一种主动汇灯避光装置的制作方法

[0001]
本发明涉及公共交通技术领域，具体为一种主动汇灯避光装置。


背景技术：

[0002]
在双向车道的国道，省道或是一些城市道路中，在车辆交汇时驾驶者需要关闭远光灯来避免刺眼的灯光使得对象的车辆驾驶者的眼睛受到刺激而导致暴盲，使其无法清除观察到车辆前方的具体情况，极易导致车祸发生并造成生命财产安全，而远光灯的关闭又是完全由驾驶者控制，这使得远光灯的操作往往存在不确定性，驾驶者时不时会忘记操作远光灯而导致危险发生，因此一些车辆会使用一种主动汇灯装置，通过中控系统来识别对向车道车辆和行人来调节远光灯组的关闭与开启，从而实现自动汇灯的效果。
[0003]
但是这种自动汇灯装置需要将远光灯做成模块化并将每一个灯具与中控装置连接，这使得该灯具的制造成本极高，使其只能运用在一些高档轿车上，从而使得这种非常有效的装置无法进行大范围的普及，并且中控系统在控制远光灯的过程中不会断的控制远光灯灯组的开关从而导致远光灯组的使用寿命下降，同时该汇灯装置与中控系统往往是一个整体，一旦车辆发生碰撞导致灯具损坏便需要整体更换，从而导致该装置的维护成本极高，进一步阻碍了该装置的普及，对此，本申请文件提出一种主动汇灯避光装置，旨在解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

[0004]
针对背景技术中提出的现有主动汇灯避光装置在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种主动汇灯避光装置，具备结构简单，造价低廉，维护方便并且具有使用寿命长的优点，解决了传统主动汇灯避光装置成本较高，价格昂贵无法普及并且灯组使用寿命低的问题。
[0005]
本发明提供如下技术方案：一种主动汇灯避光装置，包括灯箱，所述灯箱的内部固定安装有隔板且隔板的数量为三个并将灯箱的内部空间平均分为四份，所述灯箱内腔底部位于隔板两侧的位置上固定安装有灯具，所述灯箱一侧靠近两端的位置上分别固定安装有复位装置和拖拽装置，所述灯箱一侧靠近顶部和底部的位置上均固定安装有导轨装置，所述导轨装置的内部活动安装有遮光装置。
[0006]
优选的，所述复位装置包括外主体结构，所述外主体结构的两端均固定安装有固定片ⅰ，所述外主体结构的顶部开设有圆形深孔，所述圆形深孔的顶部固定安装有转轴密封片，所述转轴密封片的底部活动套接有转动轴ⅰ，所述转动轴ⅰ的底部固定安装有转动支撑轴且转动支撑轴的底部活动套接在圆形深孔的底部，所述转动支撑轴的外表面固定安装有发条且发条的一端与圆形深孔的内壁相连接,所述转动轴ⅰ的外表面活动套接有拉绳且拉绳的数量为四组。
[0007]
优选的，所述导轨装置包括内导轨，所述内导轨的一侧靠近顶部的位置上固定安装有连接块且连接块以线性阵列的方式分布，所述连接块的一端固定安装有外导轨，所述
内导轨一侧且位于连接块下方的位置上开设有滑动槽且滑动槽的内部活动安装有遮光装置。
[0008]
优选的，所述遮光装置包括限位滑块，所述限位滑块活动安装在滑动槽的内部，所述限位滑块的底部固定安装有连接轴，所述连接轴外表面位于两侧的位置上均固定安装有遮光板，所述遮光板的一侧靠近顶部和底部的位置上均设置有内拉扣且内拉扣的数量为四个，所述拉绳分别与内拉扣相连接，所述连接轴与两侧的遮光板构成一个整体且该整体一侧靠近顶部和底部的位置上固定安装有外拉扣，所述外拉扣与拖拽装置相连接。
[0009]
优选的，所述拖拽装置包括外壳，所述外壳内部位于两端的位置上活动套接有转动轴ⅱ，所述转动轴ⅱ的底部固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮的底部固定安装有拖拽滚筒，所述拖拽滚筒的外表面活动套接有拖拽绳且拖拽绳与外拉扣相连接，所述外壳内部且位于从动齿轮的位置上固定安装有动力机，所述动力机输出轴的一端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述外壳的两端固定安装有固定片ⅱ。
[0010]
