电池模块、电池组、装置和失效电池单元的失效处理方法与流程

[0001]
本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池模块、电池组、装置和失效电池单元的失效处理方法。


背景技术：

[0002]
电池模块包括多个相互堆叠的电池单元，且多个电池单元电连接，从而实现电池模块电能的输出，为用电设备供电。电池单元充放电过程中，存在故障的风险，且当某一电池单元发生故障时，导致电池模块的整个电路发生故障，从而导致电池模块无法正常工作。目前，电池单元发生故障时，通常采用更换整个电池模块的方式解决，但是，该电池模块的某一电池单元故障时，其他电池单元仍然能够正常工作，直接更换整个电池模块的方式造成资源的浪费，且电池模块拆装所需的时间较长，降低工作效率。


技术实现要素：

[0003]
本申请提供了一种电池模块、电池组、装置和失效电池单元的失效处理方法，能够简化电池模块的维护流程，降低维护成本，并提高电池模块的工作效率。
[0004]
本申请实施例第一方面提供一种电池模块，所述电池模块包括电池单元，所述电池单元具有电极端子；
[0005]
所述电池单元包括失效电池单元和非失效电池单元；
[0006]
所述电池模块还包括导电部件，所述导电部件用于连接目标电池单元的所述电极端子，且所述目标电池单元为非失效电池单元；
[0007]
其中，所述失效电池单元位于两个所述目标电池单元之间。
[0008]
在一种可能的设计中，位于两个所述目标电池单元之间的至少两个所述电池单元之间的电连接断开。
[0009]
在一种可能的设计中，所述电池模块包括连接片，所述连接片连接所述电池单元的所述电极端子；
[0010]
连接位于所述目标电池单元之间的相邻所述电池单元的各所述连接片中，至少一个所述连接片断开，以便断开与其连接的相邻所述电池单元之间的电连接。
[0011]
在一种可能的设计中，所述目标电池单元与所述失效电池单元相邻；
[0012]
沿长度方向，两个所述目标电池单元和与其相邻的所述失效电池单元之间的电连接均断开；
[0013]
所述导电部件连接与所述目标电池单元连接的连接片。
[0014]
在一种可能的设计中，与所述失效电池单元和与其相邻的所述目标电池单元连接的连接片断开形成断裂连接片；
[0015]
沿长度方向，所述断裂连接片包括沿长度方向断开的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述目标电池单元的电极端子连接，所述第二部分与所述失效电池单元的电极端子连接；
[0016]
所述导电部件连接两个所述断裂连接片的所述第一部分，以使相邻所述目标电池单元电连接。
[0017]
在一种可能的设计中，与所述失效电池单元和与其相邻的所述目标电池单元连接的连接片断开形成断裂连接片；
[0018]
所述断裂连接片包括第二部分，所述第二部分与所述失效电池单元的电极端子连接，所述导电部件连接两个所述目标电池单元的电极端子。
[0019]
在一种可能的设计中，与所述失效电池单元和与其相邻的所述目标电池单元连接的连接片拆除，以便所述导电部件连接两个所述目标电池单元的电极端子。
[0020]
在一种可能的设计中，沿长度方向，两个所述目标电池单元中，一个所述目标电池单元和与其相邻的所述失效电池单元的电连接断开，另一个所述目标电池单元和与其相邻的所述失效电池单元连接；
[0021]
所述导电部件连接与所述目标电池单元连接的连接片和与另一个目标电池单元相邻的所述失效电池单元连接的连接片。
[0022]
在一种可能的设计中，沿所述电池模块的长度方向，与所述失效电池单元连接的两个所述连接片中，一者为断裂连接片，另一者为非断裂连接片；
[0023]
所述断裂连接片包括沿长度方向断开的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述目标电池单元的电极端子连接，所述第二部分与所述失效电池单元的电极端子连接；
[0024]
所述导电部件连接所述非断裂连接片和所述第一部分，以便电连接所述目标电池单元。
[0025]
在一种可能的设计中，沿所述电池模块的长度方向，与所述失效电池单元连接的两个所述连接片中，一者为断裂连接片，另一者为非断裂连接片；
[0026]
所述断裂连接片包括第二部分，所述第二部分与所述失效电池单元的电极端子连接；
[0027]
所述导电部件连接所述目标电池单元的电极端子和所述非断裂连接片。
[0028]
在一种可能的设计中，沿所述电池模块的长度方向，与所述失效电池单元连接的两个所述连接片中，一者为断裂连接片，另一者为非断裂连接片；
[0029]
所述断裂连接片拆除，以便所述导电部件连接所述目标电池单元的电极端子和所述非断裂连接片。
[0030]
在一种可能的设计中，所述导电部件包括第一连接段、第二连接段和过渡段，所述过渡段连接所述第一连接段和所述第二连接段；
[0031]
所述第一连接段和所述第二连接段分别与所述目标电池单元的电极端子连接。
[0032]
在一种可能的设计中，所述目标电池单元之间包括奇数个电池单元时，所述第一连接段和所述第二连接段位于所述过渡段沿宽度方向的两侧，且所述第一连接段与所述第二连接段沿长度方向布置。
[0033]
在一种可能的设计中，所述目标电池单元之间包括偶数个电池单元时，所述第一连接段与所述第二连接段位于所述过渡段沿宽度方向的同一侧，且所述第一连接段与所述第二连接段沿长度方向布置。
[0034]
本申请实施例第二方面提供一种电池组，所述电池组包括：
[0035]
箱体，所述箱体具有容纳腔；
[0036]
电池模块，所述电池模块为以上所述的电池模块；
[0037]
其中，所述电池模块容纳于所述容纳腔。
[0038]
本申请实施例第三方面提供一种装置，使用电池单元作为电源，所述装置包括：
[0039]
动力源，所述动力源用于为所述装置提供驱动力；和，
[0040]
被配置为向所述动力源提供电能的如以上所述的电池模块。
[0041]
本申请实施例第四方面提供一种失效电池单元的失效处理方法，电池单元具有电极端子，且所述电池单元包括失效电池单元和非失效电池单元；所述失效处理方法包括：
[0042]
将目标电池单元的电极端子通过导电部件电连接；
[0043]
其中，所述失效电池单元位于两个所述目标电池单元之间。
[0044]
在一种可能的设计中，所述失效处理方法还包括：
[0045]
将位于两个所述目标电池单元之间的至少两个所述电池单元之间的电连接断开。
[0046]
在一种可能的设计中，所述电池单元的所述电极端子通过连接片连接；
[0047]
将位于两个所述目标电池单元之间的至少两个所述电池单元之间的电连接断开时，所述失效处理方法包括：
[0048]
连接位于所述目标电池单元之间的相邻所述电池单元的各所述连接片中，将至少一个所述连接片断开，以便断开与其连接的相邻所述电池单元之间的电连接。
[0049]
在一种可能的设计中，将位于两个所述目标电池单元之间的至少两个所述电池单元之间的电连接断开时，所述失效处理方法包括：
[0050]
沿长度方向，将两个所述目标电池单元和与其相邻的所述失效电池单元之间的电连接均断开；
[0051]
将目标电池单元的电极端子通过导电部件直接或间接电连接时，所述失效处理方法包括：
[0052]
通过所述导电部件连接与所述目标电池单元连接的连接片。
[0053]
在一种可能的设计中，断开所述连接片时，所述失效处理方法包括：
[0054]
将与所述失效电池单元和与其相邻的所述目标电池单元连接的连接片均断开，形成两个断裂连接片，其中，所述断裂连接片包括沿长度方向断开的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述目标电池单元的电极端子连接，所述第二部分与所述失效电池单元的电极端子连接；
