具有该安装构件的超声波传感器装置、具有所述超声波传感器装置的机动车辆饰件以及机动车辆。


背景技术：

[0002]
随着人们生活水平的提高，汽车(机动车辆)已经成为家庭必备品；在现在的机动车辆上往往需要安装多个传感器(比如超声波传感器)，借助这些传感器来实现周围环境(障碍物)的检测；比如超声波传感器发射超声波信号，被物体反射的超声波信号会被超声波传感器接收，被检测物体的距离可基于超声波传感器接收到的回波信号的传播时间而计算出来；超声波传感器的设置可为驾驶员在行驶过程中提供帮助来保证行车安全。比如，机动车辆的车门有的可以实现自动开启或者关闭；在车门开启或者关闭的过程中，如果没有传感器检测，可能车门可能会碰撞障碍物而造成车门损伤。
[0003]
现有技术中的超声波传感器一般是安装在机动车辆前保险杠、保险杠、车门内饰板上等相应饰件上，无论是安装在什么样的饰件上；大部分的饰件表面必须有孔以便安装超声波传感器。
[0004]
一般超声波传感器通过安装构件安装在相应的饰件上，其中安装构件与超声波传感器的安装体就是下述的超声波传感器装置；现有安装有超声波传感器的饰件的饰板的曲率存在差异，从而使超声波传感器装置不能通用。
[0005]
机动车辆的安装超声波传感器装置的附属配件大部分空间比较狭小，比如车门板的内侧，当需要更换超声波部件比较困难。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的第一目的旨在提供一种便于超声波传感器安装与拆卸、且无需再饰件上打孔的安装构件。本实用新型的第一目的通过以下技术方案实现：
[0007]
一种超声波传感器装置，包括超声波传感器以及用于将超声波传感器安装在相应饰件上的安装构件；所述超声波传感器具有用于发射和/或接受超声波信号的膜片；其特征在于，所述安装构件包括固定座、压紧装置；所述固定座具有连接部件以及传感器接收部件；所述连接部件用于将所述超声波传感器装置固定连接在所述饰件的饰板内侧，所述连接部件具有供所述膜片穿过的开口；所述传感器接收部件具有容纳所述超声波传感器的容纳区域，所述容纳区域的形状与所述超声波传感器的形状适配；所述压紧装置通过预紧力将所述超声波传感器的膜片压靠在所述饰板内侧。
[0008]
优选地，还包括吸音元件，所述连接部件底部还设置有用于安装所述吸音元件的凹槽；所述凹槽围绕所述连接部件的开口设置。
[0009]
具体地，所述压紧装置包括至少一个压紧结构，每一压紧结构包括至少一个弹性元件，所述弹性元件用于提供所述预紧力。
[0010]
更具体地，所述压紧结构还包括压板；所述弹性元件通过所述压板给所述超声波传感器提供预紧力；所述传感器接收部件具有安装框架，各个所述压紧结构的所述压板均安装在所述安装框架上；所述安装框架围绕所述容纳区域布置；当所述压紧装置具有两个以上压紧结构时，各个所述压紧结构围绕所述容纳区域间隔设置。
[0011]
具体地，所述压板与所述安装框架铰接，所述弹性元件设置于所述压板以及所述安装框架之间。
[0012]
具体地，所述压板具有作用于超声波传感器上且给超声波传感器提供所述预紧力的压力部、以及用于释放所述超声波传感器上所述预紧力的操作部；所述压板具有工作位置，当所述压板位于所述工作位置时，所述压板的压力部给所述超声波传感器提供所述预紧力。
[0013]
优选地，所述压板还具有能够取放所述超声波传感器的取放位置；所述压板上设置有锁紧结构，所述传感器接收部件具有与所述锁紧结构对应的配合结构，所述锁紧结构与所述配合结构紧固配合以使所述压板固定在所述取放位置。
[0014]
具体地，所述锁紧结构与所述配合结构卡扣配合。
[0015]
更具体地，所述锁紧结构为设置在所述操作部上的凸起，所述配合结构为设置在所述传感器接收部件上的挡板；所述操作部为具有弹性的部件，所述压板位于所述取放位置时，所述操作部的凸起在朝向所述容纳区域的内侧抵接于所述挡板上。
[0016]
作为一个优选的技术方案，所述超声波传感器的顶部与所述压板的压力部之间还设置有导向部件；所述压紧装置包括至少两个压紧结构，各个所述压紧结构的所述压力部压设于所述导向部件的顶面。
