一种具有高度调节功能的电动汽车用充电桩的制作方法

[0001]
本实用新型属于电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种具有高度调节功能的电动汽车用充电桩。


背景技术：

[0002]
电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电；充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电；充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。
[0003]
在实际使用时，通常电动汽车充电桩为一个整体结构，充电面板与支座之间不能移动位置，高度固定；当电动汽车充电时，出现电动汽车停靠位置不准，造成充电电缆长度不够，或者处于绷紧的状态充电，安全性较差，此时只能再次开动电动汽车，重新停准位置，特别的是，现有的充电桩一般都是直接裸露在空气中，在遇到恶劣天气时，如果不将充电装置收起来，将会影响充电桩的安全和使用寿命，同时给后续的充电的过程带来了隐患。
[0004]
为此，我们提出来一种具有高度调节功能的电动汽车用充电桩解决上述问题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种高度可调节、充电端可遮蔽的具有高度调节功能的电动汽车用充电桩。
[0006]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0007]
一种具有高度调节功能的电动汽车用充电桩，包括壳体、伺候电机、充电本体和端接口，所述壳体右端的下侧安装有伺候电机，所述壳体的内壁活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端贯穿壳体连接在伺候电机上，在所述螺纹杆上套接有套块，所述套块的上端活动连接有连接杆，所述连接杆远离套块的一端活动连接有固定块，所述固定块的上端固定连接有支架，所述支架的内部安装有充电本体，所述充电本体的中部安装有端接口，所述壳体左侧板的上端固定连接有橡胶块，所述支架左侧的上端安装有覆盖机构。
[0008]
优选地，所述覆盖机构由转杆、定位座、顶板和转轴组成；所述转杆的下端活动连接在靠近充电本体外侧的支架上，所述转杆另一端活动连接有定位座，所述定位座的另一端安装在顶板上，所述顶板的下端通过转轴与所述壳体可转动连接。
[0009]
优选地，所述伺候电机的外壁安装有箱体，所述伺候电机通过箱体固定连接在壳体的外侧。
[0010]
优选地，所述螺纹杆由四段相同的杆体组成，每块相邻的所述杆体均关于相连处中心对称，四块所述套块分别螺纹连接在四段所述杆体上。
[0011]
优选地，所述顶板的左侧设置有卡槽，所述卡槽的下端固定连接有橡胶块，且所述卡槽的宽度与壳体左侧板的宽度相同。
[0012]
优选地，所述顶板的右侧设置有限位槽，所述壳体的右侧板通过转轴卡接在顶板上的限位槽内。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
[0014]
1、该具有高度调节功能的电动汽车用充电桩在使用时，通过螺纹杆、套块、连接杆、固定块等结构的配合使用，螺纹杆旋转后，带动其外表面的左侧的两个套块随相反的杆体相互靠近，使得左侧两个套块上侧两根连接杆逐渐相互靠近，而后连接杆上侧的固定块会带动支架和充电本体向上运动，从而达到了高度可调节的效果。
[0015]
2、该具有高度调节功能的电动汽车用充电桩在使用时，通过转杆、定位座、顶板、转轴等结构的配合使用，当支架向下运动后，其左端连接的转杆会随之发生旋转，使得连接杆另一位端通过定座连接的顶板发生旋转，顶板的左端逐渐与壳体接触，从而达到了充电端可遮蔽的效果。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型提出的一种具有高度调节功能的电动汽车用充电桩的连接结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型收缩时连接结构示意图；
[0018]
图3为顶板连接结构仰视图；
[0019]
图4为a部局部放大图。
[0020]
图中：1壳体、2伺候电机、3螺纹杆、4套块、5连接杆、6固定块、7支架、8充电本体、9端接口、10橡胶块、11转杆、12定位座、13顶板、14转轴、15限位槽。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]
参照图1至图4，一种具有高度调节功能的电动汽车用充电桩，包括壳体1、伺候电机2、充电本体8和端接口9，壳体1右端的下侧安装有伺候电机2，伺候电机2的型号为ftp-280，可通过外部开关实现伺候电机2的正向转动和反向转动，伺候电机2的外壁安装有箱体，伺候电机2通过箱体固定连接在壳体1的外侧，壳体1的内壁活动连接有螺纹杆3，螺纹杆3的右端贯穿壳体1连接在伺候电机2上，在所述螺纹杆3上套接有套块4，螺纹杆3由四段相同的杆体组成，每块相邻的所述杆体均关于相连处中心对称，即相邻的杆体大小粗细相同，但是内壁螺旋方向相反，四块所述套块4分别螺纹连接在四段杆体上，这种设计在螺纹杆3旋转后，使得左侧两块套块4的水平运动方向始终相反，套块4的上端活动连接有连接杆5，连接杆5远离套块4的一端活动连接有固定块6，固定块6的上端固定连接有支架7，支架7的内部安装有充电本体8，充电本体8的中部安装有端接口9，壳体1左侧板的上端固定连接有橡胶块10，支架1左侧的上端安装有覆盖机构。
[0023]
覆盖机构由转杆11、定位座12、顶板13和转轴14组成；转杆11的下端活动连接在靠近充电本体8外侧的支架7上，转杆11的另一端活动连接有定位座12，定位座12的另一端安装在顶板13上，顶板13的左侧设置有卡槽，卡槽的下端固定连接有橡胶块10，顶板13上的橡
胶块10与壳体1左侧板上的橡胶块10具有伸缩性，同时橡胶块10的存在可以防止顶板13与壳体1之间发生碰撞导致损坏，且卡槽的宽度与壳体1左侧板的宽度相同，顶板13的下端通过转轴14与壳体1可转动连接，顶板13的右侧设置有限位槽15，壳体1的右侧板通过转轴14卡接在顶板13上的限位槽15内，转轴14的存在方便了顶板13的转动，使得顶板13的位置具有可调整性。
[0024]
现对本实用新型的操作原理做如下描述：
[0025]
该具有高度调节功能的电动汽车用充电桩在使用时，当需要升起充电桩时，使用者启动伺候电机2带动螺纹杆3正转，螺纹杆3正转后带动其外表面的四块套块4发生移动，这时左侧的两块套块4会相互靠近，使得套块4上侧的两根连接杆5也相互靠近，这时连接杆5会通过上端固定块6带动支架7向上运动，使得充电本体8上升，达到一定高度后通过端接口9对车子进行充电；
[0026]
当需要盖上充电桩时，使用者启动伺候电机2带动螺纹杆3反转转，同理，这时支架7会向下运动，带动其左侧的转杆11的一端随之向下运动，而转杆11的另一端通过定位座12连接在顶板13上，这时会带动顶板13的左侧向下运动，直到顶板13上的卡槽与壳体1的侧板接触，完成覆盖工作。
[0027]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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