[0055]
将目标电池单元的电极端子通过导电部件直接或间接电连接时，所述失效处理方法包括：
[0056]
通过所述导电部件将两个所述断裂连接片的所述第一部分电连接。
[0057]
在一种可能的设计中，与所述失效电池单元和与其相邻的所述目标电池单元连接的连接片包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述目标电池单元的电极端子连接，所述第二部分与所述失效电池单元的电极端子连接；
[0058]
断开所述连接片时，所述失效处理方法包括：
[0059]
将与所述目标电池单元的电极端子连接的所述第一部分拆除，以便裸露目标电池单元的电极端子；
[0060]
将目标电池单元的电极端子通过导电部件直接或间接电连接时，所述失效处理方法包括：
[0061]
通过所述导电部件连接两个所述目标电池单元的电极端子。
[0062]
在一种可能的设计中，与所述失效电池单元和与其相邻的所述目标电池单元连接的连接片包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述目标电池单元的电极端子连接，所述第二部分与所述失效电池单元的电极端子连接；
[0063]
断开所述连接片时，所述失效处理方法包括：
[0064]
将与所述目标电池单元的电极端子连接的所述第一部分拆除，以便裸露所述目标电池单元的电极端子，并将与所述失效电池单元的电极端子连接的所述第二部分拆除，以便裸露所述失效电池单元的电极端子；
[0065]
将目标电池单元的电极端子通过导电部件直接或间接电连接时，所述失效处理方法包括：
[0066]
通过所述导电部件连接两个所述目标电池单元的电极端子。
[0067]
在一种可能的设计中，将位于两个所述目标电池单元之间的至少两个所述电池单元之间的电连接断开时，所述失效处理方法包括：
[0068]
沿长度方向，将一个所述目标电池单元和与其相邻的所述失效电池单元的电连接断开；
[0069]
将目标电池单元的电极端子通过导电部件直接或间接电连接时，所述失效处理方法包括：
[0070]
通过所述导电部件连接与所述目标电池单元连接的连接片和与另一个目标电池单元相邻的所述失效电池单元连接的连接片。
[0071]
在一种可能的设计中，断开所述连接片时，所述失效处理方法包括：
[0072]
沿所述电池模块的长度方向，将与所述失效电池单元连接的两个所述连接片中的一个断开，形成断裂连接片，另一者为非断裂连接片；所述断裂连接片包括沿长度方向断开的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述目标电池单元的电极端子连接，所述第二部分与所述失效电池单元的电极端子连接；
[0073]
将目标电池单元的电极端子通过导电部件直接或间接电连接时，所述失效处理方法包括：
[0074]
通过所述导电部件连接所述非断裂连接片和所述第一部分，以便电连接所述目标电池单元。
[0075]
在一种可能的设计中，断开所述连接片时，所述失效处理方法包括：
[0076]
沿所述电池模块的长度方向，将与所述失效电池单元连接的两个所述连接片中的一个断开，形成断裂连接片，另一者为非断裂连接片，其中，所述断裂连接片包括沿长度方向断开的第一部分和第二部分，所述第一部分与所述目标电池单元的电极端子连接，所述第二部分与所述失效电池单元的电极端子连接；
[0077]
并将与所述目标电池单元的电极端子连接的所述第一部分拆除，以便裸露目标电池单元的电极端子；
[0078]
将目标电池单元的电极端子通过导电部件直接或间接电连接时，所述失效处理方法包括：
[0079]
通过所述导电部件连接所述目标电池单元的电极端子和所述非断裂连接片。
[0080]
在一种可能的设计中，断开所述连接片时，所述失效处理方法包括：
[0081]
沿所述电池模块的长度方向，将与所述失效电池单元连接的两个所述连接片中的一个拆除，以便露出与所述连接片连接的所述目标电池单元的电极端子，以及与所述连接片连接的所述失效电池单元的电极端子，与所述失效电池单元连接的两个所述连接片中的另一个为非断裂连接片；
[0082]
将目标电池单元的电极端子通过导电部件直接或间接电连接时，所述失效处理方法包括：
[0083]
通过所述导电部件连接所述目标电池单元的电极端子和所述失效电池单元的电极端子。
[0084]
在一种可能的设计中，所述导电部件与所述目标电池单元的电极端子焊接，所述导电部件与所述失效电池单元的电极端子焊接。
[0085]
在一种可能的设计中，将目标电池单元的电极端子通过导电部件直接或间接电连接之前，所述失效处理方法包括：
[0086]
将隔热件放置于与所述导电部件连接的所述连接片下方；
[0087]
将目标电池单元的电极端子通过导电部件直接或间接电连接时，所述失效处理方法包括：将与所述目标电池单元连接的所述连接片与所述导电部件焊接连接。
[0088]
在一种可能的设计中，将与所述目标电池单元连接的所述连接片与所述导电部件焊接连接之后，所述失效处理方法还包括：
[0089]
取出所述隔热件。
[0090]
在一种可能的设计中，与所述目标电池单元连接的所述连接片与所述导电部件之间采用对接焊接。
[0091]
本申请实施例中，当该电池模块中存在一个或多个失效电池单元(各失效电池单元可以相邻，也可以不相邻)时，通过导电部件将目标电池单元(该目标电池单元为非失效电池单元)电连接，从而将各失效电池单元与导电部件并联，且由于导电部件的电阻小于位于两个目标电池单元之间的各电池单元的电阻，从而使得通过导电部件的电流大于通过各失效电池单元的电流，从而将电池模块的电路重新接通，且在该电路中，流过各失效电池单元的电流较小，对电池模块的电路影响较小。
[0092]
因此，当电池模块工作过程中存在某一个或某几个电池单元失效时，仅需通过导电部件将该两个目标电池单元连接即可，无需维修或更换整个电池模块，当该电池模块应用于车辆时，使得该车辆能够在4s店直接维修，无需整车返厂处理，或者无需更换新的电池组，从而提高电池模块的工作效率，并简化维护流程和维护成本。同时，经过上述处理后，经过失效电池单元的电流较小，从而不会导致该电池模块电池容量的大幅度降低，使得电池模块和电池组能够正常工作。
[0093]
另外，对于电池单元通过结构胶粘贴于箱体的容纳腔的结构，当某一或某几个电池单元失效时，将该失效电池单元从容纳腔内拆出的操作不易实现，因此，本实施例中，采用导电部件将目标电池单元电连接的处理方式具有操作方便和效率高的优点。
[0094]
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0095]
图1为本申请所提供装置在一种具体实施例中的结构示意图；
[0096]
图2为图1中电池组在一种具体实施例中的结构示意图；
[0097]
图3为图2中的电池模块在第一种具体实施例中的俯视图；
[0098]
图4为图2中ⅰ部分的局部放大图；
[0099]
图5为图2中的电池模块在第二种具体实施例中的俯视图；
[0100]
图6为图5中ⅱ部分的局部放大图；
[0101]
图7为图2中的电池模组在第三种具体实施例中的俯视图；
[0102]
图8为图7中ⅲ部分的局部放大图；
[0103]
图9为图2中的电池模组在第四种具体实施例中的俯视图；
[0104]
图10为9中ⅳ部分的局部放大图；
[0105]
图11为图2中的电池模组在第五种具体实施例中的俯视图；
[0106]
图12为图11中
ⅴ
部分的局部放大图；
[0107]
图13为图2中的电池模组在第六种具体实施例中的俯视图；
[0108]
图14为图13中ⅳ部分的局部放大图；
[0109]
图15为导电部件在第一种具体实施例中的俯视图；
[0110]
图16为导电部件在第二种具体实施例中的俯视图；
[0111]