本发明具备以下有益效果：1、通过外壳内部且位于从动齿轮的位置上固定安装有动力机，动力机输出轴的一端固定安装有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，使得中控系统会控制动力机驱动主动齿轮并带动从动齿轮进行转动，从动齿轮转动的同时会拖拽拖拽绳进行移动，此时通过拖拽滚筒的外表面活动套接有拖拽绳且拖拽绳与外拉扣相连接，并且连接轴与两侧的遮光板构成一个整体且该整体一侧靠近顶部和底部的位置上固定安装有外拉扣，使得拖拽绳进行移动的同时会对外拉扣进行拖拽从而带动遮光装置进行移动，并且由于遮光装置单边受力使得遮光装置在移动的同时会与灯具发射出的光线保持垂直的状态，从而对光线进行遮挡，从而使灯具投射的两面存在一个阴影区，并通过中控系统来控制阴影区与对象车辆保持对应的状态，从而实现主动汇灯的功能，这种主动汇灯的方法较为简单，与传统的主动汇灯装置相比成本低，更加容易被推广，同时避免了传统汇灯装置要不断控制远光灯不停的进行开启和关闭而导致远光灯使用寿命下降，提高了该装置的使用寿命。
[0011]
2、通过转动支撑轴的外表面固定安装有发条且发条的一端与圆形深孔的内壁相连接，使得遮光装置到达行程极限后发条在转动支撑轴的旋转作用下产生弹力，从而带动遮光装置进行复位，同时，转动轴ⅰ的外表面活动套接有拉绳且拉绳的数量为四组，拉绳分别与内拉扣相连接，使得发条通过弹力带动转动轴ⅰ进行旋转时，在拉绳的拖拽作用下使得遮光板能够保持与灯具发出的光线保持平行的状态，从而避免遮光装置在复位的过程中对灯具发出的光线造成遮蔽并对对向车辆或行人造成闪烁的效果从而埋下安全隐患，提高了该装置的安全性。
[0012]
3、通过外主体结构的两端均固定安装有固定片ⅰ和外壳的两端固定安装有固定片ⅱ，使得该装置可以直接安装在任意车辆的远光灯上，从而提高了该装置通用性，同时也是的主动汇灯避光装置与远光灯中分离出去成为一个独立的系统，从而降低了维护成本。
附图说明
[0013]
图1为本发明结构示意图；图2为本发明结构复位装置示意图；图3为本发明结构复位装置剖面示意图；
图4为本发明结构图3中a处放大示意图；图5为本发明结构导轨装置示意图；图6为本发明结构导轨装置剖面示意图；图7为本发明结构汇灯装置示意图；图8为本发明结构拖拽装置示意图；图9为本发明结构拖拽装置剖面示意图。
[0014]
图中：1、灯箱；2、隔板；3、灯具；4、复位装置；41、外主体结构；42、固定片ⅰ；43、圆形深孔；44、转轴密封片；45、转动轴ⅰ；46、转动支撑轴；47、发条；48、拉绳；5、拖拽装置；51、外壳；52、转动轴ⅱ；53、从动齿轮；54、拖拽滚筒；55、拖拽绳；56、动力机；57、主动齿轮；58、固定片ⅱ；6、导轨装置；61、内导轨；62、连接块；63、外导轨；64、滑动槽；7、遮光装置；71、限位滑块；72、连接轴；73、遮光板；74、内拉扣；75、外拉扣。
具体实施方式
[0015]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0016]
请参阅图1-9，一种主动汇灯避光装置，包括灯箱1，灯箱1的内部固定安装有隔板2且隔板2的数量为三个并将灯箱1的内部空间平均分为四份，灯箱1内腔底部位于隔板2两侧的位置上固定安装有灯具3，灯箱1一侧靠近两端的位置上分别固定安装有复位装置4和拖拽装置5，复位装置4包括外主体结构41，外主体结构41的两端均固定安装有固定片ⅰ42，外主体结构41的顶部开设有圆形深孔43，圆形深孔43的顶部固定安装有转轴密封片44，转轴密封片44的底部活动套接有转动轴ⅰ45，转动轴ⅰ45的底部固定安装有转动支撑轴46且转动支撑轴46的底部活动套接在圆形深孔43的底部，转动支撑轴46的外表面固定安装有发条47且发条47的一端与圆形深孔43的内壁相连接,转动轴ⅰ45的外表面活动套接有拉绳48且拉绳48的数量为四组，拖拽装置5包括外壳51，外壳51内部位于两端的位置上活动套接有转动轴ⅱ52，转动轴ⅱ52的底部固定安装有从动齿轮53，从动齿轮53的底部固定安装有拖拽滚筒54，拖拽滚筒54的外表面活动套接有拖拽绳55且拖拽绳55与外拉扣外拉扣75相连接，外壳51内部且位于从动齿轮53的位置上固定安装有动力机56，动力机56输出轴的一端固定安装有主动齿轮57，主动齿轮57与从动齿轮53相啮合，外壳51的两端固定安装有固定片ⅱ58，灯箱1一侧靠近顶部和底部的位置