[0017]
具体地，每一所述压板的压力部具有至少一个圆形凸起，所述圆形凸起相对于所述导向部件的一侧设置；相对应的所述导向结构的顶面具有与所述圆形凸起对应设置的导向作用凹槽，所述导向作用凹槽设置于所述导向结构的顶面的靠近边缘的部分。
[0018]
作为另一个优选的技术方案，所述超声波传感器的顶部与所述压板的压力部之间还设置有减震部件。
[0019]
优选地，所述超声波传感器的膜片与所述饰件的饰板之间还设置有耦合元件。
[0020]
本实用新型的第二目的旨在提供一种安装有本实用新型的第一目的的技术方案的机动车辆饰件。本实用新型的第二目的通过以下技术方案实现：
[0021]
一种机动车辆饰件，具有饰板；其特征在于，包括第一目的的技术方案所述的超声波传感器装置，所述超声波传感器装置通过所述安装构件的固定座连接到所述机动车辆饰件的饰板的内侧。
[0022]
本实用新型的第三目的旨在提供一种安装有本实用新型的第二目的的技术方案的机动车辆饰件。本实用新型的第二目的通过以下技术方案实现：
[0023]
一种机动车辆，包括车辆本体以及动力系统，其特征在于，还包括至少一个第二目的的技术方案所述的机动车辆饰件。
[0024]
本实用新型的第二目的旨在提供一种安装有本实用新型的第一目的的技术方案的汽车。本实用新型的第二目的通过以下技术方案实现：
[0025]
一种汽车，包括汽车主体和动力系统，其特征在于，所述汽车上安装有第一目的的技术方案所述的车载摄像头。
[0026]
本实用新型的有益技术效果：
[0027]
本实用新型对超声波传感器提供预紧力，实现了无需在机动车辆饰板开孔就能精确的探测障碍物，无需开孔保持饰件的完整性，美观。并且超声波传感器能够自动进行角度调整，使其能适应不同曲率构造的饰板构造,增加了其通用性。-在机动车辆饰件大部分空间比较狭小，如车门板内侧，本超声波传感器装置为了解决传感器拆卸困难问题，设计了可以简单，快速的拆卸，更换传感器的部件。
附图说明
[0028]
图1是本实用新型实施例一提供的超声波传感器装置的爆炸图的正视图；
[0029]
图2是本实用新型实施例一提供的超声波传感器装置的爆炸图的立体图；
[0030]
图3是本实用新型实施例一提供的超声波传感器装置的装配图的立体图；
[0031]
图4本实用新型实施例一提供的超声波传感器装置的正视图(压板处于工作位置)；
[0032]
图5本实用新型实施例一提供的超声波传感器装置的正视图、部分结构的透视图(压板处于取放位置)；
[0033]
图6本实用新型实施例一提供的超声波传感器装置的正视图(压板处于工作位置，超声波传感器角度与饰件的曲率相适应)。
[0034]
图7是本实用新型实施例二提供的超声波传感器装置的爆炸图。
具体实施方式
[0035]
为了便于说明，本申请中定义了上、下、左、右、前、后等方位，该方位的定义旨在结合附图和文字描述确定相对的位置关系，并不构成对本申请所涉及的装置、组件、零件在生产、使用、销售等过程中实际方位的限制。
[0036]
为了更加清楚地理解本实用新型的技术方案，以下结合实施例对本实用新型作进一步说明，具体实施例仅限于方便解释本实用新型的方案内容，本实用新型保护的内容不限于具体实施例揭示的内容。
[0037]
实施例一
[0038]
如图1～6所示，本实施例提供了一种超声波传感器装置，包括安装构件以及超声波传感器3；超声波传感器3具有用于发射和/或接受超声波信号的膜片；所述安装构件包括固定座1、压紧装置。
[0039]
固定座1用于将超声波传感器3固定安装在相应饰件5的饰板内侧上，固定座1具有连接部件11以及传感器接收部件12；连接部件11用于与饰件5固定连接，本实施例为使用双面胶粘接，使连接部件11与饰件5表面紧密贴合；连接部件11由多个能够弹性变形的部件18构成(部件18比如可以是塑料制成的结构)，连接部件11具有用于穿过超声波传感器3的膜片的开口；传感器接收部件12具有容纳超声波传感器3的容纳区域，所述容纳区域的形状与所述超声波传感器的形状适配；超声波传感器3还具有对外信号传输的接线插头32，通过接线插头32，外部设备可以对超声波传感器3进行操控以及信号收发；接线插头32凸出与超声波传感器3的外壳体，传感器接收部件12具有配合接线插头32的相应的缺口。