图17为本申请实施例所提供电池模块的原理示意图；
[0112]
图18为本申请所提供目标电池单元的失效处理方法在一种具体实施例中的流程图；
[0113]
图19为本申请所提供目标电池单元的失效处理方法在另一种具体实施例中的流程图。
[0114]
附图标记：
[0115]
d-装置；
[0116]
m-电池组；
[0117]
m1-箱体；
[0118]
m11-上箱体；
[0119]
m12-下箱体；
[0120]
m13-容纳腔；
[0121]
m2-电池模块；
[0122]
1-电池单元；
[0123]
11-电极端子；
[0124]
111-正极端子；
[0125]
112-负极端子；
[0126]
12-目标电池单元；
[0127]
13-失效电池单元；
[0128]
14-非失效电池单元；
[0129]
15-并联组；
[0130]
151-失效并联组；
[0131]
2-导电部件；
[0132]
21-第一连接段；
[0133]
22-第二连接段；
[0134]
23-过渡段；
[0135]
3-隔热件；
[0136]
4-连接片；
[0137]
41-断裂连接片；
[0138]
411-第一部分；
[0139]
412-第二部分；
[0140]
42-非断裂连接片。
[0141]
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
具体实施方式
[0142]
为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0143]
应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0144]
在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0145]
应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0146]
需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
[0147]
本申请实施例提供一种使用电池单元1作为电源的装置d、电池组m和电池模块m2，其中，使用电池单元1作为电源的装置d包括车辆、船舶、小型飞机等移动设备，该装置d包括动力源，该动力源用于为装置d提供驱动力，且该动力源可被配置为向装置d提供电能的电池模块a。其中，该装置d的驱动力可全部为电能，也可包括电能和其他能源(例如机械能)，该动力源可为电池模块m2(或电池组)，该动力源也可为电池模块a(或电池组)和发动机等。因此，只要能够使用电池单元1作为电源的装置d均在本申请的保护范围内。
[0148]
如图1所示，以车辆为例，本申请实施例中的装置d可为新能源汽车，该新能源汽车可为纯电动汽车，也可为混合动力汽车或增程式汽车等。其中，该车辆可包括电池组m和车辆主体，该电池组m设置于车辆主体，该车辆主体还设置有驱动电机，且驱动电机与电池组m电连接，由电池组m提供电能，驱动电机通过传动机构与车辆主体上的车轮连接，从而驱动
车辆行进。具体地，该电池组m可水平设置车辆主体的底部。
[0149]
如图2所示，电池组m包括箱体m1和本申请的电池模块m2，其中，箱体m1具有容纳腔m3，电池模块m2收容于该容纳腔m3内，电池模块m2的数量可为一个或多个，多个电池模块m2排列布置于容纳腔m3内。箱体m1的类型不受限制，可为框状箱体、盘状箱体或盒状箱体等。具体地，如图2所示，该箱体m1可包括容纳电池模块m2的下箱体m12和与下箱体m12盖合的上箱体m11。
[0150]
更具体地，如图3所示，该电池模块m2包括多个电池单元1和用于固定电池单元1的框架结构，其中，多个电池单元1沿长度方向x相互堆叠。该框架结构可以包括端板，且端板位于电池单元1沿长度方向x的两端部，用于限制电池单元1沿长度方向x的运动，同时，在一种具体实施例中，该框架结构还可包括侧板，两侧板位于电池单元1沿宽度方向y的两侧，且该侧板与端板连接，从而形成框架结构；在另一种实施例中，该框架结构可不设置侧板，电池单元1堆叠后，通过第一扎带连接或者通过第一扎带和第二扎带连接，该端板和扎带形成上述框架结构。
[0151]
具体地，电池单元1包括电极端子11，且各电池单元1均包括正极端子111和负极端子112，在电池模块m2中，多个电池单元1之间电连接，形成电池模块m2的电路，各电池单元1之间具体可采用串联和/或并联等连接方式，且电池单元1之间通过连接片4连接，例如，当电池单元1串联时，一电池单元1的正极端子111和另一电池单元1的负极端子112通过连接片4连接。
[0152]
该电池模块m2工作过程中，各电池单元1不断充放电，且充放电过程中，电池单元1存在故障(例如热失控)的风险，导致该电池单元1无法正常工作，此时，该电池模块m2的电路故障，无法正常供电。为了解决该技术问题，本申请通过将失效电池单元从电路中去掉，并重新形成电路来解决该技术问题。
[0153]
在一种具体实施例中，如图3和图17所示，电池模块m2包括多个相互堆叠的电池单元1，且该电池单元1包括失效电池单元13和非失效电池单元14，同时，该电池模块m2还包括导电部件2，该导电部件2用于直接或间接连接目标电池单元12的电极端子11，且该导电部件2可以目标电池单元12内部连接该目标电池单元12的电极端子11，也可以在目标电池单元12的外侧连接该目标电池单元12的电极端子11。其中，该目标电池单元12为非失效电池单元14，失效电池单元13位于两个目标电池单元12之间。
[0154]
需要说明的是，本申请实施例中提到的电池单元1可以包括以下两种情况，第一种：当该电池模块m2的各电池单体串联时，该电池单元1可以为单个电池单体，也可以包括串联的多个电池单体；此时，上述目标电池单元1可以为一个非失效的电池单体，也可以为多个串联的非失效电池单体。第二种：当该电池模块m2为两个或两个以上的电池单体并联形成并联组15，各并联组15串联(或者各并联组与电池单体串联)的结构时，本申请实施例所述的电池单元11可以为一个或一个以上的并联组15(也可以为与并联组串联的电池单体)，此时，上述目标电池单元11可以为非失效并联组，也可以为非失效电池单体。
[0155]
上述失效并联组151指的是：并联的多个电池单体形成的并联组15失效，且该并联组15中，可以有一个或一个以上的电池单体失效，即只要该并联组15存在电池单体失效，该并联组15即为失效并联组151。
[0156]
另外，本申请实施例涉及的电池单元1可以为软包电池，也可以为方形电池或者圆
柱电池等，相应地，该电池单体电池单元11的电极端子11(包括正极端子111和负极端子112)可以为软包电池的电极端子11，也可以为方形电池和圆柱电池的电极端子11，同时，当该目标电池单元11的极柱与极耳之间通过转接片4连接时，该电极端子11还可以为极柱和转接片连接的结构。
[0157]
本实施例中，如图17所示，当该电池模块m2中存在一个或多个失效电池单元13(各失效电池单元13可以相邻，也可以不相邻，即相邻失效电池单元13之间可以存在非失效电池单元13)时，通过导电部件2将目标电池单元12(该目标电池单元12为非失效电池单元14)电连接，从而将各失效电池单元13与导电部件2并联，且由于导电部件2的电阻小于位于两个目标电池单元12之间的各电池单元1(包括失效电池单元13，还可以包括少量非失效电池单元14)的电阻，从而使得通过导电部件2的电流大于通过各失效电池单元13的电流，从而将电池模块m2的电路重新接通，且在该电路中，流过各失效电池单元13的电流较小，对电池模块m2的电路影响较小。
[0158]
