一种方便安装的复合材料汽车轮毂的制作方法

[0001]
本实用新型涉及轮毂领域，特别涉及一种方便安装的复合材料汽车轮毂。


背景技术：

[0002]
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多；使用复合材料汽车轮毂过程中，由于汽车轮毂长时间使用和采用酸碱性清洗剂清洗后，汽车轮毂连接螺母处易腐蚀，造成轮毂连接螺母难以转出，导致拆装较为麻烦。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的主要目的在于提供一种方便安装的复合材料汽车轮毂，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005]
一种方便安装的复合材料汽车轮毂，包括轮架、第一支撑架、第二支撑架，所述轮架的一端设置有第一支撑架，且轮架的另一端设置有第二支撑架，所述第一支撑架的端面开设孔连接有第一防护罩，且第一防护罩罩内设置有第一组装式安装件，所述第二支撑架的端面开设孔连接有第二防护罩，且第二防护罩的罩内设置有第二组装式安装件，所述第一防护罩包括罩体、密封槽、对接柱、对接孔、密封圈，且罩体的侧壁开设有密封槽，所述密封槽槽内套接有密封圈，所述罩体的内壁中间处设置有对接柱，且对接柱端面开设有对接孔，所述第一组装式安装件包括第一磁吸式转杆、第一磁吸孔、第二磁吸式转杆、第二磁吸孔、第三磁吸式转杆，且第一磁吸式转杆的端面开设有第一磁吸孔，所述第一磁吸孔孔内设置有第二磁吸式转杆，且第二磁吸式转杆的端面开设有第二磁吸孔，所述第二磁吸孔孔内设置有第三磁吸式转杆。
[0006]
优选的，所述第一防护罩和第二防护罩的结构相同，所述第一组装式安装件和第二组装式安装件的结构相同。
[0007]
优选的，所述罩体和对接柱一体设置，且罩体通过螺纹与第一支撑架相连接，所述密封圈位于罩体、第一支撑架之间的缝隙处，所述对接孔与第一组装式安装件相适配。
[0008]
优选的，所述第三磁吸式转杆与第二磁吸式转杆开设的第二磁吸孔适配设置，且第三磁吸式转杆和第二磁吸式转杆之间磁性相吸，所述第二磁吸式转杆和第一磁吸式转杆开设的第一磁吸孔适配设置，且第二磁吸式转杆和第一磁吸式转杆适配设置。
[0009]
优选的，所述第一磁吸式转杆和对接柱开设的对接孔适配设置，所述第三磁吸式转杆与支撑架连接的螺母相适配。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0011]
本实用新型中，利用防护罩设置的罩体、密封圈与支撑架相连接，罩体能够罩住支撑架连接的螺母，对支撑架连接的螺母进行防护，密封圈提高密封性能，有效提高支撑架连接螺母的防护腐蚀的性能，通过组装式安装件能够实现支撑架连接螺母的安装拆卸。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型一种方便安装的复合材料汽车轮毂的整体结构拆分示意图；
[0013]
图2为本实用新型一种方便安装的复合材料汽车轮毂的组装式安装件展示图；
[0014]
图3为本实用新型一种方便安装的复合材料汽车轮毂的组装式安装件拆分示意图；
[0015]
图4为本实用新型一种方便安装的复合材料汽车轮毂的防护罩剖切示意图。
[0016]
图中：1、轮架；2、第一防护罩；201、罩体；202、密封槽；203、对接柱；204、对接孔；205、密封圈；3、第一组装式安装件；301、第一磁吸式转杆；302、第一磁吸孔；303、第二磁吸式转杆；304、第二磁吸孔；305、第三磁吸式转杆；4、第二防护罩；5、第二组装式安装件；6、第一支撑架；7、第二支撑架。
具体实施方式
[0017]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0018]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0020]
