一种石油管道运输车的盛载装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及石油管道运输领域，特别涉及一种石油管道运输车的盛载装置。


背景技术：

[0002]
生产完成的石油管道需要运输到指定地点进行安装，以供项目需要，在进行石油管道的运输时目前还没有专用的车辆，大多采用普通的货车，由于货车长度有限，在实际运输时，总有部分石油管道露出运输车的车厢，虽然石油管道采用绳索进行固定，但是由于石油管道与绳索之间的摩擦力很小，使得绳索对管道的限位能力不佳，管道容易从绳索中脱落，从而对后方车辆造成安全隐患，且用绳索捆绑，当运输车急转弯或是加速时，管道之间会发生摩擦或者撞击，对管道的质量造成影响。因此，发明一种石油管道运输车的盛载装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种石油管道运输车的盛载装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种石油管道运输车的盛载装置，包括运输车底板、前挡板、侧空心挡板、侧抽拉板和后空心挡板，所述前挡板固定设置在运输车底板的前侧，侧空心挡板共设有两组，两组侧空心挡板固定设置在运输车底板的侧边，所述侧空心挡板的内部活动设有侧抽拉板, 所述侧空心挡板上设有用于固定侧抽拉板的紧固螺钉，侧抽拉板的顶部固定设有提拉板，所述侧抽拉板共设有两组，一组所述侧抽拉板的外边缘固定设有t 形杆，t形杆与弹力绳的一端栓接，弹力绳的另一端栓接在挂钩的端部，所述挂钩与另一组提拉板边缘固定设有的挂板相互挂接，所述运输车底板的后端设有矩形凹槽,矩形凹槽的内部固定设有伸缩杆，伸缩杆的外端部与后空心挡板的底端固定焊接，后空心挡板的顶部设有后伸缩板,后空心挡板和后伸缩板上与前挡板相对的那个面均开设有竖向滑轨,竖向滑轨的内部设有滑块,滑块的表面固定设有限位杆，所述后伸缩板的两个侧面靠近顶端的位置通过扭簧活动设有l形卡扣,两组l形卡扣将顶部密封板压紧在后伸缩板的顶部。
[0005]
优选的，所述提拉板的边缘位于t形杆的内侧固定设有辅助缠绕杆，辅助缠绕杆为l形结构，且辅助缠绕杆的水平杆指向背离t形杆的方向。
[0006]
优选的，所述竖向滑轨设有若干组，若干组竖向滑轨在后空心挡板和后伸缩板的表面均匀分布。
[0007]
优选的，所述滑块设有若干组，若干组滑块在竖向滑轨的内部自上下向下呈等距线性排列。
[0008]
优选的，所述滑块的侧面开设有柱状空槽,柱状空槽的内部设有弹簧销钉, 弹簧销钉与位于竖向滑轨内侧壁的圆形卡槽相互卡合。
[0009]
优选的，所述提拉板为矩形板状结构，提拉板的下表面的内侧边缘与侧抽拉板的
顶部固定焊接，提拉板的外边缘伸出侧抽拉板的外边缘。
[0010]
优选的，所述限位杆位圆形杆状结构，且限位杆的外侧端伸出竖向滑轨的外端口。
[0011]
本实用新型的技术效果和优点：
[0012]
1、本实用新型在使用时，可将限位杆插入石油管道的端部，从而将石油管道的端部稳固的固定，防止石油管道从后空心挡板和运输车底板之间向下滑落，从而避免对后方车辆及车内的乘客造成伤害，且同时采用弹力绳将石油管道进行固定，双重保护，使得石油管道固定的更加牢固；
[0013]
2、本实用新型中的滑块可在竖向滑轨内进行滑动，从而可通过改变滑块的位置改变限位杆之间的间距，使得滑块适应于石油管道的壁厚，使得总有若干个限位杆位于石油管道的端部将其端部进行固定，防止其滑落；
[0014]
3、本实用新型中提拉板的边缘位于t形杆的内侧固定设有辅助缠绕杆，当弹力绳由于使用时间过长而使得弹性不太好时，可将弹力绳在辅助缠绕杆和t 形杆上进行缠绕，从而使得余下的未被缠绕的弹力绳可将石油管道牢固的固定住，也可将弹性好的弹力绳预先缠绕在辅助缠绕杆和t形杆上，可根据实际管道的运输量来决定弹力绳到底放多少才能将石油管道牢固固定。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型前侧结构示意图。
[0016]
图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
[0017]
图3为本实用新型竖向滑轨与滑块的连接状态示意图。
[0018]
图4为本实用新型后侧结构示意图。
[0019]