因此，当电池模块m2工作过程中存在某一个或某几个电池单元1失效时，仅需通过导电部件2将该两个目标电池单元12连接即可，无需维修或更换整个电池模块m2，当该电池模块m2应用于车辆时，使得该车辆能够在4s店直接维修，无需整车返厂处理，或者无需更换新的电池组m，从而提高电池模块m2的工作效率，并简化维护流程和维护成本。同时，经过上述处理后，经过失效电池单元13的电流较小，从而不会影响该电池模块m2电池容量的大幅度降低，使得电池模块m2和电池组m能够正常工作。
[0159]
另外，对于电池单元1通过结构胶粘贴于箱体m1的容纳腔m13的结构，当某一电池单元1失效时，将该失效电池单元从容纳腔m13内拆出的操作不易实现，因此，本实施例中，采用导电部件2将目标电池单元13电连接的处理方式具有操作方便和效率高的优点。
[0160]
具体地，如图17所示，为了进一步减小失效电池单元13对电池模块m2充放电电路的影响，并降低失效电池单元13通电时的安全隐患，可以尽量减小通过失效电池单元13的电流，并尽量将通过失效电池单元13的电流减小为零。为了实现该目的，可以将位于两个目标电池单元12之间的至少两个电池单元1之间的电连接断开。
[0161]
可以理解，如图17所示，当两个目标电池单元12之间的任意位置的电池单元1的电连接断开时，即两个目标电池单元12之间的电路存在断路点时，使得通过各失效电池单元13的电流为零，此时，电流全部经过目标电池单元12和导电部件2进入另一个目标电池单元12，从而能够将各失效电池单元13完全从电池模块m2的电路中去除，避免失效电池单元13影响电池模块m2的电路，同时，能够避免各失效电池单元13通电导致的工作人员维护时存在安全隐患。
[0162]
另外，本实施例中，两个目标电池单元12之间的断路点可以包括一个或多个，且断路点的位置可以为目标电池单元12之间的任意位置，只要能够实现导电部件2将断路点和各失效电池单元13短路即可。
[0163]
更具体地，该电池模块m2包括连接片4，该连接片4连接电池单元1的所述电极端子11，从而将各电池单元1电连接。本实施例中，连接位于两个目标电池单元12之间的相邻电池单元1的各连接片4中，至少一个连接片4断开，以便断开与其连接的相邻电池单元1之间的电连接。
[0164]
本实施例中，由于相邻电池单元1之间的电连接通过连接片4实现，因此，断开连接
片4时，能够断开相邻两个电池单元1之间的电连接，从而形成断路点，其中，该相邻电池单元1位于目标电池单元12之间，且可以为失效电池单元13或非失效电池单元14。通过断开连接片4形成断路点时，由于连接片4的面积较大，因此，能够便于实现断开操作。
[0165]
在一种可能的设计中，如图5～8所示，沿长度方向x，两个目标电池单元12和与其相邻的失效电池单元13之间的电连接均断开，即两个目标电池单元12之间的电路具有两个断路点，且目标电池单元12与失效电池单元13相邻时，两个目标电池单元12之间的电池单元1数量较少，从而使得不参与电池模块m2的电路的电池单元1的数量较少，对电池模块m2电路的影响较小。
[0166]
同时，两个目标电池单元12和与其相邻的失效电池单元13之间的电连接断开后，形成至少两个断路点，从而确保两个目标电池单元12之间的电路断开，确保失效电池单元13不会影响电池模块m2的充放电电路，并确保失效电池单元13不通电，提高安全性。同时，导电部件2连接与目标电池单元12连接的连接片4，从而将两个目标电池单元12电连接，将两个断路点和各失效电池单元13短路，因此，通过导电部件2，能够实现跨过各失效电池单元13重新形成电路的目的。
[0167]
在一种具体实施例中，如图6和图8所示，与失效电池单元13和与该失效电池单元13相邻的目标电池单元12连接的连接片4断开，形成断裂连接片41。沿长度方向x，该断裂连接片41包括沿长度方向x断开的第一部分411和第二部分412，且该第一部分411与第二部分412沿长度方向x相互间隔，从而使得二者之间的电连接断开。其中，该第一部分411与目标电池单元12的电极端子11连接，第二部分412与失效电池单元13的电极端子11连接，导电部件2连接两个断裂连接片41的第一部分411，以使相邻目标电池单元12电连接。
[0168]
以如图6所示的实施例为例，该实施例中，两个目标电池单元12之间包括一个失效电池单元13，该失效电池单元13与两个目标电池单元12均相邻，且该失效电池单元13与两个目标电池单元12之间的连接均断开，导电部件2连接两个目标电池单元12后，电流沿图中箭头所示的方向流动，即从第一个目标电池单元12流向导电部件2，再流向下一个目标电池单元12，从而将失效电池单元13短路。图8所示的实施例与此类似，区别仅在于两个目标电池单元12之间的失效电池单元13的数量不同。
[0169]
本实施例中，上述两个断裂连接片41形成两个目标电池单元12之间的断路点，本实施例中，至少包括两个断路点，同时，导电部件2连接两个断裂连接片41的第一部分411时，能够间接连接两个目标电池单元12的电极端子11，从而实现将失效电池单元13和至少两个断路点短路的目的，且由于第一部分411的面积较大，降低电池模块m2工作过程中各部件温度过高的风险，提高电池模块m2的安全性，同时，导电部件2与第一部分411之间的连接面积较大时，还能够提高连接可靠性。
[0170]
其中，上述两个断裂连接片41的形成可通过将连接目标电池单元12和失效电池单元13的连接片4剪断实现，或者，也可以采用其他方式实现。
[0171]
另外，导电部件2连接断裂连接片41的第一部分411，且导电部件2为平板式结构时，二者之间可以采用对接焊的连接方式，或者，导电部件2与第一部分411之间也可以采用键合、铆接等其他连接方式，只要能够实现二者的可靠连接即可。
[0172]
在另一种具体实施例中，与失效电池单元13和与其相邻的目标电池单元12连接的连接片4断开形成断裂连接片41，其中，该断裂连接片41包括第二部分412，该第二部分412
与失效电池单元13的电极端子11连接，与目标电池单元12的电极端子11连接的第一部分411拆除，从而将该目标电池单元12的电极端子11裸露出，因此，导电部件2连接裸露出的两个目标电池单元12的电极端子11。
[0173]
本实施例中，将与目标电池单元12连接的连接片4的第一部分411拆除，能够便于导电部件2与目标电池单元12的电极端子11直接连接，且焊接后，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11之间的过流面积较大，从而降低电池模块m2工作过程中发热的风险，同时，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11直接连接时，还能够提高连接的可靠性，降低电池模块m2振动时二者断开的风险。另外，拆除第一部分411后，还能够减小电池模块m2的重量。
[0174]
电池模块m2工作过程中各电池单体发热，若电池模块m2采用非金属上盖，该非金属上盖存在因温度过高而熔穿的风险，从而导致电池模块m2发生火灾的风险较高，为了降低发生火灾的风险，该电池模块m2可以采用金属上盖，因此，当导电部件2与上盖之间的距离较小时，二者存在接触的风险，且二者接触后，导致电池模块m2的上盖带电，工作人员维护电池模块m2时，存在触电的风险。本实施例中，拆除第一部分411后，能够提供导电部件2的空间，该目标电池单元12的电极端子11与导电部件2连接后，也不会明显增加目标电池单元12的高度，从而降低该电池模块m2增加导电部件2后导电部件2与其他部件(例如电池模块m2的上盖)干涉的风险，并降低电池模块m2的安全隐患。
[0175]
在另一种具体实施例中，与失效电池单元13和与该失效电池单元13相邻的目标电池单元12连接的两个连接片4均拆除，从而将失效电池单元13的电极端子11裸露出，并将与该失效电池单元13相邻的目标电池单元12的电极端子11裸露出，从而使得导电部件2能够连接两个目标电池单元12的电极端子11。