上均固定安装有导轨装置6，导轨装置6包括内导轨61，内导轨61的一侧靠近顶部的位置上固定安装有连接块62且连接块62以线性阵列的方式分布，连接块62的一端固定安装有外导轨63，内导轨61一侧且位于连接块62下方的位置上开设有滑动槽64且滑动槽64的内部活动安装有遮光装置7，遮光装置7包括限位滑块71，限位滑块71活动安装在滑动槽64的内部，限位滑块71的底部固定安装有连接轴72，连接轴72外表面位于两侧的位置上均固定安装有遮光板73，遮光板73的一侧靠近顶部和底部的位置上均设置有内拉扣74且内拉扣74的数量为四个，拉绳48分别与内拉扣74相连接，连接轴72与两侧的遮光板73构成一个整体且该整体一侧靠近顶部和底部的位置上固定安装有外拉扣75，外拉扣75与拖拽装置5相连接。
[0017]
其中，通过外壳51内部且位于从动齿轮53的位置上固定安装有动力机56，动力机56输出轴的一端固定安装有主动齿轮57，主动齿轮57与从动齿轮53相啮合，使得中控系统会控制动力机56驱动主动齿轮57并带动从动齿轮53进行转动，从动齿轮53转动的同时会拖拽拖拽绳55进行移动，此时通过拖拽滚筒54的外表面活动套接有拖拽绳55且拖拽绳55与外拉扣75相连接，并且连接轴72与两侧的遮光板73构成一个整体且该整体一侧靠近顶部和底部的位置上固定安装有外拉扣75，使得拖拽绳55进行移动的同时会对外拉扣75进行拖拽从而带动遮光装置7进行移动，并且由于遮光装置7单边受力使得遮光装置7在移动的同时会与灯具3发射出的光线保持垂直的状态，从而对光线进行遮挡，从而使灯具3投射的两面存在一个阴影区，并通过中控系统来控制阴影区与对象车辆保持对应的状态，从而实现主动汇灯的功能，这种主动汇灯的方法较为简单，与传统的主动汇灯装置相比成本低，更加容易被推广，同时避免了传统汇灯装置要不断控制远光灯不停的进行开启和关闭而导致远光灯使用寿命下降，提高了该装置的使用寿命。
[0018]
其中，通过转动支撑轴46的外表面固定安装有发条47且发条47的一端与圆形深孔43的内壁相连接，使得遮光装置7到达行程极限后发条47在转动支撑轴46的旋转作用下产生弹力，从而带动遮光装置7进行复位，同时，转动轴ⅰ45的外表面活动套接有拉绳48且拉绳48的数量为四组，并且遮光板73的一侧靠近顶部和底部的位置上均设置有内拉扣74且内拉扣74的数量为四个，拉绳48分别与内拉扣74相连接，使得发条47通过弹力带动转动轴ⅰ45进行旋转时，在拉绳48的拖拽作用下使得遮光板73能够保持与灯具3发出的光线保持平行的状态，从而避免遮光装置7在复位的过程中对灯具3发出的光线造成遮蔽并对对向车辆或行人造成闪烁的效果从而埋下安全隐患，提高了该装置的安全性。
[0019]
其中，通过外主体结构41的两端均固定安装有固定片ⅰ42和外壳51的两端固定安装有固定片ⅱ58，使得该装置可以直接安装在任意车辆的远光灯上，从而提高了该装置通用性，同时也是的主动汇灯避光装置与远光灯中分离出去成为一个独立的系统，从而降低了维护成本。
[0020]
本发明的使用方法如下：使用时，中控系统会控制动力机56驱动主动齿轮57并带动从动齿轮53进行转动，从动齿轮53转动的同时会拖拽拖拽绳55进行移动，拖拽绳55进行移动的同时会对外拉扣75进行拖拽从而带动遮光装置7进行移动，并且由于遮光装置7单边受力使得遮光装置7在移动的同时会与灯具3发射出的光线保持垂直的状态，从而对光线进行遮挡，从而使灯具3投射的两面存在一个阴影区，遮光装置7到达行程极限后发条47在转动支撑轴46的旋转作用下产生弹力，从而带动遮光装置7进行复位，发条47通过弹力带动转动轴ⅰ45进行旋转时，在拉绳48的拖拽作用下使得遮光板73能够保持与灯具3发出的光线保持平行的状态。
[0021]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0022]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以
理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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