如图1-4所示，一种方便安装的复合材料汽车轮毂，包括轮架1、第一支撑架6、第二支撑架7，轮架1的一端设置有第一支撑架6，且轮架1的另一端设置有第二支撑架7，第一支撑架6的端面开设孔连接有第一防护罩2，且第一防护罩2罩内设置有第一组装式安装件3，第二支撑架7的端面开设孔连接有第二防护罩4，且第二防护罩4的罩内设置有第二组装式安装件5，第一防护罩2包括罩体201、密封槽202、对接柱203、对接孔204、密封圈205，且罩体201的侧壁开设有密封槽202，密封槽202槽内套接有密封圈205，罩体201的内壁中间处设置有对接柱203，且对接柱203端面开设有对接孔204，第一组装式安装件3包括第一磁吸式转杆301、第一磁吸孔302、第二磁吸式转杆303、第二磁吸孔304、第三磁吸式转杆305，且第一磁吸式转杆301的端面开设有第一磁吸孔302，第一磁吸孔302孔内设置有第二磁吸式转杆303，且第二磁吸式转杆303的端面开设有第二磁吸孔304，第二磁吸孔304孔内设置有第三磁吸式转杆305。
[0021]
其中，第一防护罩2和第二防护罩4的结构相同，第一组装式安装件3和第二组装式安装件5的结构相同。
[0022]
其中，罩体201和对接柱203一体设置，且罩体201通过螺纹与第一支撑架6相连接，密封圈205位于罩体201、第一支撑架6之间的缝隙处，对接孔204与第一组装式安装件3相适
配。
[0023]
其中，第三磁吸式转杆305与第二磁吸式转杆303开设的第二磁吸孔304适配设置，且第三磁吸式转杆305和第二磁吸式转杆303之间磁性相吸，第二磁吸式转杆303和第一磁吸式转杆301开设的第一磁吸孔302适配设置，且第二磁吸式转杆303和第一磁吸式转杆301适配设置。
[0024]
其中，第一磁吸式转杆301和对接柱203开设的对接孔204适配设置，第三磁吸式转杆305与支撑架连接的螺母相适配；利用防护罩设置的罩体201、密封圈205与支撑架相连接，罩体201能够罩住支撑架连接的螺母，对支撑架连接的螺母进行防护，密封圈205提高密封性能，有效提高支撑架连接螺母的防护腐蚀的性能，通过组装式安装件能够实现支撑架连接螺母的安装拆卸。
[0025]
需要说明的是，本实用新型为一种方便安装的复合材料汽车轮毂，组装防护罩、组装式安装件、支撑架时，第一防护罩2设置的罩体201和对接柱203一体设置，密封圈205对准罩体201侧壁进行套接，移动密封圈205进入罩体201侧壁开设的密封槽202槽内，从而完成防护罩的组装，第一组装式安装件3设置的第三磁吸式转杆305插入进第二磁吸式转杆303开设的第二磁吸孔304孔内，翻转第三磁吸式转杆305一百八十度再次插入进第二磁吸式转杆303端面开设的第二磁吸孔304孔内，第三磁吸式转杆305完全嵌入进第二磁吸式转杆303开设的第二磁吸孔304孔内，能够进行第二磁吸式转杆303和第三磁吸式转杆305之间的连接，由于第三磁吸式转杆305和第二磁吸式转杆303之间通过磁性相吸，从而能够实现两者之间的固定连接，第二磁吸式转杆303和第一磁吸式转杆301之间的连接方式与第三磁吸式转杆305和第二磁吸式转杆303之间的连接方式相同，第一磁吸式转杆301对准罩体201内部对接柱203端面开设的对接孔204进行插入，从而完成第一防护罩2和第一组装式安装件3之间的链接，第一防护罩2对准第一支撑架6端面开设孔进行插入，第一防护罩2通过螺纹与第一支撑架6相连接，第一防护罩2设置的密封圈205对第一防护罩2和第一支撑架6之间缝隙进行密封。
[0026]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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