一种车轮喷涂面漆遮挡胶带的制作方法

本发明属于车轮喷漆技术领域，具体涉及一种车轮喷涂面漆遮挡胶带。

背景技术：

传统车轮涂装要求为底漆后全部喷面漆，现在部分车轮要求底漆后与轮毂装配部分不喷面漆，如图1和图2所示，需在底漆后采用工具将不喷漆部分遮挡住，再面漆。

目前，车轮涂装方式大多采用悬链将车轮运送到电泳槽进行底漆，底漆后车轮不下线，由悬链直接运送到面漆室喷面漆，需在底漆后先粘贴遮挡胶带，再进行喷涂面漆。由于面漆采取静电式喷涂，喷涂时油漆呈雾状，静电将油漆吸附在车轮表面，所以需要遮挡胶带与车轮之间密封严实。但是，现有遮挡胶带与车轮之间密封不严实，存在褶皱、鼓泡、气泡，遮挡胶带撕下后车轮上有残胶，严重影响车轮的涂装效果。此外，现有遮挡胶带粘贴、拆卸麻烦，且不便于定位，易发生粘贴错位现象，无法在油漆线上操作，严重影响车轮涂装的效率。

技术实现要素：

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种车轮喷涂面漆遮挡胶带，解决现有遮挡胶带粘贴、拆卸麻烦，且不便于定位，易发生粘贴错位现象，无法在油漆线上操作，严重影响车轮涂装的效率；现有遮挡胶带与车轮之间密封不严实，存在褶皱、鼓泡、气泡，遮挡胶带撕下后车轮上有残胶，严重影响车轮的涂装效果等问题中的至少一个。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种车轮喷涂面漆遮挡胶带，所述遮挡胶带为环形，且与车轮上不喷涂面漆部分相适配，所述遮挡胶带包括分层排布的离型纸、双面胶带、pet纸板；所述双面胶带的一个涂胶面与离型纸复合，另一个涂胶面与pet纸板粘贴。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述遮挡胶带上设置有缺口，用于避开挂具与车轮接触的部分。

进一步，所述遮挡胶带上设置有凸起。

进一步，所述离型纸上设置有剥离口。

进一步，所述双面胶带为无基材双面胶。

进一步，所述离型纸包括上半部分和下半部分。

进一步，所述上半部分和下半部分上均设置有剥离口。

本发明的有益效果是：

(1)本发明所述遮挡胶带的使用性能好，能够起到定位和遮挡、隔离面漆的作用，且粘贴、拆卸方便，容易定位，能够在油漆线上操作，显著提高车轮涂装的效率；

(2)所述遮挡胶带能够耐190℃高温，保温一小时以上不软化、不变形；

(3)所述遮挡胶带与车轮之间密封严实，无褶皱、鼓泡、气泡，遮挡胶带撕下后车轮上无残胶，显著提高车轮的涂装效果。

附图说明

图1为待涂装车轮的结构示意图；

图2为待涂装车轮的结构示意图；

图3为本发明所述遮挡胶带的结构示意图(主视图)；

图4为本发明所述遮挡胶带的爆炸图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、离型纸，11、上半部分，12、下半部分，13、剥离口，2、双面胶带，3、pet纸板，4、缺口，5、凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

本实施方式所述车轮的涂装方式采用悬链将车轮运送到电泳槽进行底漆，底漆后车轮不下线，由悬链直接运送到面漆室喷面漆，在底漆后先粘贴所述遮挡胶带，再进行喷涂面漆。面漆采取静电式喷涂，喷涂时油漆呈雾状，静电将油漆吸附在车轮表面。

如图3和图4所示，本实施方式所述一种车轮喷涂面漆遮挡胶带，所述遮挡胶带为环形，且与车轮上不喷涂面漆部分相适配；所述遮挡胶带包括分层排布的离型纸1、双面胶带2、pet纸板3；所述双面胶带2的一个涂胶面与离型纸1复合，另一个涂胶面与pet纸板3粘贴。由于pet纸板具有一定硬度，从而使所述双面胶带2在粘贴至车轮时，保证所述双面胶带2的平面度，进而使所述双面胶带2与车轮贴合紧密、平整匀称，无褶皱、鼓泡、气泡，而且具有容易定位、便于粘贴的优点。

所述双面胶带2通过与离型纸1复合，以便于所述遮挡胶带的运输和存放。当使用所述遮挡胶带时，撕下所述离型纸1即可。

此外，选用所述双面胶带2和pet纸板3，使所述遮挡胶带能够耐190℃高温，保温一小时以上不软化、不变形；且所述双面胶带2的粘度适中，保证在面漆后加热过程中，所述遮挡胶带不脱离车轮，车轮下链时，所述遮挡胶带撕下方便，车轮上不留残胶。

优选的，所述双面胶带2为无基材双面胶，以提高所述遮挡胶带的使用性能。无基材双面胶具有优异的防水性能以及优良的粘合效果，能防止脱落，加工性好、耐温性好，尺寸稳定性、热稳定性、化学稳定性好，初粘性和持粘性好，能适用于更宽的温度范围和恶劣环境。

如图3所示，所述遮挡胶带上设置有缺口4，用于避开挂具与车轮接触的部分，以保证所述遮挡胶带与车轮上不喷漆部分完美匹配，提高所述遮挡胶带的使用效果，即遮挡、隔离面漆的效果。

如图3和图4所示，所述遮挡胶带上设置有凸起5，以使车轮下链时，所述遮挡胶带撕下方便，提高所述遮挡胶带的使用性能，从而提高车轮涂装的效率。

如图4所示，所述离型纸1上设置有剥离口13，以便于在所述遮挡胶带在粘贴至车轮时撕下所述离型纸1，提高所述遮挡胶带的使用便捷性。

如图4所示，所述离型纸1包括上半部分11和下半部分12，以便于边定位、边粘贴，起到准确定位作用，显著提高所述遮挡胶带的使用性能，有效避免发生粘贴错位现象。此外，使所述遮挡胶带以一端先贴合，再缓压至另一端，有效避免气泡的产生。

进一步，所述上半部分11和下半部分12上均设置有剥离口13，以便于在所述遮挡胶带在粘贴至车轮时撕下所述上半部分11和下半部分12。

如图2和图4所示，所述遮挡胶带的中心孔与车轮的中心孔相一致。

所述遮挡胶带的使用方法为：

(1)先将离型纸1的上半部分11撕掉，使所述遮挡胶带下半部分的中心孔与车轮的中心孔对齐定位后，将所述遮挡胶带的上半部分粘贴至车轮上；

(2)撕掉离型纸1的下半部分12，将所述遮挡胶带的下半部分粘贴至车轮上，完成所述遮挡胶带的粘贴；

(3)待车轮下链时，通过凸起5将所述遮挡胶带从车轮上撕下来。

本发明所述遮挡胶带的使用性能好，能够起到定位和遮挡、隔离面漆的作用，且粘贴、拆卸方便，容易定位，能够在油漆线上操作，显著提高车轮涂装的效率；

所述遮挡胶带能够耐190℃高温，保温一小时以上不软化、不变形；

所述遮挡胶带与车轮之间密封严实，无褶皱、鼓泡、气泡，遮挡胶带撕下后车轮上无残胶，显著提高车轮的涂装效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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