一种新型可快速替换的自行车辐条的制作方法

[0001]
本实用新型涉及自行车辐条技术领域，尤其涉及一种新型可快速替换的自行车辐条。


背景技术：

[0002]
自行车辐条，也叫车条，是车轮中连接车毂和轮圈的一条条直棍或钢条。辐条是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线组成。
[0003]
传统的自行车辐条拆卸需要将轮胎拆掉，再使用辐条扳手旋转辐条帽才能将辐条取下，整个过程非常繁琐，对于骑行者尤其长途骑行者来说根本不能及时解决问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中自行车辐条替换不便，费时费力的问题，而提出的一种新型可快速替换的自行车辐条。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006]
一种新型可快速替换的自行车辐条，包括辐条、第一螺帽和第二螺帽，所述第一螺帽设置于辐条的右端，所述第二螺帽设置于辐条的左端，所述辐条的右侧固定设置有第一连接头且左侧固定设置有第二连接头，所述第一螺帽和第二螺帽的内部均开设有螺纹孔，所述第一连接头和第二连接头均与对应的螺纹孔螺纹连接，所述第一螺帽的外侧螺纹连接有转轮，所述转轮的右侧且位于第一螺帽的两侧壁均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽的内部均通过第一轴销转动连接有l型卡杆，所述第二螺帽的顶部固定连接有挡板，所述挡板的下端且位于所述第二螺帽的两侧壁均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽的内部均设置有方便转动第二螺帽的旋转机构。
[0007]
优选的，所述旋转机构包括两个旋转杆和两个第二轴销，两个所述旋转杆均设置于对应的第二凹槽的内部，两个所述第二轴销均贯穿对应的旋转杆，两个所述第二轴销的两端均与对应的第二凹槽的侧壁固定连接。
[0008]
优选的，两个所述第一轴销的杆壁均活动套接有扭力弹簧，两个所述扭力弹簧的两端均与对应的所述第一轴销和l型卡杆固定连接。
[0009]
优选的，所述旋转杆的内侧一端均固定连接有磁铁，两个所述第二凹槽的槽底均固定设置有铁片，所述磁铁与对应的铁片磁性连接。
[0010]
优选的，所述转轮的右侧固定连接有垫片。
[0011]
优选的，所述辐条的表面涂有防锈漆。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型可快速替换的自行车辐条，具备以下有益效果：
[0013]
1、该新型可快速替换的自行车辐条，通过第一连接头与第一螺帽螺纹紧固连接，第一螺帽通过两个l型卡杆与车轮卡紧配合，从而实现了辐条与车轮的快速固定，且不用拆卸轮胎。
[0014]
2、该新型可快速替换的自行车辐条，通过第螺帽穿过花鼓两侧固定板上的第二螺帽孔与第二连接头螺纹连接，实现了对辐条与花鼓的快速固定。
[0015]
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对自行车辐条进行快速的替换，提高替换效率。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型提出的一种新型可快速替换的自行车辐条的结构示意图；
[0017]
图2为图1的内部结构示意图；
[0018]
图3为图2中l型卡块卡紧的结构示意图；
[0019]
图4为图1与车轮的连接结构示意图；
[0020]
图5为图1与花鼓的连接结构示意图。
[0021]
图中：1辐条、2第一连接头、3第二连接头、4第一螺帽、5第二螺帽、6第一轴销、7 l型卡杆、8扭力弹簧、9转轮、10垫片、11旋转杆、12第二轴销、13磁铁、14挡板、15车轮、16花鼓、17铁片。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]
参照图1-5，一种新型可快速替换的自行车辐条，包括辐条1、第一螺帽4和第二螺帽5，第一螺帽4设置于辐条1的右端，第二螺帽5设置于辐条1的左端，辐条1的右侧固定设置有第一连接头2且左侧固定设置有第二连接头3，第一螺帽4和第二螺帽5的内部均开设有螺纹孔，第一连接头2和第二连接头3均与对应的螺纹孔螺纹连接，第一螺帽4的外侧螺纹连接有转轮9，转轮9的右侧且位于第一螺帽4的两侧壁均开设有第一凹槽，两个第一凹槽的内部均通过第一轴销6转动连接有l型卡杆7，第二螺帽5的顶部固定连接有挡板14，挡板14的下端且位于第二螺帽5的两侧壁均开设有第二凹槽，两个第二凹槽的内部均设置有方便转动第二螺帽5的旋转机构，旋转机构包括两个旋转杆11和两个第二轴销12，两个旋转杆11均设置于对应的第二凹槽的内部，两个第二轴销12均贯穿对应的旋转杆11，两个第二轴销12的两端均与对应的第二凹槽的侧壁固定连接，两个第一轴销6的杆壁均活动套接有扭力弹簧8，两个扭力弹簧8的两端均与对应的第一轴销6和l型卡杆7固定连接，在自然状态下扭力弹簧8弹力使两个l型卡杆7的右侧一端向中间靠拢，旋转杆11的内侧一端均固定连接有磁铁13，两个第二凹槽的槽底均固定设置有铁片17，磁铁13与对应的铁片17磁性连接，可将两个旋转杆11可收入对应的第二凹槽内部，转轮9的右侧固定连接有垫片10，使转轮9与车轮15抵的更紧固，辐条1的表面涂有防锈漆，防止辐条1遭受雨水锈蚀。
[0025]
本实用新型中，使用时，使用者将第一连接头2与第一螺帽4螺纹拧紧，然后将第一
螺帽4上端插入车轮15对应的第一螺帽孔内，完成辐条1与第一螺帽4的固定，然后转动转轮9，转轮9沿第一螺帽4外侧的螺纹向远离辐条1的一侧移动，将两个l型卡杆7向对应的凹槽内部按压，转轮9在到达两侧凹槽上方时，将两个l型卡杆7压紧在对应的凹槽内部，两个l型卡杆7远离辐条1的一侧与车轮15的外侧卡紧，最终转轮9及其右侧的垫片10与车轮15的下端相抵，完成了对第一螺帽4与车轮15的固定，即完成了对辐条1与车轮15的固定，然后将第二螺帽5穿过花鼓16两侧固定板上的第二螺帽孔，将第二螺帽5两侧的旋转杆11打开，将第二连接头3对准第二螺帽5的螺纹孔，转动两个旋转杆11使得第二螺帽5与第二连接头3螺纹连接，完成了第二连接头3与第二螺帽5的固定，即完成了对辐条1与花鼓16的固定。
[0026]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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