[0040]
优选地，在超声波传感器3的膜片与饰件5之间设置有耦合元件31，耦合元件31贴
合地粘接于超声波传感器3的膜片上；本实施例中，耦合元件31是由硅胶材质制备而成的圆形薄片。超声波传感器3的膜片如果直接和饰件5接触，声波震动会产生杂波，从而使超声波传感器3无法精准探测障碍物，耦合元件31的设置能够进行减震缓冲，减少杂波对探测精度的影响，提高探测精度。
[0041]
优选地，连接部件11底部还设置有吸音元件，比如，吸音元件可以是围绕连接部件11的开口设置的吸音棉14；连接部件11底部还设置有放置吸音棉14的凹槽17，从而使吸音棉14与连接部件11底部的平面在同一个平面上，凹槽17围绕所连接部件11的开口设置；吸音棉14通过双面胶粘结于连接部件11的凹槽17上；吸音棉14能够吸收超声波传感器的超声波回波，防止误报，提高了超声波传感器的检测精度；更优选地，连接部件11的外部周边也设置有至少一个用于放置吸音元件的安装耳15，各个安装耳15围绕连接部件11的外周间隔布置。
[0042]
压紧装置通过预紧力将所述超声波传感器3的膜片压靠在所述饰板内侧包括至少一个压紧结构2(有耦合元件时，是将耦合元件压靠在所述饰板内侧)，传感器接收部件12具有安装压紧结构2的安装框架，安装框架围绕所述容纳区域布置；压紧结构2用于将超声波传感器3压紧在所述容纳区域内。
[0043]
当所述压紧装置具有两个以上压紧结构时，各个所述压紧结构围绕所述容纳区域间隔设置；本实施例采用两个压紧结构2，两个压紧结构2围绕所述容纳区域对称布置；两个压紧结构2在超声波传感器3的顶部将超声波传感器3向下压紧，从而使耦合元件31与饰件5的饰板紧密接触；本实施例中，每个压紧结构2包括压板21、弹性元件24；压板21以及弹性元件24通过定位销子23安装在安装框架的顶部，定位销子23与安装框架固定连接(本实施例使用螺钉22连接)；压板21以及弹性元件24与安装框架铰接；弹性元件24设置在安装框架与压板21之间，弹性元件24的弹力作用于压板21与安装框架之间，弹性元件24用于提供所述预紧力。
[0044]
压板21具有压紧超声波传感器3的工作位置以及取放超声波传感器的取放位置；压板21具有作用于超声波传感器3上且给超声波传感器3上提供压力的压力部、以及用于人手操作的操作部；压板21的操作部上还设置有锁紧结构，传感器接收部件12具有与锁紧结构对应的配合结构，锁紧结构与配合结构配合以使压板21固定在所述取放位置。
[0045]
如图3、4所示，压板21处于工作位置时，压板21的压力部受弹簧24的作用，向下压紧超声波传感器3；如图5所示操作人员通过对压板21的所述操作部施加力，克服了弹性元件24的弹力，从而能够释放超声波传感器3的压力，当锁紧结构与配合结构配合以使压板21固定在所述取放位置，可以对超声波传感器3进行取放或者更换。
[0046]
进一步地，具体地，锁紧结构对应的配合结构以卡扣配合的方式工作；更具体地压板21的操作部位具有向外的凸起25，传感器接收部件12上具有与凸起25配合的挡板16，当操作部的凸起25到达传感器接收部件12上的挡板16上时，操作部的凸起25抵接在挡板16处，被挡板16拦截从而使压板21位置固定，此时压板21对超声波传感器3没有压力，能够对超声波传感器3进行取放；操作压板21的操作部位具有弹性的部件，使操作部产生一定的形变从而使其凸起25脱出挡板16，释放操作部，在弹簧25的弹力的作用下压板21向下压紧超声波传感器3。
[0047]
优选地，本实施例中，所述安装构件还包括导向结构4，导向结构4放置在超声波传
