一种机动车冷凝器安装配件的制作方法

[0001]
本实用新型涉及机动车冷凝器技术领域，具体为一种机动车冷凝器安装配件。


背景技术：

[0002]
目前，随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车在人们生活中日趋普遍，汽车空调也变得越来越普及，成为广大汽车消费者的基本要求。其中，汽车上的冷凝器是降温系统的重要部件，它主要将冷凝管中的热量传到空气中从而对汽车进行散热，因此冷凝器的效果直接影响着汽车使用性能。高温高压的制冷剂通过冷凝器和外界的空气进行热交换，放出大量部分热量，冷凝成低温高压的液体，然后流经车内的蒸发器吸热蒸发达到制冷的目的。
[0003]
现有的机动车冷凝器安装配件存在下列问题：
[0004]
1、现有的机动车冷凝器安装配件，缺乏对冷凝器的保护结构，冷凝器受到震动会造成内部元件的损坏。
[0005]
2、现有的机动车冷凝器安装配件，安装起来比较麻烦，且结构不够稳定。


技术实现要素：

[0006]
(一)解决的技术问题
[0007]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动车冷凝器安装配件，解决了现有技术中缺乏对冷凝器的保护结构和结构不够稳定的问题。
[0008]
(二)技术方案
[0009]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车冷凝器安装配件，包括冷凝器、横板、第一安装座以及第二安装座，所述第一安装座固定连接在冷凝器的左右两侧，所述横板的外侧固定连接有护板，所述冷凝器设置在两个护板的中间，所述横板的内侧固定连接有竖板，所述竖板的外侧固定连接有安装块，所述安装块为中空腔体，所述安装块的上表面开设有安装口，所述安装块的内部嵌有支撑板，所述支撑板的下端固定连接有滑板，所述滑板嵌在安装块的内部，所述滑板的上下两端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端与安装块的内壁固定连接，所述支撑板的上端贯穿安装口与第二安装座的下端固定连接，所述第一安装座和第二安装座之间通过螺钉固定连接。
[0010]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护板的表面设置有散热孔。
[0011]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护板内部两侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫为弹性橡胶垫。
[0012]
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述竖板的中间固定连接有加强杆，所述加强杆的表面涂有汽车电泳漆。
[0013]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一安装座的表面开设有第一安装孔，所述第二安装座的表面开设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的孔径大小相同。
[0014]
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块的内侧壁光滑，所述滑板与安装块的内侧壁滑动连接。
[0015]
(三)有益效果
[0016]
与现有技术相比，本实用新型提供了一种机动车冷凝器安装配件，具备以下有益效果：
[0017]
1、该机动车冷凝器安装配件，通过在冷凝器的下端设置带有减震减震弹簧的支撑板，在冷凝器的左右两侧设置护板，在冷凝器与护板的接触部位设置弹性橡胶垫，有效地避免了冷凝器的内部元件受到震动所造成的损害。
[0018]
2、该机动车冷凝器安装配件，通过在竖板的两侧设置安装座，方便与冷凝器安装，另外在两个竖板之间固定连接加强板，使安装组件之间更加紧凑，增强了安装配件结构的稳定性，值得应用推广。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型安装配件结构示意图；
[0020]
图2为本实用新型冷凝器结构示意图；
[0021]
图3为本实用安装块结构示意图；
[0022]
图4为本实用新型冷凝器与安装配件安装结构示意图。
[0023]
图中：1、冷凝器；2、横板；3、第一安装座；4、第二安装座；5、护板；6、竖板；7、安装块；8、安装口；9、支撑板；10、滑板；11、减震弹簧；12、散热孔；13、缓冲垫；14、加强杆；15、第一安装孔；16、第二安装孔。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
实施例
[0026]
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种机动车冷凝器安装配件，包括冷凝器1、横板2、第一安装座3以及第二安装座4，第一安装座3固定连接在冷凝器1的左右两侧，横板2的外侧固定连接有护板5，冷凝器1设置在两个护板5的中间，横板2的内侧固定连接有竖板6，竖板6的外侧固定连接有安装块7，安装块7为中空腔体，安装块7的上表面开设有安装口8，安装块7的内部嵌有支撑板9，支撑板9的下端固定连接有滑板10，滑板10嵌在安装块7的内部，滑板10的上下两端固定连接有减震弹簧11，减震弹簧11的另一端与安装块7的内壁固定连接，支撑板9的上端贯穿安装口8与第二安装座4的下端固定连接，第一安装座3和第二安装座4之间通过螺钉固定连接。
[0027]
本实施例中，护板5对于冷凝器1起到限制位置和保护的作用，冷凝器1在受到震动时，因为冷凝器1的第一安装座3与支撑板9固定连接，支撑板9与滑板10固定连接，滑块19与减震弹簧11固定连接，所以能够受到减震弹簧11的保护。
[0028]
具体的，护板5的表面设置有散热孔12。
[0029]
本实施例中，护板5对于冷凝器1起到保护的作用，冷凝器1在工作时，会产生大量热量，护板5的表面设置有散热孔12有助于热量的排放。
[0030]
具体的，护板5内部两侧固定连接有缓冲垫13，缓冲垫13为弹性橡胶垫。
[0031]
本实施例中，冷凝器1设置在两个护板5的中间，护板5内部两侧固定连接有缓冲垫13，缓冲垫13为弹性橡胶垫，弹性橡胶垫与冷凝器1接触可以对冷凝器1起到保护的作用，防止冷凝器1受到震动与护板5相碰撞，造成内部元件损坏。
[0032]
具体的，两个竖板6的中间固定连接有加强杆14，加强杆14的表面涂有汽车电泳漆。
[0033]
本实施例中，两个竖板6的中间固定连接有加强杆14，加强杆14能够对竖板6起到稳固的作用，加强杆14的表面涂有汽车电泳漆，由于冷凝器1工作时会有水滴滴落，汽车电泳漆能够起到防腐的效果，可以延长加强杆14的使用年限。
[0034]
具体的，第一安装座3的表面开设有第一安装孔15，第二安装座4的表面开设有第二安装孔16，第一安装孔15和第二安装孔16的孔径大小相同。
[0035]
本实施例中，第一安装座3的表面开设有第一安装孔15，第二安装座4的表面开设有第二安装孔16，第一安装孔15和第二安装孔16的孔径大小相同，第一安装座3和第二安装座4之间通过螺钉固定连接。
[0036]
具体的，安装块7的内侧壁光滑，滑板10与安装块7的内侧壁滑动连接。
[0037]
本实施例中，安装块7的内侧壁光滑，滑板10与安装块7的内侧壁滑动连接，滑板10在安装块7的内侧壁上下移动，因为滑板10的上下两端固定连接有减震弹簧11，能够对支撑板9上端连接的冷凝器1起到减震的作用，从而保护冷凝器1的元器件不会损坏。
[0038]
本实用新型的工作原理及使用流程：该机动车安装配件在使用时，先将冷凝器1放到两个护板5的中间，将第一安装座3对准第二安装座4，用螺钉将两者固定连接起来，这样就将冷凝器1安装好了，两个竖板6的中间固定连接有加强杆14，加强杆14能够对竖板6起到稳固的作用，加强杆14的表面涂有汽车电泳漆，由于冷凝器1工作时会有水滴滴落，汽车电泳漆能够起到防腐的效果，可以延长加强杆14的使用年限，冷凝器1在受到震动时，因为冷凝器1的第一安装座3与支撑板9固定连接，支撑板9与滑板10固定连接，滑块19与减震弹簧11固定连接，所以能够受到减震弹簧11的保护，从而避免了震动对冷凝器1的损坏。
[0039]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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