[0176]
本实施例中，将与目标电池单元12和失效电池单元13连接的连接片4均拆除时，能够进一步降低该电池模块m2的重量，且与失效电池单元13连接的连接片的拆除不影响电池模块m2的电路。在一种具体实施例中，可以将与位于目标电池单元12之间的各电池单元1连接的连接片4均拆除，从而使得位于目标电池单元12之间的各电池单元1之间均没有电连接，提高电路的安全性，并能够进一步降低电池模块m2的重量。
[0177]
另外，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11连接时，可以将导电部件2覆盖于该电极端子11上方，然后二者之间通过激光焊的方式焊接，当然，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11之间还可以采用键合、铆接等其他连接方式，只要能够实现二者的可靠连接即可。
[0178]
在另一种可能的设计中，如图3～4、9～12所示，沿长度方向x，两个目标电池单元12中，一个目标电池单元12和与其相邻的失效电池单元13的电连接断开，该目标电池单元12和与其相邻的失效电池单元13之间形成断路点，另一个目标电池单元12和与其相邻的失效电池单元13连接，因此，本实施例中，位于目标电池单元12之间的各电池单元1中，存在一个断路点。同时，导电部件2连接与目标电池单元12(该目标电池单元12为与其相邻的失效电池单元13断开的目标电池单元12)连接的连接片4和与另一个目标电池单元12(该目标电池单元12为与其相邻的失效电池单元13连接的目标电池单元12)相邻的失效电池单元13连接的连接片4。
[0179]
以图4所示的实施例为例，该实施例中，两个目标电池单元12之间包括一个失效电
池单元13，该失效电池单元13与两个目标电池单元12均相邻，且该失效电池单元13和与其相邻的两个目标电池单元12中，与一个目标电池单元12的连接断开，与另一个目标电池单元12连接，导电部件2连接与失效电池单元13断开的该目标电池单元12，以及与另一个目标电池单元12相邻的失效电池单元13(该目标电池单元12与该失效电池单元13连接)，电流的流向如图中的箭头所示，即从第一个目标电池单元12流向导电部件2，再流向失效电池单元13，最后流向与该失效电池单元13连接的目标电池单元12，从而将该失效电池单元13短路。图10所示的实施例与此类似，区别仅在于两个目标电池单元12之间的失效电池单元13的数量不同，此处不再赘述。
[0180]
图12所示的实施例中，该失效电池单元13为失效并联组151，该失效并联组151包括两个并联的电池单体，且两个电池单体中，至少一个失效，且目标电池单元12之间包括两个失效电池单元13(两个失效并联组151)，电流流向如图中箭头所示，即从一个目标电池单元13流向导电部件2，再流向与另一个目标电池单元12相邻的失效电池单元13(该失效电池单元13与目标电池单元12连接，且该失效电池单元13为失效并联组151)，从而将两个失效电池单元13(失效并联组151)短路。图12所示的实施例与此类似，区别仅在于两个目标电池单元12之间的失效电池单元13(失效并联组151)的数量不同，此处不再赘述。
[0181]
本实施例中，两个目标电池单元12之间的各电池单元1具有一个断路点，且该断路点由目标电池单元12和与其相邻的失效电池单元13的电连接断开形成，如以上所述，电流流过导电部件2后，还能够流过与目标电池单元12连接的失效电池单元13，然后流入目标电池单元12，即与目标电池单元12连接的该失效电池单元13起到传导电流的作用，从而能够减小导电部件2的体积，起到节省材料和成本的作用，同时，还能够降低电池模块m2的体积。
[0182]
在一种具体实施例中，如图4所示，沿电池模块m2的长度方向x，与失效电池单元13连接的两个连接片4中，一者为断裂连接片41，另一者为非断裂连接片42，如图4所示，与失效电池单元13和目标电池单元12连接的两个连接片4中，位于左侧的连接片4为断裂连接片41，位于右侧的连接片4为非断裂连接片42。同时，该断裂连接片41包括沿长度方向x断开的第一部分411和第二部分412，其中，第一部分411与目标电池单元12的电极端子11连接，第二部分412与失效电池单元13的电极端子11连接，同时，导电部件2连接非断裂连接片42和所述第一部分411，以便电连接目标电池单元12。
[0183]
本实施例中，上述断裂连接片41形成两个目标电池单元12之间的断路点，本实施例中，包括一个断路点，同时，导电部件2连接断裂连接片41的第一部分411和非断裂连接片42时，能够间接连接两个目标电池单元12的电极端子11，从而实现将失效电池单元13和至少两个断路点短路的目的，且由于第一部分411的面积较大，与导电部件2的连接面积较大，二者的过流面积较大，从而能够降低各部件发热的风险，提高电池模块m2的安全性，同时，连接面积较大时，还能够提高各部件连接的可靠性。
[0184]
其中，上述断裂连接片41的形成可通过将连接目标电池单元12和失效电池单元13的连接片4剪断实现，或者，也可以采用其他方式实现，具体可参见下述实施例。
[0185]
另外，导电部件2连接断裂连接片41的第一部分411，且导电部件2为平板式结构时，二者之间可以采用对接焊的连接方式，或者，导电部件2与第一部分411之间也可以采用键合、铆接等其他连接方式，只要能够实现二者的可靠连接即可。
[0186]
在另一种具体实施例中，沿电池模块m2的长度方向x，与失效电池单元13连接的两
个连接片4中，一者为断裂连接片41，另一者为非断裂连接片42，如图4所示，与失效电池单元13和目标电池单元12连接的两个连接片4中，位于左侧的连接片4为断裂连接片41，位于右侧的连接片4为非断裂连接片42。将断裂连接片41与目标电池单元12的电极端子11连接的第一部分411拆除，使该目标电池单元12的电极端子11裸露出，使得该断裂连接片41仅包括第二部分412，该第二部分412与失效电池单元13的电极端子11连接，同时，导电部件2连接目标电池单元12裸露出的电极端子11和非断裂连接片42。
[0187]
本实施例中，将断裂连接片41中与目标电池单元12连接的第一部分411拆除，能够便于导电部件2与目标电池单元12的电极端子11直接连接，从而避免电流经过第一部分411时产生能量损耗，且焊接后，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11之间的过流面积较大，从而降低电池模块m2工作过程中发热的风险，同时，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11直接连接时，还能够提高连接的可靠性，降低电池模块m2振动时二者断开的风险。另外，拆除第一部分411后，还能够减小电池模块m2的重量。
[0188]
本实施例中，拆除第一部分411后，能够提供导电部件2的空间，该目标电池单元12的电极端子11与导电部件2连接后，也不会明显增加目标电池单元12的高度，从而降低该电池模块m2增加导电部件2后导电部件2与其他部件(例如电池模块m2的上盖)干涉的风险，从而降低导电部件2与金属上盖接触导致的电池模块m2存在安全隐患的风险。
[0189]
在另一种具体实施例中，沿电池模块m2的长度方向x，与失效电池单元13连接的两个连接片4中，一者为断裂连接片41，另一者为非断裂连接片42，如图4所示，与失效电池单元13和目标电池单元12连接的两个连接片4中，位于左侧的连接片4为断裂连接片41，位于右侧的连接片4为非断裂连接片42。同时，将断裂连接片41拆除，从而使得与该断裂连接片41连接的目标电池单元12的电极端子11裸露出，与该断裂连接片41连接的失效电池单元13的电极端子11裸露出，以便导电部件2直接连接目标电池单元12的电极端子11和非断裂连接片42。