感器3的顶部，导向结构4的形状与超声波传感器2顶部的形状匹配；每一压紧结构2的压板21的压力部具有至少一个向下的圆形凸起26，圆形凸起26为压板给超声波传感器施力的施力点；相对应的导向结构4具有与圆形凸起26对应设置的导向作用凹槽41，导向作用凹槽41的数量与圆形凸起26的数量匹配；本实施例每一压紧结构2的压板21的圆形凸起26为一个。
[0048]
导向结构上的导向作用凹槽41(受力点)与压板21的圆形凸起26(施力点)进行配合进行超声波传感器3角度的调整，从而超声波传感器3的在贴合后，实现超声波雷达与饰件5的曲率法向一致。为了便于超声波传感器3角度的调整，两个压紧结构的压板21的圆形凸起作用在导向结构4顶面靠近边缘部分；通过弹性元件24的弹力，能够对超声波传感器3施加的足够的压力，保证超声波传感器3在发送超声波和接收过程中的稳定性。本实施例中导向作用凹槽41为两个，设置在导向结构的顶面相对的两侧。
[0049]
本实施例的超声波传感器装置的组装过程如下：压板21与弹性元件24组装后通过定位销子23穿过安装框架上，使用螺钉22将定位销子23固定在安装框架上；将各个吸音元件以及吸音部件装配在连接部件11相应的位置上；使用双面胶将耦合片31粘结于超声波传感器3的膜片上，将导向结构4放入超声波传感器上方后再将将超声波传感器3放置于传感器接收部件12的所述容纳区域内，耦合片31向下穿过连接部件11的开口；(导向结构4与容纳区域的形状匹配，从而使导向结构4在容纳区域不会有较大的位移)。完成超声波传感器装置组装后将其贴合在机动车辆饰件内侧(将连接部件11粘接于饰件5的饰板内侧)，超声波传感器3会根据饰件5的曲率进行角度自动调整，并且压板21能够给超声波传感器3提供足够的预紧力，使耦合片31能稳固贴合饰板内侧。如图5，如需要更换超声波传感器，将将压板3的压力部抬起，将凸起25卡扣进挡板16实现压板21锁紧后就能方便取出，更换好后将压板21解锁，回到工作位置即可。
[0050]
本实用新型对超声波传感器提供预紧力，实现了无需在机动车辆饰板开孔就能精确的探测障碍物，无需开孔保持饰件的完整性，美观。并且超声波传感器能够自动进行角度调整，使其能适应不同曲率构造的饰板构造,增加了其通用性。-在机动车辆饰件大部分空间比较狭小，如车门板内侧，本超声波传感器装置为了解决传感器拆卸困难问题，设计了可以简单，快速的拆卸，更换传感器的部件。
[0051]
在另一个实施例中，压紧装置可以包括三个或者更多压紧结构2，压紧结构2给超声波传感器3施力的施力点围绕导向结构4的顶面靠近边缘部分间隔设置，以便进行超声波传感器3角度的调整。
[0052]
在另一个实时例中，压紧装置可以仅包括一个压紧结构2，压紧结构2在超声波顶面的压力压设在超声波传感器顶面的中间位置，以便超声波传感器各向受力平均。
[0053]
实施例二
[0054]
结合图7，本实施例与实施例一的区别在于，超声波传感器3的顶端没有导向结构，超声波传感器3与压紧结构的压力部之间设置有减震部件6，减震部件6可以是硅胶片，柔软的硅胶片能够有效的填补减震部件自身与超声波传感器之间的间隙，减震部件6能够降低外界金属对超声波传感器铝壳工作震动对探测精度造成的影响，并且能够让预紧力对超声波传感器进行均匀的传导；减震部件6和耦合元件31的配合，能使超声波探测范围的一致性更好，减小探测盲区。
[0055]
本实用新型还提供了一种具有上述超声波传感器装置的机动车辆饰件，所述超声
波传感器装置通过所述安装构件的固定座连接到所述机动车辆饰件的饰板的内侧；不如所述饰件是车门，在车门开启时，通过超声波传感器检测到对障碍物的距离进行过检测，并能够对过近的障碍物进行预警，能够避免车门开启时碰撞障碍物。
[0056]
本实用新型还提供了一种机动车辆，所述机动车辆包括车架本体以及动力系统，还具有至少一个上述所述的机动车辆饰件。
[0057]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，不经创造性所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除