一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种固定件，具体为一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，属于新能源汽车遮阳板技术领域。


背景技术：

[0002]
发泡塑料，发泡成型，发泡成型是使塑料产生微孔结构的过程，发泡塑料具有质量轻、隔音效果好等特点，发泡塑料广泛用用在新能源汽车领域，比如，汽车内装饰、天棚、仪表盘、遮阳板、冷却器、地板等都有发泡塑料的应用。
[0003]
汽车的遮阳板，是为避免阳光刺眼设计，有效的保证了驾驶员安全的驾驶，现今的汽车遮阳板大多依靠遮阳板上的转动杆与汽车顶棚上固定连接的安装座的过盈配合，来达到使遮掩板转动并固定的目的，但是，遮阳板在长时间使用过程中，遮阳板上的转动杆与固定座之间频繁转动，造成转动杆或者安装座的磨损，导致摩擦力减低，使得遮阳板无法很好的在固定座上转动并固定，从而使得遮阳板始终处于竖直向下的状态，因此，不能满足使用者的需求。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，该装置解决了汽车遮阳板大多依靠遮阳板上的转动杆与汽车顶棚上固定连接的安装座的过盈配合，来达到使遮阳板转动并固定的目的的问题，避免了遮阳板无法很好的在固定座上转动并固定，从而使得遮阳板始终处于竖直向下的状态的情况，满足使用者的需求。
[0005]
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，包括固定板和固定块，所述固定板和固定块的上表面均与汽车顶棚固定连接，所述固定板和固定块之间转动连接有遮阳板，所述遮阳板靠近固定板的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的侧壁固定连接有固定齿，所述固定板的下表面开设有滑槽，所述滑槽的槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的下表面固定连接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有固定环，所述固定柱套接在固定环的内圈，所述固定环的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽的槽内活动套接有拉柱，所述拉柱位于凹槽槽内的一端固定连接有限位板，所述限位板靠近固定柱的一侧固定连接有卡块，所述卡块与固定齿啮合，所述拉柱位于凹槽槽内的侧壁上套接有抵紧弹簧，所述固定板的下表面设有滑动固定机构。
[0006]
优选的，所述滑动固定机构包括矩形槽、连接槽和紧固螺栓，所述矩形槽设有两组，所述矩形槽开设在固定板的下表面，两组所述矩形槽分别位于滑槽的两侧，所述连接槽开设在滑动块的下表面，所述连接槽设有两组，两组所述连接槽分别与两组矩形槽相对应，所述紧固螺栓穿过矩形槽并螺纹连接在连接槽的槽内。
[0007]
优选的，所述遮阳板靠近固定块的一侧开设有第一转动槽，所述固定块的下表面开设有第二转动槽，所述第一转动槽和第二转动槽之间转动连接有连接杆，所述连接杆设
为“l”形，所述连接杆位于第一转动槽和第二转动槽的两端直径分别大于第一转动槽和第二转动槽的开口处直径。
[0008]
优选的，所述固定齿与固定环的内壁相接触，所述滑槽设为“t”形，所述滑动块设为与滑槽相适配的“t”形。
[0009]
优选的，所述凹槽贯穿固定环的内壁，所述限位板设为圆形，所述限位板的侧壁与凹槽的槽壁相接触，所述卡块与固定齿啮合处设为与固定齿相适配啮合的齿形。
[0010]
优选的，所述抵紧弹簧的直径大于凹槽与拉柱接触处直径，所述抵紧弹簧的直径小于限位板的直径，所述抵紧弹簧位于限位板与凹槽开口处之间。
[0011]