图中：1、运输车底板；2、前挡板；3、侧空心挡板；4、侧抽拉板；5、提拉板；6、挂板；7、挂钩；8、弹力绳；9、辅助缠绕杆；10、t形杆；11、紧固螺钉； 12、伸缩杆；14、后空心挡板；15、后伸缩板；16、l形卡扣；17、顶部密封板；20、限位杆；21、矩形凹槽；22、竖向滑轨；23、滑块；24、圆形卡槽；25、弹簧销钉；26、柱状空槽。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
本实用新型提供了如图1-4所示的一种石油管道运输车的盛载装置，包括运输车底板1、前挡板2、侧空心挡板3、侧抽拉板4和后空心挡板14，前挡板2 固定设置在运输车底板1的前侧，侧空心挡板3共设有两组，两组侧空心挡板 3固定设置在运输车底板1的侧边，侧空心挡板3的内部活动设有侧抽拉板4, 侧空心挡板3上设有用于固定侧抽拉板4的紧固螺钉11，侧抽拉板4的顶部固定设有提拉板5，侧抽拉板4共设有两组，一组侧抽拉板4的外边缘固定设有t 形杆10，t形杆10与弹力绳8的一端栓接，弹力绳8的另一端栓接在挂钩7的端部，挂钩7与另一组提拉板5边缘固定设有的挂板6相互挂接，运输车底板1 的后端设有矩形凹槽21,矩形凹槽21的内部固定设有伸缩杆12，伸缩杆12的外端部与后空心挡板14的底端
固定焊接，后空心挡板14的顶部设有后伸缩板 15,后空心挡板14和后伸缩板15上与前挡板2相对的那个面均开设有竖向滑轨 22,竖向滑轨22的内部设有滑块23,滑块23的表面固定设有限位杆20，后伸缩板15的两个侧面靠近顶端的位置通过扭簧活动设有l形卡扣16,两组l形卡扣 16将顶部密封板17压紧在后伸缩板15的顶部。
[0022]
提拉板5的边缘位于t形杆10的内侧固定设有辅助缠绕杆9，辅助缠绕杆 9为l形结构，且辅助缠绕杆9的水平杆指向背离t形杆10的方向，当弹力绳 8由于使用时间过长而使得弹性不太好时，可将弹力绳8在辅助缠绕杆9和t形杆10上进行缠绕，从而使得余下的未被缠绕的弹力绳8可将石油管道牢固的固定住。
[0023]
竖向滑轨22设有若干组，若干组竖向滑轨22在后空心挡板14和后伸缩板 15的表面均匀分布，滑块23设有若干组，若干组滑块23在竖向滑轨22的内部自上下向下呈等距线性排列，且滑块23的表面固定设有限位杆20，在进行石油管道的运输时可将限位杆20插设在石油管道的内部，从而可将石油管道的位置进行牢固固定。
[0024]
滑块23的侧面开设有柱状空槽26,柱状空槽26的内部设有弹簧销钉25,弹簧销钉25与位于竖向滑轨22内侧壁的圆形卡槽24相互卡合，弹簧销钉25与不同位置的圆形卡槽24相互卡接，可改变限位杆20之间的间距，从而使得限位杆20可以插入石油管道的端部。
[0025]
提拉板5为矩形板状结构，提拉板5的下表面的内侧边缘与侧抽拉板4的顶部固定焊接，提拉板5的外边缘伸出侧抽拉板4的外边缘。
[0026]
限位杆20位圆形杆状结构，且限位杆20的外侧端伸出竖向滑轨22的外端口。
[0027]
工作原理：本实用新型在实际使用时，侧抽拉板4可从侧空心挡板3中抽出，从而两个侧抽拉板4可用于放置更多的石油管道，同时将后空心挡板14向后拉，然后将石油管道放入运输车底板1上，放置完全后可将后空心挡板14向前挡板2的方向推动，使得限位杆20插入石油管道的端部，从而将石油管道 20的端部稳固的固定，防止石油管道从后空心挡板14和运输车底板1之间向下滑落，从而避免对后方车辆及车内的乘客造成伤害，且同时采用弹力绳8将石油管道进行固定，双重保护，使得石油管道固定的更加牢固；
[0028]
本实用新型中的滑块23可在竖向滑轨22内进行滑动，从而可通过改变滑块23的位置改变限位杆20之间的间距，使得滑块23适应于石油管道的壁厚，使得总有若干个限位杆20位于石油管道的端部将其端部进行固定，防止其滑落；
[0029]
本实用新型中提拉板5的边缘位于t形杆10的内侧固定设有辅助缠绕杆 9，当弹力绳8由于使用时间过长而使得弹性不太好时，可将弹力绳8在辅助缠绕杆9和t形杆10上进行缠绕，从而使得余下的未被缠绕的弹力绳8可将石油管道牢固的固定住，也可将弹性好的弹力绳8预先缠绕在辅助缠绕杆9和t形杆10上，可根据实际管道的运输量来决定弹力绳8到底放多少才能将石油管道牢固固定。
[0030]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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