[0190]
本实施例中，将与目标电池单元12和失效电池单元13连接的断裂连接片41拆除时，能够进一步降低该电池模块m2的重量，且与失效电池单元13连接的连接片的拆除不影响电池模块m2的电路。在一种具体实施例中，可以将与位于目标电池单元12之间的各电池单元1连接的连接片4均拆除，从而使得位于目标电池单元12之间的各电池单元1之间均没有电连接，提高电路的安全性，并能够进一步降低电池模块m2的重量。
[0191]
另外，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11连接时，可以将导电部件2覆盖于该电极端子11上方，然后二者之间通过穿透焊的方式焊接，当然，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11之间还可以采用键合、铆接等其他连接方式，只要能够实现二者的可靠连接即可。
[0192]
以上各实施例中，如图3～16所示的实施例中，该导电部件2包括第一连接段21、第二连接段22和过渡段23，该过渡段23连接第一连接段21和第二连接段22，其中，第一连接段21和第二连接段22分别与目标电池单元12的电极端子11连接。其中，此处的连接包括直接连接和间接连接，即第一连接段21与第二连接段22可以分别与两个目标电池单元12的电极端子11直接连接，也可以通过其他部件(例如断裂连接片41的第一部分411)间接连接，只要能够实现将两个目标电池单元12的电极端子11电连接即可。
[0193]
具体地，该导电部件2可以为板状结构，并包括板状结构的第一连接段21、第二连
接段22和过渡段23，该板状结构的导电部件2的高度方向z的尺寸较小，从而能够降低导电2与电池模块m2的上盖干涉的风险，从而提高电池模块m2的安全性。
[0194]
在一种具体实施例中，如图15所示，当两个目标电池单元12之间具有奇数个电池单元11时，沿电池模块m2的宽度方向y，该第一连接段21和第二连接段22位于过渡段23两侧，且该第一连接段21和第二连接段22沿长度方向x间隔布置。
[0195]
具体地，当两个电池单元12之间不存在非失效电池单元14，仅存在失效电池单元13，且包括奇数个失效电池单元13时，如图6所示，该导电部件2跨过奇数个电池单元1，且为了实现电路连接，该导电部件2的第一连接段21和第二连接段22应连接(包括直接连接和间接连接)极性相反的电极端子11，基于此，本实施例中，第一连接段21和第二连接段22位于过渡段23的两侧。如图15所示的实施例中，该导电部件2可以为z字型结构，且过渡段23沿长度方向x延伸，第一连接段21和第二连接段22沿宽度方向y延伸，且二者的延伸方向相反，另外，该过渡段23沿长度方向x的尺寸与两个目标电池单元12之间的电池单元1数量有关，两个目标电池单元12之间的电池单元1数量越多(导电部件2跨过的电池单元1越多)，该过渡段23的长度越大。
[0196]
在另一种具体实施例中，当两个目标电池模块m2之间的电池单元1的数量为偶数个时，如图16所示，沿宽度方向y，该第一连接段21与第二连接段22位于过渡段23的同一侧，且该第一连接段21和第二连接段22沿长度方向x间隔布置。
[0197]
具体地，当两个电池单元12之间不存在非失效电池单元14，仅存在失效电池单元13，且包括偶数个失效电池单元13时，如图8所示，该导电部件2跨过偶数个电池单元1，且为了实现电路连接，该导电部件2的第一连接段21和第二连接段22应连接(包括直接连接和间接连接)极性相反的电极端子11，基于此，本实施例中，第一连接段21和第二连接段22位于过渡段23沿宽度方向y的同一侧。如图16所示的实施例中，该导电部件2可以为凹字型结构，且过渡段23沿长度方向x延伸，第一连接段21和第二连接段22沿宽度方向y延伸，且二者的延伸方向相同，另外，该过渡段23沿长度方向x的尺寸与两个目标电池单元12之间的电池单元1数量有关，两个目标电池单元12之间的电池单元1数量越多(导电部件2跨过的电池单元1越多)，该过渡段23的长度越大。
[0198]
因此，导电部件2的具体结构可以根据目标电池单元12之间电池单元1的数量设置，本申请对导电部件2的结构和尺寸不作限制。
[0199]
另外，本申请实施例还提供一种失效电池单元13的失效处理方法，该失效处理方法具体包括：
[0200]
s3：将目标电池单元12的电极端子11通过导电部件2电连接，其中，该失效电池单元13位于两个目标电池单元12之间。
[0201]
本实施例中，目标电池单元12的电极端子11之间可以通过导电部件2直接电连接，也可以间接电连接，且导电部件2与目标电池单元12的电极端子11之间可以采用焊接、键合、铆接等方式连接，只要能够实现将目标电池单元12的电极端子11电连接即可(具体连接方式可参见下述实施例)。且电连接后，能够在电池模块m2中形成新的充放电电路，减小(可以减小为零)通过失效电池单元12的电流，从而降低(或消除)失效电池单元12对电池模块m2的电路的影响。
[0202]
在一种可能的设计中，该失效处理方法还可以包括：
[0203]
s2：将位于两个目标电池单元12之间的至少两个电池单元1之间的电连接断开。
[0204]
本实施例中，如图17所示，两个目标电池单元12之间的电连接存在断路点时，能够将通过失效电池单元12的电流减小为零，从而使得电流全部经过导电部件2，失效电池单元13不影响电池模块m2的电路。
[0205]
需要说明的是，当该失效处理方法包括步骤s3和s2时，上述步骤s1和s2之间不存在先后关系，可以先进行s3后进行s2，即：可以先将两个目标电池单元12的电极端子11通过导电部件2直接或间接连接(形成新的电路)，然后再将位于目标电池单单元12之间的至少两个电池单元1之间的电连接断开(形成断路点)；或者，也可以先进行s2后进行s3，即：可以先将位于目标电池单单元12之间的至少两个电池单元1之间的电连接断开(形成断路点)，然后再将两个目标电池单元12的电极端子11通过导电部件2直接或间接连接(形成新的电路)；当然，上述步骤s2与s3也可以同时进行。
[0206]
具体地，该电池模块m2中，电池单元1之间的电连接通常通过连接片4连接电极端子11实现，因此，上述s2具体可以通过下述方法实现：
[0207]
s21：连接位于目标电池单元12之间的相邻电池单元1的各连接片4中，将至少一个连接片4断开，以便断开与其连接的相邻所述电池单元1之间的电连接。
[0208]
本实施中，通过断开连接相邻电池单元1的连接片4来形成断路点，由于连接片4的面积较大，因此，通过断开连接片4形成断路点时，便于实现，且能够降低操作过程中损坏电池单元1的风险。
[0209]
其中，由于连接片4与电池单元1的电极端子11连接，因此，断开连接片4时，可以断开该连接片4与两个电极端子11之间的连接，也可以破坏连接片4(例如通过钳子剪断连接片4)，从而使得与其连接的两个电极端子11之间的连接断开。
[0210]
更具体地，上述步骤s21具体可以包括：
[0211]
s211：沿长度方向x，将两个目标电池单元12和与其相邻的失效电池单元13之间的电连接均断开。此时两个目标电池单元12之间存在至少两个断路点。
[0212]
基于此，上述步骤s3具体可以包括：
[0213]
s31：通过所导电部件2连接与目标电池单元12连接的连接片4。
[0214]
同样地，本实施例中，步骤s31与s211之间没有先后顺序，两个步骤可以同时进行，也可以先进行s31后进行s211，或者先进行s211后进行s31。
[0215]
