一种汽车地毯的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车内饰件，尤其涉及汽车用地毯。


背景技术：

[0002]
汽车地毯安装于驾驶室内供驾驶员和乘坐人员踩踏，起到美化装饰作用，同时也有减振、隔热、隔音、防尘等作用，传统汽车地毯采用发泡革结合隔热毡或发泡材料实施，这种地毯能起到隔热和一定的隔音效果，但是单位面积重量大且舒适度不好，生产过程有化学反应，效率较低且发泡材料成本较高。


技术实现要素：

[0003]
为了解决现有技术中的不足，提供一种重量轻，隔热、减振、隔音效果好的汽车地毯，本实用新型所采用的技术方案是：
[0004]
一种汽车地毯，包括面层，在所述的面层背面胶粘有实质层，在所述的实质层下面胶粘有保护层，所述的面层为发泡革，所述的实质层为气垫，所述的保护层为无纺布或pe膜。
[0005]
进一步的，在所述的实质层是由平行排列的气柱组成，各所述的气柱均相通的，在所述的实质层上设有充气口和排气口；充气口上有充气阀，排气口上有排气阀。
[0006]
进一步的，在所述的充气阀上连接有气泵。
[0007]
进一步的，所述的气泵吸气口和汽车空调风道连接。
[0008]
进一步的，在所述的气柱内充有惰性气体。
[0009]
本方案采用的气垫代替隔热毡和发泡材料，不仅大大提升了地毯的吸音隔热性能，同时在轻量化方面更有了大幅度提升，气垫的弹性能够根据需求进行调节，而且气垫相对于隔热毡更柔软，使用舒适度更好；工艺过程简单，生产设备简单，使用的材料易购且价格合理，生产成本会得到有效控制。
附图说明
[0010]
图1为本实用新型结构示意图；
[0011]
图2为本实用新型爆炸图；
[0012]
图3为本实用新型实质层结构示意图。
具体实施方式
[0013]
本实用新型提供一种汽车地毯，如图1和图2所示该地毯包括有面层1、实质层2和保护层3，面层1由发泡革制作而成，如图3所示实质层2为由气柱2-1排组成的气垫，各气柱2-1之间相通，保护层是无纺布或pe薄膜。面层1、实质层2和保护层3通过粘接结合在一起，且实质层2置于面层1和保护层3之间。
[0014]
如图3所示在实质层2上设有充气口2-2和排气口2-3，充气口2-2 设有充气阀2-4，
排气口2-3设有排气阀2-5，通过充气口2-2能够向实质层2内充气，通过排气口2-3能够将实质层2内的气体排出，通过对充气阀2-4和排气阀2-5的调节可保持气垫内气体压力恒定，同时能够根据使用者需求选择合适充气量，从而达到不同的舒适度。
[0015]
如图1所示在充气阀2-4上连接气泵4，气泵4吸气口与车内空调风道连通，使实质层2内的气体温度随空调风温度变化，能够达到调控车内温度的效果，进一步提高汽车地毯的功能。使用气泵使气柱中的气体保持一定压力流动，可以起到驾驶室温度调节的作用；通过调节充气压力可得到不同弹性的触感，提高地毯的舒适性；
[0016]
在实质层2内可以充入空气或其它惰性气体，充入惰性气体的实质层2还有阻燃灭火的作用。
[0017]
生产上述汽车地毯采用以下工艺步骤实施：
[0018]
s1.面层发泡革加热烘烤：发泡革放入烘箱烘烤，上下加热烘箱温度控制设定为材料表面温度160
±
5℃，烘烤时间60秒；
[0019]
s2.吸塑成型：烘好的发泡革放在真空吸塑模具上吸塑成型，抽真空压力设定：-0.04～-0.06mpa，吸塑成型时间5秒；
[0020]
s3.冷却定型：喷洒冷却水或吹冷风冷却，迅速冷却吸塑成型发泡革的表面；
[0021]
s4.气柱成型：用气柱成型机将气柱排列形成符合设计形状的气垫；该气垫的形状与裁剪的形状相符，以及留出了冲孔位置，避免了在裁剪和冲孔时造成气垫漏气的现象，气垫边缘和冲孔位置边缘均在气柱成型机成型中进行密封处理；
[0022]
s5.粘接气垫：气垫背面局部覆胶，根据设计部位定位后压附贴合保护层，气垫正面局部覆胶，根据设计部位定位后压附贴合在发泡革背面；
[0023]
s6.裁切开孔：在裁切工装上对贴合有气垫及保护层的发泡革裁边、开孔、冲孔；
[0024]
s7.检验：检验合格后，入库。
[0025]
以上生产过程无污染物产生，产品更环保。

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