优选的，所述连接槽的槽壁上开设有与紧固螺栓相适配的螺纹槽，所述紧固螺栓的直径小于矩形槽的槽宽。
[0012]
本实用新型的有益效果是：
[0013]
该用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，通过固定板、固定块、遮阳板、固定柱、固定齿，固定环、卡柱、卡块和抵紧弹簧设置，使用者用手向下扳动遮阳板，使得遮阳板挡柱阳光，防止使用者开车时，被强烈的阳光直射眼睛，拉柱上的卡块与固定齿啮合，使得遮阳板与固定板和固定块固定，解决了汽车遮阳板大多依靠遮阳板上的转动杆与汽车顶棚上固定连接的安装座的过盈配合，来达到使遮阳板转动并固定的目的的问题，避免了遮阳板无法很好的在固定座上转动并固定，从而使得遮阳板始终处于竖直向下的状态的情况，满足使用者的需求。
[0014]
该用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，通过滑动固定机构的设置，使的滑动块可以带动固定环沿着滑槽运动，使用者在需要使用遮阳板遮挡住侧窗上的阳光时，固定环可以固定柱脱离，便于使用者转动遮阳板使遮阳板上的固定柱与侧窗顶棚上的固定环套接，实现了遮阳板3将驾驶位侧窗的阳光遮挡住，满足使用者的需求。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0016]
图2为本实用新型固定板结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型侧视剖视图；
[0018]
图4为本实用新型图3中a放大图；
[0019]
图5为本实用新型固定块与遮阳板连接结构示意图。
[0020]
图中：1、固定板，2、固定块，3、遮阳板，4、固定柱，5、固定齿，6、滑槽，7、滑动块，8、连接块，9、固定环，10、凹槽，11、拉柱，12、限位板，13、卡块，14、抵紧弹簧，15、矩形槽，16、连接槽，17、紧固螺栓，18、第一转动槽，19、第二转动槽，20、连接杆。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
请参阅图1-5所示，一种用于新能源汽车轻量化发泡塑料固定件，包括固定板1和
固定块2，固定板1和固定块2的上表面均与汽车顶棚固定连接，驾驶位侧窗的顶棚处同样固定连接有固定板1，固定板1和固定块2之间转动连接有遮阳板3，遮阳板3靠近固定板1的一侧固定连接有固定柱4，固定柱4的侧壁固定连接有固定齿5，固定板1的下表面开设有滑槽6，滑槽6的槽内滑动连接有滑动块7，滑动块7的下表面固定连接有连接块8，连接块8的下表面固定连接有固定环9，固定柱4套接在固定环9的内圈，固定环9的侧壁上开设有凹槽10，凹槽10的槽内活动套接有拉柱11，拉柱11位于凹槽10槽内的一端固定连接有限位板12，限位板12靠近固定柱4的一侧固定连接有卡块13，卡块13与固定齿5啮合，拉柱11位于凹槽10槽内的侧壁上套接有抵紧弹簧14，固定板1的下表面设有滑动固定机构，通过固定板1、固定块2、遮阳板3、固定柱4、固定齿5，固定环9、拉柱11、卡块13和抵紧弹簧14设置，使用者用手向下扳动遮阳板3，使得遮阳板3挡柱阳光，防止使用者开车时，被强烈的阳光直射眼睛，拉柱11上的卡块13与固定齿5啮合，使得遮阳板3与固定板1和固定块2固定，解决了汽车遮阳板3大多依靠遮阳板3上的转动杆与汽车顶棚上固定连接的安装座的过盈配合，来达到使遮阳板3转动并固定的目的的问题，避免了遮阳板无3法很好的在固定座上转动并固定，从而使得遮阳板3始终处于竖直向下的状态的情况，满足使用者的需求。
[0023]