其中，该导电部件2与连接片4(与目标电池单元12的电极端子11连接)之间可以采用对接焊的方式连接，焊接时，导电部件2与该连接片4可以位于同一高度，且沿二者的布置方向，二者之间具有预设间隙，该预设间隙不应过小也不应过大，该预设间隙过小时，焊料无法进入导电部件2与连接片4之间，二者的连接可靠性较低，该预设间隙过大时，导致二者无法焊接，或焊接可靠性较低，因此，本实施例中，该预设间隙具体可以为(0～0.2mm)。
[0216]
另外，导电部件2与连接片4焊接后，二者的有效焊接面积即为二者之间的过流面积，因此，该有效焊接面积不应过小，以避免电池模块m2工作过程中温度过高，最小过流面积可以根据电池模块m2工作时的持续电流确定，且导电部件2与连接片4之间的有效焊接面积应不小于该最小过流面积。
[0217]
当然，导电部件2与连接片4之间并非必须采用对接焊，还可以为本领域常用的其他连接方式，例如：焊接、键合、铆接等。本实施例中，该导电部件2与连接片4采用对接焊时，
与搭接焊相比，焊接过程中需要穿透的尺寸较小，搭接焊需要穿透导电部件2和连接片4的厚度，因此，本实施例中导电部件2与连接片4的连接方式能够提高焊接可靠性。
[0218]
在一种具体实施例中，上述步骤s211具体可以包括：
[0219]
s2111：将与所失效电池单元13和与其相邻的目标电池单元12连接的连接片4均断开，形成两个断裂连接片41，其中，该断裂连接片41包括沿长度方向x断开的第一部分411和第二部分412，该第一部分411与目标电池单元12的电极端子11连接，第二部分412与失效电池单元13的电极端子11连接。
[0220]
基于此，上述步骤s31具体可以包括：
[0221]
s311：通过所导电部件2将两个断裂连接片41的第一部分411电连接。
[0222]
同样地，本实施例中，步骤s311与s2111之间没有先后顺序，两个步骤可以同时进行，也可以先进行s311后进行s2111，或者先进行s2111后进行s311。
[0223]
本实施例中，与失效电池单元13和与其相邻的目标电池单元12连接的连接片4断开时，在该连接片4的中部断开(例如通过钳子剪断)，形成第一部分411和第二部分412，该断开的工艺容易实现，从而进一步提高失效处理的工作效率，且连接片4的面积较大，剪断过程中能够降低损坏其他部件的风险。
[0224]
在另一种具体实施例中，与失效电池单元13和与其相邻的目标电池单元12连接的连接片4包括一体设置(或固定连接)的第一部分411和第二部分412，第一部分411与目标电池单元12的电极端子11连接，第二部分412与失效电池单元13的电极端子11连接，从而通过第一部分411与第二部分412之间的连接实现失效电池单元13和与其相邻的目标电池单元12之间的连接。
[0225]
上述步骤s211还可以包括：
[0226]
s2112：将与所目标电池单元12的电极端子11连接的第一部分411拆除，以便裸露目标电池单元12的电极端子11，而与失效电池单元13的电极端子11连接的第二部分412保留，即该失效电池单元13的电极端子11通过第二部分412覆盖。
[0227]
基于此，上述步骤s31具体可以包括：
[0228]
s312：通过导电部件2连接第二部分412和裸露的目标电池单元12的电极端子11。
[0229]
同样地，本实施例中，步骤s312与s2112之间没有先后顺序，两个步骤可以同时进行，也可以先进行s312后进行s2112，或者先进行s2112后进行s312。
[0230]
本实施例中，与失效电池单元13和与其相邻的目标电池单元12连接的连接片4断开时，通过拆除与目标电池单元12的电极端子11连接的第一部分411实现，且拆除操作可以通过钳子等工具进行。拆除该第一部分411后，能够使得导电部件2与目标电池单元12的电极端子11直接连接，且焊接后，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11之间的过流面积较大，从而降低电池模块m2工作过程中发热的风险，同时，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11直接连接时，还能够提高连接的可靠性，降低电池模块m2振动时二者断开的风险。另外，拆除第一部分411后，还能够减小电池模块m2的重量。
[0231]
在另一种具体实施例中，与失效电池单元13和与其相邻的目标电池单元12连接的连接片4包括一体设置(或固定连接)的第一部分411和第二部分412，第一部分411与目标电池单元12的电极端子11连接，第二部分412与失效电池单元13的电极端子11连接，从而通过第一部分411与第二部分412之间的连接实现失效电池单元13和与其相邻的目标电池单元
12之间的连接。
[0232]
上述步骤s211还可以包括：
[0233]
s2113：将与目标电池单元12的电极端子11连接的第一部分411拆除，以便裸露目标电池单元12的电极端子11，并将与失效电池单元13的电极端子11连接的第二部分412拆除，以便裸露失效电池单元13的电极端子。
[0234]
基于此，上述步骤s31具体可以包括：
[0235]
s313：通过所导电部件2连接目标电池单元12的电极端子11和失效电池单元13的电极端子11。
[0236]
同样地，本实施例中，步骤s313与s2113之间没有先后顺序，两个步骤可以同时进行，也可以先进行s313后进行s2113，或者先进行s2113后进行s313。
[0237]
本实施例中，与失效电池单元13和与其相邻的目标电池单元12连接的连接片4断开时，通过拆除与目标电池单元12的电极端子11连接的第一部分411、与失效电池单元13的电极端子11连接的第二部分412实现，且拆除操作可以通过钳子等工具进行。拆除该第一部分411后，能够使得导电部件2与目标电池单元12的电极端子11直接连接，且由于第二部分411不参与电池模块m2的形成，因此，可以将该第二部分411拆除，从而能够降低电池模块m2的重量。
[0238]
另外，还可以将与位于目标电池单元12之间的各电池单元1连接的连接片4均拆除，从而进一步降低电池模块m2的重量。
[0239]
在另一种可能的设计中，上述步骤s21还可以包括：
[0240]
s212：沿长度方向x，将一个目标电池单元12和与其相邻的失效电池单元13的电连接断开。
[0241]
基于此，上述步骤s3具体可以包括：
[0242]
s32：通过导电部件2连接与目标电池单元12连接的连接片4和与另一个目标电池单元12相邻的失效电池单元13连接的连接片4。
[0243]
同样地，本实施例中，步骤s32与s212之间没有先后顺序，两个步骤可以同时进行，也可以先进行s32后进行s212，或者先进行s212后进行s32。
[0244]
本实施例中，两个目标电池单元12之间的各电池单元1具有一个断路点，且该断路点由目标电池单元12和与其相邻的失效电池单元13的电连接断开形成，与目标电池单元12连接的该失效电池单元13起到传导电流的作用，从而能够减小导电部件2的体积，起到节省材料和成本的作用，同时，还能够降低电池模块m2的体积。
[0245]
其中，该导电部件2与连接片4(与目标电池单元12的电极端子11连接)之间可以采用对接焊的方式连接，焊接时，导电部件2与该连接片4可以位于同一高度，且沿二者的布置方向，二者之间具有预设间隙，该预设间隙具体可以为(0～0.2mm)。
[0246]
另外，导电部件2与连接片4焊接后，二者的有效焊接面积即为二者之间的过流面积，因此，该有效焊接面积不应过小，以避免电池模块m2工作过程中温度过高，最小过流面积可以根据电池模块m2工作时的持续电流确定，且导电部件2与连接片4之间的有效焊接面积应不小于该最小过流面积。
[0247]
当然，导电部件2与连接片4之间并非必须采用对接焊，还可以为本领域常用的其他连接方式，例如：焊接、键合、铆接等。本实施例中，该导电部件2与连接片4采用对接焊时，
