一种混合料运输车自动篷布伸缩装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于一种混合料运输车自动篷布伸缩装置。


背景技术：

[0002]
为防止敞篷货车的料斗内货物的遗洒和扬尘，通常在料斗内货物的顶面履盖篷布。覆盖篷布时，运输车驾驶员在拌合站装满混合料后，攀爬运输车料斗，将捆绑在顶部的篷布铺卷开，然后在底部用缆绳将篷布固定，运输到摊铺地点时，解开缆绳，然后攀爬至顶部将篷布收拢，进行卸料。该人工覆盖篷布存在人工攀爬料斗安全系数低，环保效率差，人工篷布覆盖浪费时间，覆盖篷布效果较差，不利于大风天气工作，施工效率低。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是设计一种混合料运输车自动篷布伸缩装置,可以快速机械化覆盖篷布，具有结构简单、制作成本低，省时省力，施工效率高和使用效果好的优点。
[0004]
为此,本实用新型由电机所组成,两个底座呈间隔距离横向固定车厢帽檐上端面。两卷筒固定板分别固定在底座上，卷筒轴杆的两端通过轴承副轴设在卷筒固定板上，篷布的内端固定在两卷筒固定板之间的卷筒轴杆上，篷布的中部卷设在卷筒轴杆上，篷布的外端固定在篷布导出杆中部，卷筒轴杆的一端延长至卷筒固定板的外端且其上设有从动链轮，对应从动链轮一端的底座上固定有电机，电机轴上设有主动链轮，主动链轮通过链条带动从动链轮转动，料斗的外端两侧中部分别设有轴座，篷布导出杆呈门字形，篷布导出杆套在料斗的外端，篷布导出杆的两端分别轴设在轴座内，两拉簧的一端分别位于料斗外端两侧的篷布导出杆中部的固定耳上，两拉簧的另一端分别位于料斗外端两侧的后部之间。
[0005]
所述的篷布导出杆的中部在料斗的前后端范围内移动。所述的篷布导出杆呈门字形，篷布导出杆为钢管杆。所述的电机为涡轮减速电机。
[0006]
上述结构设计达到了本实用新型的目的。
[0007]
本实用新型替代人工，可以快速机械化覆盖篷布，具有结构简单、制作成本低，省时省力，施工效率高和使用效果好的优点。
附图说明
[0008]
图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]
图2为本实用新型的电机传动部位的局部结构示意图。
[0010]
图3为本实用新型的后侧结构示意图。
具体实施方式
[0011]
如图1至图3所示，一种混合料运输车自动篷布伸缩装置, 由电机1所组成。两个底座14呈间隔距离横向通过焊接或螺栓固定车厢帽檐15上端面，车厢帽檐与料斗前部上端，防止装料落在驾驶室13上端。两卷筒固定板2分别通过焊接固定在底座上。卷筒轴杆3的两
端通过轴承副16轴设在卷筒固定板上。篷布11的内端固定在两卷筒固定板之间的卷筒轴杆上，篷布的中部卷设在卷筒轴杆上，篷布的外端固定在篷布导出杆4中部。卷筒轴杆的一端延长至卷筒固定板的外端且其上设有从动链轮10，对应从动链轮一端的底座上固定有电机，所述的电机为涡轮减速电机。电机轴上设有主动链轮8，主动链轮通过链条9带动从动链轮转动，从而亦使卷筒轴杆转动。料斗6的外端两侧中部分别设有轴座7，篷布导出杆呈门字形。篷布导出杆套在料斗的外端。篷布导出杆的两端分别轴设在轴座内，所述的篷布导出杆的中部在料斗的前后端范围内移动。两拉簧5的一端分别固定在料斗外端两侧的篷布导出杆中部的固定耳12上，两拉簧的另一端分别固定在料斗外端两侧的后部之间。篷布导出杆中部位于料斗的后端时，两侧拉簧处于收缩状态；篷布导出杆中部位于料斗的前端时（即位于卷筒轴杆前部时），两侧拉簧处于伸张蓄力状态。
[0012]
所述的篷布导出杆呈门字形，篷布导出杆为钢管杆。
[0013]
使用时，篷布导出杆中部位于料斗的前端时（即位于卷筒轴杆前部时），两侧拉簧处于伸张蓄力状态。料斗的上端敞开，可对料斗内装料。料斗装料后，启动电动顺时针旋转，主动链轮通过链条9带动从动链轮转动，从而亦使卷筒轴杆顺时针旋转，使卷在卷筒轴杆上的篷布逐步展开，展开的篷布在位于篷布导出杆中部的前端牵引下，篷布导出杆的牵引力为两侧拉簧的收缩力，篷布导出杆牵引展开的篷布前端至料斗的后端时，关闭电机。完成料斗的篷布履盖。
[0014]
卸料时，启动电动逆时针旋转，从而亦使卷筒轴杆逆时针旋转，使卷在卷筒轴杆上的篷布逐步收卷在其上，收卷的篷布亦牵引篷布导出杆由料斗的后端向前端移动，牵引篷布导出杆的力为电机旋转力，篷布全部卷在篷布导出杆上后，关闭电机。此时，篷布导出杆中部位于料斗的前端（即位于卷筒轴杆前部），两侧拉簧处于伸张蓄力状态。
[0015]
总之,本实用新型替代人工，可以快速机械化覆盖篷布，具有结构简单、制作成本低，省时省力，施工效率高和使用效果好的优点。可推广使用。

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