作为本实用新型的一种技术优化方案，滑动固定机构包括矩形槽15、连接槽16和紧固螺栓17，矩形槽15设有两组，矩形槽15开设在固定板1的下表面，两组矩形槽15分别位于滑槽6的两侧，连接槽16开设在滑动块7的下表面，连接槽16设有两组，两组连接槽16分别与两组矩形槽15相对应，紧固螺栓17穿过矩形槽15并螺纹连接在连接槽16的槽内，通过滑动固定机构的设置，使的滑动块7可以带动固定环9沿着滑槽6运动，使用者在需要使用遮阳板3遮挡住侧窗上的阳光时，固定环9可以固定柱4脱离，便于使用者转动遮阳板3使遮阳板3上的固定柱4与侧窗顶棚上的固定环9套接，实现了遮阳板3将驾驶位侧窗的阳光遮挡住，满足使用者的需求。
[0024]
作为本实用新型的一种技术优化方案，遮阳板3靠近固定块2的一侧开设有第一转动槽18，固定块2的下表面开设有第二转动槽19，第一转动槽18和第二转动槽19之间转动连接有连接杆20，连接杆20设为“l”形，连接杆20位于第一转动槽18和第二转动槽19的两端直径分别大于第一转动槽18和第二转动槽19的开口处直径，便于连接杆20稳定的在第一转动槽18和第二转动槽19的槽内转动。
[0025]
作为本实用新型的一种技术优化方案，固定齿5与固定环9的内壁相接触，滑槽6设为“t”形，滑动块7设为与滑槽6相适配的“t”形，使得滑动块7无法从滑槽6的槽内脱离，增加了装置的稳定性。
[0026]
作为本实用新型的一种技术优化方案，凹槽10贯穿固定环9的内壁，限位板12设为圆形，限位板12的侧壁与凹槽10的槽壁相接触，卡块13与固定齿5啮合处设为与固定齿5相适配啮合的齿形。
[0027]
作为本实用新型的一种技术优化方案，抵紧弹簧14的直径大于凹槽10与拉柱11接触处直径，抵紧弹簧14的直径小于限位板12的直径，抵紧弹簧14位于限位板12与凹槽10开口处之间。
[0028]
作为本实用新型的一种技术优化方案，连接槽16的槽壁上开设有与紧固螺栓17相适配的螺纹槽，紧固螺栓17的直径小于矩形槽15的槽宽，便于紧固螺栓17穿过矩形槽15并与连接槽16螺纹连接，使得滑动块7与固定板1的固定。
[0029]
本实用新型在使用时，拉动拉柱11，拉柱11带动限位板12压着抵紧弹簧14向凹槽10的开口处运动，使得卡块13与固定齿5脱离，使用者用手向下扳动遮阳板3，遮阳板3带动固定柱4和第一转动槽18分别沿着固定环9和连接杆20向下运动，使得遮阳板3挡柱阳光，防止使用者开车时，被强烈的阳光直射眼镜。
[0030]
进一步的，当需要转动遮阳板3当着侧驾驶位侧窗的阳光时，拧动紧固螺栓17，使得两组紧固螺栓17分别从两组连接槽16的槽内脱离，向外滑动滑动块7，滑动块7带动连接块8向外运动，连接块8带动固定环9向外，使得固定环9与固定柱4脱离，转动遮阳板3，遮阳板3带动连接杆20沿着第二转动槽19转动，使得固定柱4与驾驶位侧窗顶棚的固定环9相对应，通过反向操作将固定环9从固定柱4上脱离的步骤，即可实现遮阳板3与固定环9的固定，实现了遮阳板3将驾驶位侧窗的阳光遮挡住。
[0031]
进一步的，当不需要使用遮阳板3时，反向操作上述步骤即可，需要注意的时，当需要转动遮阳板3使遮阳板3与汽车顶棚平行时，首先拉动拉柱11，当遮阳板3与汽车顶棚平行时，松开拉柱11，在抵紧弹簧14的弹力作用下，使得卡块13与固定齿5啮合，实现遮阳板3与固定板1和固定块2之间的固定。
[0032]
对于本领域技术人员而言，通过固定板1、固定块2、遮阳板3、固定柱4、固定齿5，固定环9、拉柱11、卡块13和抵紧弹簧14设置，使用者用手向下扳动遮阳板3，使得遮阳板3挡柱阳光，防止使用者开车时，被强烈的阳光直射眼睛，拉柱11上的卡块13与固定齿5啮合，使得遮阳板3与固定板1和固定块2固定，解决了汽车遮阳板3大多依靠遮阳板3上的转动杆与汽车顶棚上固定连接的安装座的过盈配合，来达到使遮阳板3转动并固定的目的的问题，避免了遮阳板无3法很好的在固定座上转动并固定，从而使得遮阳板3始终处于竖直向下的状态的情况，满足使用者的需求。
[0033]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除