与搭接焊相比，焊接过程中需要穿透的尺寸较小，搭接焊需要穿透导电部件2和连接片4的厚度，因此，本实施例中导电部件2与连接片4的连接方式能够提高焊接可靠性。
[0248]
在一种具体实施例中，上述步骤s212具体可以包括：
[0249]
s2121：沿电池模块m2的长度方向x，将与所失效电池单元13连接的两个连接片4中的一个断开，形成断裂连接片41，另一个为非断裂连接片42，其中，断裂连接片41包括沿长度方向x断开的第一部分411和第二部分412，第一部分411与目标电池单元12的电极端子11连接，第二部分412与失效电池单元13的电极端子11连接。
[0250]
基于此，上述步骤s32还可以包括：
[0251]
s321：通过导电部件2连接非断裂连接片42和第一部分411，以便电连接目标电池单元12。
[0252]
同样地，本实施例中，步骤s321与s2121之间没有先后顺序，两个步骤可以同时进行，也可以先进行s321后进行s2121，或者先进行s2121后进行s321。
[0253]
本实施例中，与失效电池单元13和与其相邻的目标电池单元12连接的连接片4断开时，在该连接片4的中部断开(例如通过钳子剪断)，形成第一部分411和第二部分412，该断开的工艺容易实现，从而进一步提高失效处理的工作效率，且连接片4的面积较大，剪断过程中能够降低损坏其他部件的风险。
[0254]
在另一种具体实施例中，上述步骤s212还可以包括：
[0255]
s2122：沿电池模块m2的长度方向x，将与失效电池单元13连接的两个连接片4中的一个断开，形成断裂连接片41，另一个为非断裂连接片42，其中，断裂连接片41包括沿长度方向x断开的第一部分411和第二部分412，该第一部分411与目标电池单元12的电极端子11连接，第二部分412与失效电池单元13的电极端子11连接；并将与目标电池单元12的电极端子11连接的第一部分411拆除，以便裸露目标电池单元12的电极端子11。
[0256]
基于此，上述步骤s32还可以包括：
[0257]
s322：通过导电部件2连接目标电池单元12的电极端子11和非断裂连接片42。
[0258]
同样地，本实施例中，步骤s322与s2122之间没有先后顺序，两个步骤可以同时进行，也可以先进行s322后进行s2122，或者先进行s2122后进行s322。
[0259]
本实施例中，断开断裂连接片41时，通过拆除与目标电池单元12的电极端子11连接的第一部分411实现，且拆除操作可以通过钳子等工具进行。拆除该第一部分411后，能够使得导电部件2与目标电池单元12的电极端子11直接连接，从而降低电池模块m2的能量损耗，且焊接后，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11之间的过流面积较大，从而降低电池模块m2工作过程中发热的风险，同时，导电部件2与目标电池单元12的电极端子11直接连接时，还能够提高连接的可靠性，降低电池模块m2振动时二者断开的风险。另外，拆除第一部分411后，还能够减小电池模块m2的重量。
[0260]
在另一种具体实施例中，上述步骤s212还可以包括：
[0261]
s2123：沿电池模块m2的长度方向x，将与失效电池单元13连接的两个连接片4中的一个拆除，以便露出与连接片4连接的目标电池单元12的电极端子11，以及与连接片4连接的失效电池单元13的电极端子11，与失效电池单元13连接的两个连接片4中的另一个为非断裂连接片42。
[0262]
基于此，上述步骤s32还可以包括：
[0263]
s323：通过导电部件2连接目标电池单元12的电极端子11和失效电池单元13的电极端子11。
[0264]
同样地，本实施例中，步骤s323与s2123之间没有先后顺序，两个步骤可以同时进行，也可以先进行s323后进行s2123，或者先进行s2123后进行s323。
[0265]
本实施例中，与失效电池单元13和与其相邻的目标电池单元12连接的连接片4断开时，通过拆除与目标电池单元12的电极端子11连接的第一部分411、与失效电池单元13的电极端子11连接的第二部分412实现，且拆除操作可以通过钳子等工具进行。拆除该第一部分411后，能够使得导电部件2与目标电池单元12的电极端子11直接连接，且由于第二部分411不参与电池模块m2的形成，因此，可以将该第二部分411拆除，从而能够降低电池模块m2的重量。
[0266]
另外，还可以将与位于目标电池单元12之间的各电池单元1连接的连接片4均拆除，从而进一步降低电池模块m2的重量。
[0267]
以上各实施例中，导电部件2与目标电池单元12的裸露的电极端子11连接时，具体可以采用穿透焊或激光焊等多种方式实现，且焊接后，使得导电部件2覆盖于电极端子11上方。
[0268]
本实施例中，拆除与目标电池单元12连接的连接片4后，使得该导电部件2能够位于电极端子11上方，从而便于实现二者的焊接，并有助于增大二者的焊接面积，从而提高过流面积，另外，还能够避免导电部件2与电池模块m2的上盖干涉。
[0269]
如图18和图19所示，上述步骤s3之前，该失效处理方法还可以包括：
[0270]
s1：将隔热件3放置于与导电部件2连接的连接片4下方。
[0271]
基于此，上述步骤s3具体可以包括：
[0272]
s33：将与所目标电池单元12连接的连接片4与导电部件2焊接连接。
[0273]
本实施例中，步骤s2位于步骤s33之前。
[0274]
该隔热件3可以位于连接片4和电池单元1的顶盖板之间，该隔热件3具体可以为陶瓷片或云母片等耐高温的材质，在导电部件2与连接片4焊接过程中，该隔热件3能够起到保护电池单元1的顶盖板的作用，防止顶盖板在焊接过程中被烧伤，提高电池单元1的使用寿命。
[0275]
具体地，该隔热件3应能够覆盖导电部件2与连接片4之间的焊缝，即该隔热件3的长度应不小于焊缝的长度，宽度应不小于焊缝的宽度，且该隔热件3的形状不作限定，可以为方形，也可以为圆形，或者其他形状。同时，为了使得该隔热件3能够放置于连接片4与顶盖板之间，该隔热件3的厚度应小于顶盖板与连接片4之间的距离。
[0276]
更具体地，如图18和图19所示，上述步骤s33之后，该失效处理方法还包括下述步骤：
[0277]
s4：取出所隔热件3。
[0278]
步骤s2中，隔热件3仅放置于顶盖板与连接片4之间，该隔热件3与二者无固定，即该隔热件3处于自由状态。本实施例中，焊接完成后，将未固定的隔热件3取出时，能够防止电池模块m2工作过程中隔热件3与其他结构碰撞，从而提高电池模块m2的使用寿命。
[0279]
另外，以上各实施例中，焊接之前，该失效处理方法还可以包括：清理待焊接位置的杂质，从而保证焊接可靠性，并提高电池模块m2的使用寿命。
[0280]
同时，焊接完成后，该失效处理方法还可以包括：清理焊接过程中产生的金属颗粒等杂质，从而防止因存在金属颗粒而导致的电池单元1短路，提高电池模块m2的可靠性。
[0281]
综上所述，本申请实施例中的电池模块m2工作过程中存在某一个或某几个电池单元1失效时，仅需通过导电部件2将该两个目标电池单元12连接即可，无需维修或更换整个电池模块，当该电池模块m2应用于车辆时，使得该车辆能够在4s店直接维修，无需整车返厂处理，或者无需更换新的电池组m，从而提高电池模块m2的工作效率，并简化维护流程和维护成本。同时，经过上述处理后，经过失效电池单元13的电流较小，从而不会导致该电池模块m2电池容量的大幅度降低，使得电池模块m2和电池组m能够正常工作。
[0282]
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

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