自动充气式轮胎的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车轮胎领域，尤其是涉及一种自动充气式轮胎。


背景技术：

[0002]
汽车已经是现有交通、运输等领域中极其重要的角色，因此，能够确保汽车能够安全、稳定行驶的重要部件之一为汽车轮胎。
[0003]
为了确保轮胎的正常状态，市场上出现了能够自动监测车胎状况的电子设备，其主要部件为胎况传感器，以用来实时探测对应轮胎工况进行有效判断的气压等参数，从而实现及时判定，在情况超出正常范围值后，会发出警报，提醒驾驶员，进而确保汽车行驶过程中的安全性。
[0004]
目前，胎况传感器固定方式主要有外置锁在气门嘴上，或直接以气门嘴形式内置在轮胎中，或绑带式结构绑在钢圈上等。上述的结构也仅仅只能在汽车开启状态下进行胎温、胎压等参数的监测，从而达到实时监控的目的，同时，现有胎况传感器的安装方式也存在结构复杂、结构不稳定等不足。
[0005]
另，现有的自动充气系统一般设置在轮胎外侧，利用储气罐里的气通过管路及增压泵的方式，连接到轮胎中。该结构能够实现实时补气，但仍然需要驾驶员进行介入操作，在一定程度下具有操作不快捷等不足。
[0006]
因此，如何能设计出一款不需要驾驶员的介入实现充气、传感器安装稳定且简单的轮胎是本领域技术人员需要解决的技术问题之一。


技术实现要素：

[0007]
为解决上述问题，本实用新型提供一种自动充气式轮胎的技术方案，其包括轮胎本体、胎况传感器或/和充气件，其中：
[0008]
所述胎况传感器或/和所述充气件均装于所述轮胎本体的内边沿处，并与该轮胎本体结合呈一体式结构。
[0009]
进一步优选的：所述充气件为具有充气口及出气口的圆环体，其充气口露于所述轮胎本体外，其出气口与所述轮胎本体内腔连通。
[0010]
进一步优选的：所述自动充气式轮胎包括所述轮胎本体，所述胎况传感器及所述充气件，其中，所述胎况传感器装于所述充气件的出气口处，所述充气件埋于所述轮胎本体的内边沿处，并与该轮胎本体结合呈一体式结构。
[0011]
进一步优选的：所述胎况传感器为超薄式胎温、胎压传感器。
[0012]
进一步优选的：所述充气件包括蠕动管及储气管，其中：
[0013]
所述蠕动管侧壁向外延伸形成一充气管，该充气管与所述蠕动管连通，且其管口处为所述充气口；
[0014]
所述储气管侧壁向外延伸形成一出气管，该出气管与所述储气管连通，且其管口处为所述出气口；
1露于所述轮胎本体3外，其出气口1-2与所述轮胎本体3内腔连通。
[0034]
根据上面阐述，可以解释为三种技术方案如下：
[0035]
第一，所述自动充气式轮胎包括轮胎本体及至少一自动充气组件，各所述自动充气组件包括胎况传感器，所述胎况传感器装于所述轮胎本体的内边沿处，并与该轮胎本体结合呈一体式结构；
[0036]
第二，所述自动充气式轮胎包括轮胎本体及至少一自动充气组件，各所述自动充气组件包括充气件，所述充气件装于所述轮胎本体的内边沿处，并与该轮胎本体结合呈一体式结构；
[0037]
第三，所述自动充气式轮胎包括轮胎本体及至少一自动充气组件，各所述自动充气组件包括胎况传感器及充气件，所述胎况传感器装于所述充气件上，所述充气件装于所述轮胎本体的内边沿处，并与该轮胎本体结合呈一体式结构；
[0038]
上述三种技术方案中，结构及功能最佳的为第三种，而作为本实用新型的最佳实施例进行说明，以下均以第三种技术方案为例进行说明。
[0039]
结合图1至图4所示，所述自动充气式轮胎其包括轮胎本体2及两自动充气组件b，各所述自动充气组件b包括所述胎况传感器3及所述充气件1，其中，所述胎况传感器3装于所述充气件1的出气口1-2处，所述充气件1埋于所述轮胎本体2的内边沿处，并与该轮胎本体2结合呈一体式结构；
[0040]
具体的说：两装有所述胎况传感器3的所述充气件1对称的装于所述轮胎本体2中相对设置的两个内边沿处。
[0041]
结合图1至图4所示，所述的轮胎本体2具有常规构造，其具有自相对的环形胎边沿2-1延伸至胎冠或轮胎胎面区2-2的一对胎侧2-3，所述胎冠或轮胎胎面区2-2与一对胎侧2-3形成一圆环状的胎腔。
[0042]
结合图1至图4所示，所述胎况传感器3为超薄式胎温、胎压传感器，所述胎况传感器3与数据传回接收器（未示出）通讯相连，且与本实施例中所述胎况传感器3呈圆盘状。
[0043]
结合图1至图4所示，所述充气件2为圆环状结构，且埋设于一个所述环形胎边沿2-1处，并与该轮胎本体2结合呈一体式结构；作为本实用新型的一个实施例，在所述轮胎本体2加工过程中将所述充气件1，通过硫化工艺实现；
[0044]
结合图1至图4所示，所述充气件1包括两个圆环状的蠕动管11及储气管12，且所述蠕动管11及储气管12均为与所述轮胎本体2同轴设置的圆环状管，其中：
[0045]
所述蠕动管11侧壁向外延伸形成一充气管，该充气管与所述蠕动管11连通，且其管口处为所述充气口1-1；
[0046]
所述储气管12侧壁向外延伸形成一出气管，该出气管与所述储气管12连通，且其管口处为所述出气口1-2；
[0047]
所述蠕动管11及储气管12之间通过一连接管13连通。
[0048]
如图4所示，上述的：所述充气管1内设置有过滤体（未示出），过滤体可被定位在充气管内。过滤体包括常规可以获得类型的多孔过滤剂。由此被定位充气管内的过滤体对作为“外部空气的”进入蠕动管的空气进行净化；所述蠕动管11于所述连接管13的两端处c均设置有单向阀a，所述出气管12处 d设置有单向阀a。
[0049]
上述的蠕动管11及储气管12均由弹性柔性材料，例如能够耐受反复形变周期的塑
料或橡胶化合物制成，在所述受反复形变周期中，所述管在外力的作用下变形为扁平状态，并且在去除所述外力后，所述管又恢复为断面大致呈圆形的原始状态。
[0050]
本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。

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